2017 Lexus IS200t Betriebsanleitung (in German)

411-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
IS200t_EM(OM99J19M)
◆SRS-Front-Airbags
SRS-Fahrer-/Beifahrer-Airbag
Können dazu beitragen, Kopf und Brustkorb von Fahrer und Beifahrer vor
Zusammenstößen mit Bauteilen im Innenraum zu schützen
SRS-Knie-Airbags
Können zum Schutz von Fahrer und Beifahrer beitragen
SRS-Airbags
Die SRS-Airbags entfalten sich, wenn das Fahrzeug in bestimmte Arten
schwerer Aufpralle verwickelt wird, die erhebliche Verletzungen der Insas-
sen verursachen können. Die Airbags wirken mit den Sicherheitsgurten
zusammen, um die Gefahr tödlicher oder schwerer Verletzungen zu verrin-
gern.
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◆SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Airbags
SRS-Seiten-Airbags
Können dazu beitragen, den Rumpf der Insassen auf den Vordersitzen zu
schützen
SRS-Kopf-Seiten-Airbags
Können dazu beitragen, vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sit-
zen zu schützen
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Sicherheitsinformationen
IS200t_EM(OM99J19M)
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
Hebevorrichtungen der aktiven
Motorhaube
Manueller Airbag-Ein/Aus-Schal-
ter
Beifahrer-Airbag
Kopf-Seiten-Airbags
Knie-Airbags
Anzeigeleuchten “PASSENGER
AIR BAG”
Gurtstraffer und Gurtkraftbe-
grenzer
Seitenaufprallsensoren (vorn)Vordere Seiten-Airbags
SRS-Warnleuchte
Fahrer-Airbag
Seitenaufprallsensoren (hinten)
Sitzpositionssensor Fahrerseite
Gurtschlosskontakt für Fahrersi-
cherheitsgurt
Airbag-Sensoreinheit
Frontalaufprallsensoren
Sensoren der aktiven Motorhaube1
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Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems und der aktiven Motor-
haube sind oben dargestellt. Das SRS-Airbag-System und die aktive Motor-
haube werden von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert. Beim Auslösen der
Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags
schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen. Wenn
die aktive Motorhaube ausgelöst wird, gelangt aufgrund einer chemischen
Reaktion ein ungiftiges Gas in die Hebevorrichtungen, wodurch die Kolben
schnell herausgestoßen werden und der hinteren Teil der Motorhaube angeho-
ben wird. (Aktive Motorhaube: S. 54)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Beachten Sie zu den SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
Eine Missachtung dessen kann den Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben.
●Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen die Sicherheitsgurte ordnungsgemäß
anlegen.
Die SRS-Airbags sind zusätzliche Vorrichtungen, die in Verbindung mit den Sicherheits-
gurten verwendet werden.
●Der SRS-Fahrer-Airbag löst mit beträchtlicher Kraft aus und kann tödliche oder schwere
Verletzungen verursachen, insbesondere wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag
befindet.
Da der Gefahrenbereich des Fahrer-Airbags innerhalb der ersten 50 - 75 mm der Ent-
faltung liegt, positionieren Sie sich selbst 250 mm vom Fahrer-Airbag entfernt, um einen
ausreichenden Sicherheitsabstand zu erhalten. Dieser Abstand wird von der Lenkrad-
mitte bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Sitzen Sie weniger als 250 mm entfernt, können
Sie Ihre Fahrposition auf mehrere Arten ändern:
• Verstellen Sie Ihren Sitz so weit nach hinten, dass Sie die Pedale noch bequem errei-
chen können.
• Neigen Sie die Sitzlehne leicht nach hinten.
Obwohl Fahrzeuge unterschiedlich ausgelegt sind, können viele Fahrer den Abstand
von 250 mm erreichen, selbst wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben ist,
indem einfach die Sitzlehne etwas geneigt wird. Falls sich durch Neigen der Sitzlehne
die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition durch ein
festes, nicht rutschendes Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug
über diese Funktion verfügt.
• Ist Ihr Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der Airbag auf Ihren
Brustkorb anstatt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte wie oben empfohlen eingestellt werden, wobei die Kontrolle über die Fuß-
pedale und das Lenkrad sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel
gewährleistet sein müssen.
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451-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
IS200t_EM(OM99J19M)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Der SRS-Beifahrer-Airbag löst ebenfalls mit beträchtlicher Kraft aus und kann tödliche
oder schwere Verletzungen verursachen, insbesondere wenn sich der Beifahrer sehr
nahe am Airbag befindet. Der Beifahrersitz muss möglichst weit vom Airbag entfernt und
die Sitzlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer aufrecht sitzt.
●Falsch sitzende und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kinder können durch
einen ausgelösten Airbag getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind,
das zur Verwendung eines Sicherheitsgurts noch zu klein ist, muss mit einem Kinderrück-
haltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Lexus empfiehlt dringend, Säuglinge und
Kinder stets auf den Rücksitzen zu befördern und mit Kinderrückhaltesystemen ange-
messen zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifah-
rersitz. (S. 59)
●Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes und
lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.
●Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem SRS-
Beifahrer-Airbag steht oder auf dem Schoß des
Beifahrers sitzt.
●Erlauben Sie den Insassen auf den Vordersitzen
nicht, Gegenstände auf ihrem Schoß zu trans-
portieren.
●Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dach-
längsträger oder die vorderen, seitlichen und
hinteren Dachsäulen.
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461-1. Für den sicheren Gebrauch
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände dürfen nicht an die Kleiderhaken gehängt
werden. Diese Gegenstände könnten zu Geschossen werden und tödliche oder schwere
Verletzungen verursachen, wenn die SRS-Kopf-Seiten-Airbags ausgelöst werden.
●Wenn eine Vinylabdeckung über den Bereich gelegt wird, in dem sich der SRS-Knie-Air-
bags entfaltet, diese unbedingt entfernen.
●Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, wo sich die SRS-Seiten-Air-
bags entfalten, da es die Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann. Solche Zubehör-
teile können die ordnungsgemäße Aktivierung der Seiten-Airbags verhindern, das
System deaktivieren oder ein versehentliches Entfalten der Seiten-Airbags verursachen,
was tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann.
●Lassen Sie nicht zu, dass jemand auf den Sitzen
in Richtung zur Tür kniet oder Kopf oder Hände
aus dem Fahrzeug streckt.
●An Bereichen wie Armaturenbrett, Lenkradpol-
ster und Unterseite der Instrumententafel dür-
fen keinerlei Gegenstände befestigt oder
angelehnt werden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Fahrer-, Beifahrer- und
Knie-Airbags ausgelöst werden.
●An Bereichen wie Tür, Windschutzscheibe, Sei-
tentürscheibe, vordere oder hintere Dachsäulen,
Dachlängsträger und Haltegriff darf nichts befe-
stigt werden. (Mit Ausnahme des Geschwindig-
keitsbegrenzungsaufklebers S. 617)
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Sicherheitsinformationen
IS200t_EM(OM99J19M)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Bereiche mit SRS-Airbag-Bauteilen dürfen keinen übermäßig hohen Kräften ausgesetzt
werden.
Dies kann zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags führen.
●Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags keines der
Bauteile, da diese heiß sein können.
●Falls das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie eine Tür
oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, wenn dies
gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen sollten Rückstände so
schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
●Wenn die Bereiche, in welchen die SRS-Airbags liegen, wie Lenkradpolster und vordere
sowie hintere Verkleidung der Dachsäulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie
diese von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt ersetzen.
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden Änderungen durch,
ohne sich von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt beraten zu lassen. SRS-Airbags können eine Funktions-
störung aufweisen oder versehentlich auslösen (sich entfalten), was zum Tod oder schwe-
ren Verletzungen führen kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
●Reparaturen, Umbauten, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Arma-
turenbrett, Sitzen oder Sitzpolsterung, vorderen, seitlichen und hinteren Dachsäulen oder
Dachlängsträgern
●Reparaturen oder Umbauten von vorderem Kotflügel, vorderer Stoßstange oder Seiten-
wand der Fahrgastzelle
●Einbau eines Frontgrills (Bullenfänger, Frontschutzbügel usw.), von Schneepflügen, Win-
den
●Veränderungen an der Fahrzeugaufhängung
●Einbau elektronischer Geräte wie mobile Funksprechsysteme (RF-Sender) und CD-
Player
●Änderungen am Fahrzeug für eine Person mit körperlicher Beeinträchtigung
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■Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)
●Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch heiße Gase in
den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem hoher Geschwindigkeit ausgelöst werden
(Entfaltung).
●Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gasgenerator) sowie
Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäulen und die Dachlängsträger können
für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
●Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
●Fahrzeuge mit ERA-GLONASS: Das System ist so ausgelegt, dass bei Zünden eines SRS-
Airbags ein Notruf* an die Notrufabfragestelle (PSAP) getätigt und diese über den Stand-
ort des Fahrzeugs informiert wird (ohne, dass die Taste “SOS” gedrückt wird), woraufhin ein
Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den Insassen aufzunehmen, um die Schwere des Unfalls
und die benötigte Hilfe in Erfahrung zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der Lage sind,
die Kommunikationsversuche des Mitarbeiters zu beantworten, behandelt dieser den
Anruf automatisch als Notfall und trifft notwendige Maßnahmen zur Verständigung von
Rettungsdiensten. (S. 505)
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. (S. 507)
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
●Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwirkung, die einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30
km/h mit einer stehenden Wand, das sich weder verformt noch bewegt, entspricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit allerdings
erheblich höher:
• Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall bewegen oder verfor-
men kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahrzeug-
front die Auflagefläche eines LKWs “unterfährt” bzw. sich unter diese schiebt
●Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert wer-
den.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-
Airbags)
●Die SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den
eingestellten Schwellenwert überschreitet (dieser entspricht der Aufprallkraft, die bei einer
seitlichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgenden Kollision eines ca. 1500 kg
schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastkabine bei einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km/h
produziert wird).
●Die SRS-Kopf-Seiten-Airbags können sich auch bei einer schweren Frontalkollision entfal-
ten.
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