2018 MAZDA MODEL 6 Užívateľská príručka (in Slovak)

Okenný bezpeþnostný vzduchový vak je pripravený na nafúknutie bez oh
adu na to, þo je
uvedené v tabu
ke stavu rozsvietenia/zhasnutia kontrolky deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku predného spolujazdca.
Ak sa po stanovený þas pri zapnutí zapa
ovania nerozsvietia obe kontrolky deaktivácie
bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca, alebo ak sa nerozsvietia pod
a
pokynov v tabu
ke stavov, neumož
ujte cestujúcim usadi
" sa do sedadla predného
spolujazdca a þo najskôr sa informujte u servisného technika alebo v autorizovanom servise
spoloþnosti Mazda. Systém nemusí v prípade nehody správne fungova
".
VA R OVA N I E
Nedovoľte cestujúcemu na sedadle predného spolujazdca sedieť v pozícii, ktorá by snímaču
obsadenia sedadla predného spolujazdca znemožnila správne detegovať prítomnosť
spolujazdca:
Sedenie cestujúceho na sedadle predného spolujazdca v pozícii, ktorá by snímaču obsadenia
sedadla predného spolujazdca znemožnila správne detegovať prítomnosť spolujazdca, je
nebezpečné. Ak snímač obsadenia sedadla predného spolujazdca nedokáže detegovať
cestujúceho sediaceho na sedadle predného spolujazdca správne, nemusia predný a bočný
bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca a predpínač fungovať správne
(neaktivujú sa) alebo sa môžu aktivovať, naopak, náhodne. Predný spolujazdec nebude mať
výhodu doplnkovej ochrany bezpečnostného vzduchového vaku alebo môže dôjsť
k náhodnej aktivácii vakov a ťažkému zraneniu alebo úmrtiu.
Za nasledujúcich podmienok snímač obsadenia sedadla predného spolujazdca nedokáže
detegovať osobu sediacu na sedadle predného spolujazdca správne a aktivácia či neaktivácia
vakov nemôže byť správne riadená podľa údajov uvedených v tabuľke stavov kontrolky
deaktivácie bezpečnostných vzduchových vakov predného spolujazdca. Príklad:
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-73

¾Predný cestujúci sediaci spôsobom znázorneným na obrázku:
¾Zadný cestujúci tlačí na sedadlo predného spolujazdca nohami.
¾Batožina alebo iné predmety umiestnené pod sedadlom predného spolujazdca alebo
medzi sedadlami predného spolujazdca a vodiča, ktoré tlačí na dolnú stranu sedadla
predného spolujazdca.
¾Predmet, napríklad vankúš, je umiestnený na sedadlo predného spolujazdca alebo medzi
chrbát spolujazdca a operadlo.
¾Na sedadle predného spolujazdca je nasadený poťah.
¾Na sedadle s dieťaťom usadeným do detského záchytného systému je položená batožina
alebo iné predmety.
¾Cestujúci vzadu alebo batožina tlačí na operadlo sedadla predného spolujazdca.
¾Batožina alebo iné predmety sú umiestnené na operadle alebo visia na opierke hlavy.
¾Sedadlo je umývané.
¾Na sedadle sú vyliate kvapaliny.
¾Sedadlo predného spolujazdca je presunuté dozadu a dôjde k jeho natlačeniu na batožinu
alebo iné predmety umiestnené za ním.
¾Operadlo sedadla predného spolujazdca sa dotýka zadného sedadla.
¾Batožina alebo iné predmety sú umiestnené medzi sedadlo predného spolujazdca
a sedadlo vodiča.
¾Elektrické zariadenie položíte na sedadlo predného spolujazdca.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-74

¾Ďalšie elektrické zariadenia, napríklad vyhrievač sedadla, sú nainštalované na povrchu
sedadla predného spolujazdca.
Predný a bočný vak predného spolujazdca a predpínač bezpečnostného pásu sa deaktivujú,
ak kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca svieti.
UPOZORNENIE
¾Zaistenie správnej aktivácie predného vaku a zabránenie poškodenia snímača v sedáku
predného sedadla:
¾Neumiestňujte žiadne ostré predmety na sedák predného sedadla ani na ňom
neponechávajte žiadne ťažké predmety.
¾Nerozlievajte žiadne kvapaliny na predné sedadlá ani pod ne.
¾Aby snímače mohli riadne fungovať, vždy postupujte nasledujúcim spôsobom:
¾Nastavte predné sedadlá čo najviac dozadu a vždy seďte vzpriamene opretí o operadlo
s riadne zapnutým bezpečnostným pásom.
¾Ak umiestnite dieťa na sedadlo spolujazdca, zaistite riadne detský záchytný systém
a posuňte sedadlo spolujazdca čo najďalej dozadu, ako je to možné pre inštaláciu
detského záchytného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekúnd, aby prepol medzi zapnutím a vypnutím predného
a boþného vaku a predpínaþa bezpeþnostného pásu predného spolujazdca.
•Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca sa môže
opakovane zapnú
", ak na sedadlo predného spolujazdca umiestnite nejaké predmety alebo
batožinu, alebo ak sa prudko zmení teplota vnútri vozidla.
•Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca sa môže
zapnú
" na 10 sekúnd, ak sa elektrostatická kapacita sedadla spolujazdca zmení.
•Varovná kontrolka systému bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa
bezpeþnostného pásu sa môže rozsvieti
", ak dôjde k prudkému nárazu do sedadla
predného spolujazdca.
•Ak sa kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca
nerozsvieti ani po nainštalovaní detského záchytného systému do sedadla predného
spolujazdca, najprv detský záchytný systém znovu namontujte pod
a pokynov v návode
na obsluhu. Potom, ak sa kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku
predného spolujazdca stále nerozsvieti, namontujte detský záchytný systém na zadné
sedadlo a pora
te sa þo najskôr v autorizovanom servise Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-75

