2018 Acura TLX Manuel du propriétaire (in French)

uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
384
Conduite
Le véhicule s’arrê te avec la position d’engrenage à (D et la pédale de frein enfoncée.
■La fonction d’arrêt automatique au ralenti ne s’active pas lorsque :
•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée.
•La température du liquide de re froidissement est basse ou élevée.
•La température du liquide de boîte de vitesses est basse ou élevé.
•Le véhicule s’arrête à nouveau avant que le véhi cule n’ait atteint une vitesse de 5 km/h suite
au démarrage du moteur.
•Arrêté sur une pente raide.
•La boîte de vitesses es t à une position autre que (D ou Sport+.
•Le moteur est en marche avec le capot ouvert.
u Arrêter le moteur. Ferm er le capot avant de redémarrer le moteur pour activer l’arrêt
automatique au ralenti.
• est allumé (témoi n (ambre) activé).
•La charge de la batterie est faible.
•La température interne de la batter ie est de −10 °C (14 °F) ou moins.
•Le système de contrôle de la température fonctionne et la température extérieure est
inférieure à −20 °C (−4 °F) ou supérieure à 40 °C (104 °F).
•Le système de contrôle de la température est en marche et la température est réglée à Hi
(élevé) ou Lo (bas).
• est activé (témoin allumé).
■L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :1L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :
Lorsque l’ACC avec LSF fonctionne , le véhicule s’arrête sans
enfoncer la pédale de frein et l’arrêt automatique au ralenti
peut s’enclencher.
Ne pas ouvrir le capot penda nt que la fonction d’arrêt
automatique au ralenti se trouve activée. Si le capot est
ouvert, le moteur ne redé marrera pas automatiquement.
Dans ce cas, redémarrer le moteur avec le bouton ENGINE
START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur).
2
Démarrage du moteur P. 362
Appuyer le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/
arrêt du moteur) lorsque le mode d’alimentation passe à
ACCESSOIRE, même lorsque la fonction d’arrêt automatique
au ralenti est en fonction. Une fois au mode ACCESSOIRE, le
moteur ne redémarre plus automatiquement. Suivre la
procédure standard pour démarrer le moteur.
2
Démarrage du moteur P. 362
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385
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
à suivre
Conduite
■L’arrêt automatique au ralenti peut ne pas s’activer pas lorsque :
•Le véhicule s’arrê te à la suite d’un freinage soudain.
•Le volant de direction est utilisé.
•La vitesse du ventilateur est élevée.
•L’altitude est élevée.
•Le véhicule accélè re et ralentit à basse vitesse de façon répétitive.
•Le système de contrôle de la température est en fonction, et s’il y a une différence
importante entre la température réglée et la température réelle de l’habitacle.
•Le taux d’humidité dans l’habitacle est élevé.
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
386
Conduite
•La pédale de frein es t relâchée (sans l’activation du sy stème de maintien automatique des
freins).
•La pédale d’accélé rateur est enfoncée (lorsque le système de maintien automatique des
freins est activé). 2 Maintien automatique des freins P. 433
■Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée*1 lorsque :
•Le bouton OFF d’arrêt automatique au ralenti est enfoncé.
•Le volant de direction est utilisé.
•La boîte de vitesses es t à une position autre que (D ou Sport+.
•La pression de la pédale de fr ein est réduite et le véhicule commence à se déplacer pendant
qu’il est arrêté dans une pente.
•Le conducteur applique et relâ che légèrement la pression de la pédale de frein à plusieurs
reprises pendant un arrêt.
•La charge de la batt erie devient faible.
•La pédale d’accélérateur est enfoncée.
•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas enclenchée.
• est activé (témoin allumé).
•Le système de contrôle de la température est actif et la différence entre la température
réglée et la température réel le de l’habitacle s’accentue.
•Le système de contrôle de la température est mis en foncti on pour déshumidifier l’habitacle.
•Le véhicule arrêté devant redémarre lorsque votre véhicule s’immobilise automatiquement
avec ACC avec LSF.
■Le moteur redémarre automatiquement lorsque :1 Le moteur redémarre au tomatiquement lorsque :
L’appareil peut s’éteindre temp orairement lorsque le moteur
redémarre si un appareil élec tronique est utilisé pendant que
l’arrêt automatique au ralenti est en fonction.
1 Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée*1
lorsque :
*1 : Lorsque le système de maintien automatique des freins
est activé, relâcher la pédale de frein lorsque l’arrêt
automatique au ralenti est activé.
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
Conduite
■Le moteur redémarre même si le système de maintien automatique des freins est
activé lorsque :
•Le système de maintien auto matique des freins est annulé et le frein de stationnement
électrique est serré automatiquement.
Le système de maintien automatique des freins présente une défaillance.
Maintient brièvement les freins serrés après le relâchement de la pédale de frein afin de
redémarrer le moteur. Ce la peut empêcher le véhicule de se déplacer de façon inattendue s’il
se trouve dans une pente.
■Démarrer la fonction d’assistance au freinage
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uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré
Conduite
Système dynamique intégré
Modifie le caractère dynamique du véhicule. Il y a quatre m odes parmi lesquels choisir : Econ, Normal, Sport et Sport+.
Appuyer sur le bouton Dynamic Mode (mode dynamique) pour sélect ionner un mode. Le mode sélectionné apparaît sur l’ affichage multifonctions.
Il est possible de personnaliser le réglage par défaut du mode à part ir de l’affichage multifonctions.
