2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

231
Visiopark 1
Zasada działania
Obrazy dostarczone przez kamery mogą
być zniekształcone przez otoczenie
(warunki zewnętrzne, sposób jazdy itp.).
Obecność obszarów zacienionych
w nasłonecznionych miejscach lub
niewystarczające warunki oświetlenia
mogą przyczynić się do przyciemnienia
obrazu i
zmniejszenia kontrastu.
Obraz nie jest wyświetlany przy
prędkościach powyżej 10
km/h.
Układ jest wyłączany automatycznie po
około 7

s
od wyłączenia wstecznego biegu
lub otwarcia drzwi lub klapy bagażnika.
Ten układ umożliwia oglądanie na ekranie
najbliższego otoczenia samochodu za pomocą
kamery umieszczonej z

tyłu samochodu.
Czujniki cofania umieszczone w

zderzaku
tylnym i/lub przednim przesyłają informację
uzupełniającą widok z

góry samochodu
(z prawej strony).
Oprócz widoku z

góry samochodu (z prawej
strony) możliwe jest wyświetlenie kilku innych
widoków (z lewej strony):
-

w

idok z

tyłu standardowy,
-

w

idok z

tyłu 180°,
-

p

owiększony widok z

tyłu. Układ wyświetla widok kontekstowy (z lewej
strony), jak również widok z

góry samochodu
w jego najbliższym otoczeniu.
Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok do
wyświetlenia (standardowy lub powiększony)
w

zależności od informacji przesłanych przez
układ wspomagania parkowania.
Widok 180° jest dostępny wyłącznie z

poziomu
poszczególnych menu. Za pomocą tylnej kamery układ rejestruje
obraz otoczenia samochodu podczas
wykonywania manewrów. Obraz widoku z
góry
samochodu oraz jego najbliższego otoczenia
jest rekonstruowany (umieszczony między
niebieskimi nawiasami) w czasie rzeczywistym
stopniowo w trakcie manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i pokazanie wszystkich
przeszkód w pobliżu.
Widok zostaje automatycznie skasowany, jeżeli
samochód pozostaje zbyt długo w bezruchu.
6
J

232
Widoki z tyłu
W celu włączenia kamery umieszczonej na
klapie bagażnika lub na tylnych drzwiach
należy włączyć wsteczny bieg.
„Widok standardowy”„Widok 180°”
Na ekranie wyświetlany jest obszar znajdujący
się z
tyłu samochodu.
Niebieskie linie obrysu samochodu
przedstawiają szerokość samochodu (wraz
z lusterkami wstecznymi): ich kierunek zmienia
się stosownie do zmiany położenia koła
kierownicy.
Czer wona linia przedstawia odległość 30
cm
od tylnego zderzaka, a
dwie niebieskie linie −
odpowiednio 1
m i 2 m.
Ten widok jest dostępny w
trybie AUTO lub
przez wybranie widoku w
menu zmiany widoku. Widok 180° umożliwia opuszczenie na
wstecznym biegu miejsca parkingowego
zanim pojawią się inne samochody, piesi lub
rowerzyści.
Ten widok nie jest zalecany do wykonania
pełnego manewru.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
Dostępne są następujące widoki:
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
Ważne jest, aby podczas manewru
sprawdzać widok z
boku za pomocą
lusterek wstecznych.
„Widok powiększony”
Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z góry tyłu
samochodu w
jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Ten widok jest dostępny w
trybie AUTO lub
przez wybranie widoku w
menu zmiany widoku.
J

233
„Tryb AUTO”
Tryb szybkiego ruszania
Włączanie
Włączenie następuje automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu.
Funkcja wyświetlana jest na ekranie dotykowym.
W celu zamknięcia wyświetlonego okna należy
nacisnąć czer wony krzyżyk, znajdujący się
w górnej części po lewej stronie okna. Układ wyłącza się automatycznie
w przypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w
hak
zamontowany zgodnie z
zaleceniami
producenta).
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Gdy przeszkoda wykrywana przez czujniki na
zderzaku tylnym znajdzie się na wysokości
czer wonej linii (bliżej niż 30

cm), tryb ten
przełącza widok do tyłu na widok z

góry. Wyświetla się komunikat przypominający
o
sprawdzeniu otoczenia samochodu przed
rozpoczęciem manewru.
W każdej chwili można wybrać tryb
wyświetlania, naciskając tę strefę.
Ten tryb umożliwia szybsze wyświetlenie
widoku kontekstowego (z lewej strony), jak
również widoku z

góry samochodu. Na ekranie podmenu wybrać jeden z
czterech
widoków:
„Widok standardowy”. „Widok 180°”.
„Widok powiększony”.
„Tryb AUTO”.
6
J

