2016 MAZDA MODEL 6 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Przyspieszanie z zastosowaniem pedału
przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij
i puść przycisk SET
lub SET przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może
być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz
nogę z pedału przyspieszenia.
PRZESTROGA
Ostrzeżenia oraz kontrola hamulców
nie działają, gdy pedał hamulca jest
naciśnięty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z użyciem
przycisku SET
podczas jazdy
z kontrolowaną prędkością ustawiona
prędkość samochodu może być
regulowana, ale przyspieszanie nie
jest możliwe. Jeśli przed
samochodem nie ma już żadnego
pojazdu, przyspieszanie nadal ma
miejsce do momentu osiągnięcia
ustawionej prędkości. Sprawdź
ustawioną prędkość samochodu
włączając ekran prędkości na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym i
wyświetlaczu Head-up.
•Podczas naciskania na pedał
przyspieszenia wskazanie odległości
między pojazdami na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym zmienia się w białą
linię.
•Minimalna możliwa do ustawienia
prędkość wynosi 30 km/h. Jeśli
ustawiona prędkość pojazdu osiągnie,
poprzez użycie przycisku, poziom 30
km/h, stała prędkość jazdy jest
zachowywana na poziomie około 30
km/h, nawet jeśli wciśnięto przycisk
SET
. Aktywny tempomat (MRCC)
nie został wyłączony.
Wyłączanie
Aktywny tempomat (MRCC) jest
wyłączany poprzez dwukrotne naciśnięcie
przycisku OFF/CAN.
Gdy system jest wyłączony tymczasowo
W wymienionych poniżej okolicznościach
Aktywny tempomat (MRCC) jest
tymczasowo wyłączany, wskazanie
ustawienia aktywnego tempomatu
(MRCC) (zielone) jest wyłączane, a
włączane główne jest wskazanie
aktywnego tempomatu (MRCC) (białe).
•Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Włączony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poniższych przypadkach wyświetlany
jest komunikat „MRCC Cancelled”
(MRCC wyłączony) i jeden raz
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
•Prędkość samochodu spada poniżej 25
km.
•Zadziałał system DSC.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-172

•Przez pewien okres czasu działał
system TCS.
•Zadziałał system wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS) lub
zaawansowany system wspomagający
hamowanie (A-SCBS).
•Zadziałał system SBS.
•Podczas zjeżdżania ze wzniesienia
przez dłuższy okres czasu.
•Wystąpiła usterka w systemie.
•Otwarte są jedne z drzwi.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignię zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w położenie N.
•Wciśnięto na pewien okres czasu
pedał sprzęgła.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) może
nie działać w trakcie deszczu, mgły,
śniegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a także
w razie zabrudzenia powierzchni
atrapy chłodnicy.
•Jeśli tymczasowo wyłączyłeś
aktywny tempomat (MRCC), możesz
przywrócić wcześniejsze ustawienie
prędkości poprzez naciśnięcie
przycisku RES, jeśli spełnione są
wszystkie warunki.
•Jeśli aktywny tempomat (MRCC) jest
wyłączony, system ten nie powraca
do wcześniej ustawionej prędkości,
nawet jeśli przycisk RES zostanie
naciśnięty.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-173

tWyświetlacz żądania zmiany biegu na wyższy/niższy (Manualna skrzynia
biegów)
W trakcie działania aktywnego tempomatu (MRCC) na wyświetlaczu Head-up lub na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym może pojawiać się żądanie zmiany biegu na wyższy lub
niższy. W takim wypadku dokonaj zmiany biegów, ponieważ włączony bieg jest
niewłaściwy.
ŻądanieWskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz wielofunkcyjny Wyświetlacz Head-up
Zmiana na wyższy bieg
Zmiana na
wyższy bieg
Zmiana na niższy biegZmiana na
niższy bieg
UWAGA
•Jeśli mimo to zmiana biegu na wyższy nie nastąpi, wskazanie żądania zmiany na bieg
wyższy jest nadal wyświetlane, silnik jest obciążony, a aktywny tempomat (MRCC)
może zostać automatycznie wyłączony lub silnik może ulec uszkodzeniu.
•Jeśli mimo to zmiana biegu na niższy nie nastąpi, wskazanie żądania zmiany na bieg
niższy jest nadal wyświetlane, a aktywny tempomat (MRCC) może zostać
automatycznie wyłączony lub silnik może się wyłączyć.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-174

tFunkcja tempomatu
W przypadku działania tej funkcji kontrola
prędkości jest nieaktywna i działa tylko
tempomat.
Można ustawić prędkość samochodu
wyższą niż około 25 km/h.
Korzystaj z funkcji tempomatu na drogach
ekspresowych i autostradach, na których
nie jest wymagane częste przyspieszanie i
zwalnianie.
OSTRZEŻENIE
Nie używaj funkcji tempomatu
w następujących sytuacjach:
W przeciwnym razie można
doprowadzić do wypadku.
•Drogi o ostrych zakrtach i
o du∗ym nat∗eniu ruchu i
niewystarczajcej przestrzeni
pomidzy pojazdami. (Jazda
w tego typu warunkach,
korzystajc z funkcji tempomatu,
nie jest mo∗liwa)
•Strome zjazdy ze wzniesienia
(Ustawiona prdko mo∗e zosta
przekroczona, poniewa∗ nie mo∗na
zastosowa wystarczajcego
hamowania silnikiem)
•Drogi o liskiej nawierzchni, na
przyk

