2018 Seat Arona Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
O limitador de velocidade está desligado.
Mo s
tr
a-se a quilometragem total.
Luz avisadora e de controlo 
Acende-se a verde
O limitador de velocidade está ligado e ativo.

Pisca a verde
Ultrapassou-se a velocidade programada do limitador
de velocidade.

Acende-se
O controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) e o limitador de
velocidade estão ativos.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. C ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitam.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
Aviso
● Exi s

tem diversas versões de painéis de ins-
trumentos, daí que as indicações do ecrã
possam variar.
● Se ao desligar a ignição o regulador de ve-
locida
de (GRA), o controlo de cruzeiro adap-
tativo (ACC) ou o limitador de velocidade es-
tava ligado, então o regulador de velocidade
ou o controlo de cruzeiro adaptativo ligar-se-
-á automaticamente quando se voltar a ligar a
ignição. No entanto não estará memorizada
nenhuma velocidade. A última velocidade
programada do limitador de velocidade per-
manece memorizada. 215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Manusear o limitador de velocidade Fig. 187
À esquerda da coluna de direção: co-
mando e t ec
las para utilizar o limitador de ve-
locidade. Fig. 188
À esquerda da coluna de direção: ter-
ceir a al
avanca para utilizar o limitador de ve-
locidade.
FunçãoPosição da alavanca dos intermitentes ››› Fig. 187
ou da terceira alavanca ››› Fig. 188Efeito
Ligar o limitador de velocidadeColoque o comando 1 na posição  e pressione a tecla 2 da alavanca
dos indicadores de mudança de direção ou desloque a terceira alavanca
para a frente e pressione a tecla 2
.
O sistema liga-se. Está memorizada a última velocidade pro-
gramada do limitador de velocidade. No entanto a regulação
não ocorrer
Mudar entre o limitador de velocidade e o
regulador de velocidade (GRA) ou o con-
trolo de cruzeiro (ACC) (com o limitador
de velocidade ligado)Pressione a tecla 2 da alavanca dos intermitentes ou a tecla 2 da tercei-
ra alavanca.Muda-se entre o limitador de velocidade e o GRA ou o con-
trolo de cruzeiro (ACC)
Ativar o regulador de velocidadePressione a tecla 3 da alavanca dos intermitentes ou a tecla  1 da
terceira alavanca.Memoriza-se a velocidade atual como a velocidade máxima
e ativa-se o limitador
Desativar temporariamente a limitação do
limitador de velocidadeColoque o comando 1 da alavanca dos intermitentes na posição ou coloque a terceira alavanca na posição .A regulação é desativada temporariamente. A velocidade
permanece programada.216

Sistemas de assistência para o condutorFunçãoPosição da alavanca dos intermitentes
››› Fig. 187
ou da terceira alavanca ››› Fig. 188Efeito
Desativar temporariamente a limitação do
limitador de velocidade carregando no
acelerador a fundo (kick-down)Carregue no acelerador a fundo, para além do ponto de resistência (por
ex., para fazer uma ultrapassagem). Ao ultrapassar a velocidade programa-
da, o limitador desativa-se temporariamente.A regulação é desativada temporariamente. A velocidade
permanece programada. A regulação ativa-se novamente
automaticamente enquanto se circula a uma velocidade in-
ferior à programada.
Voltar a ativar a regulação do limitador de
velocidadePressione a tecla 3 da alavanca dos intermitentes ou coloque a terceira
alavanca na posição .
Limita-se a velocidade à velocidade programada enquanto a
velocidade à qual se circula for inferior à velocidade progra-
mada como máxima.
Aumentar a velocidade do limitador pro-
gramada
Pressione brevemente a tecla 3 da alavanca dos indicadores de mudança
de direção na zona  ou coloque a terceira alavanca na posição para aumentar a velocidade em pequenos passos de 1 km/h (1 mph) e
programá-la.
A velocidade limita-se ao valor programadoPressione  da terceira alavanca para aumentar a velocidade em pas-
sos de 10 km/h (5 mph) e programá-la.
Mantenha pressionada a tecla 3 da alavanca dos intermitentes pela zona ou mantenha  para aumentar ininterruptamente em passos de
10 km/h (5 mph) e programá-la
Reduzir a velocidade do limitador progra-
mada
Pressione brevemente a tecla 3 da alavanca dos indicadores de mudança
de direção na zona  ou pressione  1 na terceira alavanca para di-
minuir a velocidade em pequenos passos de 1 km/h (1 mph) e programá-
-la.
A velocidade limita-se ao valor programadoPressione  da terceira alavanca para diminuir a velocidade em pas-
sos de 10 km/h (5 mph) e programá-la.
Mantenha pressionado o botão 3 da alavanca dos indicadores de direção
pela zona  ou mantenha  para diminuir ininterruptamente em
passos de 10 km/h (5 mph) e programá-lo
Desligar o limitador de velocidadeDesloque o comando 1 da alavanca dos intermitentes para a posiçãoou coloque a terceira alavanca na posição .O sistema desliga-se.Os valores que figuram na tabela entre pa-
rênt
e
se

