2016 Hyundai Elantra GT Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Il ne se réengagera toutefois pas si
la vitesse a été réduite à moins de 30
km/h (20 mi/h) environ.
✽AVIS
Vérifiez toujours l'état des routes
avant d'engager RES+ afin de
reprendre la vitesse de croisière.
Pour mettre le régulateur hors
circuit, procédez de l'une de
ces façons :
• Appuyez sur le bouton CRUISE
(ON/OFF) (le témoin CRUISE
s'éteint au tableau de bord).
• Coupez l'allumage.
Ces deux actions ont pour effet de
mettre le régulateur de vitesse hors
circuit. Si vous voulez réutiliser le
régulateur de vitesse, reprenez les
étapes présentées sous " Pour régler
le régulateur de vitesse ", en page
précédente.
OUD052033N

Conduite du véhicule
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Fonctionnement de l'Active
ECO
L'Active ECO aide à améliorer la
consommation de carburant en
contrôlant le moteur, la boîte-pont et
le climatiseur. À noter que la
consommation d'essence variera
selon les habitudes de conduite du
conducteur et les conditions
routières.• Quand vous appuyez sur le bouton
Active ECO, le témoin ECO (vert)
s'allumera, indiquant que l'Active
ECO est engagé.
• Une fois l'Active ECO engagé, il ne
se désengage pas même si vous
faites redémarrer le moteur. Pour
désengager le système, appuyez
sur le bouton Active ECO de
nouveau.
• Si l'Active ECO est désactivé, il
retourne au mode normal.
Limites de l'Active ECO :
Si les conditions suivantes
surviennent alors qu'Active ECO est
engagé, le fonctionnement du
système sera limité même s'il n'y a
aucun changement au témoin ECO.
• Si la température du liquide de
refroidissement est basse : le
fonctionnement du système sera
limité jusqu'à ce que la
température du liquide de
refroidissement atteigne sa
température normale.
• En montée, car le couple du
moteur est restreint lors
d'accélérations partielles.
• Au mode sport :
Le système sera limité en fonction
de la position du levier de vitesses.
• Accélérateur enfoncé pendant
plusieurs secondes :
Le système sera limité car il
constate que le conducteur désire
accélérer.
SYSTÈME ACTIVE ECO (SI ÉQUIPÉ)
OGD052031N

553
Conduite du véhicule
La consommation en carburant du
véhicule dépend de votre façon de
conduire, de l'endroit où vous
conduisez et du moment où vous
conduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une
influence sur le kilométrage (millage)
réalisé par litre (gallon) de carburant.
Pour utiliser le véhicule de la façon la
plus économique possible, voici
quelques suggestions qui vous
permettront d'économiser de l'argent
en carburant et en réparations :
• Roulez en douceur. Accélérez
modérément. Ne partez pas en
saut de lièvre, ne faites pas de
changement de vitesse à plein
régime et maintenez une vitesse
de croisière stable. Ne faites pas
de course entre les feux de
circulation. Ajustez votre vitesse à
celle de la circulation afin de la
tenir aussi stable que possible.
Éviter les congestions autant que
possible. Tenez-vous toujours à
une bonne distance des autres
véhicules afin d'éviter de freiner
inutilement. Ceci réduit aussi
l'usure des freins.• Roulez à vitesse modérée. Plus
vous roulez vite, plus vous
consommez de carburant. Rouler à
vitesse modérée, surtout sur
l'autoroute, est l'une des façons les
plus efficaces de réduire la
consommation.
• Ne " roulez " pas sur le frein. Ceci
augmente la consommation ainsi
que l'usure de ces pièces. De plus,
conduire le pied contre la pédale de
frein peut faire surchauffer les freins,
ce qui en réduit l'efficacité et peut
mener à des conséquences graves.
• Prenez soin de vos pneus. Gardez-
les gonflés à la pression
recommandée. Des pneus mal
gonflés, trop mous ou trop durs,
entraînent une usure anticipée.
Vérifiez la pression des pneus au
moins une fois par mois.• Voyez à ce que la géométrie du
train soit maintenue. Une
géométrie déréglée peut provenir
d'un choc contre une chaîne de
trottoir ou d'un roulement trop
rapide sur des surfaces
irrégulières. Une géométrie
déréglée use les pneus plus vite et
peut engendrer d'autres problèmes
mécaniques en plus d'augmenter
la consommation de carburant.
• Gardez votre véhicule en bon état.
Pour maintenir une bonne
économie de carburant et réduire
les frais d'entretien, respectez le
programme d'entretien suggéré à
la section 7. Si vous roulez dans
des conditions intenses, des
intervalles plus fréquents seront
requis (détails à la section 7).
UTILISATION ÉCONOMIQUE

