2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Ye r H a lÕsÕ
UYARI
Ye r h a lÕlarÕnÕn gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷lanarak ayak
pedallarÕnÕn altÕnda toplanmalarÕnÕn
önlenmesini sa÷layÕnÕz (Sürücü
tarafÕ):
Ba÷lanmamÕú bir yer halÕsÕ
kullanmak, gaz ve fren pedalÕnÕn
iúleyiúine engel olarak (sürücü tarafÕ)
kazaya neden olaca÷Õndan tehlikelidir.

Sadece sürücü tarafÕnda zeminin
úekline uyan bir yer halÕsÕ kullanÕn ve
do÷ru yerleútirildi÷inden emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷layÕn.
KullanÕlan tipe göre yer halÕlarÕnÕ
ba÷lamanÕn çeúitli yöntemleri vardÕr;
bundan dolayÕ, halÕyÕ tipe göre
ba÷layÕn.
Ye r h a lÕsÕnÕ taktÕktan sonra, yanlara ve
ileri geri kaymadÕ÷Õndan, sürücü
taraf
Õnda gaz ve fren pedallarÕyla
arasÕnda yeterince boúluk oldu÷undan
emin olun.

Ye r h a lÕsÕnÕ temizlik veya baúka
nedenlerden ötürü çÕkardÕktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden takÕn.
Sürücü tarafÕnda üst üste iki yer halÕsÕ
kullanmayÕn:
Tespit pimleri sadece bir yer halÕsÕnÕn
kaymasÕnÕ önleyece÷i için, sürücü
tarafÕnda üst üste iki yer halÕsÕ takmak
tehlikelidir.

Gevúek yer halÕsÕ/halÕlarÕ ayak
pedallarÕnÕ engelleyerek kazaya neden
olabilir.

KÕú için a÷Õr iú halÕsÕ kullanÕrken,
orijinal yer halÕsÕnÕ daima çÕkarÕn.

Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-51

AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hÕzlarda patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz ve aracÕn arkasÕndan
aracÕ iten insanlarÕn tekerleklerden
uzak olmasÕna dikkat ediniz.
Araç saplandÕ÷Õnda, aracÕ yüksek
hÕzlarda patinaj yaptÕrmak tehlikelidir.
Patinaj yapan tekerlek aúÕrÕ ÕsÕnÕp
patlayabilir. Bu durum ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
DøKKAT
AracÕn kurtarmak için uzun süre ileri
geri sallanarak yaylandÕrÕlmasÕ motorun
aúÕrÕ derecede ÕsÕnmasÕna, úanzÕmanÕn
arÕzalanmasÕna ve lastiklerin hasar
görmesine neden olabilir.
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R konumuna
alÕnÕz.
KÕú KoúullarÕnda Sürüú
KÕúÕn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kazÕyÕcÕsÕ, iúaret fiúe÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz
bulundurunuz.
Uzman bir tamirciden veya bir Yetkili
Mazda Servisi’nden aúa÷Õdakileri kontrol
etmelerini isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmasÕ.
Sayfa 6-28.
•Akünün ve kutup baúlarÕnÕn kontrol
edilmesi. So÷uk hava, akünün
kapasitesini azaltÕr.
•AracÕn kullanÕlaca÷Õ en düúük ortam
sÕcaklÕ÷Õna uygun bir motor ya÷Õ
kullanÕn (sayfa 6-23).
•Ateúleme sisteminin ve ba÷lantÕlarÕnÕn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz - yÕkama sÕvÕsÕ için kullanÕlan
antifrizden kullanmayÕnÕz (sayfa 6-31).
NOT
•Donabilece÷inden dondurucu
so÷uklarda el frenini kullanmayÕnÕz.
Bunun yerine otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda vitesi P konumuna ve düz
úanzÕmanlÕ araçlarda ise 1 veya R
konumuna alÕnÕz. Arka tekerleklere
takoz yerleútiriniz.
•Sürüú öncesinde karlarÕ temizleyin.
Ön camda kalan karlar görüúü
engelleyece÷inden tehlikelidir.
•Ay n a c a mÕndan ve ön camdan
donmuú karÕn temizlenmesi sÕrasÕnda
aúÕrÕ güç uygulamayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-52

•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya
buzu temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun
fren bileúenlerine yapÕúmasÕ, fren
performansÕnÕ kötü yönde
etkileyebilir. Bu durumun meydana
gelmesi halinde, fren performansÕ
normale dönene dek gaz pedalÕnÕ
bÕrakÕp birkaç kez hafifçe frene
basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Bütün lastiklerin aynÕ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmasÕna dikkat ediniz:
FarklÕ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yol tutuúunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve
kazalara yol açabilir.
DøKKAT
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
Dört tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕnÕz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Avrupa
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-9).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
•Zincirler yol tutuúunu etkileyebilir.
•50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düúük bir hÕz sÕnÕrÕ belirlemiúse,
zincir üreticisinin belirledi÷i hÕz
sÕnÕrÕnÕ aúmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde
kullanÕnÕz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönüúlerden
kaçÕnÕnÕz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaçÕnÕnÕz.
•Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayÕnÕz, aracÕnÕzda ve lastikte
hasara yol açabilir. AracÕnÕzda,
fabrikada monte edilmiú bir yedek
lastik bulunmamaktadÕr.
•Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayÕnÕz. Lastikler ve zincirler
zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant kapaklarÕnÕ
çizebilir veya aúÕndÕrabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken
sistem düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-53

Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.

Lastik ebadÕLastik zinciri
215/60R16 AltÕgen tip
215/50R18 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKSøMUM 9 (0,35) MAKSøMUM 9 (0,35)

Yandan görünümüKesit görünümü Lastik
A
B
Zincirlerin takÕlmasÕ
1. AracÕnÕzda jant kapaklarÕ varsa
çÕkarÕnÕz, aksi halde zincir bu kapaklarÕ
çizebilir.
2. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
3. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-54

Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansÕ normale dönene dek
gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç kez
hafifçe frene basmak suretiyle aracÕ
yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan frenleri
kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir. Bu
durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir yana
savrulmasÕna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmadÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
DøKKAT
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya su aldÕ÷Õ
için bayÕlmasÕna neden olabilece÷inden
su basmÕú bölgelerde kullanmayÕnÕz.
Araç suya batmasÕ halinde, Mazda
Yetkili Servisi'ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-55

Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 1.5)
DøKKAT
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz. Aksi
takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e l iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-23). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-56

Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1.000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamÕnda de÷ildir.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-57

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre
de÷iúir.
DøKKAT
Yüksek rakÕmda araç çekerken, çekim yükü a÷ÕrlÕk farklÕlÕklarÕndan haberdar olunuz.
1.000 m'yi aúan rakÕmlarda, Maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ kapsamÕnda belirtilen yükten her 1.000 m rakÕm için çekme yükünü
%10 oranÕnda azaltÕnÕz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aúÕlmasÕ
durumunda, motor ve di÷er aktarma organÕ parçalarÕ zarar görebilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-D 1.5Düz úanzÕman
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Düz ùanzÕman
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Otomatik úan-
zÕman (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-58