2016 CITROEN C4 AIRCROSS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

143
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Vehicul în mers
Aprinderea continuă a acestui martor
indică un defect de funcţionare a
sistemului antiblocare care poate
provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Cei doi martori se aprind în acelaşi timp
şi cele două afişaje de avertizare se
afişează alternativ pe ecranul tabloului
de bord.
În cazul schimbării roţilor (pneuri sau
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
prescripţiilor constructorului.
Vehiculul păstrează un sistem de frânare clasic.
Conduceţi prudent într-o manieră moderată, şi
consultaţi de urgenţă reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat.
Aprinderea acestor doi martori, corelaţi cu
afişajele de avertizare de pe ecranul tabloului
de bord, indică un defect de funcţionare a
repartitorului electronic, care ar putea provoca
o pierdere a controlului asupra vehiculului la
frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu
, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat.
6
Siguranţă

144
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Sistemele asociate pentru a asigura stabilitatea direcţională a vehiculului în limita legilor fizicii:
- antipatinarea roţilor (TCL),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (ASC).
Antipatinarea roţilor şi controlul dinamic al stabilităţii
Antipatinarea roţilor optimizează motricitatea
pentru a evita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânei uneia sau a mai multor roţi şi
asupra motorului, pentru a înscrie vehiculul în
traiectoria dorită de către şofer.Activare
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Afişarea acestui martor pe ecranului
tabloului de bord indică dezactivarea
sistemelor ASC şi TCL.
Dezactivarea
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil, etc.), poate fi utilă dezactivarea
sistemului ASC pentru a determina patinarea
roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
Acest lucru este semnalat prin
clipirea acestui simbol pe ecranul
tabloului de bord.
Sisteme de control al traiectoriei
F Apăsaţi acest butonul situat în stânga volanului, până la apariţia simbolului pe
ecranul tabloului de bord.
Funcţionare
Ele funcţionează când viteza vehiculului este
mai mare de 15 km/h.
În cazul unei probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme se pun în funcţiune.
Siguranţă

145
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
ReactivareaAnomalie de funcţionare
Afişarea acestui martor însoţită de un mesaj pe
ecranul tabloului de bord indică o defecţiune de
funcţionare a acestor sisteme.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor ASC/ TCL. Sistemele ASC/ TCL oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul să rişte inutil
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare la:
-

r
oţi (pneuri şi jante),
-

c
omponentele de frânare,
-
c

omponentele electronice,
-

p
rocedurile de montare şi de
intervenţie.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
F

A

păsaţi din nou butonul pentru reactivarea
sistemelor ASC şi TCL.
Stingerea martorului indică reactivarea
sistemelor ASC şi TCL.
6
Siguranţă

146
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Blocarea
F Trageţi centura, apoi introduceţi limba în catarama A.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Deblocarea
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei A .
Reglarea în înălţime
F Pentru a coborî punctul de fixare, apăsaţi
comanda B şi culisaţi elementul de fixare C
în jos,
F

Pe
ntru a urca punctul de fixare, apăsaţi
comanda B şi culisaţi elementul de fixare C
în sus.
Siguranţă

147
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Dacă şoferul nu îşi cuplează centura în minutul
imediat următor punerii contactului, martorul
luminos pâlpâie, fiind însoţit de un semnal
sonor intermitent şi de un mesaj pe ecranul
bordului.
Martorul luminos, semnalul sonor şi afişajul
se opresc după aproximativ 90 de secunde şi
repornesc şi rămân astfel cât timp şoferul nu
îşi cuplează centura.
Dacă se desface centura, în timpul deplasării
vehiculului , sunteţi alertaţi de aceleaşi
semnale.
La punerea contactului, acest martor
luminos se aprinde fiind însoţit de
un semnal sonor timp de câteva
secunde, dacă şoferul nu şi-a cuplat
centura.
Martor necuplare / decuplare
centură faţă
Centura pasagerului din faţă
Centura şoferului
La punerea contactului, acest
martor luminos se aprinde pe faţada
consolei centrale.
Este însoţit de un semnal sonor timp de
câteva secunde, dacă pasagerul nu şi-a cuplat
centura.
Dacă se desface centura în timpul deplasării
vehiculului , sunteţi alertaţi de aceleaşi
semnale.
6
Siguranţă

148
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centura de siguranţă
pentru locul central spate
Centura pentru locul central de pe bancheta
spate este integrată în pavilion.
Aceasta este compusă din trei puncte de
ancorare şi un tambur.
Instalare
F Derulaţi centura şi treceţi-o prin ghidajul pentru centură A .
F

T
rageţi centura şi inseraţi pana B în
dispozitivul de blocare din stânga.
F

I
ntroduceţi pana C în cupla din dreapta.
F

V
erificaţi blocarea fiecărei cuple prin
tragerea de centură.
Retragere şi depozitare
F Apăsaţi butonul roşu de la cupla C , apoi pe
cel de la B .
F

Î
nsoţiţi centura când se rulează şi treceţi-o
prin ghidul centurii A .
F

A
şezaţi pana C în fanta superioară D şi
pana B în fanta inferioară E .
Centurile de siguranţă
laterale spate
locurile laterale din spate sunt echipate
cu centuri, dotate fiecare cu trei puncte de
prindere şi cu un dispozitiv de rulare.
Blocarea
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana în
dispozitivul de blocare.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Deblocarea
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivul de blocare.
Siguranţă

149
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni,
al unei frânări de urgenţă sau al unei
răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca
mecanismul trăgând ferm de centură şi
eliberând-o pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t

rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

nu trebuie să mentina decat o singură persoană,- nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,
- nu trebuie să fie transformată sau modificată
pentru a nu-i afecta per formanţele.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
6
Siguranţă

150
C4-Aircross_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Airbaguri
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor
de siguranţă cu limitator de efort (exceptând
pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z
onă de impact lateral.
Airbaguri frontale
Activare
Se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este dezactivat,
în caz de impact frontal violent, pe întreaga
zona sau numai pe o parte din zona de impact
frontal A , după axa longitudinala a vehiculului,
intr-un un plan orizontal şi în sensul orientat
dinspre fata spre spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pasagerul
din faţă al vehiculului şi plansa de bord, pentru
a amortiza proiectarea acestuia spre înainte.
În caz de impact frontal violent, sistemul contribuie
la sporirea protectiei conducatorului şi pasagerului
din faţă, pentru a limita riscurile de traumatism la
cap şi bust.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.
Siguranţă