2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual do proprietário (in Portuguese)

13
Controlo de estabilidade do reboque
Em situação de reboque, este sistema permite reduzir os riscos de guinada do veículo e do reboque.
Funcionamento
O sistema é activado automaticamente ao ligar
a ignição.
O programa de estabilidade electrónica (ESC) não
deve apresentar um funcionamento incorrecto.
A partir de 60 km/h e até 160 km/h, desde
que o sistema detecte movimentos oscilantes
do reboque, actua sobre os travões para
estabilizar o reboque e, se necessário, reduz
a potência do motor para abrandar o veículo.A correcção é assinalada pela
intermitência desta luz indicadora
no painel de instrumentos e pelo
acendimento das luzes de travagem.
Anomalia de funcionamento
Quando se verifica um funcionamento
incorrecto do sistema, esta luz
indicadora acende-se no painel de
instrumentos, acompanhado pela
apresentação de uma mensagem
e de um sinal sonoro. O sistema de controlo de estabilidade
do reboque oferece um acréscimo
de segurança em condução normal
no respeito pelas recomendações
de utilização do reboque. Não deve
incitar o condutor a assumir riscos
suplementares, como utilizar um reboque
em condições de funcionamento
degradadas (carga excessiva, desrespeito
do peso na lança, pneus usados ou sem
pressão adequada, sistema de travagem
deficiente, etc.) ou circular a velocidades
demasiado elevadas.
Em determinados casos, os movimentos
de oscilação do reboque podem não
ser detectados pelo sistema ESC,
nomeadamente com um reboque leve.
Em caso de condução em piso
escorregadio ou degradado, o sistema
não consegue impedir uma guinada
repentina do reboque.
Se continuar a rebocar um atrelado, reduza
a sua velocidade e circule com prudência!
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Para conhecer os pesos e as cargas rebocáveis,
consulte a rubrica "Características técnicas" ou
o certificado de registo do seu veículo.
Para circular com toda a segurança com
um Engate de reboque , consulte a rubrica
correspondente.
5
Segurança

14
Alerta de Distância e Active Safety Brake
Este sistema possui três funções:
- Alerta de Distância (alerta sobre risco de
colisão),
- Assistência à travagem de emergência
inteligente (AFUi),
- Active Safety Brake (travagem automática
de emergência).
Alerta de Distância: permite prevenir o
condutor de que o seu veículo poderá entrar
em colisão com o veículo que o antecede ou
com um peão na sua faixa de rodagem.
Assistência à travagem de emergência
inteligente: completa a acção de travagem do
condutor caso esta seja insuficiente.
Active Safety Brake: inter vém após o
alerta se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não accionar os
travões do veículo.
Em caso de ausência de inter venção do
condutor, contribui para evitar uma colisão
ou limitar a gravidade da mesma, reduzindo
a velocidade do veículo.
Activação e condições de funcionamento
O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do pára-brisas e, de acordo com a
versão, um radar situado nos pára-choques
dianteiros.
O sistema é activado a partir de 7 km/h
e desactivado abaixo de 5 km/h.
Toma em consideração:
- os veículos matriculados situados no
mesmo sentido de circulação ou parados,
- os peões na faixa de rodagem (bicicletas,
motos, animais e objectos na estrada não
são necessariamente detectados).Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança na estrada.
É da responsabilidade do condutor controlar
permanentemente o estado da circulação
no cumprimento do código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância
do condutor.
Condução

