2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual do proprietário (in Portuguese)

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralização do funcionamento automático
Em determinadas situações, como com
tempo de muito frio ou reboque (caravana,
desempanagem), pode ser necessário desactivar
o funcionamento automático do sistema.
F
E
fectue o arranque do motor.
F

E
ngrene, através do manípulo, o travão
de estacionamento se este estiver
desengrenado.
F

L
iberte completamente o pedal de travão.
F

M
antenha o manípulo pressionado no
sentido de desengrenamento durante,
pelo menos, 10 segundos e, no máximo,
15


segundos.
F

L
iberte o manípulo.
F

P
ressione o pedal de travão e mantenha-o
pressionado.
F

P
uxe o manípulo no sentido de
engrenamento durante 2 segundos.
A desactivação das funções automáticas
é confirmada pelo acendimento deste
avisador no quadro de bordo.
F Liberte o manípulo e o pedal de travão. A partir deste momento, apenas os comandos
manuais, através do manípulo de comando,
permitem engrenar e desengrenar o travão de
estacionamento.
Aplique novamente este procedimento para
reactivar o funcionamento automático.
A reactivação do funcionamento automático
é confirmada pela extinção do avisador no
quadro de bordo.
Travagem de emergência
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excepcionais.
Em caso de avaria de travagem pelo pedal
do travão ou numa situação excepcional
(exemplo: doença do condutor, em condução
acompanhada...), puxar, de forma contínua, o
manípulo permite travar o veículo. A travagem
fica activa enquanto o manípulo estiver puxado e
é interrompida quando o manípulo for libertado.
Os sistemas ABS e CDS garantem a estabilidade
do veículo aquando da travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem "Defeito do travão
de estacionamento" é apresentada no painel de
instrumentos.
Em caso de avaria dos sistemas ABS e CDS,
assinalada pelo acendimento de um ou ambos
os avisadores correspondentes no quadro de
bordo, a estabilidade do veículo deixa de ser
assegurada.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor, repetindo
sucessivamente a acção de "puxar-soltar" o
manípulo até à imobilização do veículo.
6
Condução

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Anomalias de funcionamento
As diferentes situações de alerta são descritas nesta tabela.
Em caso de avaria do sistema de travão de estacionamento eléctrico, deverá consultar rapidamente a rede PEugE Ot ou uma oficina qualificada.
Situações Consequências
Visualização da mensagem "Defeito travão de estacionamento " e deste avisador.- O desengrenamento automático está indisponível.
-
S e tentar efectuar um desengrenamento automático, é apresentada
uma mensagem de ajuda aquando da aceleração quando o travão
de estacionamento estiver engrenado, para o incitar a utilizar o
desengrenamento manual.
Visualização da mensagem " Defeito do travão de estacionamento " e destes avisadores.- A travagem de emergência não apresenta um desempenho ideal.
- S
e o desengrenamento automático estiver indisponível, é apresentada
uma mensagem de ajuda aquando da aceleração quando o travão
de estacionamento estiver engrenado, para o incitar a utilizar o
desengrenamento manual.
Visualização da mensagem " Defeito travão de estacionamento " e destes avisadores.- O engrenamento automático está indisponível: deverá utilizar o manípulo.- O travão de estacionamento eléctrico apenas pode ser utilizado manualmente.- Se o desengrenamento automático estiver igualmente indisponível, é apresentada
uma mensagem de ajuda aquando da aceleração quando o travão de estacionamento
estiver engrenado, para o incitar a utilizar o desengrenamento manual.
Visualização da mensagem "Defeito do travão de
estacionamento " e destes avisadores. -
Se os pedidos de engrenamento e desengrenamento manuais não
estiverem operacionais, o manípulo de comando apresenta um problema de
funcionamento.
- As funções automáticas devem ser utilizadas em todas as circunstâncias: são
reactivadas automaticamente em caso de avaria do manípulo de comando.
- Deixa de ser possível imobilizar o veículo, com o motor em funcionamento.
Condução

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SituaçõesConsequências
Visualização da mensagem "Defeito do travão de estacionamento " e destes avisadores.O travão de estacionamento apresenta um problema de funcionamento, as
funções manuais e automáticas podem não estar operacionais.
Com o veículo parado, para o imobilizar:
F

P
uxe o manípulo e mantenha-o essa posição durante aproximadamente
7 a 15 segundos, até ao aparecimento do avisador no quadro de bordo.
Se este procedimento não funcionar, deverá colocar o seu veículo numa
posição segura:
F

E
stacione num local plano.
F

E
ngrene uma velocidade, com uma caixa de velocidades manual ou
seleccione o modo P , com uma caixa de velocidades automática.
F

