2016 CITROEN C4 AIRCROSS Manual do condutor (in Portuguese)

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Função stop & st art (Auto st op & Go)
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "AS &G" acende-se no
quadro de bordo ou no mostrador
do quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância passados
alguns segundos:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
com o veículo parado e o pé fora no pedal
do travão, quando passar a alavanca de
velocidades para ponto morto e soltar o
pedal da embraiagem.
nu

nca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo
st
O
P;
desligue imperativamente a ignição com
a chave ou com o botão
st
Ar
t
/s
t
O
P.
Quando o motor pára automaticamente,
algumas funcionalidades do veículo,
como por exemplo, a travagem, a
direcção assistida, etc., são alteradas.
Esteja vigilante!
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo stO
P não é activado quando:
- o c into de segurança do condutor está
desapertado,
-

a p
orta do condutor está aberta,
-

o c
apot do motor está aberto,
-

n
ão decorreram pelo menos 30 segundos
após o arranque do motor,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 5
km/h desde o último
arranque,
-

o v
eículo arrancou novamente após menos
de dez segundos,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema,
-

o a
visador "AS &G" pisca no
visor do quadro de bordo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
A função
s
t

op &
s
t

art (Auto
s
t

op & Go) coloca o motor momentaneamente em vigilância aquando das fases de paragem da deslocação do veículo
(sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente assim que pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptada a uma utilização urbana, a função
s
t

op &
s
t

art (Auto
s
t

op & Go) permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
se d

eslocar a alavanca de velocidades,
a luz avisadora "AS &G" pisca,
acompanhada por um sinal sonoro.
O alerta é interrompido assim que a
alavanca de velocidades for novamente
colocada na posição de ponto morto.
4
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "AS &G" apaga-se e
o arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente
o pedal da embraiagem, caixa de
velocidades em ponto morto. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo
stAr t é accionado automaticamente
quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- a velocidade do veículo ultrapassar 3 km/h,
- a brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
se a n

eutralização tiver sido efectuada
em modo
st
O
P, o motor não arranca.
A qualquer momento, pressione o comando
"AS &G O FF "
para neutralizar o sistema.
Neutralização
neste caso, o avisador "AS &G"
apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.es ta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador "AS &G
OFF" no quadro de bordo ou dans le
visor do quadro de bordo.
em c

aso de abertura do capot
durante a fase de espera do motor,
a luz avisadora "AS &G" pisca,
acompanhada por um sinal sonoro. O
motor não arrancará automaticamente.
Para arrancar o motor, com o capot
aberto, utilize a chave de contacto ou
prima o botão
st
Ar

t
/s

t
O

P, premindo
a fundo os pedais de travão e de
embraiagem.
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave
ou com o botão st
Ar
t
/s
t
O
P.
Reactivação
Pressione novamente o comando "AS &G
OFF".
O sistema fica novamente activo; esta situação
é assinalada através da extinção do avisador
"AS &G O FF " no quadro de bordo ou no visor
do quadro de bordo.
Anomalia
de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador "AS &G O FF " pisca no
quadro de bordo ou no visor do quadro de
bordo e o sistema deixa de funcionar.
so

licite a verificação junto da rede C
i
tr
O
Ë
n

ou de uma oficina qualificada.
es
te sistema necessita de uma
bateria de tecnologia e características
específicas (referências disponíveis
junto da rede C
i
tr
O
Ë
n
ou de uma
oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela C
i
tr
O
Ë
n
pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Manutenção
O sistema "Auto st op & Go" recorre a
uma tecnologia avançada. Qualquer
intervenção neste tipo de bateria
deverá ser efectuada exclusivamente
na rede C
i

tr
O
Ë
n
ou numa oficina
qualificada.
em c

aso de anomalia no modo
st
O

P, é
possível que o veículo bloqueie. Os avisadores
seguintes acendem no quadro de bordo ou no
visor do quadro de bordo:
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar novamente o arranque do motor
com a chave ou com o botão
st
Ar

t
/s

t
O

P.
4
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
detecção de pressão baixa dos pneus
sistema que assegura permanentemente o controlo automático da pressão dos quatro pneus ao ligar a ignição.
Os sensores de pressão encontram-se instalados na válvula de cada um dos pneus (à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do momento em que detecta a diminuição da pressão de enchimento de um ou vários pneus, relativamente
à pressão de referência registada no sistema. e
s
ta pressão de referência deve ser reinicializada após cada reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema funciona caso os identificadores dos sensores tenham sido, previamente, memorizados pela rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
Pode memorizar dois conjuntos de pneus (por exemplo: rodas com pneus para "todas as estações" e rodas com pneus de "
in

verno").
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
es
te sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto). Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "
el

ementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10
km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Alerta de pressão baixa
traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador e pela visualização de
uma mensagem.
F
r
e

duza imediatamente a velocidade,
evite solavancos do volante e travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu.
n
ã
o se limite a um
controlo visual. O alerta mantém-se até à
reinicialização da pressão de referência
após o enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em
questão.
e
m c
aso de reparação
ou de substituição dos pneus, os
identificadores dos sensores devem ser
registados pela rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma
[oficina qualificada].
A roda sobresselente não possui
qualquer sensor, pelo que não é
necessário reinicializar o sistema para
circular com a mesma.
F
se d ispuser de um compressor (por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,


s
e n
ão for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.