Conduite du véhicule
54 5
• Gardez votre véhicule propre. Pour
un service maximal, le véhicule
devrait être maintenu propre et
exempt de matières corrosives. Il
est particulièrement important de
ne pas laisser la vase, les saletés,
la glace, etc. s'accumuler sur le
bas de caisse. Ce poids
additionnel peut accroître la
consommation de carburant et
contribuer à la corrosion.
• Voyagez léger. Ne transportez pas
de poids inutile dans le véhicule.
Le poids augmente la
consommation de carburant.
• Ne laissez pas le moteur tourner au
ralenti plus longtemps que
nécessaire. Si vous attendez
(ailleurs que dans la circulation),
éteignez le moteur et ne le
redémarrez qu'au moment de partir.
• Rappelez-vous : votre véhicule n'a
pas besoin de réchauffer
longtemps. Une fois le moteur
démarré, laissez-le tourner 10 à 20
secondes avant de prendre la
route. Par temps froid, laissez-le
réchauffer un peu plus longtemps.• Ne laissez pas le moteur forcer ni
tourner à survitesse. Par forcer
s'entend faire tourner le moteur
lentement à un rapport élevé, au
point de risquer de le caler. Si cela
se produit, rétrogradez. Tourner à
survitesse veut dire maintenir un
régime au-delà de la limite sûre.
Ceci devrait être évité en changeant
de rapport au régime recommandé.
• N'utilisez le climatiseur qu'au
besoin absolu. Le climatiseur utilise
le pouvoir du moteur et l'utiliser
augmente la consommation.
• Abaisser les glaces en roulant à
vitesse élevée peut augmenter la
consommation de carburant.
• Vous réaliserez une consommation
plus élevée avec des vents de front
et latéraux. Pour contrer cet effet,
roulez plus lentement.
Garder un véhicule en bont état de
service est important pour
économiser du carburant et la
sécurité. Faites donc effectuer les
travaux d'entretien réguliers chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
- Moteur coupé en
mouvement
Ne coupez jamais le moteur
pour descendre une pente ou
en tout temps quand le véhicule
est en mouvement. La
servodirection et les freins
assistés ne fonctionnent pas
quand le moteur est coupé.
Plutôt, laissez le moteur tourner
et rétrogradez pour utiliser
l'effet de freinage du moteur. De
plus, couper l'allumage pendant
que vous conduisez pourrait
engager le verrou du volant, ce
qui résulterait en une perte de
direction et un risque de
blessures graves ou de mort.

555
Conduite du véhicule
Conditions dangereuses
Si vous faites face à des conditions
de route dangereuses comme de
l'eau, de la neige, de la glace, de la
vase, du sable ou autre, suivez ces
suggestions :
• Roulez prudemment et maintenez
une plus grande distance de
freinage.
• Évitez les freinages ou les
manoeuvres brusques.• Si vous êtes pris dans la neige, la
vase ou le sable, embrayez en
deuxième. Accélérez lentement
pour éviter de faire patiner les roues.
• Utilisez du sable, du gros sel ou
une matière antiglisse quelconque
sous les roues motrices pour
donner de la traction quand vous
êtes pris sur la glace, dans la neige
ou dans la vase.
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le
véhicule pour vous sortir de la neige,
du sable ou de la vase, tournez le
volant à gauche et à droite pour
dégager la partie autour des roues
avant. Puis alternez entre la 1ère et
la marche arrière (R) sur un véhicule
muni d'une boîte manuelle, ou R et
tout rapport de marche avant sur un
véhicule muni d'une boîte
automatique. Ne faites pas survirer
le moteur ni patiner les roues si
possible. Si, après quelques essais,
vous êtes toujours embourbé, faites
appel à un service de dépannage
pour éviter de faire surchauffer le
moteur et d'endommager la boîte de
vitesses.
CONDITIONS SPÉCIALES DE CONDUITE
AVERTISSEMENT- ABS
Ne pompez pas la pédale de
frein si le véhicule est équipé du
système ABS.
AVERTISSEMENT
- Rétrogradation
Rétrograder avec une boîte
automatique quand on roule sur
une route glissante peut causer
un accident. Le changement
soudain dans la vitesse des
roues peut causer un dérapage.
Soyez prudent quand vous
rétrogradez sur une route
glissante.
MISE EN GARDE
Le balancement prolongé peut
faire surchauffer le moteur,
endommager la boîte de
vitesses et endommager les
pneus.
1JBB3302