15
Limites de funcionamento
Nos casos seguintes, recomenda-se desactivar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
- ao rebocar um reboque,
- no caso de transporte de objectos longos
em barras ou numa grade de tejadilho,
- antes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento,
- antes da passagem por um banco de rolos
numa oficina,
- quando o veículo for rebocado, com o
motor em funcionamento,
- aquando da montagem da roda
sobresselente de utilização temporária
(consoante a versão),
- após um impacto no pára-brisas ao nível
da câmara de detecção,
- quando o pára-choques dianteiro foi
danificado,
- quando as luzes de travagem não
funcionarem. Devido aos limites de funcionamento
do sistema, poderá acontecer que
os avisos não sejam emitidos, sejam
emitidos demasiado tarde ou lhe pareçam
injustificados.
Por conseguinte, deverá estar sempre
atento para poder inter vir de forma activa
a qualquer momento e evitar um acidente.
Alerta de Distância
Em função do risco de colisão detectado pelo sistema
e do limite de alerta seleccionado pelo condutor,
podem ser accionados vários níveis de alerta que
podem ser apresentados no painel de instrumentos.
Nível 1
: apenas alerta visual,
sinalizando que o veículo da frente
está muito perto.
É apresentada a mensagem
" Veículo próximo" .
Este nível de alerta baseia-se no tempo
inter veículos entre o seu veículo e o que
o antecede.
Nível 2: alerta visual e sonoro que
lhe assinalam a iminência de uma
colisão.
É apresentada a mensagem " Tr a v e ! " .
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Toma em consideração a dinâmica
do veículo, a velocidade do seu veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais,
as condições de funcionamento do veículo
(numa cur va, pedais aplicados, etc.) para
activar o alerta no momento relevante.
6
Condução

16
Quando a velocidade do seu veículo
for demasiado elevada ao aproximar-
-se de outro veículo, o primeiro nível
de alerta pode não ser apresentado: o
nível de alerta 2 pode ser apresentado
directamente.
Impor tante: o nível de alerta 1 nunca
é apresentado quando o limite de
accionamento " Próximo" tiver sido
seleccionado.
Modificação do limite de
accionamento do alerta
O limite de accionamento determina a forma
como pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente, ou de um peão presente na sua via de
circulação.
O limite actual pode ser modificado através do
menu de configuração do veículo.
Pode seleccionar um destes três limites:
- " Longe ",
- " Normal ",
- " Próximo ".
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a ignição.
Assistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso de o condutor travar, mas não o
suficiente para evitar uma colisão, esta função
completa a travagem nos limites das leis da
física.
Esta assistência apenas ocorre se efectuar
uma pressão no pedal de travão.
Active Safety Brake
Esta função, também denominada travagem
automática de emergência, tem como objectivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através do radar e da câmara, esta função
actua sobre a travagem do veículo.
Condução

17
Se a câmara e/ou o radar tiverem
confirmado a presença de um
veículo ou de um peão, esta luz
avisadora acende-se de forma
intermitente quando a função actua
sobre a travagem do veículo.
Importante: se for activada a
travagem automática de emergência,
deve assumir o controlo do seu
veículo e travar com o pedal para
complementar ou completar a acção
da travagem automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo exercendo uma forte
acção no volante e/ou no pedal do acelerador. O accionamento da travagem pode
ser ajustado em função das acções
de condução do condutor, como
movimentos do volante ou acções
sobre o pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal
de travão.
Em caso de paragem completa do
veículo, a travagem automática é
mantida 1 a 2 segundos.
Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem automática de
emergência até o veículo parar; o motor
pode ir abaixo.
Com uma caixa de velocidades automática,
em caso de travagem automática de
emergência até o veículo parar, mantenha
o pedal do travão a fundo para parar
impedir que o veículo volte a arrancar.Condições específicas de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre
5 km/h e 85 km/h (versões só com câmara)
ou 140 km/h (versões com câmara e radar)
quando é detectado um veículo em movimento.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80 km/h quando é detectado um veículo
parado.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60 km/h quando é detectado um peão.
O sistema ESC não pode estar avariado.
O CDS não pode estar desactivado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
É necessário conduzir a uma velocidade
constante em estradas com poucas curvas. Após um impacto, a função pára
automaticamente. Consulte uma rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada
para verificar o sistema.
6
Condução

