2016 MAZDA MODEL 6 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Po zmienieniu ustawienia wspomagania
działania układu kierowniczego na
nieaktywne (wyłączone) warunki działania
oraz wyświetlanie wskazań systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) ulegają zmianie. System
należy obsługiwać w następujący sposób:
Obsługa systemu
Upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) w zestawie
wskaźników jest wyłączona. Gdy lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) jest włączona, naciśnij
przycisk i upewnij się, czy lampka
sygnalizacyjna wyłącza się.
Prowadź samochód na środku danego pasa
ruchu, gdy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) w zestawie
wskaźników jest wyłączona.
System zacznie działać, jeżeli spełnione
zostaną wszystkie poniższe warunki:
•System wykrywa białe (żółte) linie pasa
ruchu zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie samochodu.
•Prędkość samochodu wynosi około 60
km/h lub więcej.
•Samochód jedzie po drodze prostej lub
z delikatnymi zakrętami.
•Silnik jest uruchomiony.
System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) przechodzą do trybu
czuwania w następujących
okolicznościach:
•System nie jest w stanie wykryć białych
(żółtych) linii pasa.
•Prędkość samochodu jest mniejsza niż
około 60 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakręt.
•Samochód pokonuje zakręt
z nieadekwatną prędkością.
UWAGA
•System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
system ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS)
pozostają w trybie gotowości, do
momentu gdy wykryją białą (żółtą)
linię zarówno z lewej, jak i z prawej
strony.
•Jeśli system wykryje białą (żółtą)
linię tylko z jednej strony, system nie
uaktywni ostrzeżeń dla linii pasa z tej
strony, która nie jest wykrywana.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-188

•Odległość oraz czułość ostrzeżeń
(czyli prawdopodobieństwo
wygenerowania ostrzeżeń), jaką
system wykorzystuje do określania
możliwości wykroczenia poza dany
pas ruchu, można zmienić.
Patrz rozdział „Zmiana ustawień
(Możliwości personalizacji)” na
stronie 9-14.
Wyświetlacz linii pasa ruchu
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) zaczynają działać, będąc
w trybie czuwania, na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym i na wyświetlaczu
Head-up wyświetlane są linie pasa ruchu.
Wyświetlane wskazanie stanu działania
zmienia się, gdy system wykrywa białą
(żółtą) linię z lewej lub z prawej strony
samochodu.
(Tryb gotowości)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
(Tryb działania)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
Automatyczne wyłączanie
W wymienionych poniżej okolicznościach
system wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) są automatycznie wyłączane,
włącza się ostrzeżenie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (pomarańczowe) i
wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy.
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) stają się aktywne, działanie
systemu jest przywracane automatycznie.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokół kamery jest
zaparowana.
•Przed kamerą rozpoznano przeszkodę
powodującą słabą widoczność do
przodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-189

(Automatyczne wyłączanie ostrzeżeń)
W przypadku wykonania poniższych
czynności system wspomagający
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
system ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) określają, że
kierowca zamierza dokonać zmiany pasa
ruchu i działanie systemu jest
automatycznie wyłączane. System
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) ponownie stają się aktywne po
wykonaniu poniższych czynności.
•Gwałtownie poruszono kierownicą.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
(Aby wyłączyć funkcję wyłączania
czułości automatycznej, w ustawieniach
funkcji personalizacji usuń zaznaczenie
opcji „Czułość ostrzeżenia”).
•Kierowca użył dźwigni kierunkowskazu.
•Samochód przekroczył linię pasa.
tWyłączanie systemu
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) są wyłączone, naciśnij
wyłącznik systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS).
Lampka sygnalizacyjna systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) włącza się:

Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-190

UWAGA
(Modele europejskie)
•Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie
pasa ruchu (LDWS) będą działać
ponownie przy kolejnym włączeniu
zapłonu.
(Modele spoza Europy)
•Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan działania
systemu, jaki miał miejsce przed
wyłączeniem zapłonu. Na przykład,
gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu był aktywny, system
ten uaktywni się przy kolejnym
włączeniu zapłonu.
•W wymienionych poniżej
okolicznościach działanie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie
pasa ruchu (LDWS) jest
automatycznie anulowane i na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
włącza się wskazanie wyłączenia
systemu wspomagającego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS). Poddaj Twój samochód
kontroli przez specjalistyczny serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
•Wystąpiła usterka związana
z elektrycznym układem
wspomagania kierownicy.
•Wystąpiła usterka związana
z systemem DSC.
•Wystąpiła usterka związana
z kamerą FSC.
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) są wyłączone, wskazanie
samochodu w obrębie linii pasa ruchu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
wyświetlacz Head-up są wyłączone.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-191