2 Fonctions personnalisées P. 120, 292
Lorsqu’on redémarre le moteur avec le mode SPORT+, le mode passe à Sport automatiquement.
Bouton Dynamic Mode
(mode dynamique)
Econ (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
Normal (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
Sport (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des gaz
et le contrôle du SH-AWD
*.
Sport+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.
* Non disponible sur tous les modèles
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uuPendant la conduite uCaméra du capteur avant
à suivre
Conduite
Caméra du capteur avant
La caméra, qui est utilisée da ns les systèmes tels que LKAS, RDM, ACC avec LSF, CMBSMC et les
feux de route automatiques, est conçue pour dé tecter un objet qui déclenche le système en
question pour qu’il soit activé.
Cette caméra est située derrière le rétroviseur
intérieur.
Afin de réduire les chances que la température de
l’habitacle soit trop élevée et entraîne l’arrêt du
fonctionnement du système de détection de la
caméra, au moment de stationner le véhicule,
chercher un endroit à l’om bre ou orienter l’avant du
véhicule à l’opposé des rayons du soleil. En cas
d’utilisation d’un pa re-soleil réfléchissant, ne pas le
laisser couvrir le boîtier de la caméra. Recouvrir la
caméra peut concentrer la chaleur sur celle-ci.
■Emplacement de la caméra et conseils d’utilisation
1 Caméra du capteur avant
Ne jamais poser un film ou atta cher des objets sur le pare-
brise, le capot ou la calandr e qui pourraient obstruer le
champ de vision de la caméra et empêcher le système de
fonctionner normalement.
Des égratignures, entailles ou autres dommages au pare-
brise dans le champ de vi sion de la caméra peuvent
occasionner un fonctionnement anormal du système. Le cas
échéant, il est recommandé de remplacer le pare-brise par un
pare-brise Acura d’origine. Des réparations mineures
effectuées dans le champ de vision de la caméra ou
l’installation d’un pare-brise de remplacement du marché des
pièces de rechange peuvent également entraîner le
fonctionnement anormal du système.
Après le remplacement du pare-brise, demander à un
concessionnaire de faire l’ét alonnage de la caméra. Il est
important que la caméra soit bien étalonnée pour que le
système fonctionne correctement.
Ne pas déposer d’objet sur le dessus du tableau de bord.
Celui-ci pourrait se refléter dans le pare-brise et empêcher le
système de détecter les lig nes de voie correctement.
Caméra du
capteur avant
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uuPendant la conduite uCaméra du capteur avant
390
Conduite
1Caméra du capteur avant
Si le message Certains systèmes d’assistance au
conducteur sont non fonctionnels : Température de
caméra trop élevée apparaît :
•Utiliser le système de contrôle de la température pour
rafraîchir l’habitacle et, au be soin, utiliser également le
mode de dégivrage avec le débit d’air dirigé sur la caméra.
•Commencer à conduire le véhicule pour abaisser la
température du pare-brise, ce qui refroidit la zone autour
de la caméra.
Si le message Certains systèmes d’assistance désactivés :
Nettoyez le pare-brise apparaît :
•Stationner le véhicule dans un endroit sécuritaire et
nettoyer le pare-brise. Faire vé rifier le véhicule par un
concessionnaire si le message ne disparaît pas, même
après avoir nettoyé le pare-brise et conduit pour un certain
temps.
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uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse et d’espacement (ACC) avec suivi à basse vitesse (LSF)
à suivre
Conduite
Régulateur de vitesse et d’espacement (ACC) avec
suivi à basse vitesse (LSF)
Il aide à maintenir une vitesse stable du véhicule et un intervalle de suivi programmé en suivant
un véhicule détecté devant et, si le véhicule détecté devant s’arrête, il ralentit et arrête le
véhicule, sans que le conducteur n’ait à garder son pied sur la pédale de frein ou la pédale
d’accélération.
Lorsque l’ACC avec LSF ralentit le véhicule en appliquant les freins, les feux de freinage du
véhicule s’allumeront.
1 Régulateur de vitesse et d’espacement (ACC) avec suivi à basse
vitesse (LSF)
Rappel important
Comme tout autre système, l’ ACC avec LSF a ses limites.
Utiliser la pédale de frein au besoin et toujours maintenir un
intervalle de sécurité entre so n propre véhicule et les autres
véhicules.
3ATTENTION
Une utilisation incorrecte du ACC avec LSF
peut entraîner une collision.
Utilisez l’ACC avec LSF uniquement en
conduisant sur les voies rapides ou les
autoroutes et lorsque les conditions
climatiques sont favorables.
3ATTENTION
L’ACC avec LSF présente une capacité de
freinage limitée et pourrait ne pas arrêter le
véhicule à temps pour éviter une collision
avec un véhicule qui freinerait brusquement
devant.
Toujours être prêt à appu yer sur la pédale de
frein si nécessaire.
Quand l’utiliser
■Vitesse du véhicule pour l’ACC avec LSF : Un véhicule est détecté devant dans le rayon
d’action de l’ACC avec LSF – L’ACC avec LSF fonctionne à une vitesse de 145 km/h au
maximum.
Aucun véhicule n’est détecté dans le rayon d’action de l’ACC avec LSF – L’ACC avec LSF est
en fonction lorsque la vitesse atteint environ 40 km/h ou plus.
■Position de l’engrenage pour l’ACC avec LSF : À ( D. Le capteur radar se trouve
dans la calandre avant.
La caméra est située
derrière le rétroviseur
intérieur.
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 391 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM