2017 FIAT FIORINO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

OLIO MOTORE
Controllo livello olio motore
Il controllo del livello dell'olio deve essere effettuato,
con veicolo in piano, alcuni minuti (circa 5) dopo
l'arresto del motore.
Estrarre l'astina A fig. 189 - fig. 190 di controllo e
pulirla, quindi reinserirla a fondo, estrarla e verificare
che il livello sia compreso tra i limiti MIN e MAX
ricavati sull'astina stessa. L'intervallo tra i limiti MIN e
MAX corrisponde a circa 1 litro d'olio.
Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è vicino o addirittura sotto il
riferimento MIN, aggiungere olio attraverso il
bocchettone di riempimento B fig. 190, fino
a raggiungere il riferimento MAX.
Il livello dell'olio non deve mai superare il riferimento
MAX.AVVERTENZA Qualora il livello olio motore, in
seguito a regolare controllo, risultasse sopra al livello
MAX, occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
per il corretto ripristino del livello stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto o sostituito l'olio,
prima di verificarne il livello, fare girare il motore
per alcuni secondi ed attendere qualche minuto dopo
l'arresto.
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo di olio motore
é di 400 grammi ogni 1000 km.
Nel primo periodo d'uso del veicolo il motore è in
fase di assestamento, pertanto i consumi di olio
motore possono essere considerati stabilizzati solo
dopo aver percorso i primi 5000 ÷ 6000 km.
fig. 189 - Versioni 1.4 Euro 6F0T0513
AB
fig. 190 - Versioni 1.3 Multijet Euro 6F0T0437
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AVVERTENZA Il consumo dell'olio dipende dal
modo di guida e dalle condizioni di impiego
del veicolo.
AVVERTENZA Non aggiungere olio con
caratteristiche diverse da quelle dell'olio già esistente
nel motore.
ATTENZIONE
Con motore caldo, agite con molta
cautela all'interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Ricordate che, a motore
caldo, l'elettroventilatore può mettersi in
movimento: pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento non
aderenti: potrebbero essere trascinati dagli
organi in movimento.
L'olio motore usato e il filtro dell'olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l'ambiente. Per la sostituzione dell'olio
e dei filtri consigliamo di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat .
LIQUIDO IMPIANTO RAFFREDDAMENTO
MOTORE
Il livello del liquido deve essere controllato a motore
freddo e non deve essere inferiore al riferimento
MIN visibile sulla vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare lentamente,
attraverso il tappo A fig. 191 della vaschetta, unamiscela al 50% di acqua demineralizzata e di liquido
PARAFLUUPdella PETRONAS LUBRICANTS.
La miscela di PARAFLUUPed acqua demineralizzata
alla concentrazione del 50% protegge dal gelo fino
alla temperatura di -35°C. Per condizioni climatiche
particolarmente severe, si consiglia una miscela
del 60% di PARAFLUUPdel 40% di acqua
demineralizzata.
ATTENZIONE
Quando il motore è molto caldo, non
togliere il tappo della vaschetta: pericolo
di ustioni. L'impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente il tappo
solo con un altro originale, o l'efficienza
dell'impianto potrebbe essere compromessa.
fig. 191F0T0078
214
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

L'impianto di raffreddamento utilizza
fluido anticongelante PARAFLU UP. Per
eventuali rabbocchi utilizzare fluido dello
stesso tipo contenuto nell'impianto di
raffreddamento. Il fluido PARAFLU UP non può
essere miscelato con qualsiasi altro tipo di fluido.
Se si dovesse verificare questa condizione evitare
assolutamente di avviare il motore e contattare
la Rete Assistenziale Fiat .
LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO
Per aggiungere liquido, sollevare il tappo A fig. 192 e
versare una miscela di acqua e liquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35, in queste percentuali:
30% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 70%
d'acqua in estate;
50% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 50%
d'acqua in inverno.
In caso di temperature inferiori a -20°C, usare
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 puro.
Controllare il livello del liquido attraverso il
serbatoio.
ATTENZIONE
Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l'azione del
lavacristallo è fondamentale per migliorare la
visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commerciali per
lavacristallo sono infiammabili. Il vano
motore contiene par ti calde che a contatto
potrebbero accenderli.