•Ak sa kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca
rozsvieti, ke
 cestujúci sedí na sedadle predného spolujazdca, nechajte spolujazdca
upravi
" jeho polohu, aby mal nohy na podlahe, a potom si znovu zapol bezpeþnostný pás.
Ak napriek tomu kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného
spolujazdca zostane svieti
", presu
te spolujazdca na zadné sedadlo. Ak sedenie na
zadnom sedadle nie je možné, posu
te sedadlo predného spolujazdca þo najviac dozadu.
Obrá
"te sa þo najskôr na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-76

Nepretržité monitorovanie
Nasledujúce súþasti doplnkového ochranného systému a aktívnej kapoty sú neustále
monitorované diagnostickým systémom:

•Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
•Moduly bezpeþnostných vzduchových vakov
•Predpínaþe bezpeþnostných pásov
•Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov / predpínaþov bezpeþnostných
pásov
•Zapojenie a vodiþe systému
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
•Snímaþ obsadenia sedadla spolujazdca
•Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
•Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
(S aktívnou kapotou)
•Snímaþe aktívnej kapoty
•Servopohon aktívnej kapoty
•Varovná kontrolka aktívnej kapoty

Diagnostický modul neustále sleduje pripravenos
" systému. Toto sledovanie zaþína pri
zapnutí zapa
ovania a pokraþuje, ke
 vozidlo ide.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-77

Bezpeþnostné upozornenia pre ovládanie aktívnej kapoty*
Ak by došlo k náhodnému stretu vozidla s chodcom a na prednú þas
" vozidla tak pôsobil
istý náraz, je prípadný náraz hlavy chodca na kapotu zoslabený okamžitým zdvihnutím
zadnej þasti kapoty, þím sa zaistí udržanie väþšieho priestoru medzi kapotou a súþas
"ami
v motorovom priestore. Ak snímaþ namontovaný v zadnej þasti predného nárazníka deteguje
náraz istej intenzity v dôsledku stretu s chodcom alebo inou prekážkou a vozidlo súþasne
ide rýchlos
"ou dostatoþnou na aktivovanie systému, dôjde k jeho aktivácii a zdvihnutiu
kapoty.
Servoovládač Snímač
Varovná kontrolka aktívnej kapotyElektronická riadiaca
jednotka
Servoovládač
Servoovládač
VA R OVA N I E
Ak je aktívna kapota aktivovaná, poraďte sa v kvalifikovanom servise, odporúčame
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Ak po zapnutí funkcie aktívnej kapoty vytiahnete rukoväť uvoľnenia kapoty, dôjde k jej
ďalšiemu zdvihnutiu. Ak s vozidlom pôjdete so zdvihnutou kapotou, bude vám brániť vo
výhľade a môže to viesť k vzniku nehody. Netlačte kapotu späť na pôvodné miesto dole.
Mohlo by dôjsť k jej deformácii a zraneniu, pretože aktivovanú kapotu nie je možné ručne
spustiť. Skôr ako po spustení aktívnej kapoty pôjdete s vozidlom do odborného servisu
(odporúčame autorizovaný servis Mazda), zaistite, aby vám zdvihnutá kapota nebránila
vo výhľade z vozidla, a s vozidlom choďte pomaly.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Aktívna kapota
2-78*Niektoré modely.

