2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

12. Supap çekirde÷ini yerine yerleútirip
saat yönüne çeviriniz.
Enjeksiyon
hortumuSupap çekirdeği
aracı Supap
Supap
çekirdeği
NOT
Boú conta sÕvÕsÕ úiúesini kullandÕktan
sonra çöpe atmayÕnÕz. Boú úiúeyi
lasti÷inizi de÷iútirmek için Yetkili
Mazda Servisi'ne geldi÷inizde
yanÕnÕzda getiriniz. Boú lastik conta
sÕvÕsÕ úiúesi kullanÕlan conta sÕvÕsÕnÕn
lastikten çÕkarÕlmasÕ ve imha edilmesi
için kullanÕlacaktÕr.
13. ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
Sekme
14. Araç hÕz sÕnÕrlama etiketini sürücünün
kolayca görebilece÷i bir yere iliútiriniz.
UYARI
Araç hÕz sÕnÕrlama etiketini uyarÕ ÕúÕ÷Õ
göstergeleri veya kilometre sayacÕ gibi
bölümlerin görülmesini
engelleyece÷inden gösterge paneline
koymayÕnÕz.
Araç hÕz sÕnÕrlama etiketini direksiyon
simidi kaplamasÕna yapÕútÕrmak
tehlikelidir. Etiket hava yastÕ÷ÕnÕn
açÕlmasÕnÕ engelleyerek ciddi kazalara
neden olabilir.
15. Kompresör hortumunu lastik supabÕna
takÕnÕz.
Supap
Kompresör hortumu
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-13

16. Kompresör tapasÕnÕ çakmak soketine
sokunuz ve kontak anahtarÕnÕ ACC
konumuna getiriniz.
Kompresör
Kompresör tapası
DøKKAT
•Kompresör tapasÕnÕ elektrik
soketinden çÕkarmadan önce,
kompresörün kapalÕ oldu÷undan
emin olunuz.
•Kompresör itmeli dü÷me ile açÕlÕp
kapanÕr.
17. Kompresörü açÕnÕz ve lasti÷i do÷ru
basÕnç de÷erine ulaúÕncaya kadar
úiúiriniz.
UYARI
Kompresörü asla 300kPa'nÕn (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde bir
de÷erde çalÕútÕrmayÕnÕz:
Kompresörün 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3
bar, 43,5 psi) üzerinde bir de÷erde
çalÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir. ùiúirme
basÕncÕnÕn 300 kPa’nÕn (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi) üzerine çÕkmasÕ
durumunda ÕsÕnmÕú hava,
kompresörün arka kÕsmÕndan dÕúarÕ
çÕkarak sizi yakabilir.
DøKKAT
Kompresör yavaú çalÕúÕyorsa veya
ÕsÕnÕyorsa, bu aúÕrÕ ÕsÕnmadan
kaynaklanÕyordur. Hemen kompresörü
kapatÕnÕz ve 30 dakika veya daha fazla
bir süre kapalÕ tutunuz.
NOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Kompresörü 10 dakikadan fazla
kullanmayÕnÕz çünkü kompresörün
10 dakikadan fazla bir süre boyunca
kullanÕlmasÕ hasar görmesine neden
olabilir.
•Lastik úiúmiyorsa, lasti÷in onarÕmÕ
mümkün olmayabilir. Lastik 10
dakikalÕk süre içerisinde do÷ru lastik
basÕncÕna ulaúmÕyorsa, bu durum
oluúan hasarÕn daha ciddi boyutta
oldu÷unu gösterir.
Bu durumda lasti÷i onarmak için acil
durum patlak lastik onarÕm kiti
kullanÕlamaz. Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Lastik fazla úiúirilmiúse, vida
kapa÷ÕnÕ gevúeterek lasti÷in havasÕnÕ
azaltÕnÕz.
18. Lastik do÷ru basÕnç de÷erine
ulaútÕ÷Õnda, kompresörü kapatÕnÕz ve
kompresör hortumunu lastik
supabÕndan çÕkartÕnÕz.
19. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
20. Acil durum patlak lastik onarÕm kitini
yerine yerleútirip aracÕnÕzÕ kullanmaya
devam ediniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-14