LIQUIDO FRENI
Svitare il tappo A fig. 193: controllare che il liquido
contenuto nel serbatoio sia al livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non deve superare il
riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si consiglia di utilizzare il
liquido freni riportato nella tabella "Fluidi e
lubrificanti" (vedere capitolo "Dati tecnici").
fig. 192F0T0079
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INDICE ALFABETICO

All'apertura del tappo A prestare la massima
attenzione affinché eventuali impurità non entrino
nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un imbuto con
filtro integrato a maglia minore o uguale a 0,12 mm.
AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l'umidità
pertanto, se il veicolo viene usato prevalentemente in
zone ad alta percentuale di umidità atmosferica, il
liquido deve essere sostituito più spesso di quanto
indicato sul "Piano di manutenzione programmata".
Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
ATTENZIONE
Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto accidentale
lavare immediatamente le parti interessate con
acqua e sapone neutro, quindi effettuare
abbondanti risciacqui. In caso di ingestione
rivolgersi immediatamente ad un medico.
ATTENZIONE
Il simbolo, presente sul contenitore,
identifica i liquidi freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo minerale. Usare
liquidi di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali guarnizioni in
gomma dell'impianto di frenatura.
LIQUIDO SERVOSTERZO
Svitare il tappo A fig. 194: controllare che il liquido
contenuto nel serbatoio sia compreso tra i
riferimenti MIN e MAX visibili sul serbatoio.
Con olio caldo il livello può anche superare il
riferimento MAX. Se necessario, aggiungere olio,
assicurandosi che abbia le stesse caratteristiche
di quello già presente nell'impianto.
fig. 193F0T0080
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ATTENZIONE
Evitare che il liquido per servosterzo
vada a contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
Il consumo di liquido per servosterzo è
bassissimo; se dopo il rabbocco ne fosse
necessario un altro a breve distanza
di tempo fare controllare l'impianto alla Rete
Assistenziale Fiat per verificare eventuali perdite.
FILTRO DELL'ARIA/ FILTRO
ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro dell'aria o del filtro
antipolline occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
BATTERIA
La batteria è del tipo a "Ridotta manutenzione": in
normali condizioni d'uso non richiede rabbocchi
dell'elettrolito con acqua distillata.
Un controllo periodico, eseguito esclusivamente
attraverso la Rete Assistenziale Fiat o da personale
specializzato, è comunque necessario per verificarne
l'efficienza.
ATTENZIONE
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo. Evitatene il
contatto con la pelle o gli occhi. Non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o possibili
fonti di scintille: pericolo di scoppio e incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il livello del liquido
troppo basso, danneggia
irreparabilmente la batteria e può giungere a
provocarne l'esplosione.
fig. 194F0T0081
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SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire la batteria con
un'altra originale avente le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria avente
caratteristiche diverse, decadono le scadenze
manutentive previste nel "Piano di manutenzione
programmata".
Per la manutenzione della batteria occorre quindi
attenersi alle indicazioni fornite dal Costruttore della
batteria stessa.
Un montaggio scorretto di accessori
elettrici ed elettronici può causare gravi
danni al veicolo. Se dopo l'acquisto del
veicolo si desidera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc ...) rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat , che saprà suggerire i
dispositivi più idonei e soprattutto consigliare
sulla necessità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.
Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione della batteria, consigliamo di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat , che è
attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della
natura e delle norme di legge.
Se il veicolo deve restare fermo per lungo
tempo in condizioni di freddo intenso,
smontare la batteria e trasportarla in
luogo riscaldato, altrimenti si corre il rischio che
congeli.
ATTENZIONE
Quando si deve operare sulla batteria o
nelle vicinanze, proteggere sempre gli
occhi con appositi occhiali.
CONSIGLI UTILI PER PROLUNGARE LA
DURATA DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la batteria e per
preservarne la funzionalità nel tempo, seguire
scrupolosamente le seguenti indicazioni:
parcheggiando il veicolo, assicurarsi che porte,
cofani e sportelli siano ben chiusi per evitare
che rimangano accese, all'interno dell'abitacolo,
delle plafoniere;
spegnere le luci delle plafoniere interne: in ogni
caso il veicolo é provvista di un sistema di
spegnimento automatico delle luci interne;
a motore spento, non tenere dispositivi accesi per
lungo tempo (ad es. autoradio, luci di emergenza,
ecc.);
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IN EMERGENZA
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prima di qualsiasi intervento sull'impianto
elettrico, staccare il cavo del polo negativo della
batteria;
serrare a fondo i morsetti della batteria.