UPOZORNENIE
Nedotýkajte sa servopohonu hneď po tom, čo došlo k spusteniu aktívnej kapoty. Mohlo by
dôjsť k popáleniu, pretože servopohon je hneď po aktivácii veľmi horúci.
tOvládanie a manipulácia
•Pred jazdou sa vždy uistite, že kapota je úplne uzatvorená. Inak systém nemusí fungova
"
normálne.
•Systém nemusí fungova
" asi 8 sekúnd po prepnutí spínaþa zapa
ovania do polohy ON.
•Používajte pneumatiky rovnakej predpísanej ve
kosti, vhodne nahustené a bez
nadmerného opotrebovania na všetkých 4 kolesách. Ak sú použité pneumatiky s ve
kým
opotrebovaním, poprípade pneumatiky rôznej ve
kosti alebo nesprávne nahustené, nemusí
systém pracova
" normálne.
•Ak nieþo zasiahne priestor okolo predného nárazníka, snímaþ sa môže poškodi
", aj ke
 sa
aktívna kapota neaktivuje. Nechajte si vozidlo skontrolova
" v kvalifikovanej opravovni,
odporúþame obráti
" sa na autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte súþasti alebo kabeláž systému aktívnej kapoty. Okrem toho
netestujte obvody systému pomocou elektrického testera. V opaþnom prípade by mohlo
dôjs
" k náhodnej aktivácii systému aktívnej kapoty alebo neštandardnej funkcii systému.
Ak potrebujete vykona
" opravu alebo výmenu, pora
te sa v odbornom servise,
odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis Mazda.
•Neme
te predný nárazník, kapotu, zavesenie alebo aerodynamické súþasti za súþasti,
ktoré nie sú originálnymi náhradnými dielmi Mazda. Inak systém nemusí fungova
"
normálne.
•Nemontujte na predný nárazník príslušenstvo, ktoré nie je originálnym príslušenstvom
Mazda. Okrem toho nemontujte na kapotu žiadne predmety. Inak systém nemusí fungova
"
normálne.
•Neuzatvárajte kapotu prudko, ani nenechajte pôsobi
" žiadne za
"aženie na servopohon.
Inak by mohlo dôjs
" k poškodeniu servoovládaþa a systém by nemusel fungova
" správne.
•Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla. Ak by ste zmenili výšku alebo tlmiacu silu
zavesenia, nemusel by systém fungova
" správne.
•Pri výmene súþastí výbavy sa pora
te v odbornom servise, odporúþame autorizovaný
servis vozidiel Mazda. Ak by ste súþasti nenainštalovali správne, systém aktívnej kapoty
by nemusel správne fungova
" v dôsledku nemožnosti detegova
" náraz.
•Pri likvidácii vozidla sa pora
te v odbornom servise, odporúþame autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Ak s vozidlom nebudete naklada
" správne, môže dôjs
" k zraneniu.
•Systém aktívnej kapoty nie je možné použi
" znova, ak bol už raz aktivovaný. Nechajte
systém vymeni
" v kvalifikovanom servise, odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Aktívna kapota
2-79

Princíp funkcie aktívnej kapoty
tKe
 sa aktívna kapota aktivuje alebo, naopak, neaktivuje
Ke
 sa aktívna kapota aktivuje
Aktívna kapota sa aktivuje za nasledujúcich podmienok:
•Ak dôjde k stretu prednej þasti vozidla s chodcom alebo prekážkou a vozidlo súþasne ide
rýchlos
"ou dostatoþnou na aktiváciu systému, systém sa aktivuje, ak stret bude ma
" istú
intenzitu, aj ke
 na prednom nárazníku nebudú žiadne stopy. Okrem toho sa systém môže
aktivova
" v závislosti od intenzity stretu aj s malým þi
ahkým predmetom, napríklad
zviera
"om, alebo podobne.
•Systém sa môže zapnú
" taktiež v prípade, že dolná þas
" vozidla alebo predný nárazník
bude vystavený nárazu za nasledujúcich situácií:
•Vozidlo narazí do obrubníka.
•Vozidlo vojde do hlbokej priekopy alebo výmo
a.
•Vozidlo vyskoþí a narazí spä
" do zeme.
•Predná dolná þas
" vozidla sa dostane do kontaktu so svahom v parkovacích garážach,
s povrchom rovnej avšak zvlnenej vozovky alebo s vyþnievajúcim þi vo
ným
predmetom na vozovke.
Situácie, za ktorých sa aktívna kapota nemusí aktivova
"
Aktívna kapota sa nemusí aktivova
" v nasledujúcich prípadoch, pretože intenzita nárazu
nemusí by
" na detekciu snímaþom postaþujúca.
•Chodec je zasiahnutý pod uhlom alebo bokom na
avej alebo pravej strane predného
nárazníka.
•Vozidlo zasiahne chodca, ktorý prenáša nejakú vec, napríklad tašku, ktorá môže náraz
absorbova
".
Situácie, za ktorých sa aktívna kapota neaktivuje
Aktívna kapota sa neaktivuje za nasledujúcich podmienok:
•Náraz do predného nárazníka prebehne v okamihu, ke
 vozidlo nejde rýchlos
"ou
postaþujúcou na aktiváciu systému.
•Náraz do vozidla smeruje zboku alebo zadnej strany.
•Vozidlo sa prevráti alebo prevrhne (aktívna kapota môže fungova
" v závislosti
od podmienok nehody).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Aktívna kapota
2-80