2018 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian)

ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di mettere il veicolo in
retromarcia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli
retrostanti quando si mette il veicolo in retromarcia. A causa di taluni limiti operativi del
sistema, gli indicatori luminosi spia monitoraggio punto cieco (indicatori luminosi spia BSM)
potrebbero non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un veicolo
dietro al vostro. Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano
veicoli dietro.
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se
l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF)
rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario
Autorizzato Mazda.
•Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
indicatori luminosi spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore).
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito di una
guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 10 km/h circa.
•L'area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. (Fare retromarcia in una posizione dove l'area di
rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
Il vostro
veicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-191

•Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
Il vostro
veicolo
•Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
Il vostro
veicolo
•[Con interruttore monitoraggio punto cieco OFF (interruttore BSM OFF)]
Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore monitoraggio
punto cieco OFF (interruttore BSM OFF) e l'operatività del sistema.
•[Senza interruttore monitoraggio punto cieco OFF (interruttore BSM OFF)]
Immediatamente dopo che il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) è
diventato operativo usando la funzione di personalizzazione.
•Interferenza di onde radio da un sensore radar installato su un veicolo parcheggiato
nelle vicinanze.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che gli indicatori
luminosi spia di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti
retrovisori esterni si sono accesi/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Disattivare il sistema RCTA quando si traina un rimorchio o quando sul lato posteriore
del veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio
emesse dal radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-192

Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)*
Il sistema MRCC è concepito per mantenere il controllo automatico della velocità*1 in
funzione della velocità veicolo mediante uso di un sensore radar (anteriore) avente il
compito di rilevare la distanza dal veicolo che sta davanti, consentendo così al conducente
di evitare un uso costante dei pedali di freno e acceleratore.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e il
veicolo che sta davanti rilevato dal sistema MRCC.
Inoltre, se il veicolo tende a ridurre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest'ultimo frena all'improvviso, si attivano contemporaneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il conducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
I campi d'impostazione della velocità veicolo disponibili sono i seguenti:
•(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
Usare il sistema MRCC su autostrade o superstrade dove non si deve rallentare e accelerare
in continuazione.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema MRCC e guidare sempre con prudenza:
Il MRCC è concepito per alleviare la fatica della guida al conducente e, sebbene provveda a
mantenere costanti sia la velocità del veicolo che la distanza dal veicolo che sta davanti, la
capacità di rilevamento del sistema è soggetta a limitazioni che dipendono dal tipo di veicolo
che sta davanti, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del traffico. Inoltre, il sistema
può non essere in grado di rallentare sufficientemente per evitare di tamponare il veicolo che
sta davanti in caso questo freni di colpo, o un altro veicolo che s'immetta repentinamente
nella corsia tagliando la strada, con conseguente rischio d'incidente. Verificare sempre la
presenza delle necessarie condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e mantenersi
sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o sopraggiungono.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-193

Non utilizzare il sistema MRCC nei luoghi seguenti. In caso contrario si potrebbe provocare un
incidente:
¾Strade con curve strette e dove il traffico veicolare è intenso per cui i veicoli viaggiano uno
vicino all'altro. Strade dove si deve continuamente accelerare e rallentare (queste
condizioni non consentono di usare il sistema MRCC).
¾Quando si entra o esce da svincoli, aree di servizio e aree di sosta di autostrade (se si esce da
un'autostrada con il controllo automatico della velocità attivo, il veicolo che stava davanti
non viene più rilevato per cui il veicolo potrebbe accelerare per raggiungere la velocità
impostata).
¾Strade sdrucciolevoli a causa della presenza di ghiaccio o neve sul selciato (gli pneumatici
potrebbero slittare facendo perdere il controllo del veicolo).
¾Lunghe strade in discesa (per mantenere la distanza tra i veicoli, il sistema continua a
frenare automaticamente con il rischio di surriscaldare i freni).
Per ragioni di sicurezza, disattivare il sistema MRCC quando non lo si usa.
AVVERTENZA
Se il veicolo viene trainato o traina a sua volta un rimorchio, disattivare il sistema MRCC per
evitare che ne venga fatto un cattivo uso.
NOTA
•Il sistema MRCC opera quando esistono tutte le condizioni seguenti.
•La velocità del veicolo è la seguente:
•(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
•Il sistema MRCC è attivato.
•Il freno di stazionamento non è applicato.
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) non è malfunzionante.
•Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) funziona normalmente.
•Tutte le porte sono chiuse.
•La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-194

