2016 MAZDA MODEL 6 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

OSTRZEŻENIE
Ciśnienie robocze kompresora nie
może przekraczać 300 Kpa (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi).
Ciśnienie robocze kompresora powyżej
300 kPa (3,1 Kg/cm
2, 3 bary, 43,5 psi)
zagraża bezpieczeństwu. Jeżeli
podczas pompowania ciśnienie
przekroczy 300 Kpa (3,1 Kg/cm
2, 3
bar, 43,5 psi), rozgrzane powietrze
zostanie wydmuchnięte przez tylną
część kompresora i możesz ulec
poparzeniu.
UWAGA
•Sprawdź na naklejce zawierającej
dane ciśnienia w oponach (na słupku
drzwi kierowcy) prawidłowe ciśnienie
opon.
•Nie używaj kompresora dłużej niż 10
minut, ponieważ może to
spowodować jego uszkodzenie.
•Jeśli w oponie nie wzrasta ciśnienie
powietrza, jej naprawa może być
nieskuteczna. Jeśli w ciągu 10 minut
opona nie uzyska prawidłowego
ciśnienia, najprawdopodobniej
uszkodzenie jest zbyt rozległe.
W takim przypadku opony nie da się
naprawić za pomocą zestawu do
awaryjnej naprawy opon. Skontaktuj
się ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
•Jeśli opona została napompowana
zbyt mocno, odkręć lekko
gwintowaną nakrętkę kompresora i
wypuść trochę powietrza.
16. Jeżeli opona zostanie napompowana do
prawidłowego ciśnienia, wyłącz
kompresor i zdejmij wężyk kompresora
z trzonka zaworu opony.
17. Nakręć kapturek zaworu.
18. Włóż zestaw do awaryjnej naprawy
opon do bagażnika i kontynuuj jazdę.
PRZESTROGA
•Jedź ostrożnie do
wyspecjalizowanego serwisu,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy, nie przekraczając
prędkości 80 km/h.
•Jeśli samochód jedzie z prędkością 80
km/h lub większą, może wpaść
w drgania.
UWAGA
(Z systemem monitorowania
ciśnienia w oponach)
Jeśli wartość ciśnienia w oponie nie jest
prawidłowa, lampka sygnalizacyjna
systemu kontroli ciśnienia w oponach
będzie się świecić (strona 4-49).
W razie awarii
Przebita opona
7-16

19. Po 10 minutach lub 5 km jazdy
sprawdź ciśnienie w oponie za pomocą
ciśnieniomierza wbudowanego
w kompresor. Jeżeli ciśnienie w oponie
spadło poniżej prawidłowego poziomu,
ponownie napompuj oponę, wykonując
czynności począwszy od tej
z numerem 14.
PRZESTROGA
•Jeżeli ciśnienie w oponie spadnie
poniżej 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bar,
18,9 psi), naprawa za pomocą
zestawu naprawczego okazała się
nieskuteczna. Zatrzymaj samochód
na płaskiej powierzchni możliwie
najdalej od ruchu ulicznego i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
•Jeżeli po wykonaniu czynności od 13
do 20 ciśnienie w oponie w dalszym
ciągu jest niskie, zatrzymaj się na
płaskiej nawierzchni, możliwie
najdalej od ruchu ulicznego, i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponie za
pomocą ciśnieniomierza wbudowanego
w kompresor upewnij się, czy zasilanie
kompresora jest wyłączone.
20. Naprawa przy użyciu zestawu do
awaryjnej naprawy opony jest
ukończona wówczas, jeśli ciśnienie
powietrza w oponie nie spada. Jedź
samochodem ostrożnie do najbliższego
specjalistycznego serwisu, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazda,
w celu wymiany opony. Mazda zaleca
wymianę opony na nową. Jeśli
zamierzasz naprawić i dalej użytkować
oponę, skonsultuj się ze
specjalistycznym serwisem. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazda.
Po wymianie opony usuń naklejkę
informującą o ograniczeniu prędkości.
PRZESTROGA
•Oponę, którą poddano naprawie za
pomocą zestawu do awaryjnej
naprawy opony, Mazda zaleca
możliwie jak najszybciej wymienić
na nową. Jeśli zamierzasz naprawić i
dalej użytkować oponę, skonsultuj się
ze specjalistycznym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazda.
•Felga może być użyta ponownie po
usunięciu pozostałych na niej resztek
uszczelniacza i dokładnym
sprawdzeniu. Należy jednak
wymienić kompletny zawór na nowy.
W razie awarii
Przebita opona
7-17

