2016 MAZDA MODEL 6 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera*
OSTRZEŻENIE
Nie wyłączaj bez potrzeby przedniej poduszki powietrznej pasażera:
Wyłączenie przedniej poduszki powietrznej pasażera bez potrzeby zagraża
bezpieczeństwu. Pasażer nie będzie wówczas odpowiednio chroniony przez
poduszkę. Może to być przyczyną poważnych obrażeń lub nawet śmierci. Za
wyjątkiem przypadku zamontowania na przednim siedzeniu fotelika dla dziecka,
nie zmieniaj pozycji wyłącznika poduszki powietrznej w pozycję OFF.

Wyłącznik poduszki powietrznej powinien być używany do wyłączania przedniej i bocznej
poduszki powietrznej, jak również napinacza pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera,
w przypadku montażu fotelika samochodowego dla dziecka na przednim siedzeniu.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52*Wybrane wersje.

Po obróceniu kluczyka zapłonu w pozycję ON obie lampki sygnalizacyjne przedniej
poduszki pasażera włączają się, niezależnie od pozycji wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera. Lampka sygnalizacyjna gaśnie po określonym czasie, a następnie włącza się/
wyłącza w zależności od okoliczności wyszczególnionych w tabeli.
Wyłącznik przedniej poduszki po-
wietrznej pasażeraStan przedniej/bocznej poduszki po-
wietrznej pasażera, napinacza pasa
bezpieczeństwa pasażera przedniegoLampka sygnalizacyjna przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Pozycja OFF (Wyłączona)
Wyłączone
Pozycja ON (Włączona)
Włączone
Wyłącza się po krótkim okresie czasu.
UWAGA
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z poniższych okoliczności skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem, w celu sprawdzenia wyłącznika poduszki powietrznej
przedniego pasażera. Polecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy:
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego siedzenia
pasażera nie włącza się na krótką chwilę po obróceniu klucza zapłonu w pozycję ON.
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera nie
wyłącza się po krótkim okresie czasu, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON, a wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera znajduje się w pozycji ON.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-53

tPozycje wyłącznika
Przed podróżą samochodem zawsze sprawdź, czy wyłącznik poduszki powietrznej
przedniego pasażera znajduje się w ustawieniu zgodnym z Twoimi wymaganiami.
OSTRZEŻENIE
Nie zostawiaj klucza w wyłączniku poduszki powietrznej przedniego pasażera:
Przypadkowe wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera jest
niebezpieczne. W razie zderzenia pasażer siedzący na przednim siedzeniu nie
będzie właściwie chroniony. Może to być przyczyną poważnych obrażeń lub nawet
śmierci. Aby uniknąć przypadkowego wyłączenia, zawsze używaj kluczyka
pomocniczego umieszczonego w aktualnie używanym kluczu zaawansowanym do
wyłączania poduszki powietrznej. Po jej wyłączeniu włóż z powrotem klucz
pomocniczy do klucza zaawansowanego. Dzięki temu nigdy nie pozostawisz klucza
w wyłączniku poduszki powietrznej przedniego pasażera.
UWAGA
Po wyłączeniu poduszki powietrznej pasażera włóż klucz pomocniczy do klucza
zaawansowanego.

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-54

OFF (Wył.)
Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa są wyłączone.
Wyłączanie poduszki powietrznej przedniego pasażera
1. Włóż klucz do zapłonu do wyłącznika poduszki powietrznej i obróć go w kierunku
ruchu wskazówek zegara, aż do ustawienia w pozycji OFF.
2. Wyjmij klucz.
3. Sprawdź, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej pozostaje
włączona, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.

Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa pozostaną wyłączone do momentu obrócenia wyłącznika poduszki
powietrznej w pozycję ON.

ON (Wł.)
Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa są włączone. Uruchamiaj system tylko wówczas, kiedy na siedzeniu
pasażera przedniego nie ma fotelika dla dziecka.
Włączanie poduszki powietrznej przedniego pasażera
1. Włóż klucz do zapłonu do wyłącznika poduszki powietrznej i obróć go w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w pozycję ON.
2. Wyjmij klucz.
3. Sprawdź, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej pozostaje
włączona, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON. Lampka sygnalizacyjna
wyłączonej poduszki powietrznej gaśnie po krótkim okresie czasu.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-55

Komponenty systemu poduszek powietrznych
System napełniania poduszek przednich i poduszki powietrzne kierowcy/pasażera
Czujniki zderzenia i moduł diagnostyczny (moduł SAS)
Napinacze pasów bezpieczeństwa (strona 2-24)
Czujniki zderzenia przedniego
Czujniki zderzenia bocznego
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych/napinaczy pasów bezpieczeństwa (strona
4-50)
System napełniania poduszek bocznych oraz poduszki i kurtyny boczne
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera* (strona
2-52)
Wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera* (strona 2-52)
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56*Wybrane wersje.

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
tNapinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz działa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek,
w jakie wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania
napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy i
klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57

tPoduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
ttBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części siedzeń przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ograniczenia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

tKurtyny boczne
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które
mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).

Po stronie, w którą zostanie uderzony
samochód, otworzą się jedynie
boczne kurtyny powietrzne.
ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-49.
Patrz Sygnał ostrzegawczy systemu przednich poduszek powietrznych/systemu napinaczy
pasów bezpieczeństwa na stronie 7-58.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59