(Cambio manuale)
•La leva del cambio è in posizione diversa da quella di retromarcia (R) o folle (N).
•Il pedale della frizione non è premuto.
(Cambio automatico)
•La leva selettrice è in posizione di marcia (D) o in posizione manuale (M) (modo
manuale).
•Nei casi indicati di seguito, le spie potrebbero non attivarsi nonostante il veicolo riduca la
distanza da quello che sta davanti.
•La velocità del veicolo è uguale a quella del veicolo che sta davanti.
•Subito dopo che il sistema MRCC è stato impostato.
•Quando il pedale acceleratore viene premuto o immediatamente dopo che il pedale
acceleratore viene rilasciato.
•Un veicolo s'immette nella corsia tagliando la strada.
•Quelli indicati di seguito non vengono rilevati come oggetti fisici.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta
•Pedoni
•Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
•Se il veicolo che sta davanti viaggia ad una velocità estremamente bassa, il sistema
potrebbe non rilevarlo correttamente.
•Quando si usa il controllo automatico della velocità, non impostare il sistema sui veicoli a
due ruote come motociclette e biciclette.
•Non usare il sistema MRCC in condizioni nelle quali le spie di riduzione distanza
verrebbero attivate frequentemente.
•Quando si usa il controllo automatico della velocità, il sistema provvede ad accelerare e
rallentare il veicolo a seconda della velocità del veicolo che sta davanti. Tuttavia, se è
necessario accelerare per un sorpasso o se il veicolo che sta davanti frena di colpo per
cui la distanza si riduce velocemente, accelerare usando il pedale acceleratore o
decelerare usando il pedale del freno a seconda delle condizioni.
•Mentre il sistema MRCC è in uso, non viene annullato anche se si aziona la leva selettrice
(cambio automatico)/la leva del cambio (cambio manuale) per cui non si avrà l'effetto
freno motore auspicato. Se occorre decelerare, abbassare la velocità del veicolo
impostata o premere il pedale del freno.
•Quando interviene la frenata automatica da parte di MRCC, le luci stop si accendono,
tuttavia potrebbero non accendersi se il veicolo viaggia in discesa alla velocità impostata
o viaggia a velocità costante seguendo un veicolo che sta davanti.
•La spia luminosa MRCC (ambra) si accende quando il sistema è malfunzionante.
Vedi Far controllare il veicolo da un Riparatore Mazda a pagina 7-50.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-195

•[Con limitatore di velocità regolabile (ASL)]
Il controllo automatico della velocità può essere annullato e il sistema può essere
commutato solo nel limitatore di velocità regolabile (ASL).
Vedi Limitatore di velocità regolabile (ASL) a pagina 4-235.
•[Con assistenza velocità intelligente (ISA)]
Il controllo automatico della velocità può essere annullato e il sistema può essere
commutato solo nell'assistenza velocità intelligente (ISA).
Vedi Assistenza velocità intelligente (ISA) a pagina 4-245.
•[Eccetto Limitatore di velocità regolabile (ASL)/Assistenza velocità intelligente (ISA)]
Il controllo automatico della velocità può essere annullato e il sistema può essere
commutato solo nel convenzionale regolatore automatico di velocità.
Vedi Funzione regolatore automatico di velocità a pagina 4-205.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-196

tIndicazione display regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Stato impostato e condizioni operative del sistema MRCC vengono indicati nel display
multinformazioni e Active Driving Display.
Quadro strumenti (Tipo A)
Display multinformazioni
MRCC Distanza
dal veicolo
visualizzato
MRCC Velocità veicolo impostata
Visualizzazione veicolo davanti Visualizzazione veicolo davanti
MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
Active Driving Display
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-197

Quadro strumenti (Tipo B)
Display multinformazioni
MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC Velocità
veicolo impostata Visualizzazione
veicolo davanti
Visualizzazione veicolo davanti
MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
Active Driving Display
ttSpia di riduzione distanza
Se, mentre è attivo il controllo automatico della velocità, il veicolo riduce rapidamente la
distanza da quello che sta davanti perché quest'ultimo frena all'improvviso, si attiva la spia
acustica e nel display viene indicata la spia del freno. Verificare sempre la presenza delle
necessarie condizioni di sicurezza, quindi frenare per mantenersi a distanza di sicurezza dal
veicolo che sta davanti. Mantenere inoltre la distanza di sicurezza anche dai veicoli che
stanno dietro.
FRENO!
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-198