18
Neutralização/Activação
Por defeito, em cada arranque do motor,
o sistema é activado automaticamente.
Este sistema pode ser neutralizado ou activado
através do menu de configuração do veículo.
A neutralização do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora, acompanhado pela
apresentação de uma mensagem. Limpe regularmente o pára-brisas,
em particular a zona situada em frente
à
câmara.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo uma vez
que pode tapar a câmara de detecção.
Limpe o pára-choques dianteiro, retirando
a lama, neve, etc.
Em caso de pintura ou de retoque da pintura
do pára-choques dianteiro, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Determinados tipos de pintura poderão
perturbar o funcionamento do radar.
Anomalia de funcionamento
Certifique-se de que os sensores (câmara e
radar) não estão cobertos de sujidade, lama,
geada, neve...
Se a anomalia persistir, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
a verificação do sistema.
Em caso de problema de funcionamen-to do sistema, é informado através do
acendimento do painel de indicadores,
acompanhado pela visualização de
uma mensagem e por um sinal sonoro.
A câmara pode sofrer inter ferências ou
não funcionar nas seguintes situações:
- más condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso,
queda de neve, chuva, nevoeiro
d e n s o),
- encandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
de frente, reflexos no solo molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombras e luzes, etc.),
- obstrução da câmara ou radar
(lama, embaciamento, neve, etc.).
Nestas condições, o desempenho de
detecção pode ser reduzido.
Condução

19
Características dos motores e cargas rebocáveis
Motores
As características dos motores estão
detalhadas no certificado de registo do veículo
e na documentação de venda.
Pesos e cargas rebocáveis
Quando a temperatura ambiente é elevada,
recomenda-se que deixe o motor a trabalhar
durante 1 ou 2 minutos depois de parar o
veículo para permitir-lhe que arrefeça.
Os pesos e cargas rebocáveis relativas ao
seu veículo estão indicadas no certificado
de registo e na documentação de venda.
Estes valores são também indicados na chapa
de identificação ou etiqueta do fabricante.
Para mais informações, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Os valores de GTW e de cargas rebocáveis
indicadas são válidas para uma altitude
máxima de 1000 metros; a carga rebocável
mencionada deve ser reduzida em 10% por
cada incremento de 1000 metros de altitude.
O peso da parte da frente recomendado
corresponde ao peso permitido no engate do
reboque (que se pode desarmar com ou sem
uma ferramenta).
GTW: peso bruto da carga Temperaturas exteriores elevadas podem
originar uma redução do desempenho do
veículo para proteger o motor; quando a
temperatura exterior for superior a 37 °C,
deve limitar a carga rebocada.
Rebocar um veículo de reboque com uma
carga ligeira pode afectar negativamente
o seu manuseamento,
Durante o reboque, a distância de
travagem aumenta.
Com um veículo de reboque, nunca
exceda a velocidade de 100 km/h (cumpra
a legislação local em vigor).
A potência máxima corresponde ao
valor homologado no banco motor, de
acordo com as condições definidas pela
regulamentação europeia

(Directiva 1999/99/CE).
Para mais informações, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
9
Características técnicas

20
Motores a gasolina e cargas rebocáveis
Motores1.2 PureTech 130
S&S 1.2 PureTech 130
S&S 1.6 THP 150
1.6 THP 1601.6 THP 165 S&S
Caixas de velocidades BVM6
(Manual de 6 velocidades) E AT 6
(Automática de 6 velocidades) E AT 6
(Automática de 6 velocidades) E AT 6
(Automática de 6 velocidades) E AT 6
(Automática de 6 velocidades)
Código EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Código de modelo:
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Cilindrada (cm³) 11 9 911 9 9159 8 159 8159 8
Potência máxima: norma UE (kW) 969611 0 120121,4
Combustível
Gasolina sem chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo
Reboque com travão (no limite do GTW) (kg)
em inclinações de 10% ou 12% 1400-1300
120 06006001550
Reboque sem travão (kg) 660670600 600 685
Peso recomendado no ponto de engate (kg) 8080 707080
Características técnicas