Jak ustawić prędkość
Należy ustawić w systemie żądaną
prędkość za pomocą pedału
przyspieszenia.
W momencie naciśnięcia na przycisk SET
lub SET włącza się wskazanie
ustawienia tempomatu (zielone) i
rozpoczyna się kontrola prędkości.
UWAGA
•System ten może nie być w stanie
stale utrzymywać ustawionej
prędkości w zależności od warunków
jazdy, na przykład podczas jazdy po
stromym wzniesieniu, w górę lub
w dół.
•Prędkość będzie zwiększana
w przypadku naciśnięcia przycisku
SET
i przytrzymywania go.
Prędkość będzie zmniejszana
w przypadku naciśnięcia przycisku
SET
i przytrzymywania go.
Jak zwiększyć ustawioną prędkość
Ustawioną prędkość można zwiększyć
w następujący sposób:
Zwiększanie prędkości za pomocą
przycisku SET
Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET, a
następnie zwolnij ten przycisk
w momencie osiągnięcia żądanej
prędkości.
Ustawioną prędkość można regulować
stopniowo (co 1 km/h), naciskając i od
razu zwalniając przycisk. Na przykład,
jeśli przycisk zostanie naciśnięty 4 razy,
ustawiona prędkość wzrośnie o około 4
km/h.
Zwiększanie prędkości przy użyciu
pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij
przycisk SET
lub SET i puść przy
żądanej prędkości.
Jeśli przycisk nie zostanie użyty, system
powróci do ustawionej prędkości, gdy
tylko zdejmiesz nogę z pedału
przyspieszenia.
Jak zmniejszyć ustawioną prędkość
Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET, a
następnie zwolnij ten przycisk
w momencie osiągnięcia żądanej
prędkości.
Ustawioną prędkość można regulować
stopniowo (co 1 km/h), naciskając i od
razu zwalniając przycisk. Na przykład,
jeśli przycisk zostanie naciśnięty 4 razy,
ustawiona prędkość zostanie zmniejszona
o około 4 km/h.
Wyłączanie funkcji
Wyłączanie za pomocą przycisku
OFF/CAN
Funkcja tempomatu jest wyłączana
w przypadku naciśnięcia jeden raz
przycisku OFF/CAN.
Wyłączanie za pomocą przycisku
MODE
W przypadku naciśnięcia przycisku
MODE funkcja tempomatu jest wyłączana
i uaktywniana do działania jest funkcja
kontroli prędkości.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176

Funkcja tempomatu jest wyłączana
automatycznie w następujących
okolicznościach. Jeżeli przycisk RES
zostanie naciśnięty, gdy prędkość
samochodu wynosi 25 km/h lub więcej,
system powraca do początkowo ustawionej
prędkości.
•Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Włączony jest hamulec postojowy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Pedał sprzęgła jest naciśnięty.
•Dźwignia zmiany biegów zostaje
ustawiona w pozycji neutralnej.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia wybierania biegów zostaje
ustawiona w pozycji P lub N.
UWAGA
•Jeśli prędkość samochodu spadnie
o około 15 km/h lub więcej
w stosunku do ustawionej prędkości,
funkcja tempomatu może zostać
wyłączona.
•Gdy prędkość samochodu wynosi
mniej niż 21 km/h, funkcja
tempomatu zostaje wyłączona.
W takiej sytuacji prędkość
samochodu nie powróci do prędkości
ustawionej początkowo, nawet jeśli
samochód przyspieszy do 25 km/h
lub prędkości wyższej i zostanie
naciśnięty przycisk RES. Uruchom
wtedy ponownie fukcję tempomatu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-177

System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS)
*
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) ostrzegają kierowcę, że jego samochód może
zbaczać z danego pasa ruchu i sterują układem kierowniczym, aby pomóc kierowcy
utrzymać pozycję w obrębie linii pasa ruchu.
Kamera FSC wykrywa białe linie (żółte linie) aktualnego pasa ruchu, po jakim porusza się
samochód i jeśli system określi, że samochód może wykroczyć poza ten pas, steruje
elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego, aby pomóc kierowcy we właściwym
manewrowaniu kierownicą. System ten ostrzega również kierowcę sygnałem ostrzegającym
o wykraczaniu poza pas ruchu, spowodowaniem drgań koła kierownicy oraz wskazaniem
ostrzeżenia na wyświetlaczu.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-222.

Sterowanie kołem kierownicy przez system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) można
ustawić na dwa różne tryby działania: tryb „Późny” i tryb „Wczesny”.
W przypadku trybu „Późnego” system pomaga kierowcy w sterowaniu kierownicą, jeśli
istnieje prawdopodobieństwo, że samochód może zboczyć z danego pasa ruchu.
W przypadku trybu „Wczesnego” system stale pomaga kierowcy w sterowaniu kierownicą
w taki sposób, aby samochód był cały czas blisko środka danego pasa ruchu.
Czas w przypadku trybu „Późnego” i trybu „Wczesnego” (czyli szybkość, z jaką reaguje
wspomaganie kierownicy), można zmienić w ustawieniach.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-14.
Charakterystyka systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
różna w zależności od tego, czy samochód jest wyposażony w wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA), czy nie. Jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w system
wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA), zapoznaj się z rozdziałem
dotyczącym systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) na stronie
4-131.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-178*Wybrane wersje.

Tryb „Późny” Tryb „Wczesny”
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie wspomagającym utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i systemie ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS):
••System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) nie są systemami
jazdy automatycznej: Ponadto systemy te nie są przeznaczone do
kompensowania braku ostrożności ze strony kierowcy, więc nadmierne poleganie
na ich działaniu może doprowadzić do wypadku.
•Zdolno do wykrywania obiekt