2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
KapÕ kilitleme dü÷mesi kilitli konumda
de÷ilse kÕrmÕzÕ iúaret görülebilir.

Kırmızı işaret
DÕúardan çalÕútÕrma
Arka kapÕlarÕ ve ön yolcu kapÕsÕnÕ kapÕ
kilitleme dü÷mesi ile dÕúardan kilitlemek
için, dü÷meyi kilitleme konumuna gelecek
úekilde itiniz ve kapÕyÕ kapatÕnÕz (kapÕ
kolunun açÕk konumda tutulmasÕ
gerekmez).
Bu di÷er kapÕ kilitlerini çalÕútÕrmaz.

Kapı kilitleme düğmesi
NOT
KapÕyÕ bu úekilde kilitlerken:
•AnahtarÕn araç içinde kalmamasÕna
dikkat ediniz.
•Sürücü kapÕsÕnÕn kapÕ kilitleme
dü÷mesi, kapÕ açÕkken kullanÕlamaz.
ttArka KapÕ Çocuk Kilitleri
Çocuk kilitleri, çocuklarÕn arka kapÕlarÕ
yanlÕúlÕkla açmalarÕnÕ önlemek üzere
tasarlanmÕútÕr. Çocuk aracÕn arka
koltu÷unda otururken, bunlarÕ arka kapÕlar
üzerinde kullanÕn.

KapÕyÕ kapatmadan önce çocuk kilidini
kilitleme konumuna getirmeniz
durumunda, kapÕ içerden açÕlamaz. KapÕ
sadece dÕúarÕdan kapÕ kolu çekilerek
açÕlabilir.

KilitliAçık
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-19

Bagaj Kapa÷Õ
UYARI
Asla birinin bagaj bölmesinde
yolculuk etmesine izin vermeyiniz.
Yo l c u l a rÕn bagaj bölmesinde seyahat
etmesi oldukça tehlikelidir. Aksi halde
ani frenleme veya çarpÕúma anÕnda
bagaj bölmesindeki kiúi a÷Õr úekilde
yaralanabilir veya ölebilir.
Bagaj kapa÷Õ açÕkken aracÕnÕzÕ
sürmeyiniz:
Egzoz gazÕnÕn aracÕn içine girmesi
oldukça tehlikelidir. Hareket halindeki
aracÕn bagaj kapa÷ÕnÕn açÕk
bÕrakÕlmasÕ, egzoz gazÕnÕn içeri
girmesine neden olur. Egzoz gazÕnda,
kokusuz ve renksiz olan ve yüksek
oranda zehir içeren CO (karbon
monoksit) gazÕ bulunur. Karbon
monoksit gazÕna maruz kalÕndÕ÷Õnda
baú dönmesine, bilinç kaybÕna ve
ölüme yol açabilir. Bunu dÕúÕnda açÕk
bir bagaj kapa÷Õ, bir kaza anÕnda
yolcularÕn araçtan düúmesine neden
olabilir.
Bagaj bölmesine yüklenen yükü
emniyetsiz bir úekilde bÕrakmayÕn veya
istiflemeyin:
Aksi halde bagajdaki yük hareket edip
devrilerek yaralanmaya veya kazaya
yol açabilir. AyrÕca, bagajÕ koltuk
sÕrtlÕklarÕndan yüksek olacak úekilde
yüklemeyin. Yan veya arka görüú
alanÕnÕ olumsuz yönde etkilenebilir.
DøKKAT
•Bagaj kapa÷ÕnÕ açmadan önce
üzerindeki kar ve buz birikimini
giderin. Aksi halde bagaj kapa÷Õ kar
ve buz a÷ÕrlÕ÷Õ altÕnda kapanarak
yaralanmaya sebep olabilir.
•Bagaj kapa÷ÕnÕ sert rüzgarlÕ
havalarda kapatÕrken/açarken dikkatli
olun. E÷er sert bir rüzgar bagaj
kapa÷Õna do÷ru eserse aniden
kapanmasÕna sebep olup yaralanmaya
yol açabilir.
•Bagaj kapa÷ÕnÕ tamamen açarak açÕk
kaldÕ÷Õndan emin olun. Bagaj
kapa÷ÕnÕn yalnÕzca kÕsmen açÕlmasÕ
durumunda, kapak titreúimden veya
rüzgardan dolayÕ kapanabilir ve
yaralanmalara yol açabilir.
•Bagaj bölmesine eúya yüklerken veya
indirirken motoru durdurun. Aksi
halde, egzozun ÕsÕsÕndan dolayÕ
yanabilirsiniz.
•Bagaj kapa÷Õ deste÷ine aúÕrÕ güç
(ellerinizi deste÷in üzerine koymak
gibi) uygulamamaya dikkat ediniz.
Aksi durumda destek e÷ilebilir ve
bagaj kapa÷Õ çalÕúmasÕnÕ etkileyebilir.
Bagaj kapağı
desteği
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-20