s, em mph, mostram-se unicamente nos painéis de instrumentos com indicações
em milha
s. »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Descer inclinações com o limitador de veloci-
d a
de
Se se u
ltrapassar a velocidade programada
do limitador de velocidade circulando encos-
ta abaixo, em pouco tempo o aviso de adver-
tência e de controlo pisca  ››› Página 215 e
pode ocorrer uma advertência acústica. Nes-
te caso, trave o veículo com o pedal do tra-
vão e, conforme o caso, engrene uma mu-
dança mais baixa.
Desligar temporariamente
Se desejar desativar temporariamente o limi-
tador de velocidade, por ex., para fazer uma
ultrapassagem, coloque o comando
››› Fig. 187 1 da alavanca dos intermitentes
n a po
s

ição ou coloque a terceira ala-
vanca no ponto de pressão ou pressio-
ne a tecla 2 de qualquer alavanca.
Após a u
ltr

apassagem, pode ativar-se o limi-
tador de velocidade com a velocidade pro-
gramada anteriormente pressionando a tecla 3 da alavanca dos intermitentes pela zo-
n a


 ou colocando a terceira alavanca no
ponto de pressão  .
Desativar temporariamente carregando no
acelerador a fundo (kick-down)
Se se carregar no pedal a fundo (kick-down)
e se se ultrapassar a velocidade programada
por vontade do condutor, a regulação desati-
va-se temporariamente. Para confirmar a desativação soa uma vez
um sinal

acústico. Enquanto a regulação está
desativada, o aviso de advertência e de con-
trolo pisca.
Quando se deixa de carregar no acelerador a
fundo e a velocidade se reduz abaixo do va-
lor programado, a regulação volta a ativar-se.
A luz de controlo  acende-se e permanece
acesa.
Desativação automática
A regulação do limitador de velocidade desli-
ga-se automaticamente:
● quando o sistema deteta uma falha que po-
deria afet
ar negativamente o funcionamento
do limitador.
● Caso o airbag dispare. CUIDADO
No caso do desligamento automático por fa-
lha s

do sistema, por motivos de segurança o
limitador só se desliga completamente quan-
do o condutor deixa de carregar no acelerador
em algum momento ou desliga o sistema con-
scientemente. Sistema de assistência à trava-
g
em de emer
gênc

ia (Front As-
sist)*
Introdução ao tema Fig. 189
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do pré-aviso. O objetivo do sistema de assistência à trava-
g
em de emer
gênc

ia é evitar colisões frontais
contra determinados objetos que se encon-
trem na trajetória do veículo, ou minimizar as
suas consequências.
Dentro das limitações impostas pelas condi-
ções do ambiente e pelo próprio sistema, a
função atua de forma escalonada dependen-
do de quão crítica seja a situação. Avisa, em
primeira instância, o condutor e, caso a sua
reação não se produza ou seja insuficiente,
ativa uma travagem autónoma de emergên-
cia.
218

Sistemas de assistência para o condutor
A função está orientada para evitar colisões
c ontr
a
veículos estacionados ou a circular na
mesma via e sentido e contra peões que cru-
zem transversalmente a trajetória do veículo.
Pode não ativar-se noutras situações de peri-
go.
A função Front Assist está ativa num intervalo
de velocidades entre 4 km/h (2,5 mph) e 250
km/h (156 mph). Em função da velocidade,
as condições de circulação e o comporta-
mento do condutor, algumas das subfunções
descritas a seguir, omitem-se para otimizar o
comportamento geral do sistema.
O Front Assist é uma função de assistência à
condução que em nenhum caso pode substi-
tuir a atenção do condutor.
Advertência da distância de segurança
Se o sistema detetar que existe uma situação
de perigo por circular demasiado próximo do
veículo precedente, avisará o condutor medi-
ante uma indicação no ecrã do painel de ins-
trumentos .
O momento da advertência varia em função
do comportamento do condutor e da situa-
ção do trânsito.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema deteta uma possível colisão
com o veículo precedente, pode advertir o
condutor mediante um sinal acústico e uma indicação no ecrã do painel de instrumentos
››› Fig. 189.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o
veículo para uma possível travagem de emer-
gência ››› .
Adv er
tênc

ia crítica
Se o condutor não reagir perante o pré-aviso
(advertência prévia), o sistema pode intervir
de forma ativa nos travões e provocar uma
breve travagem para avisar o condutor do
iminente perigo de colisão.
Travagem automática
Se o condutor não reagir perante a advertên-
cia crítica, o sistema pode iniciar uma trava-
gem autónoma de emergência, mediante o
aumento progressivo da intensidade da tra-
vagem em função de quão crítica seja a si-
tuação.
Assistência à travagem de emergência do
condutor
O sistema pode detetar que, perante uma co-
lisão iminente, el condutor não está a acio-
nar o travão com a força suficiente para evitar
a colisão. Neste caso, aumentará automati-
camente a intensidade da travagem.
Devido a determinadas circunstâncias da
condução e às limitações de funcionamento, o sistema não pode impedir a colisão em al-
guns

casos, mesmo sem minimizar significa-
tivamente as suas consequências mediante
uma redução da velocidade e da energia no
impacto. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
ATENÇÃO
O sistema Front Assist não pode salvar os li-
mite s

impostos pelas leis físicas nem substi-
tuir o condutor na hora de manter o controlo
do veículo e reagir perante uma possível si-
tuação de emergência. ATENÇÃO
Após um aviso de emergência de Front Assist,
pre s

te imediatamente atenção à situação e
tente evitar a colisão travando ou desviando
do obstáculo, o que for apropriado.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves. » 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Em sit uaçõe
s de circulação complexas, o
Front Assist pode avisar excecionalmente e
intervir nos travões sem que seja necessário
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage perante animais
ou veíc
ulos que se cruzem ou que se aproxi-
mem em direção contrária pela mesma via.
● O Front Assist não reage perante peões que
circ
ulem na mesma direção ou se aproximem
na direção contrária pela mesma via.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o Front As

sist está ligado, as indi-
cações no ecrã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada.
● Quando o Front Assist provoca uma trava-
gem, o peda
l do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● O Front Assist pode desacelerar o veículo
até o parar por c
ompleto. No entanto, o siste-
ma de travões não para o veículo de forma
permanente. Pressione o pedal do travão! ●
Se o Front As

sist não funciona como descri-
to neste capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Sensor de radar
Fig. 190
No para-choques à frente: sensor de
r a
d

ar. No para-choques dianteiro está montado um
sen
sor de r
a

dar para captar a situação do
trânsito ››› Fig. 190 1 .
A v
i

sibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o Front Assist não funciona. No visor do
painel de instrumentos aparece a seguinte
mensagem: Front Assist: Sensor sem visibilidade!
Se for nece
ssário, limpe o
sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a
dar voltar a funcionar
corretamente, o Front Assist voltará a estar
disponível automaticamente. A mensagem
desaparecerá do ecrã do painel de instru-
mentos.
O funcionamento do Front Assist pode ser
afetado em caso de reflexão inversa forte do
sinal de radar. Isto pode ocorrer, por exem-
plo, num parque de estacionamento fechado
ou devido à presença de objetos metálicos
(p. ex., calhas na estrada ou placas utilizadas
em obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do Front Assist.
Em caso de reparação inadequada da dian-
teira do veículo ou em caso de realizar modi-
ficações estruturais, por exemplo, se se bai-
xar a suspensão, o funcionamento do Front
Assist pode ficar afetado. Por esta razão, a
SEAT recomenda que se dirija a um conces-
sionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o Front Assist. Des-
te modo evitará possíveis situações de perigo
causadas por um funcionamento inadequado 220

Sistemas de assistência para o condutor
do sistema. Neste caso, certifique-se que o
re
gu
lam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Uma matrícula ou um porta-matrículas na
part
e dianteira com dimensões que excedam
o lugar destinado à matrícula ou uma matrí-
cula mal posicionada pode provocar um mau
funcionamento do radar.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Manuseamento do sistema de assis-
tênc
i
a à tr

avagem de emergência
(Front Assist) Fig. 191
No ecrã do painel de instrumentos:
indic ação de Fr
ont

