2016 CITROEN C4 AIRCROSS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

111
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Functia Stop & Start (Auto Stop & Go)
Functionare
Trecerea motorului în
mod STOP
Martorul "AS &G" se aprinde pe
tabloul de bord sau pe afişajul
acestuia şi motorul trece în starea de
veghe după cateva secunde:
-

î

n cazul unei cutii de viteze manuale ,
vehiculul oprit şi piciorul pe frână, când
aduceţi maneta de viteze la punctul mort şi
când eliberaţi pedala de ambreiaj,
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în modul STOP; este imperativă
decuplarea contactului cu jutorul cheii
sau a butonului START/STOP. Dacă motorul este oprit automat,
unele funcţii ale vehiculului, cum ar
fi frânarea, asistarea direcţiei... se
modifică. Fiţi atenţi.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
-
c entura de siguranţă a conducatorului este
decuplată,
-

u
sa conducatorului este deschisa,
-

c
apota motorului este deschisă,
-

n
u a trecut o perioada de minim
30 de secunde de la pornirea motorului,
-

v
iteza vehiculului nu a depasit 5 km/h de
la ultima pornire,
-

v
ehiculul a repornit de mai puţin de zece
secunde,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu
o necesită,
-

d
ezaburirea este activă,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
-

m
artorul "AS &G" clipeşte pe
afişajul tabloului de bord.
Acest mod de funcţionare este per fect
normal.
Funcţia Stop & Start (Auto Stop & Go) trece motorul momentan în stare de veghe pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou, automat, imediat ce doriţi să reporniti. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în liniste.
Per fect adaptată pentru utilizarea urbană, funcţia Stop & Start (Auto Stop & Go) permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante si a nivelului sonor pe durata staţionării.
Daca deplasati maneta de viteze, martorul
luminos "AS &G" se aprinde intermitent,
fiind insotit de un semnal sonor.
Avertizarea se intrerupe imediat dupa ce
maneta de viteze este deplasata din nou in
punctul mort.
4
Conducere

112
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului în mod
S TA R T
Martorul "AS &G" se stinge şi motorul
porneste automat din nou:
-

î

n cazul unei cutii de viteze manuale ,
când apăsaţi complet pedala de ambreiaj,
cu maneta de viteze in punctul mort. Din motive de siguranţă sau de confort, modul
START se declansează automat când:
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
- viteza vehiculului depaseste 3 km/h,- deschideti usa conducatorului,- decuplati centura de siguranta a conducatorului,- unele condiţii punctuale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului sau al
vehiculului.
Dacă neutralizarea a fost efectuată în
modul STOP, motorul nu re porneste.
În orice moment, puteţi apăsaţi comanda
"AS &G
OFF" , pentru a neutraliza sistemul.
Neutralizare
În acest caz, martorul "AS &G" se
stinge.
Această funcţionare este per fect normală. Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului
"AS&G OFF" pe tabloul de
bord sau pe afişajul acestuia.
in c

azul deschiderii capotei in
timpul fazei de standby a motorului,
martorul

"AS &G" se aprinde
intermitent, fiind insotit de un semnal
sonor. Motorul nu va reporni automat.
Pentru a reporni motorul cu capota
deschisa, utilizati cheia de contact
sau apasati butonul START/STOP,
apasand complet pedalele de frana si
de ambreiaj.
Conducere

113
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia sau cu
butonul START/STOP.
Reactivare
Apăsaţi din nou comanda "AS&G OFF".
Sistemul este din nou activ; aceast fapt este
semnalat prin stingerea martorului "AS &G
OFF" din tabloul de bord sau de pe afişajul
acestuia.
Anomalie de
functionare
În caz de disfuncţie a sistemului,
martorul "AS&G OFF" se aprinde intermitent
pe tabloul de bord sau pe afişajul acetuia, şi
sistemul nu mai funcţionează.
Verificaţi sistemul în reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat. Acest sistem necesită o baterie de
tehnologie şi de caracteristici specifice
(repere disponibile în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavând reper CITROËN
antrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
Intretinere
Sistemul "Auto Stop & Go" se bazează
pe o tehnologie avansată. Orice
intervenţie la acest tip de baterie trebuie
realizată în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
În caz de anomalie în modul STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Martorii următori
se aprind pe tabloul de bord sau pe afişajul
acestuia:
În acest caz, este necesară tăiera contactului şi
apoi pornirea motorului cu cheia sau cu butonul
START/STOP.
4
Conducere

114
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte vigilenţa
conducatorului.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura in permanenta controlul automat al presiunii celor patru pneuri, imediat dupa punerea contactului.
In ventilul fiecarui pneu este amplasat un traductor de presiune (cu exceptia rotii de rezerva).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau mai multe pneuri, in raport cu presiunea de referinta
inregistrata in sistem. Aceasta presiune de referinta trebuie sa fie reinitializata dupa fiecare reglare a presiunii pneurilor sau dupa schimbarea unei roti.
Sistemul functioneaza cu conditia sa fi fost efectuata memorarea in prealabil a codurilor de identificare ale traductorilor de catre reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Puteti efectua memorarea a doua seturi de pneuri (de exemplu: roti cu pneuri "pentru toate anotimpurile" si roti cu pneuri "de iarna").Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata). In
caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Conducere

115
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor si afisarea unui
mesaj.
F

R

educeti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F

O

priti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual. Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea presiunii de referinta
dupa umflarea, repararea, sau
inlocuirea pneului sau pneurilor in
cauza. In cazul repararii sau al inlocuirii
pneurilor, codurile de identificare ale
traductorilor trebuie sa fie inregistrate
la un Service autorizat sau de catre
reteaua CITROËN.
ro

ata de rezerva nu este echipata cu
traductor de presiune, prin urmare nu
este necesara reinitializarea sistemului
pentru a rula cu roata de rezerva.
F
D aca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.