tBagaj Kapa÷ÕnÕn AçÕlmasÕ ve
KapanmasÕ
Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi
kullanÕlarak bagaj kapa÷ÕnÕn açÕlmasÕ
Bagaj kapa÷ÕnÕn alt kenarÕndan tutunuz,
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine basÕnÕz
ve mandal açÕldÕ÷Õnda bagaj kapa÷ÕnÕ
kaldÕrÕnÕz.
Elektrikli bagaj
kapağı düğmesi
NOT
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•Anahtar yanÕnÕzdayken kilitli bir
bagaj kapa÷ÕnÕ da açabilirsiniz.
•KapÕlar ve bagaj kapa÷Õ kilitli úekilde
bagaj kapa÷ÕnÕ açarken, bagaj kapa÷Õ
mandalÕnÕn serbest kalmasÕ için,
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra birkaç
saniye gerekebilir.
•KapÕlar, araç içinde kalan anahtarla
kilitlendi÷inde bagaj kapa÷Õ
kapatÕlabilir. Bununla birlikte
anahtarÕn araç içinde kalmasÕnÕ
önlemek amacÕyla bagaj kapa÷Õ,
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basÕlarak açÕlabilir. Bagaj kapa÷Õ bu
prosedüre ra÷men açÕlamazsa, bagaj
kapa÷ÕnÕ tamamen kapatmak üzere
bastÕrdÕktan sonra elektrikli bagaj
kapa÷Õ açÕcÕsÕna basÕn.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma
dü÷mesine basÕlarak bagaj kapa÷Õ
mandalÕ serbest bÕrakÕldÕ÷Õnda, bagaj
kapa÷Õ, açÕlmasÕna olanak sa÷layacak
kadar hafifçe kalkar. Bagaj kapa÷Õ
elektrikli dü÷meye basÕldÕktan sonra
belirli bir süre içinde açÕlmazsa,
bagaj kapa÷Õ hafif kalkmÕú
konumundan daha fazla kaldÕrÕlamaz.
Bu durumda bagaj kapa÷ÕnÕ tam
açmak için tekrar elektrikli bagaj
kapa÷Õ dü÷mesine basÕnÕz. Bagaj
kapa÷ÕnÕ hafif kalkmÕú konumdayken
kapatmak için, önce elektrikli bagaj
kapa÷Õ dü÷mesine basarak kapa÷Õ
açÕnÕz ve yaklaúÕk 1 saniye veya daha
fazla bir süre bekledikten sonra bagaj
kapa÷Õ kapatÕnÕz.
Bagaj kapa÷Õ tam kapanmamÕúsa,
gösterge paneli üzerindeki bir uyarÕ
ile bu durum sürücüye bildirilir.
•AracÕn aküsü bittiyse veya elektrik
sisteminde bir arÕza varsa ve bagaj
kapa÷Õ açÕlmÕyorsa, bagaj kapa÷ÕnÕ
açmak için acil bir önlem olarak
aúa÷Õdaki prosedürü uygulayÕnÕz.
Sayfa 7-51.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-21

