2018 MAZDA MODEL 6 Užívateľská príručka (in Slovak)

¾Pred zaradením polohy R musí vozidlo
úplne zastaviť. Pokiaľ by ste polohu R
zaradili v okamihu, keď je vozidlo ešte
v pohybe, mohli by ste poškodiť
prevodovku.
POZNÁMKA
•Ak je radenie spiatoþky nároþné,
posu
te radiacu páku najprv do polohy
neutrálu, uvo
nite pedál spojky a znovu
sa pokúste zaradi
" spiatoþku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
" naštartova
", aj
ke
 je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
•Dvere vodiþa sú otvorené.
•Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo
nený po
tom, þo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez toho,
aby sa motor úplne zastavil.
•(So systémom parkovacích snímaþov)
Ke
 je radiaca páka presunutá
do polohy R a spínaþ zapa
ovania je
v polohe ON, systém parkovacích
snímaþov je aktivovaný a budete poþu
"
zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích snímaþov
na strane 4-329.
tIndikátor prevodového stup
a (GSI)
Indikátor GSI poskytuje vodiþovi pomoc
pri dosiahnutí optimálnej spotreby paliva
a plynulosti jazdy. Zobrazuje zaradený
prevodový stupe
 a tiež upozor
uje
vodiþa, aby preradil na najvhodnejší
prevodový stupe
 pod
a skutoþných
jazdných podmienok.

Zaradený
prevodový
stupeň Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)Vhodný
prevodový
stupeň
Zaradený
prevodový
stupeňVhodný
prevodový
stupeň
Indikácia Stav
ýísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe
.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na indikované
odporúčanie preradiť na vyšší/nižší
prevodový stupeň. Skutočná jazdná
situácia si môže vyžadovať zaradenie
iného prevodového stupňa, než je
indikovaný. Pred preradením by vodič vždy
mal správne posúdiť situáciu na ceste, aby
predišiel riziku nehody.
Poþas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-87

POZNÁMKA
GSI sa nezobrazuje v nasledujúcich
situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Je zaradená poloha neutrálu.
•Vozidlo ide na spiatoþku.
•Pri zrých
ovaní zo zastavenia nie je
spojka úplne zošliapnutá.
•Pri jazde zostáva spojkový pedál
stlaþený 2 sekundy alebo dlhšie.
Poþas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-88

Ovládacie prvky automatickej prevodovky
Odisťovacie tlačidlo
Znamená, že páku voliča je možné voľne presúvať do ktorejkoľvek polohy.
Znamená, že musíte podržať stlačené odisťovacie tlačidlo, aby ste mohli preradiť.
Znamená, že musíte zošliapnuť brzdový pedál a podržať stlačené odisťovacie
tlačidlo, aby ste mohli preradiť (spínač zapaľovania musí byť v polohe ON). Rôzne blokovania:
POZNÁMKA
Táto športová automatická prevodovka je vybavená funkciou, ktorá nie je pri tradiþných
automatických prevodovkách k dispozícii - poskytuje vodiþovi možnos
" manuálnej vo
by
jednotlivých prevodových stup
ov miesto toho, aby boli radené automaticky. Aj ke
 chcete,
aby automatická prevodovka pracovala v tradiþnom režime, mali by ste si by
" vedomí, že je
možné automatickú prevodovku neúmyselne prepnú
" do režimu manuálneho radenia
a potom nemusia by
" pri zmene rýchlosti zaradené zodpovedajúce prevodové stupne. Ak
zaznamenáte, že otáþky motora stúpajú nahor, alebo budete poþu
", že sa motor pretáþa,
skontrolujte, þi ste náhodou neprepli do režimu manuálneho radenia (strana 4-93).
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-89

Systém poistky radenia
Systém poistky radenia chráni pred
vyradením z parkovacej polohy P skôr,
než je zošliapnutý brzdový pedál.

Vyradenie z polohy P:
1. Zošliapnite a držte zošliapnutý
brzdový pedál.
2. Naštartujte motor.
3. Podržte stlaþené odis
"ovacie tlaþidlo.
4. Presu
te páku voliþa.
POZNÁMKA
•Ke
 je spínaþ zapa
ovania prepnutý do
polohy OFF alebo je zapa
ovanie
vypnuté, nie je možné vysunú
" páku
voliþa z polohy P.
•Spínaþ zapa
ovania nie je možné
prepnú
" do polohy OFF, pokia
 nie je
páka voliþa v polohe P.
tVyradenie poistky radenia
Ak nie je možné páku voliþa vyradi
"
z polohy P štandardným spôsobom,
pokraþujte
alej s držaním zošliapnutého
brzdového pedála.
Ty p A
1. Odstrá
te kryt poistky radenia
pomocou plochého skrutkovaþa
s hrotom obaleným handrou.
2. Vložte skrutkovaþ a stlaþte ho dole.

