2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

111
F Podnieść tę dźwignię (bez przekraczania punktu oporu) i przesunąć całość do przodu
lub do tyłu.
F

Z
wolnić dźwignię po uzyskaniu żądanego
położenia.
F

S
prawdzić, czy stół jest właściwie
unieruchomiony na prowadnicy. Jeżeli tak
nie jest, delikatnie przesunąć całość wzdłuż
prowadnicy aż do następnego położenia
blokady.
Stół można przesuwać, gdy jest rozłożony
lub złożony. Jednak w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa zaleca się, aby całość
przemieszczać w
położeniu złożenia.
Aby umożliwić bezproblemowe
przesunięcie stołu, należy dopilnować,
aby żaden przedmiot nie blokował
prowadnicy na podłodze.
Przed przesunięciem stołu należy
sprawdzić, czy jego blat jest pusty.Rozkładanie
F Przy użyciu przycisku znajdującego się w górnej części podnieść cały stół do góry
aż do zablokowania.
F

P
ociągnąć obydwie płyty stołu do góry
do oporu, a
następnie obrócić je z każdej
strony aż do ustawienia w
położeniu
poziomym.
Składanie
F Podnieść poszczególne stoliki, pokonując punkt oporu, aż do pionowego położenia.
F

Pc
hnąć poszczególne stoliki do ich wnęk do
oporu aż do zablokowania.
F

Pc
hnąć element sterujący, następnie
przechylić cały stolik do dołu aż do
zablokowania.
Przed złożeniem stolików należy
sprawdzić, czy są czyste i
puste. Przed
przechyleniem całości należy sprawdzić,
czy oba stoliki są dobrze zablokowane
w dolnym położeniu oraz czy niczego nie
pozostawiono w
uchwytach na kubki
(np. puszki, długopisu).
3
E

112
Demontaż
F Podnieść do końca sterowanie w celu
zwolnienia mocowań i przechylić cały stolik
do przodu.
F

W
yjąć cały stolik przez boczne drzwi w 2.
rzędzie.
Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie
znajduje się wewnątrz prowadnicy na
podłodze, co mogłoby uniemożliwić
prawidłowe wysunięcie stolika.
Zmiana kierunku
Wyjęcie siedzenia ułatwia wykonanie tej
czynności.
Po zdemontowaniu stolika można go obrócić
o

180°.
Uchwyty na napoje
Przewożenie wszelkich płynów w kubku
( lub innym naczyniu), który może się
przewrócić, stwarza zagrożenie. Należy
zachować ostrożność.
Nigdy nie używać stolika w
tym położeniu
podczas jazdy samochodem.
Pośrodku rozłożonego stolika można umieścić
2

kubki lub puszki i odłożyć przedmioty
o

niewielkich rozmiarach (np. kartę kredytową,
popielniczkę, długopis).
E

113
Ponowny montaż
F Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie blokuje prowadnicy i nie uniemożliwia prawidłowego
zablokowania.
F

S
prawdzić, czy element sterujący znajduje
się w
górnym położeniu (mechanizm
blokady załączony). Jeśli nie jest w
tym
położeniu, podnieść element sterujący
maksymalnie do góry, aby załączyć
mechanizm.
F

P
ołożyć przednią część stolika na
prowadnicy.
F

U
ważając na element sterujący, przechylić
całość do tyłu, aż do usłyszenia kliknięcia.
F

S
prawdzić, czy całość jest właściwie
unieruchomiona w
prowadnicy. Jeżeli tak
nie jest, delikatnie przesunąć całość wzdłuż
prowadnicy, aż do następnego położenia
blokady. Niezamknięcie grozi zranieniem w
razie
wypadku albo nagłego hamowania.
F
Z
wolnić element sterujący, aż do
zablokowania elementu prowadzącego
w prowadnicy.
Podczas przechylania należy uważać na
nogi pasażerów.
Przechowywanie po
wyjęciu z
p
rowadnic
W przypadku wymontowania stołu
z samochodu przechowywać go
w
czystym miejscu, aby zapobiec
przedostawaniu się zanieczyszczeń do
mechanizmów.
Stół należy postawić na zewnątrz
samochodu na płaskiej poziomej
powierzchni, opierając go na prowadnicy,
aby nie uszkodzić widocznych części. Uwaga: poza pojazdem stół ustawiony
na płaskiej powierzchni przechyla się na
prawo lub na lewo.
3
E

114
Przed przesunięciem stołu lub
pojedynczego siedzenia do przodu lub do
tyłu wyprostować oparcie i złożyć stolik.Składając skrzydła stołu, nie wkładać
dłoni między przesuwające się
powierzchnie. Użyć przeznaczonych do
tego uchwytów.
Nigdy nie kłaść na stół gorących
przedmiotów, takich jak garnki czy
patelnie, aby nie uszkodzić blatu
(ryzyko pożaru). Po otwarciu każde skrzydło może
utrzymać maksymalnie 10
kg.
Przekroczenie tej masy może
spowodować częściowe lub całkowite
uszkodzenie stołu.
Nie podnosić stołu, gdy jest on
umieszczony pomiędzy pojedynczymi
siedzeniami, ponieważ istnieje ryzyko
uszkodzenia płyt stołu.
Wszelkie nieprawidłowe użytkowanie stołu
może spowodować poważne obrażenia.
Nigdy nie korzystać z