Bagaj kapa÷ÕnÕn kapatÕlmasÕ
DøKKAT
Bagaj kapa÷ÕnÕ kapatÕrken bagaj
bölümünü ilk konumuna getiriniz.
Bagaj bölmesi dik konumdayken bagaj
kapa÷Õ kapatÕldÕ÷Õnda bagaj bölmesi
kapa÷Õ zarar görebilir.
Bagaj bölmesi kapağı
Bagaj Paneli
Bagaj kapa÷Õ tutma yuvasÕnÕ kullanarak
bagaj kapa÷ÕnÕ yavaúça alçaltÕnÕz, ardÕndan
her iki elinizle bastÕrarak bagaj kapa÷ÕnÕ
kapatÕnÕz.
Çarparak kapatmayÕnÕz. Bagaj kapa÷ÕnÕ
yukarÕ do÷ru çekerek tam olarak kapanÕp
kapanmadÕ÷Õndan emin olunuz.
Bagaj kapağı
tutma yuvası
ttBagaj Bölmesi
Bagaj bölmesi kapa÷Õ*
UYARI
Kapa÷Õn en üst kÕsmÕna hiçbir úey
koymayÕnÕz:
Bagaj bölmesinin en üst bölümüne
valiz veya baúka yük yerleútirmek
tehlikelidir. Yük, ani frenlemelerde
veya çarpÕúmalarda yerinden çÕkÕp
araçtaki yolculara çarpabilir ve
yaralanmalara neden olabilir. Araçta
bagaj bölmesindeki eúyalarÕnÕzÕn
üzerini kapatmak üzere tasarlanmÕú
hafif bir bagaj bölmesi kapa÷Õ
bulunur, bu kapak devrilme gibi
kazalarda sabitlenmemiú a÷Õr eúyalarÕ
taúÕyabilecek nitelikte de÷ildir. Tüm
a÷Õr nesneleri, her tür yük ve valizi
ba÷lama kancalarÕ ile sabitleyin.
Yo l a çÕkmadan önce bagaj ve eúyalarÕn
güvenli bir úekilde yerleútirildi÷inden
emin olunuz:
Ani bir fren veya çarpÕúma esnasÕnda
yerlerinden fÕrlayÕp yolcularÕn
yaralanmasÕna sebebiyet
verebilece÷inden, güvenli bir úekilde
yerleútirilmemiú bagaj ve eúyalarla
yola çÕkmak tehlikelidir.
DøKKAT
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn sÕkÕca
yerleútirildi÷inden emin olunuz. SÕkÕca
sabitlenmemesi durumunda, aniden
fÕrlayarak yaralanmalara neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-22*BazÕ modellerde mevcuttur.

KayÕúlarÕn bagaj kapa÷ÕnÕn yan
kÕsÕmlarÕndan ba÷lanarak sabitlenmesi
halinde, bagaj kapa÷Õ açÕlarak bagaj
bölmesine rahatlÕkla ulaúÕlabilir.

Kayış
Kapa÷Õn çÕkarÕlmasÕ
Bu kapak daha geniú bir alan elde etmek
için çÕkarÕlabilir.
1. KayÕúlarÕ kancalardan sökün.
2. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn ucunu biraz
kaldÕrÕn ve dÕúarÕ do÷ru çekerek
pimlerden çÕkarÕn.
Pim
Pim
3. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn ön ucunu
kaldÕrÕn ve sökün.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-23

Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ Önlemleri
tYa kÕt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.0)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K u rúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.