S
e possível, instale os calços contra uma das rodas.
Contacte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Visualização da mensagem "Defeito do travão de estacionamento " e destes avisadores.- O travão de estacionamento não apresenta o desempenho ideal para
estacionar o veículo em total segurança em qualquer situação.
Deverá colocar o seu veículo numa posição segura:
F

E
stacione num local plano.
F

E
ngrene uma velocidade, com uma caixa de velocidades manual ou
seleccione o modo P , com uma caixa de velocidades automática.
F

S
e possível, instale os calços contra uma das rodas.
Contacte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
O acendimento intermitente do avisador P a partir do momento de arranque do
veículo indica que o travão de estacionamento foi desengrenado incorrectamente.
Assim que possível, pare o veículo e desengrene completamente o travão de
estacionamento através do manípulo, com o pé no pedal de travão.
Visualização da mensagem " Defeito da bateria" e deste avisador. -

O n
ível de carga da bateria está muito fraco e necessita da imobilização
do veículo em total segurança: engrene uma velocidade com uma caixa
de velocidades manual ou instale os calços contra uma das rodas.
-
Q

uando a bateria estiver completamente descarregada, os comandos
ficam inactivos: para desengrenar o travão de estacionamento, contacte
a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
6
Condução

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Caixa manual de 6 velocidades
Passagem para marcha-
atrásPassagem da 5ª ou
da 6ª velocidade
F Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor, seleccione
sempre o ponto morto e pressione o
pedal de embraiagem.
F

E

leve a patilha sob o punho e desloque a
alavanca das velocidades para a esquerda
e, em seguida, para a frente. O incumprimento desta preconização
pode danificar definitivamente a caixa
de velocidades (engrenamento da 3ª ou
4ª velocidade por inadvertência).
Condução

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Caixa de velocidades automática (EAt6)
P. Estacionamento.
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R.
M

archa atrás.
N.
P

onto morto.
Para deslocar o veículo com a ignição
desligada: em algumas estações de lavagem,
em caso de reboque do veículo...
D.
M

odo automático.
A caixa gere a mudança das velocidades em
função do estilo de condução, do per fil da via e
da carga do veículo.
M.
M

odo manual.
O condutor muda as velocidades com a ajuda
dos comandos do volante.
Posições da caixa de
velocidades
A. Botão P.
Para passar ao modo P .
B.


Botão Unlock .
Para destravar a caixa de velocidades e sair
de
P ou passar para R .
A pressão sobre este botão deve ser feita
antes de dar um impulso no selector.
C.


Botão M.
Para passar ao modo manual permanente a
partir do modo D .
D.
P

laca de exibição dos indicadores de
funcionamento da caixa de velocidades P,
R, N, D .
Selector de impulso
Caixa de velocidades automática de seis velocidades com um selector de impulso. Oferece também um modo manual com a passagem das
velocidades com a ajuda dos manípulos de controlo, situados atrás do volante.
Bascule o selector dando um ou dois
impulsos
para a frente (N ou R) ou para trás
( N ou D ), cruzando, se necessário, o ponto de
resistência.
Depois de libertar o selector manual, este
regressa à sua posição inicial.
6
Condução

SPORT
SPORT
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Comandos no volante
Em modo M ou D, as manetes de comando
no volante permitem ao condutor seleccionar
manualemente as velocidades.
F

P
uxe para si o manípulo direito "+" dando
um impulso para engrenar a velocidade
imediatamente superior.
F

P
uxe para si o manípulo esquerdo "-"
dando um impulso para engrenar a
velocidade imediatamente inferior.
As manetes não permitem seleccionar
o ponto morto, nem engrenar ou
desengrenar a marcha atrás.
Botão "Sport"
Não é recomendável activar o programa
Sport ou o pack Dynamique nas seguintes
situações:
-

u
tilização dos modos específicos do g
r
ip
control fora do modo padrão,
-

r
eserva de combustível atingida,
-

r
eserva de AdBlue atingida.
Programa Sport
Com o motor ligado, quando o programa
associado ao botão é activado, a caixa
de velocidades atrasa a passagem das
velocidades para procurar um estilo de
condução mais dinâmico.
O programa é desactivado automaticamente ao
desligar a ignição.
Premir este botão fica sem efeito em
caso de atrelagem e de ligação de um
reboque.Em modo D , ao premir este botão
activa o programa Sport .
"S" aparece no quadro de bordo.Pack Dynamique
Pode activar / desactivar a função:
-
p remindo este botão,
ou
-

a
través da função i-Cockpit Amplify ,
modificando a parametrização de um
ambiente, a partir do ecrã táctil.
Para mais informações sobre o Pack
Dynamique e a função i-Cockpit Amplify ,
consulte as rubricas correspondentes. O indicador do botão acende-se
quando o pack Dynamique
é
activado.
Condução