tOstrzeżenie systemu LDWS
Jeśli system określi, że samochód może zboczyć poza dany pas ruchu, włączane jest
ostrzeżenie o możliwości zbaczania z pasa (krótki sygnał dźwiękowy, alarm akustyczny*1
lub wibracje na kierownicy), a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub na wyświetlaczu
Head-up pojawia się określony przez system kierunek, w którym samochód może zbaczać.
W przypadku samochodów wyposażonych w wyświetlacz wielofunkcyjny, kierunek,
w jakim według systemu samochód może zbaczać poza swój pas ruchu, pokazywany jest na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
W przypadku samochodów wyposażonych w wyświetlacz Head-up kolor linii pasa ruchu
w kierunku, w którym według systemu może zbaczać samochód ze swojego pasa ruchu,
zmienia się z białego na pomarańczowy i linia pasa ruchu miga.
Wyświetlacz wielofunkcyjny Wyświetlacz Head-up
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-192

UWAGA
•Jeśli ustawiłeś sygnał ostrzegający o możliwości wykroczenia poza pas ruchu na krótki
sygnał dźwiękowy/alarm akustyczny
*1, w zależności od warunków hałasu otoczenia
możesz nie usłyszeć dźwięku ostrzegawczego.
•Jeśli jako ostrzeżenie o możliwości wykraczania poza dany pas ruchu wybrałeś
ustawienie wibracji na kierownicy, w zależności od stanu nawierzchni drogowej
wibracje mogą nie być odczuwane.
•Jeśli ustawienie dla wspomagania działania układu kierowniczego zmieniono na
aktywne, ostrzeżenia można ustawić na aktywne/nieaktywne. (Jeśli ustawienie dla
wspomagania działania układu kierowniczego zmieniono na nieaktywne, ostrzeżeń nie
można ustawić na nieaktywne).
Patrz rozdział „Zmiana ustawień (Możliwości personalizacji)” na stronie 9-14.
•Ustawienia systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) można zmienić na
wymienione poniżej niezależnie od tego, czy wspomaganie działania układu
kierowniczego ustawiono na aktywne, czy nieaktywne. Zawsze sprawdzaj status
ustawień podczas użytkowania samochodu i w razie potrzeby dokonuj zmian
w ustawieniach.
Patrz rozdział „Zmiana ustawień (Możliwości personalizacji)” na stronie 9-14.
•Wibracje na kierownicy: silne/słabe
•Głośność sygnału ostrzegawczego
•Rodzaje ostrzeżeń (wibracje na kierownicy/krótki sygnał dźwiękowy/alarm
akustyczny
*1)
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych odstępach, które po zetknięciu się z kołami pojazdu
powodują wibracje i hałas, co ma ostrzec kierowcę samochodu przed zjechaniem
z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez system to odtworzenie hałasu, jaki ma miejsce
podczas najeżdżania samochodem na takie właśnie linie wibracyjne.
Alarm
ciągły
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-193

Regulowany ogranicznik prędkości*
Regulowany ogranicznik prędkości to funkcja polegająca na ograniczeniu prędkości
samochodu do takiej, jaką ustawiono w systemie. Prędkość samochodu jest kontrolowana
w celu utrzymania jej poniżej wartości ustawionej, nawet jeśli wciskany jest pedał
przyspieszenia.
Wartość prędkości, jaką można ustawić dla regulowanego ogranicznika prędkości, mieści się
w zakresie od 30 do 200 km/h. Prędkość samochodu może przekroczyć ustawioną wartość,
gdy samochód zjeżdża ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany poprzez
migający wyświetlacz i emitowany sygnał dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE
Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny siada za kierownicą:
Jeśli nastąpi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie został
poinformowany o funkcji ograniczenia prędkości, samochód może nie przyspieszać
w momencie wciskania pedału przyspieszenia, co może doprowadzić do wypadku.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-194*Wybrane wersje.

System składa się z wyświetlacza regulowanego ogranicznika prędkości oraz przycisku
ogranicznika prędkości na kierownicy.

TempomatAktywny tempomat (MRCC) Wyświetlacz Head-upZ wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Przycisk MODE
Przycisk RES/+
Przycisk SET-
Przycisk OFF/CANPrzycisk CANCEL Przycisk RES
Przycisk OFF Przycisk
MODE
Przycisk SET- Przycisk SET+
Zestaw wskaźników typu A Zestaw wskaźników typu B
ttWyświetlacz regulowanego ogranicznika prędkości
Stan ustawień regulowanego ogranicznika prędkości widoczny jest na wyświetlaczu
Head-up (samochody z wyświetlaczem Head-up) lub na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Ekran trybu gotowości
Włączany jest po naciśnięciu przycisku ogranicznika prędkości i włączeniu systemu.
Gaśnie po wyłączeniu systemu.

Wyświetlacz Head-up Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-195