Conduite du véhicule
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✽AVIS
Le système ESC devrait être mis
hors circuit si vous faites balancer le
véhicule.
Négocier les virages en
douceur
Évitez de freiner ou de changer de
rapport dans les virages, surtout si la
route est mouillée. Préférablement,
négociez toujours les virages sous
une accélération en douceur. Si vous
suivez ces suggestions, l'usure des
pneus sera tenue au minimum.
OBH058035L
AVERTISSEMENT
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus,
surtout à plus de 56 km/h (35
mi/h). Faire patiner les roues à
vitesse élevée quand le véhicule
est stationnaire peut faire
surchauffer un pneu qui pourrait
alors s'endommager et blesser
des personnes à proximité.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule s'embourge dans
la neige, la vase, le sable ou
autre, vous pouvez tenter de
faire balancer le véhicule vers
l'avant et l'arrière. Ne tentez pas
cette manoeuvre si des gens ou
des objets se trouvent près du
véhicule. Pendant la
manoeuvre, le véhicule peut
sauter soudainement vers
l'avant ou l'arrière alors qu'il se
désembourbe, risquant de
blesser les gens ou
d'endommager les objets à
proximité.

557
Conduite du véhicule
Conduire la nuit
Comme conduire la nuit présente
plus de risques que conduire de jour,
voici quelques points importants à
ne pas oublier :
• Ralentissez et maintenez une plus
grande distance entre vous et les
autres véhicules car il est difficile
de bien voir dans la noirceur,
surtout là où il y a peu d'éclairage.
• Ajoutez les rétroviseurs de façon à
réduire les reflets des phares.• Maintenez les phares propres et
bien alignés sur les véhicules qui
ne sont pas dotés de dispositif
auto-aligneur de phares. Les
phares sales et mal alignés
réduiront la visibilité la nuit.
• Évitez de regarder directement les
phares des véhicules en sens
inverse. Vous pourriez être
temporairement aveuglé et il faut
quelques secondes aux yeux pour
se réhabituer à la noiceur.
Conduire dans la pluie
La pluie et les routes mouillées
rendent la conduite dangereuse,
surtout si vous n'êtes pas prêt pour
un pavage glissant. Voici quelques
points à considérer :
• Une grosse averse réduit
grandement la visibilité et
augmente la distance d'arrêt :
ralentissez.
• Gardez les essuie-glace en bon
état. Remplacez les lames
d'essuie-glace qui forment des
stries ou ne râclent pas toute la
surface du pare-brise.
• Si les pneus ne sont pas en bon
état, un freinage soudain sur une
route mouillée peut vous faire
déraper et, possiblement, causer
un accident. Assurez-vous que vos
pneus sont en bon état.
• Allumez les phares pour être plus
visibles des autres.
• Rouler trop vite dans les grosses
flaques d'eau peut affecter les
freins. Si vous devez rouler dans
des flaques, faites-le lentement.
OMC035004

Conduite du véhicule
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• Si vous croyez que vos freins sont
mouillés, appuyez légèrement sur
la pédale de frein tout en
conduisant normalement jusqu'à
ce que vous repreniez la force de
freinage normale.Conduire dans un endroit
inondé
Évitez de rouler dans les endroits
inondés à moins que vous ne soyez
certain que le niveau d'eau
n'atteindra pas le bas de l'essieu des
roues. Roulez dans l'eau lentement.
Maintenez une distance d'arrêt
suffisante car le rendement des
freins pourrait être affecté.
Après avoir roulé dans l'eau, séchez
les freins en appuyant légèrement
sur la pédale de frein à plusieurs
reprises alors que le véhicule roule
lentement.
Conduire hors route
Conduire hors route avec précaution,
car des roches ou des racines
pourraient endommager le véhicule.
Avant de s'engager, se familiariser
avec les conditions hors route du
trajet.