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Com a ligação da ignição, o estado da caixa de
velocidades é exibido no quadro de bordo:
P: estacionamento.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D6 : modo automático.
S : programa Sport ou pack Dynamique.
M1...M6 : modo manual.
- : pedido não considerado em modo manual.
Visualizações no quadro de bordo
Ligada a ignição, com a abertura da porta do
condutor é exibida uma mensagem para lhe
pedir que coloque a caixa de velocidades no
modo P .
Ao desligar a ignição, o estado da caixa de
velocidades mantém-se visualizado durante
alguns segundos no quadro de bordo. Com o motor a trabalhar, se for necessária
uma pressão sobre o pedal do travão e/ou o
botão Unlock
para alterar o modo, é exibida
uma mensagem de alerta no quadro de bordo.
Apenas os pedidos de alteração de modo
que estiverem conformes são tomados em
consideração.
Funcionamento
Aspectos Gerais
Para desbloquear a caixa de velocidades:
- a p artir do modo P :
F

p
ressione a fundo o pedal do travão,
F

p
rima o botão Unlock ,
F

m
antendo a pressão sobre o pedal do
travão e o botão Unlock, seleccione
outro modo.
-

a p
artir do ponto morto N :
F

v
elocidade inferior a 5 km/h,
F

p
rima a fundo o pedal do travão,
F

m
antendo a pressão sobre o pedal do
travão, seleccione outro modo.
Para engrenar a marcha-atrás:
F

v
elocidade inferior a 5 km/h,
F

p
rima o botão Unlock ,
F

d
ê um ou dois impulsos para a frente.
Para passar ao modo manual:
F

s
eleccionar previamente o modo D ,
F

p
rima o botão M ; o indicador luminoso do
botão acende-se.
Para sair do modo manual:
F

d
ê um impulso para a frente para
regressar


a D.
ou
F

p
rima o botão M ; o indicador luminoso do
botão acende-se.
Com o motor a trabalhar, travões soltos,
se for selecionado R
, D ou M, o veículo
desloca-se mesmo sem premir o pedal
do acelerador.
Com o motor a trabalhar, nunca deixe
crianças sem vigilância no interior do
veículo.
Nunca pressione ao mesmo tempo
os pedais do acelerador e do travão

-
Risco de deterioração da caixa de
velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos
com as ferramentas de bordo contra
uma das rodas para imobilizar o veículo.
6
Condução

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Para desligar a ignição, o veículo deve estar
parado.
Para colocar o veículo em roda livre, motor
desligado:
F
v
eículo parado, motor a trabalhar,
seleccione N ,
F

d
esligue o motor,
F

p
assados cinco segundos, volte a ligar a
ignição,
F

p
é no pedal do travão, dê um impulso no
seletor para a frente ou para trás para
confirmar N e solte manualmente o travão
de estacionamento eléctrico,
F

de
sligue a ignição.
Se ultrapassar o prazo de cinco segundos, a
caixa de velocidades engrena o modo P ; deve
então recomeçar o procedimento.
Particularidades do modo
automático
A caixa de velocidades selecciona a mudança
que proporciona os desempenhos ideais em
função da temperatura ambiente, do per fil da
via, da carga do veículo e do comportamento
do condutor.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
no selector, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
retrocede automaticamente ou mantém a
mudança seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Durante a travagem, a caixa de velocidades
retrocede automaticamente para proporcionar
uma travagem do motor eficaz.
Os comandos no volante permitem ao condutor
seleccionar temporariamente as velocidades
se as condições de velocidade e de regime do
motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A passagem de uma mudança para outra apenas se
efetua se as condições de velocidade e de regime do
motor o permitirem.
Em sub-regime ou em sobre-regime, a mudança
selecionada acende intermitentemente alguns segundos,
e a seguir a mudança realmente engrenada é exibida.Com o modo N accionado, a abertura
da porta do condutor irá desencadear
a emissão de um sinal sonoro. O fecho
da porta do condutor levará à sua
extinção.
Arranque o veículo
A partir do modo P :
F P ressione a fundo o pedal do travão.
F

L
igue o motor.
F

M
antendo o pé no pedal do travão, prima o
botão Unlock .
F

D
ê dois impulsos para trás atravessando
o ponto de resistência para selecionar o
modo automático D , ou para a frente para
passar a marcha atrás R .
A partir do ponto morto N :
F

P
ressione a fundo o pedal do travão.
F

L
igue o motor.
F

M
antendo o pé no pedal do travão, dê um
impulso para a frente para seleccionar
o modo automático D , ou para a frente,
acompanhado pela pressão do botão
Unlock para passar a marcha atrás R .
A seguir, a partir de P ou N :
F

L
iberte o pedal do travão.
F

A
celere progressivamente para
soltar automaticamente o travão de
estacionamento eléctrico.
F
t
r
avão de estacionamento solto, o veículo
desloca-se imediatamente.
Condução