2016 Hyundai Elantra GT Manuel du propriétaire (in French)

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Que faire en cas d'urgence
SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Si le moteur ne tourne pas ou
tourne lentement
1. Si le véhicule est équipé d'une
boîte automatique, assurez-vous
que le levier de vitesse se trouve
au neutre ou sur P (Park), et que
le frein de stationnement est
engagé.
2. Vérifiez les connexions de la
batterie pour être sûr qu'elles sont
propres et bien serrées.
3. Allumez le plafonnier. Si la lumière
est faible ou s'éteint quand vous
engagez le démarreur, la batterie
est déchargée.
4. Ne poussez ni ne tirez le véhicule
pour tenter de le faire démarrer.
Voyez les directives concernant le
" Démarrage assisté ".
Si le moteur tourne
normalement mais ne démarre
pas
1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. La clé de contact sur LOCK,
vérifiez tous les connecteurs aux
bobines d'allumage et aux
bougies. Reconnectez toute
connexion défaite ou lâche.
3. Si le moteur ne veut toujours pas
démarrer, contactez un
concessionnaire HYUNDAI agréé
ou recherchez un service d'aide
qualifié.
AVERTISSEMENT
Si le moteur ne démarre pas, ne
poussez ni ne tirez le véhicule
pour le faire démarrer. Ceci
pourrait causer une collision ou
d'autres dommages. De plus,
faire démarrer le moteur en
poussant ou tirant le véhicule
peut surcharger le pot
catalytique et créer un risque
d'incendie.

Que faire en cas d'urgence
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DÉMARRAGE ASSISTÉ
Connectez les câbles en ordre
numérique et déconnectez-les dans
l'ordre inverse.
Démarrage assisté
Le démarrage assisté peut être
dangereux s'il n'est pas bien
exécuté. Aussi, pour éviter de vous
blesser ou d'endommager le
véhicule ou la batterie, respectez la
procédure de démarrage assisté. Si
vous n'êtes pas certain, nous vous
recommandons fortement de faire
appel à un technicien compétent ou
à un service de dépannage.
MISE EN GARDE
N'utilisez qu'un système de
démarrage assisté de 12 volts.
Vous pouvez endommager le
démarreur, le système d'allumage
et d'autres pièces électriques 12
volts si vous utilisez une
alimentation de 24 volts (deux
batteries 12 volts en série ou une
génératrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT
- Batterie
• Tenez flammes et étincelles
loin de la batterie. La batterie
dégage des vapeurs
d'hydrogène qui peuvent
exploser si elles sont
exposées à des flammes ou
des étincelles.
Si ces consignes ne sont pas
suivies à la lettre, des
blessures corporelles graves
et un dommage au véhicule
pourraient en découler! Si
vous n'êtes pas certain de la
façon dont vous devez suivre
cette procédure, veuillez
obtenir une assistance
qualifiée. Les batteries
automobiles contiennent de
l'acide sulfurique. Ce produit
est toxique et très corrosif. En
cas d'un démarrage-secours,
portez des lunettes de
protection et prenez garde
que l'acide ne s'éclabousse
pas sur vous, sur vos
vêtements ou sur le véhicule.
(suite)
1VQA4001
Borne de
connexion
volante
Câbles volants
Batterie
d'appoint

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Que faire en cas d'urgence
Procédure pour le démarrage
assisté
✽AVIS
Si la batterie est déchargée, le
moteur peut être démarré en
utilisant la batterie d'un autre
véhicule et un câble de démarrage.
On doit utiliser seulement un câble
de démarrage avec des cosses de
batterie à poignées entièrement
isolées.
Pour éviter les blessures et pour
éviter d'endommager les deux
véhicules, suivre soigneusement le
procédé ci-dessous.
1. Assurez-vous que la batterie
d'appoint est de 12 volts et que sa
borne négative est connectée à la
masse.
2. Si la batterie d'appoint est montée
sur un autre véhicule, ne laissez
pas les deux véhicules se toucher.
3. Éteignez toute charge électrique
inutile.
4. Connectez les câbles volants
exactement dans la séquence
donnée sur l'illustration.
Connectez d'abord l'extrémité d'un
câble à la borne positive de la
batterie déchargée (1), puis l'autre
extrémité à la borne positive de la
batterie d'appoint (2). Connectez
une extrémité de l'autre câble à la
borne négative de la batterie
d'appoint (3) puis l'autre extrémité
à une pièce métallique fixe et
solide (exemple : support de
moteur) loin de la batterie (4). Ne
le connectez pas près ou sur une
pièce mobile.(suite)
• Ne tentez pas un démarrage
assisté si la batterie
déchargée est gelée ou si le
niveau d'électrolyte est bas; la
batterie pourrait rompre ou
exploser.

