2016 TOYOTA AVENSIS Manuale de Empleo (in Spanish)

5858-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
ADVERTENCIA
■Al reparar el neumático desinflado
●Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desco-
nectar el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
● Siga el procedimiento para reparar el neumático. Si no se siguen los pasos del pro-
cedimiento, el producto de sellado podría salir despedido.
● Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la
posibilidad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación.
Si observara cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el
interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
● El kit de reparación podría recalentarse si se hiciera funcionar durante un largo
periodo de tiempo. No utilice el kit de reparación ininterrumpidamente durante más
de 40 minutos.
● Las piezas del kit de reparación se calientan durante su utilización. Tenga cuidado
al manejar el kit de reparación durante y después de su utilización. No toque la
pieza metálica que rodea la zona de conexión entre el bote y el compresor de aire.
Estará extremadamente caliente.
● No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona
diferente de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado
un airbag SRS como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir
el funcionamiento correcto del airbag SRS.
■ Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución para reducir el riesgo de
accidentes.
De lo contrario, podría perder el control del vehículo y provocar lesiones graves o
incluso mortales.
●Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en
las curvas y los virajes.
● Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el
vehículo y verifique lo siguiente:
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático es de 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) o menor, el neumático podría presentar daños gra-
ves.
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AV I S O
■Al efectuar reparaciones de emergencia
●Solo deberá repararse un neumático con el kit de emergencia de reparación de
pinchazos si el daño se debe a que un objeto punzante, como un clavo o un torni-
llo, ha atravesado la banda de rodadura.
No extraiga el objeto punzante del neumático. Si se retira el objeto, el agujero
podría ensancharse e impedir la reparación de emergencia con el kit de repara-
ción.
● El kit de reparación no es impermeable. Asegúrese de que el kit de reparación no
se exponga al agua, por ejemplo, cuando se esté usando bajo la lluvia.
● No coloque el kit de reparación directamente sobre suelo polvoriento como, por
ejemplo, sobre arena en el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el
kit de reparación aspirara polvo u otros materiales.
● No coloque el bote boca abajo cuando lo esté utilizando, ya que podrían produ-
cirse daños en el compresor de aire.
■ Medidas de precaución para el kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC apta para uso
en vehículos. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
● Si se produjeran salpicaduras de gasolina en el kit de reparación, este podría dete-
riorarse. Evite el contacto del kit con gasolina.
● Coloque el kit de reparación en un espacio de almacenamiento para evitar que
entre suciedad o agua.
● Guarde el kit de reparación en la bandeja de herramientas debajo de la cubierta
del piso del portaequipajes fuera del alcance de los niños.
● No desmonte ni modifique el kit de reparación. Evite impactos en determinados
componentes como el indicador de presión de aire. Esto podría provocar una ave-
ría.
■ Para evitar daños en los transmisores y las válvulas de advertencia de la pre-
sión de los neumáticos
Cuando se repara un neumático con productos de sellado líquidos, es posible que el
transmisor y la válvula de advertencia de la presión de los neumáticos no funcionen
correctamente. Si se utiliza un producto de sellado líquido, póngase en contacto lo
antes posible con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
Después de utilizar el producto de sellado, no olvide cambiar el transmisor y la vál-
vula de advertencia de la presión de los neumáticos cuando repare o cambie el neu-
mático. ( →P. 467)
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5878-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Si el motor no arranca
El problema puede deberse a una de las siguientes razones.
●Es posible que no haya suficiente combustible en el depósito del vehículo.
Reposte combustible.
● Puede que se haya ahogado el motor. (motor de gasolina)
Trate de volver a arrancar el moto r siguiendo los procedimientos de arran-
que correctos. ( →P. 214, 217)
● El sistema inmovilizador del motor puede estar averiado. ( →P. 78)
El problema puede deberse a una de las siguientes razones.
● Puede que la batería esté descargada. ( →P. 597)
● Las conexiones de los bornes de la batería podrían estar sueltas o corroí-
das.
El sistema de arranque del motor podría estar averiado debido a un pro-
blema eléctrico, como un circuito abierto o un fusible fundido. Sin embargo,
existe una solución provisional para arrancar el motor. ( →P. 588)
Si el motor no se pone en marcha aunque se hayan seguido los procedi-
mientos de puesta en marcha correctos ( →P. 214, 217), tenga en cuenta
los siguientes puntos:
Aunque el motor de arranque funciona con normalidad, el motor no se
pone en marcha.
El motor de arranque gira muy lentamente, las luces individuales/inte-
riores y los faros son débiles, o el claxon no suena o suena bajo
El motor de arranque no gira (vehículos con sistema inteligente de
entrada y arranque)
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5888-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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El problema puede deberse a una de las siguientes razones.
●Es posible que uno o ambos bornes de la batería estén desconectados.
