2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ ile ølgili
Tedbirler
Rutin BakÕm
Aúa÷Õdakilerin her gün veya haftada en az bir kez kontrol edilmesini önemle tavsiye ederiz.
•Motor Ya÷Õ Seviyesi (sayfa 6-27)
•Motor So÷utucusu Seviyesi (sayfa 6-28)
•Fren ve Debriyaj Hidroli÷i Seviyesi (sayfa 6-30)
•YÕkama Suyu Seviyesi (sayfa 6-31)
•Akü BakÕmÕ (sayfa 6-38)
•Lastik BasÕncÕ (sayfa 6-42)

HatalÕ ya da eksik servis sorunlara neden olabilir. Bu bölümde sadece kolayca
gerçekleútirilebilecek iúlemler ile ilgili talimatlar verilmiútir.

Giriú (sayfa 6-2) bölümünde de açÕklandÕ÷Õ üzere, belirli iúlemler sadece özel aletler
kullanan kalifiye servis teknisyeni tarafÕndan gerçekleútirilebilir.

Garanti süresi içinde kullanÕcÕ tarafÕndan gerçekleútirilen hatalÕ bakÕm iúlemleri garanti
kapsamÕnÕ etkileyebilir. AyrÕntÕlar için, araçla birlikte verilen Mazda Garanti kÕlavuzuna
bakÕnÕz. Servis veya bakÕm prosedürüyle ilgili tereddütleriniz varsa bunlarÕ bir Yetkili
Mazda Servisi'nde yaptÕrÕnÕz.

AtÕk ya÷ ve sÕvÕlarÕn atÕlmasÕ konusunda çevreyle ilgili önemli yasal düzenlemeler
mevcuttur. Lütfen atÕk ya÷larÕ çevreye zarar vermeyecek
úekilde atÕnÕz.

AracÕnÕzÕn ya÷ ve sÕvÕ de÷iúimlerini Yetkili Mazda Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ tavsiye ederiz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-17

UYARI
Yeterli bilgi ve deneyime sahip de÷ilseniz veya gerekli alet ve ekipmanÕnÕz yoksa bakÕm
iúlemlerini yapmayÕnÕz. Bu iúlemleri kalifiye bir teknisyene yaptÕrÕnÕz.
Araç üzerinde düzgün úekilde yapÕlmayan bakÕm iúlemleri tehlikelidir. BazÕ bakÕm
iúlemlerini gerçekleútirirken ciddi bir úekilde yaralanabilirsiniz.
Bu nedenle, kaput altÕnda çalÕúma yaparken motoru çalÕútÕrmanÕz gerekiyorsa, motora
ya da beklenmedik bir úekilde açÕlabilecek fanlara yaklaúmadan önce üzerinizdeki
aksesuarlarÕ (özellikle yüzük, bilezik, saat ve kolye vb.) ve kravat, atkÕ ve benzer gevúek
kÕyafetleri çÕkarttÕ÷ÕnÕzdan emin olunuz.
Kaput altÕnda motor çalÕúÕr durumdayken çalÕúma yapmak tehlikelidir. Üzerinizde
bilezik ya da kolye gibi aksesuarlar varken ya da gevúek kÕyafetler giymiú halde tehlike
daha da artar.
AksesuarlarÕnÕz ve kÕyafetleriniz hareketli parçalara dolanarak yaralanmalara yol
açabilir.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan önce fanÕn
çalÕúmadÕ÷Õndan emin olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi fan
çalÕúmaya devam ediyor olabilir ve motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça yüksektir. Fan
çarpabilir ve ciddi úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor bölmesinde herhangi bir madde bÕrakmayÕnÕz.
Motor bölmesindeki çalÕúmanÕzÕ bitirdikten sonra, alet veya bez gibi malzemeleri
unutmamaya dikkat ediniz.
Motor bölmesinde bÕrakÕlan bu tür malzemeler motorun hasar görmesine veya ani
kazalara neden olabilecek yangÕnlara neden olabilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-18

Kaput
UYARI
Her zaman kaputun kapanÕp
kapanmadÕ÷ÕnÕ ve güvenli bir úekilde
kilitlenip kilitlenmedi÷ini kontrol
ediniz:
KapatÕlmayan ve güvenli bir úekilde
kilitlenmeyen kaput, araç seyir
halindeyken açÕlabilece÷inden ve
sürücünün görüú alanÕnÕ engelleyerek
ciddi kazalara sebebiyet
verebilece÷inden oldukça tehlikelidir.
tKaputun AçÕlmasÕ
1. Araç park halindeyken, kaput kilidini
açmak için mandalÕ serbest bÕrakÕnÕz.
Açma kolu
2. Elinizi kaputun içine sokarak emniyet
mandalÕnÕ sa÷a do÷ru kaydÕrÕp kaputu
kaldÕrÕnÕz.
Kol
NOT
Kol, araç karúÕnÕzda oldu÷unda
merkezin biraz sol tarafÕnda
bulunmaktadÕr.
3. Destek çubu÷unu kavrayarak kaputun
açÕk kalmasÕ için güvenli bir úekilde
okla gösterilen deli÷e yerleútiriniz.

Delik
Klips
Klips
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-19

tKaputun KapatÕlmasÕ
1. Kaputu kapatmadan önce tüm
kapaklarÕn kapalÕ oldu÷undan ve
herhangi bir takÕmÕn motor bölümünde
kalmadÕ÷Õndan emin olunuz.
2. Kaputu kaldÕrÕnÕz, mesnetteki dolgulu
bölgeyi tutunuz ve mesneti klipste
emniyete alÕnÕz. Kaputu kapatmadan
önce dayama çubu÷unun yerine
güvenli bir úekilde yerleútirildi÷inden
emin olunuz.

Klips
Klips
Klips
3. Kaputu yavaúça kapalÕ konumundan 20
cm yukarÕya kaldÕrÕn ve bÕrakÕn.
DøKKAT
Kaputu kapatÕrken, a÷ÕrlÕ÷ÕnÕzÕ
uygulayarak aúÕrÕ úekilde bastÕrmayÕn.
Aksi halde, kaput hasar görebilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-20

Motor Bölmesine Genel BakÕú
SKYACTIV-G 2.0
Cam yıkama suyu haznesi
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuğu
Akü
Sigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-21

Cam yıkama suyu haznesiMotor yağı
seviye çubuğu
AküSigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağı
Soğutma suyu haznesiMotor yağı
doldurma kapağı SKYACTIV-D 1,5
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-22

Motor Ya÷Õ
NOT
Motor ya÷Õ yetkili bir servis tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi özellikle Yetkili
Mazda Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
tTavsiye Edilen Ya÷
BakÕm aralÕ÷Õna (sayfa 6-3) uymak ve motoru kötü ya÷lamadan kaynaklanan hasardan
korumak için, do÷ru spesifikasyonlara sahip motor ya÷Õ kullanmak hayati öneme sahiptir.
Aúa÷Õdaki teknik özellikleri ve gereklilikleri karúÕlamayan ya÷larÕ kullanmayÕnÕz. Uygun
olmayan ya÷larÕn kullanÕlmasÕ, Mazda Garantisi kapsamÕna girmeyen motor arÕzalarÕna yol
açabilir.

Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
API SL/SM/SN veya ACEA A3/A5 Mazda Orijinal Yağı Supra 0W-20
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Avrupa
*1 Kazakistan'da API SM/SN kullanın.
*1
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-23

Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Derecesi
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-24