Que faire en cas d'urgence
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Ne pas brancher le câble ou le
passer près des pièces mobiles
lorsqu'on démarre le moteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de contact
entre les carrosseries des deux
véhicules, sinon, il y a un risque de
court-circuit.
Ne laissez pas les câbles volants
toucher quoi que ce soit sauf les
bornes ou la masse appropriée.
Ne vous penchez pas au-dessus
de la batterie quand vous effectuez
ces connexions.5. Démarrer le moteur du véhicule
qui porte la batterie auxiliaire et le
laisser tourner à 2 000 tr/min. Puis
démarrer le véhicule qui porte la
batterie déchargée. Si la première
tentative n'est pas réussie,
attendre quelques minutes avant
de réessayer, pour permettre à la
batterie de se recharger.
Pour recharger suffisamment la
batterie déchargée, il est
recommandé de laisser le moteur
tourner au ralenti ou de conduire le
véhicule pendant un certain temps.
Si la raison de décharge de la
batterie n'est pas évidente, faites-la
vérifier chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Démarrage en poussant
Vous ne devriez pas faire démarrer
votre véhicule en le poussant s'il est
doté d'une boîte manuelle car vous
risqueriez d'endommager le système
antipollution.
On ne peut pas faire démarrer un
véhicule avec boîte automatique en
le poussant.
Suivez les directives données pour le
démarrage assisté.
AVERTISSEMENT
Ne tirez jamais un véhicule pour
le faire démarrer car le saut
soudain vers l'avant quand le
moteur démarre pourrait causer
une collision avec le véhicule
remorqueur.MISE EN GARDE
- Câbles de batterie
Ne connectez pas le câble volant
de la borne négative de la
batterie d'appoint à la borne
négative de la batterie
déchargée. Ceci peut faire
surchauffer la batterie déchargée
qui peut alors fissurer et laisser
couler l'acide de batterie.

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Que faire en cas d'urgence
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
Si le témoin de température indique
un surchauffage, le véhicule perd de
la puissance ou si vous entendez un
cliquetis ou un cognement puissant,
le moteur est probablement trop
chaud. Dans ce cas :
1. Arrêtez-vous en bordure de la
route dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité.
2. Placez le levier de vitesse sur P
(boîte automatique) ou au neutre
(boîte manuelle) et engagez le
frein de stationnement. Si le
climatiseur fonctionne, éteignez-le.3. Si le liquide de refroidissement
s'écoule sous le véhicule ou si de
la vapeur s'échappe sous le capot,
coupez le moteur. N'ouvrez pas le
capot tant que le liquide de
refroidissement coule ou la vapeur
s'échappe. S'il n'y a aucun signe
de perte de liquide ou de vapeur,
laissez le moteur refroidir puis
vérifiez si le ventilateur du moteur
fonctionne. Si le ventilateur ne
fonctionne pas, coupez le moteur.
4. Vérifiez si la courroie
d'entraînement de la pompe à eau
est bien tendue. Si la courroie
semble en bon état, vérifiez s'il y a
une fuite au radiateur, aux durites
ou sous la voiture (si le climatiseur
fonctionne, il est normal que de
l'eau froide se draine sous la
voiture quand vous l'arrêtez).5. Si la courroie de la pompe à eau
est cassée ou le liquide de
refroidissement coule, coupez
immédiatement le moteur et
contactez le concessionnaire
HYUNDAI agréé le plus près pour
obtenir de l'aide.
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, gardez
les mains, les cheveux et les
vêtements loin des pièces
mobiles comme le ventilateur et
les courroies, afin d'éviter de
vous blesser.
AVERTISSEMENT
N'enlevez pas le bouchon du
radiateur quand le moteur est
chaud. Le liquide de
refroidissement chaud sous
pression pourrait causer des
brûlures graves.