Kryt
3. Podržte stlaþené odis
"ovacie tlaþidlo.
4. Presu
te páku voliþa.
Nechajte systém radenia skontrolova
"
v kvalifikovanej opravovni, odporúþame
obráti
" sa na autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.
Ty p B
1. Stlaþte odis
"ovacie tlaþidlo pri
stlaþenom tlaþidle.
Odisťovacie tlačidlo
Tlačidlo
2. Presu
te páku voliþa.
Nechajte systém radenia skontrolova
"
v kvalifikovanej opravovni, odporúþame
obráti
" sa na autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-90

Prevodové stupne
•Rozsvieti sa indikátor polohy páky
voliþa v prístrojovom paneli.
Pozrite Indikácie / Indikaþné kontrolky
na strane 4-42, 4-63, 4-80.
•Aby bolo možné uvies
" do þinnosti
spúš
"aþ motora, musí by
" páka voliþa
v polohe P alebo N.
P (Parkovanie)
V polohe P je prevodovka zablokovaná
a bráni otáþaniu predných kolies.
VA R OVA N I E
Vždy nastavte páku voliča do polohy P
a zatiahnite parkovaciu brzdu:
Zaistenie vozidla na mieste jednoduchým
posunutím páky voliča do polohy P bez
zatiahnutia parkovacej brzdy je
nebezpečné. Ak by stupeň P vypadol,
mohlo by sa vozidlo dať do pohybu
a zapríčiniť tak nehodu.
UPOZORNENIE
¾Posunutie páky voliča do polohy P, N
alebo R počas jazdy môže mať za
následok poškodenie prevodovky vášho
vozidla.
¾Posunutie páky voliča do polohy
jazdného režimu alebo do polohy
spiatočky, keď motor beží vo vyšších
otáčkach než voľnobežných, môže mať
taktiež za následok poškodenie
prevodovky vozidla.
R (Spiatoþka)
V tejto polohe sa vozidlo pohybuje iba
smerom dozadu. Pred zaradením do
polohy R alebo pred jej vyradením musí
by
" vozidlo úplne zastavené. Jedinú
výnimku predstavuje tzv. „Rozkývanie
vozidla” (strana 3-56).
POZNÁMKA
(So systémom parkovacích snímaþov)
Ke
 je voliaca páka presunutá do polohy
R a spínaþ zapa
ovania je v polohe ON,
systém parkovacích snímaþov je
aktivovaný a budete poþu
" zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích snímaþov
na strane 4-329.
N (Neutrál)
V polohe N nie sú kolesá vozidla ani
prevodovka zablokované. Ak nie je
zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak
nedržíte zošliapnutý pedál brzdy, môže
by
" vozidlo uvedené do pohybu aj pri
miernom sklone terénu.
VA R OVA N I E
Ak beží motor vo vyšších otáč kac h ako
voľnobežných, nepresúvajte páku voliča
z polohy N alebo P do polohy jazdného
režimu:
Presúvanie páky voliča z polohy N alebo P
do polohy jazdného režimu počas chodu
motora vo vyšších otáčkach ako
voľnobežných je nebezpečné. Ak sa tak
stane, môže byť vozidlo uvedené do
náhleho pohybu, a tým spôsobiť zranenie
alebo vážnu nehodu.
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-91

Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N:
Presunutie páky voliča do polohy N počas
jazdy je nebezpečné. V takom prípade nie je
možné využívať brzdný účinok motora pri
spomaľovaní, preto môže dôjsť k vzniku
vážnej nehody a následne k zraneniu
cestujúcich.
UPOZORNENIE
Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N. Mohlo by dôjsť
k poškodeniu prevodovky.
POZNÁMKA
Pred vyradením páky voliþa z polohy N
použite parkovaciu brzdu alebo zošliapnite
brzdový pedál, zabránite tak
neoþakávanému pohybu vozidla.
D (Jazda)
Poloha D je normálna poloha pre jazdu.
Od zastavenia bude automatická
prevodovka postupne radi
" 6 prevodových
stup
ov.
M (Manuálne radenie)
Poloha M je urþená na manuálne radenie
prevodových stup
ov. Je možné radi
"
vyššie i nižšie prevodové stupne pomocou
páky voliþa. Pozrite Režim manuálneho
radenia na strane 4-93.
tIndikátor polohy páky voliþa
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voliþa sa zobrazuje, ke
 je
spínaþ zapa
ovania v polohe ON.
Indikátor zvoleného prevodového
stup
a
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor polohy páky voliþa „M” a þíslo
zvoleného prevodového stup
a.
ttAktívne adaptívne radenie (AAS)
Aktívne adaptívne radenie (AAS)
automaticky ovláda radiace body
prevodovky, aby boli najvhodnejšie pre
podmienky na ceste a pre správanie
vodiþa. Zlepšuje to zážitok z jazdy.
Prevodovka sa môže prepnú
" do režimu
AAS pri jazde do svahu alebo zo svahu,
pri prechádzaní zákrut, pri jazde vo
vysokých nadmorských výškach alebo pri
prudkom zoš
apovaní pedála akcelerátora,
ke
 je páka voliþa v polohe D.
V závislosti od vozovky a jazdných
podmienok / stavu vozidla môže by
"
radenie prevodových stup
ov oneskorené
alebo k nemu nemusí dochádza
". To však
nie je príznakom problému, pretože režim
AAS zachová optimálne rozloženie
radiacich bodov.
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-92