DøKKAT
•Araç hÕzÕnÕzÕ 80 km/s'in altÕnda
tutarak, dikkatlice yetkili bir servise,
özellikle bir Yetkili Mazda Servisi’ne
gitmenizi öneririz.
•Araç hÕzÕnÕz 80 km/s’i buldu÷unda
veya bu limitin üzerine çÕktÕ÷Õnda,
araç titremeye baúlayabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemli)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse,
lastik basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanar.
21. AracÕnÕzÕ 10 dakika kullandÕktan sonra
veya aracÕnÕzla 5 km yol kat ettikten
sonra, lastik basÕncÕnÕ kompresörde
bulunan lastik basÕncÕ göstergesinden
kontrol ediniz. Lastik basÕncÕ do÷ru
de÷erin altÕna düúmüúse, lasti÷i,
talimatlarÕ numara 16’ten itibaren
uygulayarak tekrar do÷ru basÕnç
de÷erine ulaúÕncaya kadar tekrar
úiúiriniz.
DøKKAT
•Lastik basÕncÕ 130 kPa'nÕn (1,3
kgf/cm
2 veya bar, 18,9 psi) altÕnda
ise, lastik, onarÕm kiti ile onarÕlamaz.
AracÕnÕzÕ düz bir zemin üzerine
güvenli úekilde park ediniz ve Yetkili
Mazda Servisi ile irtibata geçiniz.
•Lastik basÕncÕ, 15 ila 21 numara
talimatlarÕ uyguladÕktan sonra
düúmeye devam ediyorsa, aracÕnÕzÕ
düz bir zemin üzerine güvenli úekilde
park ediniz ve Yetkili Mazda Servisi
ile irtibata geçiniz.
NOT
Lastik basÕncÕnÕ kompresör üzerindeki
lastik basÕncÕ göstergesinden kontrol
ederken, kompresörün kapalÕ
oldu÷undan emin olunuz.
22. Lastik basÕncÕ sabit kalÕyorsa, lastik
onarÕmÕ tamamlanmÕútÕr. A r a cÕnÕzÕ
dikkatlice bir Mazda Yetkili Servisi’ne
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz.
DøKKAT
•Lastik conta sÕvÕsÕ ile geçici bir süre
için onarÕlan bir lastik bir kez daha
kullanÕlamaz. Mazda lasti÷inizi
yenisiyle de÷iútirmenizi önerir.
•Tekerlek, üzerindeki conta sÕvÕsÕ
kalÕntÕlarÕ silinip dikkatlice kontrol
edildikten sonra tekrar kullanÕlabilir.
Mazda lastik supabÕnÕ yenisiyle
de÷iútirmenizi önerir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-15

tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. B u t a r i h úiúe etiketi
üzerinde belirtilmiútir, son kullanma
tarihi geçmiúse conta sÕvÕsÕnÕ
kullanmayÕnÕz. Lastik conta sÕvÕsÕnÕ son
kullanma tarihi geçmeden bir Yetkili
Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.
Patlak Lasti÷in
De÷iútirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
Aúa÷Õdaki durumlardan birinin
meydana gelmesi, lasti÷in patlamÕú
oldu÷u anlamÕna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorlaúÕyorsa.
•Araç aúÕrÕ úekilde sallanÕyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti÷iniz patlarsa, aracÕnÕzÕ yol koúullarÕ
uygun hale gelinceye kadar yavaú
kullanÕnÕz, daha sonra aracÕnÕzÕ trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alana park edip lasti÷i
de÷iútiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçiúinin yo÷un
oldu÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-16

UYARI
Bir lasti÷i de÷iútirmek için talimatlarÕ
uyguladÕ÷ÕnÕzdan emin olun:
Lastik de÷iútirmek do÷ru úekilde
yapÕlmadÕ÷Õ takdirde oldukça
tehlikelidir. Araç krikodan kayarak
birinin ciddi úekilde yaralanmasÕna
neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiú bir aracÕn
altÕna, vücudun bir kÕsmÕyla dahi olsa
girilmemelidir.
Kesinlikle kimsenin kriko ile
kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn altÕna girmesine
izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn
altÕna girmesine izin vermek
tehlikelidir. AracÕn altÕna giren kiúi
aracÕn düúmesine neden olarak ciddi
úekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
1. AracÕ düz bir zemin üzerine güvenli bir
úekilde park ediniz ve el frenini
çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti÷i
çÕkartÕnÕz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti÷in çaprazlama karúÕsÕndaki
tekerle÷e takoz yerleútiriniz. Bir
tekerle÷e takoz yerleútirirken, takozlarÕ
tekerle÷in hem önüne hem de arkasÕna
yerleútiriniz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.
ttPatlak Lasti÷in Sökülmesi
1. AracÕnÕzda jant kapa÷Õ varsa, jant
kapa÷ÕnÕ kriko kolunun e÷ri ucuyla
bastÕrarak çÕkartÕnÕz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-17