Que faire en cas d'urgence
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6. Si vous ne pouvez pas trouver la
cause du surchauffage, attendez
que le moteur retourne à sa
température normale puis, s'il y a eu
perte de liquide de refroidissement,
ajoutez soigneusement du liquide
dans le réservoir afin d'en amener le
niveau à la marque centrale du
réservoir.
7. Soyez prudent. Surveillez les
signes de surchauffage. Si le
moteur surchauffe de nouveau,
demandez l'aide d'un
concessionnaire HYUNDAI agréé.MISE EN GARDE
Une perte importante de liquide
de refroidissement signifie qu'il
y a une fuite dans le système de
refroidissement. Ceci devrait
être vérifié le plus tôt possible
chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé.

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Que faire en cas d'urgence
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)
(1) Voyant d'anomalie du TPMS
(2) Voyant de pression basse des
pneus (apparaissant à l'écran
ACL)Vérifier chaque pneu, y compris le
pneu de la roue de secours (si le
véhicule en est équipé), chaque
mois. Il faut vérifier la pression des
pneus à froid, puis les gonfler à la
pression recommandée par le
constructeur du véhicule. Celle-ci
sera indiquée sur l'étiquette de
pression des pneus. (Si le véhicule
est doté de pneus d'une taille
différente de la taille indiquée sur
l'étiquette de pression des pneus, il
faudra déterminer soi-même la
pression adéquate de ces pneus.)
Par mesure de sécurité, ce véhicule
est équipé d'un système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS) qui allume un voyant
si un ou plusieurs pneus sont
sérieusement sous-gonflés.
De ce fait, si le voyant de pression
basse des pneus s'allume, s'arrêter
et vérifier la pression des pneus dès
que possible, puis les gonfler à la
pression adéquate. Conduire avec
un pneu sous-gonflé peut provoquer
une surchauffe du pneu et provoquer
l'éclatement de ce pneu.Des pneus sous-gonflés augmentent
également la consommation
d'essence et usent la bande de
roulement du pneu, ce qui peut
compromettre la tenue de route et
les capacités de freinage du
véhicule.
Veuillez noter que le TPMS ne
remplace pas un entretien adéquat
des pneus et que le conducteur a la
responsabilité de maintenir une
pression correcte des pneus, même
si le sous-gonflage n'a pas atteint un
niveau suffisant pour provoquer
l'illumination du voyant de pression
basse des pneus.
Ce véhicule est également doté d'un
voyant d'anomalie du TPMS pour
indiquer une anomalie de
fonctionnement du système. Le
voyant d'anomalie du TPMS est
intégré au voyant de pression basse
des pneus. En cas d'anomalie, le
voyant clignotera pendant environ
une minute, puis restera allumé. Ce
cycle reprendra à chaque fois que le
véhicule est démarré, aussi
longtemps que l'anomalie est
présente.
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Que faire en cas d'urgence
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Si le voyant d'anomalie reste allumé,
le dispositif pourrait ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler
une pression basse des pneus.
Une anomalie du TPMS pourrait
survenir pour de nombreuses
raisons, y compris lors de
l'installation ou du remplacement des
pneus ou des jantes par des pneus
ou des jantes ne permettant pas le
fonctionnement du TPMS.
Toujours vérifier le voyant d'anomalie
du TPMS après le remplacement
d'un pneu ou d'une jante, pour
s'assurer que le nouveau pneu ou la
nouvelle jante est compatible avec le
fonctionnement du TPMS.✽AVIS
Si le voyant de pression basse des
pneus ne s'allume pas pendant 3
secondes après que le commutateur
d'allumage soit placé sur ON ou
après que le moteur soit démarré ou
si le voyant de pression basse des
pneus reste allumé après avoir
clignoté pendant environ 1 minute,
demander à un concessionnaire
HYUNDAI agréé de vérifier le
système.
Voyant avertisseur de
pression basse des pneus
Si le voyant de pression basse des
pneus s'allume, cela signifie qu'un
ou plusieurs pneus sont grandement
sous-gonflés.
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