Režim manuálneho
radenia
Režim manuálneho radenia dáva vodiþovi
pocit jazdy vo vozidle s manuálnou
prevodovkou, pretože môže ruþne ovláda
"
prevodové stupne. Ke
 je potrebná väþšia
kontrola, umož
uje regulova
" otáþky
aj krútiaci moment motora pôsobiaci na
hnacie kolesá podobne ako vo vozidlách
s manuálnou prevodovkou.
Ak chcete režim manuálneho ovládania
aktivova
", posu
te páku voliþa z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zmena na režim manuálneho radenia
uskutoþnená v priebehu jazdy nespôsobí
poškodenie prevodovky.
Automatický režim radenia bude
obnovený presunutím páky voliþa
z polohy M do polohy D.
POZNÁMKA
•Pokia
 bude režim manuálneho radenia
aktivovaný v okamihu, kedy vozidlo
stojí, bude zaradený stupe
 M1.
•Pokia
 prepnete na režim manuálneho
radenia bez zošliapnutia pedála
akcelerátora pri jazde v rozsahu D
alebo 5/6, zaradí sa M4/M5.
ttKontrolky
Indikátor režimu manuálneho radenia
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor zvoleného prevodového stup
a
„M”.
Indikátor zvoleného prevodového
stup
a
Rozsvieti sa þíslica zvoleného
prevodového stup
a.

Indikátor režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Indikátor režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Ak poþas jazdy vyššou rýchlos
"ou nie je
možné preradi
" na nižší prevodový
stupe
, blikne dvakrát indikátor
zvoleného prevodového stup
a, þím vás
upozorní, že nie je možné preradi
" na
nižší prevodový stupe
 (kvôli ochrane
prevodovky).
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-93

•Ak sa kvapalina automatickej
prevodovky (ATF) príliš zahreje, existuje
možnos
", že sa prevodovka prepne do
režimu automatického radenia, vypne
režim manuálneho radenia a zhasne
kontrolku zvoleného prevodového
stup
a. Ide o normálnu funkciu na
ochranu automatickej prevodovky. Po
znížení teploty ATF sa indikátor
zvoleného prevodového stup
a opä
"
rozsvieti a režim manuálneho radenia
prevodovky bude obnovený.
•(vozidlá SKYACTIV-D 2.2 4WD)
Ak sa príliš zvýši teplota motorového
oleja, existuje možnos
", že sa
prevodovka prepne do režimu
automatického radenia, vypne režim
manuálneho radenia a zhasne indikátor
zvoleného prevodového stup
a. Po
znížení teploty motorového oleja sa
indikátor zvoleného prevodového stup
a
opä
" rozsvieti a režim manuálneho
radenia prevodovky sa obnoví.
tIndikátor prevodového stup
a
(GSI)
*
Indikátor GSI poskytuje vodiþovi pomoc
pri dosiahnutí optimálnej spotreby paliva
a plynulosti jazdy. Zobrazuje zaradený
prevodový stupe
 a tiež upozor
uje
vodiþa, aby preradil na najvhodnejší
prevodový stupe
 pod
a skutoþných
jazdných podmienok.
Zaradený
prevodový
stupeň Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)Vhodný
prevodový
stupeň
Zaradený
prevodový
stupeňVhodný
prevodový
stupeň
Indikácia Stav
ýísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe
.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na indikované
odporúčanie preradiť na vyšší/nižší
prevodový stupeň. Skutočná jazdná
situácia si môže vyžadovať zaradenie
iného prevodového stupňa, než je
indikovaný. Pred preradením by vodič vždy
mal správne posúdiť situáciu na ceste, aby
predišiel riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI sa nezobrazuje v nasledujúcich
situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ruþného radenia je zrušený.
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-94*Niektoré modely.