ou
F
e
m c
aso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
Reinicialização da pressão
de referência
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se que a pressão dos quatro
pneus é adequada às condições de
utilização do veículo e está conforme
as preconizações indicadas na etiqueta
de pressão dos pneus.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
É necessário reinicializar o sistema após cada
ajuste de pressão de um ou mais pneus e após
a substituição de uma ou mais rodas.
4
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
O pedido de reinicialização do sistema é
efectuado no ecrã de menus, com a ignição
ligada e o veículo parado:
F Prima várias vezes o botão INFO para
seleccionar "REINICIALIZAR" (situado
no menu 2/3
ou 3/3 consoante o quadro
de bordo) .
F

P
rima o botão INFO e mantenha a pressão
durante pelo menos 3


segundos para
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
O acendimento intermitente da luz avisadora
no quadro de bordo confirma a reinicialização
do sistema. O alerta de pressão baixa dos pneus só
é fiável se a reinicialização do sistema
for solicitada com a pressão dos quatro
pneus correctamente ajustada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
do avisador de pressão baixa, acompanhado
pela visualização de uma mensagem indica um
problema de funcionamento do sistema.
ne

ste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
es

te alerta é, igualmente, apresentado quando:
-

p
elo menos uma das rodas não estiver
equipada com sensor (roda sobresselente
em utilização),
-

u
m equipamento sem fios, com a mesma
frequência, se encontra próximo do veículo,
-

n
eve ou gelo se acumulam nos guarda
lamas ou nas jantes,
-

o n
ível de carga da bateria do sistema de
vigilância da pressão baixa dos pneus é
insuficiente,
-

o
s identificadores dos sensores das
rodas não foram memorizados pela rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada. Qualquer reparação ou substituição
de pneus numa roda equipada com
este sistema deve ser efectuada pela
rede C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
se i

nstalar o segundo conjunto de
pneus memorizado no sistema, o alerta
de mau funcionamento manter-se-á até
ser efectuada a selecção do segundo
conjunto no menu de configuração.
di
rija-se à rede C
i
tr
O
Ë
n
ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Gestão dos conjuntos de
pneus
se registou um segundo conjunto de pneus na
rede CitrO Ën ou numa [oficina qualificada]
após cada mudança de conjunto de pneus
(exemplo: pneu de "inverno"), deve seleccionar
no menu de configuração o conjunto que
instalou.
Após a montagem do novo conjunto
de pneus, deve verificar e ajustar
a pressão para o valor indicado na
etiqueta de pressão dos pneus (ver
capítulo "
el

ementos de identificação"). A selecção do outro conjunto de pneus, é
efectuada através do ecrã de menus, com a
ignição ligada e o veículo parado.
F
P

rima várias vezes o botão INFO para
seleccionar o menu de gestão dos
conjuntos de pneus (situado no menu 3/3) .
F Prima o botão INFO e mantenha a pressão
durante pelo menos 3 segundos para
alternar, sucessivamente, entre o conjunto
de pneus 1
e o conjunto de pneus 2 ou
inversamente. O sistema repõe automaticamente o
valor da pressão de referência com
base na pressão do novo conjunto de
pneus (a luz avisadora de detecção de
pressão baixa dos pneus pisca durante
a operação).
4
Condução

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C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
sistema de 4 rodas motrizes
sistema que permite a selecção de um modo de transmissão em função das condições de condução.es
tão disponíveis três modos de transmissão e podem seleccionar-se manualmente pelo condutor em função das necessidades.
É possível alterar o modo de transmissão com
o veículo parado ou em circulação.
O modo de transmissão pode ser seleccionado
rodando o comando A .
Selecção do modo de
transmissão
4WD AUTO (posição 1)
O veículo funciona com quatro rodas motrizes
e permite uma motricidade óptima em
quaisquer condições de aderência.
es

te modo corresponde à utilização normal
e corrente do veículo, a repartição do binário
entre a dianteira e a traseira é gerada
automaticamente.
A preponderância é atribuída às rodas
dianteiras, o envio do binário às rodas traseiras
é gerado electronicamente pelo calculador em
função das condições de aderência, garantindo
assim uma estabilidade óptima na estrada.
4WD LOCK (posição 2)
O veículo também funciona em quatro rodas
motrizes.
es

te modo é recomendado em condições de
aderência particularmente reduzida ou difícil
(areia, nevoeiro, inclinações, etc.).
2WD (posição 3)
O veículo funciona com duas rodas motrizes de
tracção dianteira.
es

te modo corresponde a uma utilização em
estrada alcatroada onde condutor não pretende
correr riscos de perda de aderência (estrada seca).
Apresentação no quadro de bordo
O modo de transmissão é apresentado sob
a forma de apresentação intermitente no
visor do quadro de bordo quando o modo de
transmissão é seleccionado. Quando as condições de aderência o
permitirem, é aconselhável seleccionar
este modo.
Condução