tSprawdzanie zestawu do awaryjnej
naprawy opony
Sprawdzaj regularnie zestaw do awaryjnej
naprawy przebitej opony.
•Sprawdź termin przydatności do użycia
uszczelniacza do opon.
•Sprawdź działanie kompresora do opon.
UWAGA
Uszczelniacz do opon ma określony
termin przydatności do użycia. Sprawdź
termin przydatności do użycia
wskazany na etykiecie pojemnika i nie
stosuj przeterminowanego
uszczelniacza. Wymień uszczelniacz
opon w Autoryzowanej Stacji Obsługi
Mazdy przed upływem terminu jego
przydatności do użycia.
Zmiana uszkodzonego
koła (z kołem zapasowym)
UWAGA
Jeżeli podczas jazdy wystąpią
następujące okoliczności, może to
oznaczać, że opona została przebita.
•Prowadzenie samochodu jest
utrudnione.
•Samochód zaczyna wpadać
w drgania.
•Samochód ściąga w jedną stronę.
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli
na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego,
żeby zmienić koło.
Zatrzymywanie się w warunkach
natężonego ruchu drogowego lub na
poboczu ruchliwej drogi zagraża
bezpieczeństwu.
OSTRZEŻENIE
Ściśle stosuj się do instrukcji zmiany
koła:
Wykonywana nieprawidłowo zmiana
koła zagraża bezpieczeństwu.
Samochód może ześlizgnąć się
z podnośnika i spowodować poważne
obrażenia.
Żadna część ciała nie powinna się
znajdować pod samochodem
uniesionym na podnośniku.
W razie awarii
Przebita opona
7-18

Nigdy nie pozwalaj nikomu wsiadać
do samochodu podpartego
podnośnikiem:
Przebywanie w samochodzie
podpartym podnośnikiem zagraża
bezpieczeństwu. Pasażer może
spowodować ześlizgnięcie się
samochodu, skutkujące poważnymi
obrażeniami.
UWAGA
Przed użyciem podnośnika upewnij się,
czy jest on dobrze nasmarowany.
1. Zatrzymaj się na twardej i równej
nawierzchni możliwie najdalej od
ruchu drogowego i włącz hamulec
postojowy.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów
skrzyni automatycznej w pozycji Park
(P), a w przypadku skrzyni manualnej
włącz pierwszy lub wsteczny bieg (R) i
wyłącz silnik.
3. Włącz światła awaryjne.
4. Poproś wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i oddalenie
się w bezpieczne miejsce, z dala od
samochodu i ruchu drogowego.
5. Wyjmij podnośnik, narzędzia i koło
zapasowe (strona 7-4).
6. Zablokuj koło będące po przekątnej
samochodu względem koła z przebitą
oponą. Aby zablokować koło, umieść
kliny blokujące po obu stronach koła.
UWAGA
Nie mając klinów do zablokowania koła
użyj kamieni lub drewnianych klocków
o takiej wielkości, aby zatrzymać koło.
ttZdejmowanie koła
1. Poluzuj nakrętki koła po kolei
obracając każdą o jeden obrót
w kierunku przeciwnym do
wskazówek zegara. Nie zdejmuj żadnej
nakrętki zanim koło nie zostanie
uniesione z ziemi.

2. Postaw podnośnik na podłożu.
W razie awarii
Przebita opona
7-19

3. Obracaj śrubą podnośnika w kierunku
wskazanym na rysunku, aby unieść
głowicę podnośnika na wysokość
punktu podparcia.

Głowica podnośnika
4. Umieść podnośnik w miejscu
przeznaczonym do podnoszenia
znajdującym się najbliżej zmienianego
koła .

Pozycja podnoszenia
5. Kontynuuj obracanie śrubą podnośnika
do momentu, kiedy głowica
podnośnika nasunie się na punkt
podparcia podwozia.

Podpórki pod kołem
Pozycja podnoszenia
OSTRZEŻENIE
Używaj wyłącznie oznaczonych
przednich i tylnych miejsc podparcia
podnośnika zalecanych w niniejszej
instrukcji:
Próba umieszczania podnośnika
w miejscach innych niż zalecane
zagraża bezpieczeństwu. Samochód
może ześlizgnąć się z podnośnika i
spowodować poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia. Używaj
wyłącznie oznaczonych przednich i
tylnych miejsc podparcia
podnośnika zalecanych w tej
instrukcji.
W razie awarii
Przebita opona
7-20

