2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Detalhe das ferramentas
4. Kit de reparação provisória de pneus. É composto por um compressor 12 V e um
cartucho de produto de colmatagem, para
efectuar uma reparação provisória da roda
e regular a pressão do pneu.
Para mais informações sobre o Reboque
do veículo e a utilização do anel amovível,
consulte a rubrica correspondente. 1.
C

alços para imobilizar o veículo
(consoante o equipamento).
2.
C

asquilho para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas) (consoante o
equipamento). Pe
rmite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo"
3.
A

nel de reboque amovível.
Para as versões com Kit de
reparação provisória de
pneus:
Para mais informações sobre o Kit de
reparação provisória de pneus , consulte a
rubrica correspondente.
Para as versões com roda
sobresselente:
5. Chave de rodas. Pe rmite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
6.
M

acaco com manivela integrada.
Pe

rmite elevar o veículo.
7.
F

erramenta de desmontagem das capas
dos parafusos das rodas.
Pe

rmite a desmontagem dos
embelezadores da cabeça dos parafusos
das rodas em alumínio.
Para mais informações sobre a Roda
sobresselente , consulte a rubrica
correspondente.
8
Em caso de avaria

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Kit de desempanagem provisória de pneus
Composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, permite
uma reparação temporária do pneu, de modo
a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.Composição do kit
1. Compressor de 12 V, com manómetro integrado.
2.
F

rasco de produto de colmatagem, com
tubo flexível integrado.
3.
A

utocolante de limitação de velocidade. O autocolante de limitação de velocidade
deve ser colado no interior do veículo,
no campo de visão do condutor, para o
lembrar de que uma roda se encontra em
utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80
km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado.
Em caso de avaria

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Procedimento de reparação
F Desligue a ignição.
F C ole o autocolante de limitação de
velocidade no interior do veículo.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

L
igue o tubo do compressor ao frasco de
produto de colmatagem. F
R etire o bujão da válvula do pneu a
reparar, e conserve-o num local limpo.
F

L
igue o tubo flexível do frasco de produto
de colmatagem à válvula do pneu a reparar
e aperte firmemente.
F
V ire o frasco de produto de colmatagem
e fixe-o no entalhe específico do
compressor.
8
Em caso de avaria

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Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PE
u
g
E
O
t

ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Atenção, o produto de colmatagem é
nocivo em caso de ingestão e irritante
para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
A data limite de utilização do líquido
encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o
frasco na natureza, entregue-o na
rede PE
u

g
E
O
t
ou num organismo
responsável pela sua recuperação.
Não se esqueça de obter um novo
frasco junto da rede PE
u

g
E
O
t
ou de
uma oficina qualificada.
F

V

erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D

esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L

igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L

igue a ignição. F

A

ccione o compressor deslocando o
interruptor para a posição " I" até a pressão
do pneu atingir os 2,0 bars.
O p

roduto de colmatagem é injetado, sob
pressão, no pneu; não retire o tubo da
válvula durante este processo (risco de
s a l p i c o s).
Apenas as tomadas de 12 V, situadas na parte da frente do veículo e na mala, podem ser utilizadas para
a ligação do compressor.
A tomada de 12 V, situada na parte de trás da consola central, não está preparada para esta utilização.
Em caso de avaria

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F Desloque o interruptor para a posição "O".
F R etire o kit.
F

C
oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco


quilómetros, a velocidade reduzida
(entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Controlo de pressão/Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto, para controlar ou encher
ocasionalmente os pneus.
F

R
etire o bujão da válvula do pneu, e
conserve-o num local limpo.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

F
ixe o tubo na válvula e aperte firmemente. F
V erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D
esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L
igue a ignição.
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Em caso de avaria

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F Accione o compressor deslocando o interruptor para a posição " I" e ajuste a
pressão, em conformidade com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo.
P

ara esvaziar: pressione o botão preto
situado no tubo do compressor, ao nível da
ponteira da válvula.
F
u
m
a vez atingida a pressão, desloque o
interruptor para a posição " O".
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o. A pressão de enchimento dos pneus
encontra-se indicada nesta etiqueta.
Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
Para mais informações sobre
a Detecção de pressão baixa
dos pneus
, consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de avaria

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Roda sobresselente
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente encontra-se instalada na
mala sob a super fície inferior.
Para aceder à roda sobresselente,
consulte previamente a rubrica referente às
Ferramentas de bordo.
Consoante a sua versão, a roda
sobresselente é homogénea em chapa ou
em alumínio.
Para determinados países de
comercialização é de utilização temporária.
Modo operatório de substituição de uma roda danificada pela roda sobresselente utilizando as
ferramentas fornecidas com o veículo.
Remoção da roda
F Desaparafuse a porca central.
F
R etire o dispositivo de fixação (porca e
parafuso).
F

E
leve a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
F

R
etire a roda da mala.
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Em caso de avaria

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Instale novamente a roda
F Instale novamente a roda no respectivo alojamento.
F

D
esenrosque de algumas voltas a porca
que está sobre o parafuso.
F

C
oloque o dispositivo de fixação (porca e
parafuso) no centro da roda.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor.
A reparação da roda furada deve ser
efectuada pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
F

A

perte a fundo até serem emitidos
estalidos da porca central para fixar a roda
correctamente.
F

I

nstale novamente a caixa de ferramentas
no centro da roda e encaixe-a.
Em caso de avaria