● Puede que la batería esté descargada. ( →P. 597)
● El sistema del mecanismo de bloqueo de la dirección podría estar ave-
riado. (vehículos con sistema inteligente de entrada y arranque)
Si el problema no puede solucionarse o desconoce los procedimientos de repara-
ción adecuados, póngase en contacto con un concesionario o taller de reparacio-
nes Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado.
Si el motor no arranca y el interr uptor del motor funciona con normalidad,
siga los procedimientos siguientes como medida provisional para arrancar el
motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en P.
Coloque el interruptor del motor en modo ACCESSORY.
Pulse y mantenga pulsado el interruptor del motor durante unos 15 segun-
dos mientras pisa a fondo el pedal del freno.
Aunque el motor se puede arrancar siguiendo los pasos anteriores, es posi-
ble que el sistema tenga una avería. Lleve el vehículo a un concesionario o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cualificado y equipado, para que lo inspeccionen.
El motor de arranque no gira, las luces individuales/interiores y los
faros no se encienden, o el claxon no suena
Función de arranque de emergencia (vehículos con transmisión Multi-
drive con sistema inteligente de entrada y arranque)
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Solución de problemas
Si la palanca de cambios no puede moverse de
la posición P
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque el interruptor del motor en la posición “ACC” (vehículos sin sis-
tema inteligente de entrada y arranque) o en el modo ACCESSORY (vehí-
culos con sistema inteligente de entrada y arranque).
Pise el pedal del freno.
Pulse el botón “SHIFT LOCK”.
La palanca de cambios puede moverse
mientras el botón está pulsado.
Para vehículos con transmisión Multidrive: Si no se puede cambiar de
marcha mientras pisa el pedal del freno, podría haber un problema con
el sistema de bloqueo del cambio (un sistema que evita el acciona-
miento accidental de la palanca de cambios). Lleve inmediatamente el
vehículo a un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o a cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualifi-
cado y equipado para que lo revisen.
Los siguientes pasos pueden realizarse como medida de emergencia
para poder mover la palanca de cambios:
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Si no puede soltarse el freno de estacionamiento
●Vehículos con transmisión Multidrive: Coloque la palanca de cambios en
P.
● Vehículos con transmisión manual: Coloque la palanca de cambios en la
posición 1 o R.
● Coloque el interruptor del motor en la posición “LOCK” (vehículos sin sis-
tema inteligente de entrada y arranque) o desactívelo (vehículos con sis-
tema inteligente de entrada y arranque).
● Asegúrese de que el indicador luminoso del freno de estacionamiento está
apagado.
● Coloque calzos en los neumáticos.
● Detenga el vehículo en una superficie plana y dura.
En caso de descarga de la batería o imposibilidad de soltar el freno de
estacionamiento con el interruptor, el procedimiento siguiente le per-
mitirá hacerlo manualmente. Utili ce este procedimiento solo si es nece-
sario en caso de emergencia.
Si el interruptor no funciona aunque la batería esté en condiciones nor-
males, es posible que haya un fallo en el freno de estacionamiento.
Lleve inmediatamente el vehículo a un concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o a cualqu ier otro establecimiento con per-
sonal debidamente cualificado y equipado, para que lo revisen.
Antes de soltar manualmente el freno de estacionamiento
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5918-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Levante la alfombrilla del equipaje. (→P. 418)
Saque el dispositivo de liberación del freno de estacionamiento del male-
tero. ( →P. 555, 572)
Levante la alfombrilla del lado
izquierdo del maletero.
Quite o rompa el sello que cubre el
orificio de liberación.
Introduzca el dispositivo de libera-
ción del freno de estacionamiento
hasta donde pueda, asegurán-
dose de que no se mueve cuando
lo suelta y gírelo hacia la derecha
hasta que oiga el clic. (aprox. 600
revoluciones, aprox. 20 minutos)
Girará libremente si gira el dispositivo de liberación hacia la izquierda.
Una vez haya soltado el freno de estacionamiento, extraiga el dispositivo de libera-
ción y colóquelo en la bandeja de herramientas.
Liberación manual del freno de estacionamiento (sedán)
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5928-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Saque el dispositivo de liberación del freno de estacionamiento del com-
partimiento de equipajes. (→P. 556, 572)
Levante el tablero de la cubierta lateral izquierda. ( →P. 420)
Levante el tapón situado en el
compartimiento de equipajes.
Quite o rompa el sello que cubre el
orificio de liberación.
Introduzca el dispositivo de libera-
ción del freno de estacionamiento
hasta donde pueda, asegurán-
dose de que no se mueve cuando
lo suelta y gírelo hacia la derecha
hasta que oiga el clic. (aprox. 600
revoluciones, aprox. 20 minutos)
Girará libremente si gira el dispositivo de liberación hacia la izquierda.
Una vez haya soltado el freno de estacionamiento, extraiga el dispositivo de libera-
ción y colóquelo en la bandeja de herramientas.
Liberación manual del freno de estacionamiento (familiar)
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