otwartego lub
rozłożonego stołu podczas jazdy
samochodem. W przypadku gwałtownego
hamowania wszystkie przedmioty
znajdujące się na stole zmieniają się
w niebezpieczne pociski.
Przed rozpoczęciem jazdy należy
sprawdzić, czy stół jest prawidłowo
odłożony w

dolnym położeniu.
Nigdy nie wykorzystywać stołu jako
siedziska i

nie opierać się o

niego.
Przypomina o

tym etykieta przyklejona
z boku stołu.
E

115
Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy włączonym silniku.
1.Nawiew powietrza.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Rozprowadzanie powietrza: szyba
przednia i
szyby boczne.
4. Rozprowadzanie powietrza: nawiewy
środkowe i
boczne.
5. Rozprowadzanie powietrza: na nogi.
6. Regulacja temperatury.
7. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Nawiew powietrza
F Obracać pokrętłem,
aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające
komfor t. Po ustawieniu przełącznika natężenia
nawiewu w
położeniu 0 (wyłączenia)
regulacja temperatury w pojeździe zostaje
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza, wynikający
z przemieszczania się samochodu.
Temperatura
F Obracać pokrętłem od
„LO ” (zimno) do „ HI”
(ciepło), aby zmieniać
temperaturę według
własnego uznania.
Rozprowadzanie powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
N awiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3
°C zimą.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego kontrolka.
3
Ergonomia i komfort

116
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka gaśnie.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
1. Zamknięty obieg powietrza.
2. Rozprowadzanie powietrza.
3. Temperatura po lewej stronie.
4. Program zapewniania widoczności.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Tryb automatyczny „komfort”.
7. Funkcja Mono lub wł./wył. ogrzewania
i
klimatyzacji z tyłu (w zależności od
wersji).
8. Temperatura po prawej stronie.
9. Nawiew powietrza.
Automatyczny tryb
zapewniania komfortuPrzy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego
nadmuchu zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury
na zewnątrz zaleca się skierowanie
nadmuchu ciepłego powietrza tylko
w kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i
nóg pasażerów.
Aby szybciej uzyskać zimne
powietrze, należy włączyć
na chwilę zamknięty obieg
powietrza w

kabinie. Następnie
powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Wyłączenie układu może wywołać
dyskomfort (zaparowanie, wilgoć). F

N

acisnąć kilka razy przycisk
„ AUTO ”:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z

poniższym opisem: Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a
cichym
działaniem.
Zapewnia dynamiczny i skuteczny
nawiew powietrza.
Ergonomia i komfort

117
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą dalej sterowane
automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „AUTO” zniknie.
Wyłączenie układu
F Naciskać przycisk, dopóki
symbol wiatraczka nie zniknie.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Odczuwalny jest jednak delikatny
przepływ powietrza, wynikający
z przemieszczania się samochodu. Unikać włączania zamkniętego obiegu
powietrza w
kabinie na dłużej – ryzyko
zaparowania szyb i
pogorszenia jakości
powietrza!
F

N
acisnąć przycisk, aby
ponownie włączyć układ.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a
nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

P
opchnąć przycisk
w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę,
aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21
zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18
a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie przekraczać różnicy 3
stopni
między prawą i
lewą stroną.
Jeżeli przy wchodzeniu do pojazdu
temperatura w
kabinie jest znacznie niższa
lub znacznie wyższa niż żądana wartość
ustawienia komfortowego, nie ma potrzeby
modyfikowania wyświetlanej wartości,
aby osiągnąć żądany poziom. Układ
kompensuje automatycznie i
możliwie jak
najszybciej różnicę temperatury. W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w
kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
Funkcja „Mono”
F Popchnąć przełącznik w dół, aż
wyświetli się symbol
LO, lub w
górę, aż
wyświetlony zostanie
symbol HI.
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa). F

N

acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Kontrolka przycisku świeci, gdy
funkcja jest włączona.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy
tylko pasażer użyje przełącznika regulacji
temperatury.
3
Ergonomia i komfort

118
Ogrzewanie/klimatyzacja
z tyłu
F Nacisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Więcej informacji na temat ogrzewania/
klimatyzacji z
tyłu zawiera odpowiedni
rozdział.
Program zapewniania widoczności
F Nacisnąć przycisk „widoczność ”, aby jak
najszybciej osuszyć albo
odmrozić przednią szybę oraz
szyby boczne.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

P
onownie nacisnąć przycisk
„ widocznoś ć” w
celu
zatrzymania programu.
Lub F

N
acisnąć przycisk „ AUTO”,
aby wrócić do programu
automatycznego komfortu.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3
°C zimą.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka gaśnie.
Rozprowadzanie powietrza
F Naciskać sukcesywnie ten przycisk, aby skierować
strumień powietrza na:
Aby szybciej uzyskać zimne
powietrze, należy włączyć
na chwilę zamknięty obieg
powietrza w

kabinie. Następnie
powrócić do otwartego obiegu
powietrza. Wyłączenie układu może wywołać
dyskomfort (zaparowanie, wilgoć).
-

p

rzednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów;
-

n

ogi pasażerów;
-

n

awiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi
pasażerów;
-

p

rzednią szybę, szyby boczne, nawiewy
środkowe, nawiewy boczne i
nogi
pasażerów;
-

n

awiewy środkowe i boczne;
-

p

rzednią szybę i szyby boczne (osuszanie
lub odmrażanie).
Ergonomia i komfort