234
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w oponach (włącznie z

k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w
ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Koło zapasowe
Koło zapasowe z
felgą stalową nie
posiada czujnika wykrywania niskiego
ciśnienia w
oponie.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

W p

rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
F

J

eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach,
albo
F

J

eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
J

235
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami
na etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
reinicjalizację układu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich
czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
mom

encie ponownej inicjalizacji.
Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje
się przy włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu. Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Z radioodtwarzaczem
W menu „
Personalizacja/
konfiguracja ” wybrać „Inicjalizacja
niedopom. opon ”.
Z ekranem dotykowym
W menu „Jazda/Samochód ”
wybrać „ Inicjalizacja niedopom.
opon ”.
Nacisnąć „ Ta k”, aby Zatwierdzić polecenie.
Inicjalizacja zostanie potwierdzona sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
o strzegającej o niskim ciśnieniu w oponach
w
połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na usterkę układu. W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech kołach
i przeprowadzić inicjalizację układu.
6
Jazda

ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZOd ponad 45 lat TOTAL
i CITROËN współuczestniczą
w tworzeniu takich wartości, jak:
doskonałość, kreatywność i

innowacja

technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL
QUARTZ dostosowaną do silników
CITROËNA, aby stały się one jeszcze
bardziej ekonomiczne i

przyjazne
dla
środowiska.
TOTAL i CITROËN testują trwałość
i skuteczność swoich produktów
podczas rajdów samochodowych w
ekstremalnych warunkach.
Wybierając oleje i smary
TOTAL QUARTZ do przeglądów
swojego samochodu,
uzyskujesz gwarancję
optymalnej żywotności silnika
i jego doskonałych osiągów.

237
Paliwo
Pojemność zbiornika: około 69 litrów.
Otwieranie klapki wlewu paliwa
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
S top & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka. Należy dolać co najmniej 8
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F
S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie klapki wlewu).
F J eżeli samochód wyposażony jest w zwykły
kluczyk, włożyć go do korka, a następnie
obrócić w
lewo.F

O
dkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F
W
łożyć maksymalnie pistolet dystrybutora
(tak, aby pchnąć metalowy zawór A ).
F
N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może
to spowodować usterki.
F
Z
ałożyć korek i dokręcić go w prawo.
F
P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

O
dryglować samochód, jeżeli jest on
wyposażony w funkcję otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
7
Informacje praktyczne

238
Nie otwierać lewych bocznych drzwi,
jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
ponieważ mogłyby uszkodzić pokrywę
wlewu paliwa podczas nalewania paliwa.
Samochód jest wyposażony w
katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w spalinach.
W przypadku wlania nieodpowiedniego
paliwa konieczne jest opróżnienie
zbiornika paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz
komunikat.
Odcinanie zasilania
paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
z abezpieczający, który odcina dopływ paliwa
do silnika w
przypadku zderzenia.
Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w
zbiorniku pozostaje mniej niż 8 litrów paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Zabezpieczenie przed pomyłką
przy tankowaniu (silnik Diesla)
Samochód jest wyposażony w urządzenie
m echaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem
zasilanym olejem napędowym. Zapobiega ono
także uszkodzeniu silnika wynikającemu
z takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest
widoczne po zdjęciu korka. Zbiornik można powoli napełnić także za
pomocą kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem
Diesla są wyposażone w
urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie się
z
ASO sieci CITROËN w celu sprawdzenia,
czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną
do zbiornika oleju napędowego pistolet opiera
się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
In