AracÕnÕz aúa÷Õda tabloda belirtilen yakÕtlar ile en iyi performansÕ sa÷lar.
Ya kÕtAraútÕrma Oktan Numa-
rasÕÜlke
Premium kurúunsuz benzin
(EN 228’e uygun ve E10
kapsamÕnda)
*195 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Ermenistan,
Gürcistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion, Fas, Avusturya, Yunanistan,
øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Portekiz,
øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
HÕrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya, Litvanya,
Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti, Estonya,
Faeroe, øzlanda, Romanya, Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek,
SÕrbistan, Karada÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.GuyanasÕ,
Guadalupe, KÕbrÕs, Malta, ørlanda, Birleúik KrallÕk, Tahiti, Vanuatu,
BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar,
Guatemala, Bolivya, Honduras, Nikaragua, Aruba, Singapur, Hong
Kong, Malezya, Makao, Morityus, Jamaika, Barbados, Grenada,
St.Lucia, St.Vincent, Antigua, Surinam
Normal kurúunsuz benzin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriEndonezya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Kenya, Trinidad ve Tobago,
ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ekvador, Haiti, Kolombiya, Dominik
Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B. Virgin, Curacao, Filipinler,
Kamboçya, Laos, Suriye, Fildiúi Sahilleri, Nijerya, Angola
*1 Avrupa
Düúük miktarda yakÕt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlarÕna neden olabilir.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-24

DøKKAT
•SADECE KURùUNSUZ BENZøN KULLANINIZ.
Kurúunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde aracÕnÕzda %10 etanol içeren E10 yakÕt kullanmanÕz güvenlidir.
Etanol oranÕ tavsiye edileni aúarsa aracÕnÕz zarar görebilir.
•Asla yakÕt katkÕ maddesi kullanmayÕnÕz; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
tYa kÕt Gereklilikleri (SKYACTIV-D 1.5)
AracÕnÕz, belirtilen EN590 veya eúde÷eri bir dizel yakÕtla iyi bir performans sa÷layacaktÕr.
DøKKAT
•AracÕnÕzda kesinlikle EN590 veya eúde÷er yakÕt dÕúÕnda bir yakÕt kullanmayÕnÕz. Dizel
motorlarda benzin veya gazya÷Õ kullanÕmÕ motorda hasara yol açacaktÕr.
•Kesinlikle yakÕt katkÕlarÕ kullanmayÕnÕz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
Yeniden yakÕt doldururken, her zaman en az 10 L yakÕt doldurun.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-25

tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-G 2.0)
AracÕnÕz, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon gereksinimlerine uymasÕnÕ sa÷layan bir emisyon kontrol
sistemi ile donatÕlmÕútÕr (katalitik konvertör bu sistemin bir parçasÕdÕr).
UYARI
AracÕnÕzÕ kesinlikle yanÕcÕ maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeyiniz:
AracÕnÕzÕ bu tür maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çalÕúmÕyorken bile, normal kullanÕmdan sonra egzoz sistemi çok ÕsÕnÕr ve
herhangi bir yanÕcÕ madde sistemin ateú almasÕna neden olabilir. Bu durumda çÕkacak
yangÕn a÷Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
DøKKAT
Aúa÷Õda sÕralanan önlemleri almadÕ÷ÕnÕz takdirde konvertörün içinde bulunan
katalizörlerde kurúun birikimine ve aúÕrÕ ÕsÕnmadan dolayÕ aracÕnÕzÕn performansÕnÕn
düúmesine neden olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacaktÕr.
•SADECE KURùUNSUZ BENZøN KULLANINIZ.
•Motorda bir anormallik hissetti÷inizde Mazda’nÕzÕ durdurunuz.
•AracÕnÕzÕ kontak kapalÕ konumda kullanmayÕnÕz.
•Yokuú aúa÷Õ inerken, aracÕnÕz viteste iken konta÷Õ kapatmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çalÕútÕrmayÕnÕz.
•Emisyon kontrol sistemini kurcalamayÕnÕz. Tüm kontrol ve ayarlama iúlemlerinin
kalifiye teknisyenler tarafÕndan yapÕlmasÕ gerekir.
•AracÕnÕzÕ iterek veya çekerek çalÕútÕrmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-26