Assist desativado. O Front Assist está ativo sempre que se liga a
ignição
.
Quando o Fr ont

Assist está desativado, tam-
bém estão desativadas a função de pré-aviso
(advertência prévia) e a advertência da dis-
tância.
A SEAT recomenda deixar o Front Assist sem-
pre ativado. Exceções ››› Página 222, Desati-
var o Front Assist temporariamente nas se-
guintes situações . Ativar e desativar o Front Assist
Com a ignição liga

da, o Front Assist pode ati-
var-se e desativar-se da seguinte forma:
● Selecione a opção do menu corresponden-
te com o botão p
ara os sistemas de assistên-
cia ao condutor ›››
 Página 37.
● OU: ative ou desative o sistema no sistema
Ea
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção Set
up e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Págin
a 34
.
Quando o Fr ont Assist está desativado, o pai-
nel de instrumentos informará da sua desati-
vação com o indicador seguinte 
››› Fig. 191.
Ativar ou desativar o pré-aviso (advertência
prévia)
A função de pré-aviso (advertência prévia)
pode ativar-se ou desativar-se no sistema Ea-
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS

TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Página 34
.
O s istema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência de pré-
-aviso sempre ativada.
Em função do sistema de infotainment mon-
tado no veículo pode adaptar-se a função de
pré-aviso da forma seguinte:
● Antecipado »
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Médio
● Retardado
● Desativado
S EA
T r
ecomenda circular com a função em
modo «Médio».
Ativar ou desativar a advertência da distân-
cia
Se se ultrapassa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito . Nesse caso, aumente a
distância de segurança.
A advertência da distância pode ativar-se ou
desativar-se no sistema Easy Connect com o
botão  e os botões de função
AJUS
TE
S e
As s
i

stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 34.
O sistema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência da dis-
tância sempre ativada.
Desativar o Front Assist temporaria-
mente na
s seguintes situaçõesNas seguintes situações é recomendável de-
s
ativ
ar o Fr

ont Assist devido às limitações do
mesmo:
● Quando se está a rebocar o veículo. ●
Quando o veíc
ulo se encontra num banco
de ensaios de rodas.
● Quando o sensor de radar está avariado.
● Se o sensor de radar recebe algum golpe
viol
ento, por exemplo, num acidente.
● Se intervém várias vezes desnecessaria-
mente.
● Se se tap

a o sensor de radar temporaria-
mente com al
gum acessório como, por exem-
plo um farol adicional ou algo semelhante.
● Quando se carrega o veículo num camião,
num barc
o ou num comboio.
Limitações do sistema O Front Assist tem certas limitações físicas
iner
ent
e

s ao sistema. Assim, por exemplo,
em determinadas circunstâncias algumas re-
ações do sistema podem ser inoportunas do
ponto de vista do condutor. Por isso, deve es-
tar-se sempre atento para intervir caso seja
necessário.
As seguintes condições podem fazer com
que o Front Assist não reaja ou que o faça de-
masiado tarde:
● Durante os primeiros instantes de condu-
ção após ligar a ignição
, devido à autocali-
bração inicial do sistema.
● Ao fazer curvas fechadas ou trajetórias
compl
exas. ●
Se se pres
sionar o acelerador até ao fundo.
● Se o Front Assist está desativado ou avaria-
do.
● Se se tiver de

sligado o ASR ou desativado
o ESC no modo S

port manualmente ››› Pági-
na 189.
● Se o ESC está a regular.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do reboque en
ganchado eletricamente estão
avariadas.
● Se o sensor de radar está sujo ou tapado.
● Se existem objetos de metal como, por
exemp
lo, calhas na estrada ou placas utiliza-
das nas obras.
● Se o veículo circula em marcha atrás.
● Se se acelerar muito o veículo.
● Em caso de neve ou chuva forte.
● Em caso de veículos estreitos como, por
exemp
lo, os motociclos.
● Em caso de veículos que circulem desali-
nhado
s.
● Em caso de veículos que se cruzem.
● Em caso de veículos que se aproximem em
sentido contrário.
● A c

arga e os acessórios especiais de outros
veícu
los que sobressaiam pelos lados, para
trás e para cima dos mesmos.
222