AVVERTENZA La batteria mantenuta per lungo
tempo in stato di carica inferiore al 50% si danneggia
per solfatazione, riducendo la capacità e l'attitudine
all'avviamento.
Inoltre risulta maggiormente soggetta alla possibilità
di congelamento (può già verificarsi a -10°C).
In caso di sosta prolungata, fare riferimento al
paragrafo "Lunga inattività del veicolo", nel capitolo
"Avviamento e guida".
Qualora, dopo l'acquisto del veicolo, si desiderasse
installare a bordo degli accessori elettrici che
necessitano di alimentazione elettrica permanente
(allarme, ecc.) oppure accessori comunque gravanti
sul bilancio elettrico, rivolgersi presso la Rete
Assistenziale Fiat, il cui personale qualificato, oltre a
suggerire i dispositivi più idonei appartenenti alla
Lineaccessori Fiat, ne valuterà l'assorbimento
elettrico complessivo, verificando se l'impianto
elettrico del veicolo è in grado di sostenere il carico
richiesto, o se, invece sia necessario integrarlo con
una batteria maggiorata.
Infatti, alcuni di questi dispositivi continuano ad
assorbire energia elettrica anche a motore spento,
scaricando gradualmente la batteria.
RUOTE E PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e prima di
lunghi viaggi la pressione di ciascun pneumatico,
compreso il ruotino di scorta: tale controllo deve
essere eseguito con pneumatico riposato e freddo.
Utilizzando il veicolo, è normale che la pressione
aumenti; per il corretto valore relativo alla pressione
di gonfiaggio dello pneumatico vedere il paragrafo
"Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".
Un'errata pressione provoca un consumo anomalo
degli pneumatici fig. 195:
Apressione normale: battistrada uniformemente
consumato;
Bpressione insufficiente: battistrada particolarmente
consumato ai bordi;
Cpressione eccessiva: battistrada particolarmente
consumato al centro.
Gli pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore
del battistrada si riduce a 1,6 mm. In ogni caso,
attenersi alle normative vigenti nel Paese in cui si
circola.
AVVERTENZE
Possibilmente, evitare le frenate brusche, le
partenze in sgommata ed urti violenti contro
marciapiedi, buche stradali od ostacoli di varia
natura. La marcia prolungata su strade dissestate
può danneggiare gli pneumatici;
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controllare periodicamente che gli pneumatici non
presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o
irregolare consumo del battistrada. Nel caso,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
evitare di viaggiare in condizioni di sovraccarico: si
possono causare seri danni a ruote e pneumatici;
se si fora uno pneumatico, fermarsi
immediatamente e sostituirlo, per evitare di
danneggiare lo pneumatico stesso, il cerchio, le
sospensioni e lo sterzo;
lo pneumatico invecchia anche se usato poco.
Screpolature nella gomma del battistrada e dei
fianchi sono un segnale di invecchiamento. In ogni
caso, se gli pneumatici sono montati da più di 6
anni, è necessario farli controllare da personale
specializzato. Ricordarsi anche di controllare con
particolare cura la ruota di scorta;
in caso di sostituzione, montare sempre
pneumatici nuovi, evitando quelli di provenienza
dubbia;
sostituendo uno pneumatico, è opportuno
sostituire anche la valvola di gonfiaggio;
per consentire un consumo uniforme tra gli
pneumatici anteriori e quelli posteriori, si consiglia
lo scambio degli pneumatici ogni 10-15 mila
chilometri, mantenendoli dallo stesso lato veicolo
per non invertire il senso di rotazione.
ATTENZIONE
Ricordate che la tenuta di strada del
veicolo dipende anche dalla corretta
pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
ATTENZIONE
Una pressione troppo bassa provoca il
surriscaldamento dello pneumatico
con possibilità di gravi danni allo pneumatico
stesso.
ATTENZIONE
Non effettuate lo scambio in croce degli
pneumatici, spostandoli dal lato destro
del veicolo a quello sinistro e viceversa.
fig. 195F0T0013
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