2015 MAZDA MODEL CX-5 Betriebsanleitung (in German)

qHochschalt/Zurückschalt-Display
(Schaltgetriebe)
Das Hochschalt/Zurückschalt-Display in
der Multiinformationsanzeige kann
während des Betriebs des Mazda Radar
Cruise Control-Systems (MRCC)
angezeigt werden. In diesem Fall müssen
die Gänge geschaltet werden, weil die
verwendete Gangposition nicht geeignet
ist.
AufforderungAnzeige auf dem
Display
Hochschalten
Zurückschalten
HINWEIS
lFalls trotz der Aufforderung nicht
hochgeschaltet wird, wirkt eine Last
auf den Motor und das Mazda Radar
Cruise Control-System (MRCC)
kann automatisch deaktiviert werden,
um eine Beschädigung des Motors
zu vermeiden.
lFalls trotz der Aufforderung nicht
zurückgeschaltet wird, kann das
Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC) automatisch deaktiviert
werden, um ein Abwürgen des
Motors zu vermeiden.
4-178
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE

Aktiver Spurhalteassistentí
Der aktive Spurhalteassistent macht den Fahrer darauf aufmerksam, wenn das Fahrzeug
von der Fahrspur abweicht und vermittelt eine Lenkhilfe, um das Fahrzeug in der Fahrspur
zu halten.
Mit der FSC-Kamera werden die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen der
gegenwärtigen Fahrspur erfasst, falls das System feststellt, dass das Fahrzeug von der
Fahrspur abzuweichen droht, wird die Servolenkung betätigt, um dem Fahrer zum
Einhalten der Fahrspur zu unterstützen. Der Fahrer wird durch ein akustisches Warnsignal
des Spurhalteassistenten, durch ein vibrierendes Lenkrad und eine Meldung auf der
Anzeige aufmerksam gemacht.
Siehe“FSC-Kamera”auf Seite 4-209.
Die Lenkradbedienung des Spurhalteassistenten hat eine“spät”und eine“früh”Funktion
für den Zeitpunkt der Lenkunterstützung.
Bei der“spät”Funktion unterstützt das System die Lenkbetätigung des Fahrers, um zu
vermeiden, dass das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht.
Bei der“früh”Funktion unterstützt das System die Lenkbetätigung des Fahrers dauernd,
um das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten.
Die“spät”und die“früh”Funktion lässt sich durch Änderung der Einstellung umschalten
(Zeitpunkt der Lenkunterstützung).
Siehe“Individuelle Einstellungen”auf Seite 9-13.
Funktion “spät” Funktion “früh”
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-179ínur bestimmte Modelle

WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den aktiven Spurhalteassistenten:lDer aktive Spurhalteassistent ist kein automatisches Fahrsystem. Außerdem kann
das System keine Fahrfehler oder mangelnde Vorsicht kompensieren. Ein zu
starkes Verlassen auf das System kann zu Unfällen führen.
lDie Fähigkeit der Erfassung des aktiven Spurhalteassistenten ist begrenzt. Fahren
Sie immer vorsichtig und halten Sie das Fahrzeug mit dem Lenkrad in der Spur.
Verwenden Sie den aktiven Spurhalteassistenten in den folgenden Fällen nicht:
Das System kann nicht richtig auf die tatsächlichen Fahrbedingungen reagieren und
dabei kann ein Unfall verursacht werden.
lFahren auf kurvenreichen Straßen.lFahren bei schlechtem Wetter (Regen, Nebel und Schnee).lGlatte, vereiste oder schneebedeckte Straßen.lStraßen mit starkem Verkehr und bei geringem Fahrzeugabstand.lStraßen ohne weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen.lSchmale Straßen mit Baustellen oder gesperrte Fahrspuren.lDas Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur bzw. die Fahrspur ist wegen
Bauarbeiten gesperrt und es sind mehrere weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
lDer Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.lEs werden verschiedene Reifendimensionen verwendet, wie Verwendung des
Notrads.
VORSICHT
Beachten Sie die folgendenVorsichtsmassnahmen, um einen normalen Betrieb des aktiven
Spurhalteassistenten sicher zu stellen.
lNehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor.
lVerwenden Sie für die Vorder- und Hinterräder nur Felgen der vorgeschriebenen
Dimensionen. Wenden Sie sich zum Austausch eines Reifens an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
4-180
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE

HINWEIS
lBeim Einstellen des Blinkerhebels zur Änderung der Fahrspur wird der aktive
Spurhalteassistent automatisch deaktiviert. Der aktive Spurhalteassistent wird wieder
aktiviert, wenn der Blinkerhebel zurückgestellt wird und die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen erfasst werden und das Fahrzeug normal in einer Fahrspur
fährt.
lWenn bei abrupter Betätigung des Lenkrads, des Gas- oder des Bremspedals das
Fahrzeug nahe an die weiße (gelbe) Fahrspurmarkierung gelangt, stellt das System
fest, dass der Fahrer einen Spurwechsel machen will und der aktive Spurhalteassistent
wird vorübergehend deaktiviert. Der aktive Spurhalteassistent wird wieder aktiviert,
wenn die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen erfasst werden und das Fahrzeug
normal in einer Fahrspur fährt.
lFalls das Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit wiederholt von der Fahrspur abweicht, ist es
möglich, dass der aktive Spurhalteassistent nicht funktioniert.
lFalls keine weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen erfasst werden, funktioniert der
aktive Spurhalteassistent nicht.
lUnter den folgenden Bedingungen kann der aktive Spurhalteassistent weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nicht richtig erkennen und der aktive Spurhalteassistent kann
nicht richtig funktionieren.
lFalls ein Gegenstand auf dem Armaturenbrett an der Windschutzscheibe reflektiert
und von der Kamera erfasst wird.
lSchweres Gepäck befindet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen, so dass das
Fahrzeug hinten herunterhängt.
lDer Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.
lEs werden andere als die vorgeschriebenen Reifen verwendet.
lWenn das Fahrzeug auf einer Abzweigung der Linie bei einer Raststätte oder einer
Gebührenabgabestelle der Autobahn fährt.
lDie weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen sind schlecht sichtbar wegen
Verschmutzung und Ablösung bzw. sind lückenhaft.
lDas vorausfahrende Fahrzeug fährt nahe an der weißen (gelben) Fahrspurmarkierung,
so dass sie schlecht sichtbar ist.
lDie weiße (gelbe) Fahrspurmarkierung ist wegen schlechtem Wetter (Regen, Nebel,
Schnee) nicht sichtbar.
lDas Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur bzw. die Fahrspur ist wegen
Bauarbeiten gesperrt und es sind mehrere weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-181

HINWEIS
lDie Linien können verwechselt werden, wie eine provisorische Linie einer Baustelle,
Schatten, Schnee oder mit Wasser gefüllte Fahrrinnen.
lDie Umgebungshelligkeit ändert sind plötzlich, wie bei einer Ein- oder Ausfahrt eines
Tunnels.
lDie Scheinwerferbeleuchtung ist schlecht wegen Schmutz oder falscher
Scheinwerferausrichtung.
lDie Windschutzscheibe ist verschmutzt oder beschlagen.
lDie Windschutzscheibe bzw. die Kamera ist beschlagen (Wassertröpfchen).
lDie Schlussleuchten werden von der Straßenoberfläche reflektiert.
lDie Straßenoberfläche ist nass und glänzt nach einem Regen oder Wasserlachen auf
der Straße.
lEin Schatten von der Leitplanke parallel zur weißen (gelben) Fahrspurmarkierung
wird auf die Straße geworfen.
lDie Fahrspur ist schmal (weniger als ungefähr 2,5 m) oder sehr breit (mehr als
ungefähr 4,5 m)
lFahren auf kurvenreichen Straßen.
lDie Straße ist sehr uneben.
lDas Fahrzeug federt wegen einer Straßenunebenheiten ein.
lEs sind zwei oder mehr benachbarte weiße (gelbe) Fahrspurlinien vorhanden.
lIn der Nähe einer Kreuzung gibt es verschiedene Straßenmarkierungen in
verschiedenen Formen.
4-182
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE

qSystembetrieb
Drücken Sie den Schalter des aktiven
Spurhalteassistenten.
Die Anzeige des aktiven
Spurhalteassistenten (Bereitschaftsstatus)
erscheint auf der
Multiinformationsanzeige und das System
wird in die Bereitschaft umgeschaltet.
HINWEIS
Wenn die Einstellung zur
Lenkunterstützung auf funktionslos
geschaltet ist, erscheint keine Anzeige
des aktiven Spurhalteassistenten.
Halten Sie das Fahrzeug in der Mitte der
Fahrspur, wenn das System auf
Bereitschaft geschaltet ist. Sobald alle der
folgenden Bedingungen erfüllt sind,
erscheint die Anzeige des aktiven
Spurhalteassistenten auf der
Multiinformationsanzeige und das System
wird aktiviert.
lLaufender Motor.
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
ungefähr 60 km/h.
lEs werden weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen abgetastet.
lDer Fahrer betätigt das Lenkrad.
lDie Fahrspur ist nicht zu schmal und
nicht zu breit.
Der aktive Spurhalteassistent wird in den
folgenden Fällen in die Bereitschaft
umgeschaltet:
lDas System kann die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen nicht erfassen.
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 60 km/h.
lABS/TCS/DSC ist aktiviert.
lDie dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) ist ausgeschaltet.
lEs wird eine scharfe Kurve gefahren.
lEine Kurve wird mit überhöhter
Geschwindigkeit befahren.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-183

lDer Fahrer lässt das Lenkrad los (das
Lenkrad wird nicht mit den Händen
festgehalten).
lPlötzliche Beschleunigung oder
Verzögerung.
lFahren auf kurvenreichen Straßen.
HINWEIS
l(Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf“spät”
eingestellt ist.)
lDer aktive Spurhalteassistent
funktioniert nicht, solange bis auf
der linken oder rechten Seite
weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen abgetastet
werden.
lFalls das System weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nur auf
einer Seite erfasst, wird keine
Warnung ausgelöst für die Seite,
auf welcher keine
Fahrspurmarkierungen erfasst
werden. Eine Warnung wird nur
bei einer Abweichung auf die
Seite, auf welcher
Fahrspurmarkierungen erfasst
werden, ausgelöst.
HINWEIS
l(Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf“früh”
eingestellt ist.)
lFalls die Lenkunterstützung auf
“früh”eingestellt ist, funktioniert
der Spurhalteassistent erst, wenn
weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen auf beiden
Seiten erfasst werden. Wenn
weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nur auf
einer Seite erfasst werden, wird
das System nur bei einer
Abweichung auf die Seite, auf
welchen Fahrspurmarkierungen
erfasst werden, ausgelöst.
lDie Lenkunterstützung erfolgt so,
dass das Fahrzeug in der Mitte der
Fahrspur gehalten wird. Je nach
Bedingung, wie Kurven,
Steigung, Wellen und
Fahrzeuggeschwindigkeit, ist es
möglich, dass das Fahrzeug nicht
in der Mitte der Fahrspur gehalten
werden kann.
4-184
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE

HINWEIS
lFalls der Fahrer die Hände vom
Lenkrad loslässt (das Lenkrad wird
nicht festgehalten), ertönt ein
akustisches Warnsignal und eine
entsprechende Meldung erscheint auf
der Multiinformationsanzeige.
lDer Zeitpunkt für die Auslösung der
Warnung und die Lenkunterstützung
kann verschieden sein.
lFür den aktiven Spurhalteassistent
lassen sich die folgenden
Einstellungen vornehmen. Siehe
“Individuelle Einstellungen”auf
Seite 9-13.
lLenkunterstützung aktiviert/nicht
aktiviert
lAufheben der Empfindlichkeit
(Eingriff der Lenkunterstützung)Anzeige der Fahrspurmarkierung
Beim Umschalten des aktiven
Spurhalteassistenten von Bereitschaft auf
Betrieb, werden die
Fahrspurmarkierungen auf der Anzeige
angezeigt. Auf der Anzeige des
Betriebsstatus des Spurhalteassistenten
ändert sich die Farbe der
Fahrspurmarkierung nur auf der Seite, auf
welcher sie erfasst wird.
(Bereitschaftsstatus)
(Betriebsstatus)
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
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