2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

255
Trójkąt ostrzegawczy
Ten element wyposażenia związany
z bezpieczeństwem jest uzupełnieniem świateł
awaryjnych.
Powinien on obowiązkowo znajdować się
w samochodzie.
Ustawianie trójkąta na
drodze
Przed opuszczeniem samochodu, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, włączyć światła
awaryjne i
założyć kamizelkę odblaskową.
Sposób montażu/rozkładania trójkąta opisany
jest w
instrukcji użytkownika dostarczonej
z trójkątem.
Trójkąt jest oferowany jako wyposażenie
dodatkowe, prosimy kontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Dodatkowe informacje dotyczące
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się
w odpowiednim rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
F

U

stawić trójkąt za samochodem, zgodnie
z

przepisami obowiązującymi w

danym
kraju.
8
W razie awarii

256
Inne silniki
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (twardość
może być wyczuwana przy pier wszym
naciśnięciu).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a

n
astępnie
włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Skrzynka narzędziowa
Dostęp
Skrzynka z narzędziami znajduje się pod
l ewym przednim siedzeniem.
Ze względów bezpieczeństwa drążki
1
i 2 uniemożliwiają wyjęcie skrzynki
z gniazda, jeżeli nie jest ona prawidłowo
zaryglowana.
Demontaż
F Nacisnąć zamki A i przesunąć je do środka,
aby odryglować skrzynkę.
F

A
by ominąć drążek 1 , podnieść nieco
skrzynkę, a
następnie maksymalnie ją
pociągnąć.
F

N
astępnie, aby ominąć drążek 2 , podnieść
skrzynkę.
W razie awarii

257
Otwieranie
Schowek
F Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć
zaczepy B.
F

U
stawić skrzynkę z przednią częścią
przechyloną do góry.
F

A
by ominąć drążek 2 , naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją w
dół.F

A
by ominąć drążek 1
, unieść nieco
skrzynkę, a następnie pchnąć ją do oporu.
F
G
dy skrzynka zostanie prawidłowo włożona
w gniazdo do oporu
, docisnąć ją do
dywanika, następnie przesunąć rygle A na
zewnątrz, aby ją zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy
jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Z zestawem do
prowizorycznej naprawy opon
F Zwolnić zaczepy B pokrywy i ją otworzyć,
aby uzyskać dostęp do narzędzi.
1.Sprężarka 12
V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w oponie.
2. Zaczep holowniczy.
8
W razie awarii

258
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić
w zależności od wyposażenia. Nie
należy ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło
i
po

dnoszenie/opuszczanie podnośnika.
2.Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3.Narzędzia do demontażu osłon śrub/kołpaka koła.
Jeżeli samochód posiada to wyposażenie,
narzędzia umożliwiają demontaż osłon śrub kół
z
felgami aluminiowymi albo kołpaka kół z felgami
stalowymi.
4.Nakrętka do śrub antykradzieżowych. Umożliwia
dopasowanie klucza do odkręcania kół do
specjalnych śrub przeciwkradzieżowych.
5.Zaczep holowniczy.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten zestaw składa się ze sprężarki i wkładu
z p roduktem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
W ten sposób można dojechać do najbliższej
stacji obsługi.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Sprężarka umożliwia kontrolę i
uzupełnienie
ciśnienia w
oponie.
Dostęp do zestawu
Szczegółowe informacje dotyczące
skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w zależności od
wyposażenia. Nie należy ich używać do innych
celów.
Zestaw znajduje się w

skrzynce z

narzędziami. 1.
Sprężarka 12
V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia w
oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Z kołem zapasowym
W razie awarii

259
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać
tylko dwóch gniazd 12 V z przodu
pojazdu.
Opis zestawu
B. Przełącznik wł. I/wył O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w
psi).
E. Pojemnik z
kablem z przejściówką do
gniazda 12
V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z
korkiem służący do
naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naklejka z
ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.Procedura naprawy
1. Naprawa
F Obrócić przełącznik A do położenia „Naprawa”.
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest w
położeniu O.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w

oponę.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.
F

W

yłączyć zapłon.
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”.
8
W razie awarii

260
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Jeżeli po upł y wie od około pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z

w
arsztatem specjalistycznym, aby wezwać
pomoc drogową.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F

O
dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym. F
W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B do położenia I i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
2,0 bar. Środek uszczelniający jest
wtryskiwany do opony pod ciśnieniem. Nie
odłączać przewodu od zaworu w trakcie tej
czynności (grozi to rozpryskaniem środka).
W razie awarii

261
2. Pompowanie
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”. F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20

a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać się, aby sprawdzić, czy z opony
nie uchodzi powietrze i jego ciśnienie nie
spada. F
W
łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu I. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Z
naczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F
W
yciągnąć przewód i schować cały zestaw.
F
N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200 km.
8
W razie awarii

262
Wyjmowanie przewodu
i wkładu
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o
ćwierć obrotu w lewo.
F

N
ieznacznie wyciągnąć środkowy
przewód 2 , a
następnie odłączyć końcówkę
3
od przewodu powietrza, obracając ją
o
ćwierć obrotu w lewo. F

W
yciągnąć przewód 2
.
F
T
rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F
O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i nowego przewodu wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
F

O
brócić przełącznik A do
położenia „Pompowanie”.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu
opony.
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
W razie awarii