NOT
Kriko kolunun ucunu tekerlek ve jant
kapa÷Õ arasÕna sa÷lam bir úekilde
yerleútiriniz, aksi halde bu kapa÷Õ
çÕkarmak zor olacaktÕr.
DøKKAT
Jant kapa÷ÕnÕ takarken, kapa÷Õn
üzerindeki çenti÷i lasti÷in supap
sapÕyla hizalayÕnÕz.

Anahtar dişlisi
Lastik
sibobu
Jant kapa÷Õ düzgün úekilde
hizalanmazsa takma iúlemi sÕrasÕnda
hasar meydana gelebilir.
2. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.

3. Krikoyu zemine yerleútiriniz.
4. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.

Kriko kafası
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-18

5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.

Kriko dayama
noktaları
6. Kriko kafasÕ kriko noktalarÕna oturana
kadar vidayÕ kolunuzla çevirerek
krikoyu yavaúça yükseltmeye devam
ediniz.

Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
UYARI
Bu kÕlavuzda tavsiye edildi÷i gibi
sadece ön ve arka kriko dayama
noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
Krikoyu bu kÕlavuzda tavsiye edilen
noktalarÕn dÕúÕndaki yerlerden
yerleútirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kÕlavuzda tavsiye
edildi÷i gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kaldÕrmayÕnÕz ya da aracÕn
veya krikonun altÕna baúka bir nesne
yerleútirmeyiniz:
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kriko ile kaldÕrmak ya da
aracÕn veya krikonun altÕna baúka bir
nesne yerleútirmek tehlikelidir; bu,
araç gövdesini deforme edebilir ya da
aracÕn krikodan kayarak bir kazaya
neden olmasÕnÕ sa÷layabilir.
Sadece Mazda’nÕzla birlikte verilen
krikoyu kullanÕnÕz.
Mazda’nÕz için tasarlanmamÕú bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna neden olabilir.
Asla krikonun altÕna bir úeyler
koymayÕnÕz.
Krikonun altÕna bir úeyler koyarak
aracÕ krikoyla kaldÕrmak oldukça
tehlikelidir. Kriko kayarak birinin
ciddi úekilde yaralanmasÕna veya
aracÕn düúmesine neden olabilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-19

7. Kriko kolunu takÕnÕz ve tekerlek
anahtarÕnÕ krikoya ba÷layÕnÕz.

8. Kriko sapÕnÕ saat yönüne çeviriniz ve
aracÕ yedek lastik takÕlabilece÷i kadar
kaldÕrÕnÕz. BijonlarÕ çÕkarmadan önce,
Mazda’nÕzÕn sa÷lam konumda
oldu÷undan, kaymayaca÷Õndan veya
hareket etmeyece÷inden emin olunuz.

UYARI
Krikoyu kullanÕrken aracÕ gerekenden
daha yükse÷e kaldÕrmayÕnÕz:
AracÕn dengesini bozup kazaya neden
olabilece÷inden, aracÕ gerekenden
daha yükse÷e kaldÕrmak tehlikelidir.
Kriko ile kaldÕrÕlmÕú durumdayken
motoru çalÕútÕrmayÕnÕz ya da aracÕ
sallamayÕnÕz:
Kriko ile kaldÕrÕlmÕú durumdayken
motoru çalÕútÕrmak ya da aracÕ
sallamak tehlikelidir; Araç krikodan
düúüp kazaya neden olabilir.
Kriko ile kaldÕrÕlmÕúken asla aracÕn
altÕna girmeyiniz:
Kriko ile kaldÕrÕlmÕúken aracÕn altÕna
girmek tehlikelidir, araç krikodan
düúerse ciddi yaralanmaya ya da
ölüme neden olabilir.
9. BijonlarÕ saat yönünün tersine
çevirerek çÕkartÕnÕz ve ardÕndan
tekerle÷i ve merkez kapa÷ÕnÕ
çÕkartÕnÕz.
ttYe d e k L a s t i÷in MontajÕ
1. Jant içini ve dÕúÕnÕ, kaliper ve
bijonlarÕn tozlu ve ya÷lÕ kÕsÕmlarÕnÕ bir
bez ile silerek temizleyiniz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-20