d
a
ca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...


sau
F

I
n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
Reinitializarea
presiunii de referinta
Inainte de a reinitializa sistemul,
asigurati-va ca presiunea din cele patru
pneuri este adaptata conditiilor de
utilizare a vehiculului si in conformitate
cu instructiunile inscrise pe eticheta cu
valori ale presiunii din pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu efectueaza avertizarea in
cazul in care presiunea este incorecta
in momentul reinitializarii.
Reinitializarea sistemului este necesara dupa
fiecare reglare a presiunii unuia sau mai multor
pneuri si dupa inlocuirea uneia sau mai multor
roti.
4
Conducere

116
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Solicitarea de reinitializare a sistemului se
efectueaza in ecranul cu meniuri, cu contactul
pus si vehiculul oprit.
F Apasati de mai multe ori butonul INFO
pentru a selecta "REINITIALIZARE"
(optiune situata in meniul 2/3 sau 3/3, in
functie de tabloul de bord) .
F

A
pasati butonul INFO si mentineti-l apasat
timp de cel putin 3 secunde pentru a
reinitializa sistemul de detectare pneuri
dezumflate.
Aprinderea intermitenta a martorului luminos
de pe tabloul de bord confirma reinitializarea
sistemului.
Avertizarea referitoare la pneuri dezumflate
este corecta doar in cazul in care reinitializarea
sistemului este solicitata atunci cand valoarea
presiunii din cele patru pneuri este corecta.
Anomalie de
functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
afisarea unui mesaj, indica o disfunctie a
sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Aceasta avertizare se afiseaza si in cazul in care:- cel putin una dintre roti nu este echipata cu traductor de presiune (este utilizata roata de
rezer va),
- in apropierea vehiculului se afla un echipament fara fir, care utilizeaza aceeasi frecventa,
- pe aripi sau pe jante s-a acumulat zapada sau gheata,
- nivelul de incarcare a bateriei sistemului de
supraveghere a presiunii din pneuri este insuficient,
- codurile de identificare ale traductorilor de presiune ai rotilor nu au fost memorate
in reteaua C
i

troën sau la un Service
autorizat. Orice reparatie, inlocuire de pneu pe o
roata echipata cu acest sistem, trebuie
efectuata in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Daca montati un al doilea set de
pneuri memorat in cadrul sistemului,
avertizarea de disfunctie va aparea
pana la selectarea acestui al doilea set
in cadrul meniului de configurare. Adresati-va retelei C
i
troën sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.
Conducere

117
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Gestionarea seturilor de
pneuri
in cazul in care ati apelat la un Service
autorizat sau la reteaua Citroën pentru
inregistrarea unui al doilea set de pneuri, dupa
fiecare inlocuire de set de pneuri (de exemplu:
pneuri pentru iarna), trebuie sa selectati, in
meniul de configurare, setul pe care tocmai l-ati
montat.
Dupa ce ati montat noul set de pneuri,
trebuie sa controlati si sa reglati
presiunea la valoarea specificata pe
eticheta cu presiuni pentru pneuri
(consultati capitolul "Elemente de
identificare"). Selectarea celuilalt set de pneuri se efectueaza
prin intermediul ecranului de meniuri, cu
contactul pus si vehiculul oprit.
F

A
pasati de mai multe ori butonul INFO
pentru a selecta meniul de gestionare a
seturilor de pneuri (situat in meniul 3/3) .
F Apasati butonul INFO si mentineti-l apasat
timp de cel putin 3 secunde pentru a
comuta de la setul 1 de pneuri la setul 2 de
pneuri sau invers. Sistemul reinitializeaza automat
presiunea de referinta pe baza
presiunii constatate a noului set de
pneuri (martorul luminos de detectare
a pneurilor dezumflate se aprinde
intermitent in timpul operatiei).
4
Conducere

118
C4-Aircross_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistem cu 4 roţi motrice controlat electronic
Sistemul permite selectarea unui mod de transmisie în funcţie de condiţiile de conducere.
Sunt disponibile trei moduri de transmisie care pot fi selectate manual de către conducătorul auto, în funcţiie de nevoile sale.
Puteţi schimba modul de transmisie în
staţionare sau în mers.
Modul de transmisie poate fi selectat prin
rotirea comenzii A.
Selectarea modului
de transmisie
4WD AUTO (poziţia 1)
Vehiculul funcţionează cu patru roţi motrice
şi permite o motricitate optimă indiferent de
condiţiile de aderenţă.
Acest mod corespunde utilizării normale şi
curente a vehiculului, distribuţia cuplului între
trenurile de rulare faţă şi spate este comandată
automat.
Preponderenţ cuplul este transmis roţilor
faţă, distribuirea acestuia pe roţile spate este
comandată electronic de calculator, în funcţie
de condiţiile de aderenţă, asigurând astfel o
ţinută de drum optimă.
4WD LOCK (poziţia 2)
Vehiculul funcţionează, de asemenea, cu patru
roţi motrice.
Acest mod este recomandat în condiţii de
aderenţă deosebit de redusă sau dificilă (nisip,
noroi, pante, etc.).
2WD (poziţia 3)
Vehiculul funcţionează cu două roţi motrice, cu
tracţiunea pe roţile din faţă.
Acest mod corespunde unei utilizări pe un
drum asfaltat unde şoferul estimează că nu
există riscul de a pierde aderenţa (drum uscat).
Afişarea pe tabloul de bord
Modul de transmisie este afişat sub forma unui
afişaj intermitent pe ecranul tabloului de bord,
când modul de transmisie este selectat. Când condiţiile de aderenţă o permit,
este recomandată selectarea acestui
mod.
Conducere