Nie podnoś samochodu w pozycji
innej niż specjalnie zaprojektowany
punkt podparcia, ani nie umieszczaj
żadnych przedmiotów pod
podnośnikiem:
Podnoszenie samochodu w pozycji
innej niż zaprojektowany do tego
punkt podparcia oraz umieszczanie
przedmiotów pod podnośnikiem jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować deformację karoserii
samochodu, a nawet zsunięcie się
samochodu z podnośnika powodując
wypadek.
Używaj wyłącznie podnośnika
dostarczonego wraz z Twoją Mazdą:
Używanie podnośnika innego niż ten
zaprojektowany dla Twojej Mazdy
zagraża bezpieczeństwu. Samochód
może ześlizgnąć się z podnośnika i
spowodować poważne obrażenia.
Nigdy nie umieszczaj żadnych
przedmiotów pod podnośnikiem:
Podnoszenie samochodu za pomocą
podnośnika, pod którym znajduje
się jakiś przedmiot, zagraża
bezpieczeństwu. Podnośnik może się
ześlizgnąć, a samochód opaść i
spowodować poważne obrażenia.
6. Włóż korbę podnośnika i nałóż na nią
klucz do kół.

7. Obracaj korbą podnośnika zgodnie
z ruchem wskazówek zegara i podnieś
samochód na taką wysokość, aby
można było założyć koło zapasowe.
Przed odkręceniem nakrętek koła
upewnij się, czy Twoja Mazda jest
właściwie unieruchomiona i czy nie
może się ześlizgnąć albo przemieścić.

W razie awarii
Przebita opona
7-21

OSTRZEŻENIE
Nie podnoś samochodu wyżej, niż to
konieczne:
Podnoszenie samochodu powyżej
koniecznego poziomu jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować brak stabilności
samochodu i doprowadzić do
wypadku.
Nie uruchamiaj silnika, ani nie trzęś
samochodem podniesionym na
podnośniku:
Uruchamianie silnika lub trzęsienie
samochodem na podnośniku jest
niebezpieczne, gdyż samochód może
ześlizgnąć się z podnośnika
powodując wypadek.
Nie wchodź pod samochód
podniesiony na podnośniku:
Wchodzenie pod samochód
podniesiony na podnośniku jest
niebezpieczne. Jeśli samochód
ześlizgnie się z podnośnika, może
spowodować poważne obrażenia, a
nawet śmierć.
8. Odkręć nakrętki koła, odkręcając je
przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara; następnie zdejmij uszkodzone
koło.
tZakładanie koła zapasowego
1. Usuń za pomocą szmatki kurz i
zabrudzenia z powierzchni
montażowych koła i piasty oraz ze
śr u b.

OSTRZEŻENIE
Przed zmianą koła lub wymianą
opony upewnij się, czy powierzchnie
montażowe koła i piasty oraz
nakrętki koła są czyste:
Przy zmianie koła lub wymianie
opony pozostawienie kurzu lub
zabrudzeń na powierzchniach
montażowych koła, piasty i śrubach
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki
koła mogą się odkręcić podczas
jazdy i spowodować odpadnięcie
koła, co prowadzi do wypadku.
2. Załóż koło zapasowe.
W razie awarii
Przebita opona
7-22

3. Wkręć nakrętki stożkową stroną do
wnętrza; dokręć je palcami.

OSTRZEŻENIE
Nie smaruj nakrętek kół i śrub oraz
nie dokręcaj nakrętek momentem
większym niż zalecany:
Smarowanie nakrętek kół i śrub
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki
koła mogą się odkręcić podczas
jazdy i spowodować odpadnięcie
koła, co prowadzi do wypadku.
Ponadto nakrętki kół i śruby mogą
ulec uszkodzeniu, jeżeli dokręci się
je mocniej niż to jest konieczne.
4. Obracaj korbą podnośnika przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara i opuść
samochód na ziemię. Za pomocą
klucza do kół dokręć nakrętki
w kolejności wskazanej na rysunku.

Jeśli nie masz pewności co do tego, jak
mocno nakrętki powinny być
dokręcone, poproś o ich sprawdzenie
w specjalistycznym serwisie, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Momenty dokręcania nakrętek
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
OSTRZEŻENIE
Zawsze starannie i właściwie dokręć
nakrętki koła:
Niewłaściwie lub zbyt słabo
dokręcone nakrętki koła zagrażają
bezpieczeństwu. Koło może drżeć
lub odpaść podczas jazdy. To z kolei
może spowodować utratę panowania
nad samochodem i doprowadzić do
poważnego wypadku.
W razie awarii
Przebita opona
7-23