2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, yukarÕdaki tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
DøKKAT
•Tavsiye edilenden farklÕ viskoziteye sahip motor ya÷larÕ kullanÕlmasÕ motorun hasar
görmesine neden olacaktÕr.
•(SKYACTIV-D 1.5)
SKYACTIV-D 1.5 için özel bir ya÷ kullanÕlÕr. Lütfen kullanÕm kÕlavuzundaki teknik
özellikleri do÷rulayÕn. Belirtilen motor ya÷Õndan baúka motor ya÷Õ kullanÕlmasÕ
halinde, Dizel Partikül Filtresinin etkili kullanÕm süresi kÕsalÕr veya filtre hasar
görebilir.
NOT
(SKYACTIV-G 2.0)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan,
dahili havalandÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷lama ya÷ÕnÕn yanmasÕndan
kaynaklanabilir. Ya÷ tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha yüksek
olabilir. Ya÷ tüketimi motor devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O la÷anüstü sürüú
koúullarÕnda, ya÷ tüketimi daha fazla olabilir.
(SKYACTIV-D 1.5)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca
kÕsa sürede sÕfÕrlanmasÕ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ
uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi
sÕfÕrlama prosedürüne (sayfa 6-26) bakÕnÕz veya uzman bir tamirciye danÕúÕn, Yetkili
Mazda Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken,
motor ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor
ya÷ÕnÕ de÷iútiriniz. Bu iúlemin yapÕlmas
Õ için Yetkili Mazda Servisi'ne baúvurmanÕzÕ
öneririz. Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve seviye
úekilde gösterildi÷i gibi Full ile Low arasÕnda olacak úekilde motor ya÷Õ ekleyiniz.

X İşareti Dolu Düşük
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-25

tAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 1.5 ve motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕnÕn seçili oldu÷u
SKYACTIV-G 2.0 bulunan araçlar içindir.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de÷erin baúlatÕlmasÕ (motor ya÷Õ veri sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki prosedür ile
gerçekleútirilebilir:
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2. Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme
dü÷mesini ana uyarÕ lambasÕ
yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ
tutun.

Seçme Düğmesi
3. Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma
iúlemi tamamlanÕr.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-26

tMotor Ya÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. AracÕn düz zemine park edildi÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õna
gelene kadar çalÕútÕrÕnÕz.
3. Motoru durdurunuz ve ya÷Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
SKYACTIV-G 2.0

Dolu
Düşük NORMAL
SKYACTIV-D 1.5

Dolu
NORMAL
Düşük
NOT
(SKYACTIV-D 1.5)
Motor ya÷ seviyesini kontrol ederken,
ya÷ çubu÷unu e÷meden do÷rudan
çekin. AyrÕca, çubu÷u yerleútirirken
"X" iúareti aracÕn önünü gösterecek
úekilde yine e÷meden yerleútirin.
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz ve seviyeyi
kontrol ediniz.
Seviye Low (Düúük) ve Full (Dolu)
iúaretleri arasÕndaysa normaldir.
Ancak seviye Low (Düúük) iúareti
civarÕnda veya altÕnda ise, seviyeyi
Full (Dolu) iúaretine çÕkarmak için ya÷
ekleyiniz.
DøKKAT
Motor ya÷ÕnÕ çok fazla doldurmayÕnÕz.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
6. Çubu÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do÷ru úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz.
7. Ya÷ seviye çubu÷unu tamamen yerine
takÕnÕz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-27

Motor So÷utma Suyu
tMotor So÷utma SÕvÕsÕ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Motor bölmesinde kibrit veya ateú
çÕkaran herhangi bir úey
kullanmayÕnÕz. MOTOR SICAKKEN
MOTOR SOöUTMA SUYU
EKLEMEYøNøZ:
SÕcak bir motor tehlikelidir. Motor
çalÕúÕyorsa, motor bölmesinin
parçalarÕ çok ÕsÕnabilir. Yanabilirsiniz.
So÷utma suyu haznesindeki motor
so÷utma suyunu dikkatlice kontrol
ediniz ve kapa÷ÕnÕ açmayÕnÕz.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz
ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan
önce fanÕn çalÕúmadÕ÷Õndan emin
olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak
tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi
fan çalÕúmaya devam ediyor olabilir ve
motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça
yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör sÕcakken
so÷utma sistemi kapaklarÕnÕ
çÕkartmayÕnÕz:
Motor ve radyatör sÕcakken, fÕúkÕran
su ve buhar basÕnçtan ötürü üzerinize
sÕçrayabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.

Tüm motor so÷utma sistemi hortumlarÕnÕn
ve kalorifer hortumlarÕnÕn durumunu ve
ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz.
ùiúmiú veya bozulmuú olanlarÕnÕ
de÷iútiriniz.

Motor so÷ukken, so÷utma sÕvÕsÕ seviyesi
tam dolu veya so÷utma suyu haznesinin
yan tarafÕnda bulunan F ve L iúaretleri
arasÕnda olmalÕdÕr.
SKYACTIV-G 2.0

Soğutma fanı Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu
haznesi
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-28

SKYACTIV-D 1.5

Soğutma fanı Soğutma sistemi kapağı
Soğutma suyu
haznesi
So÷utma sÕvÕsÕ seviyesi L iúaretinde veya
yakÕnÕnda ise, donmaya ve paslanmaya
karúÕ koruma sa÷lamak ve su seviyesini F
veya FULL seviyesine getirmek için
gerekli miktarda so÷utma suyun ilave
ediniz.
So÷utma suyu ekledikten sonra so÷utma
suyu haznesinin kapa÷ÕnÕ sÕkÕca kapatÕnÕz.
DøKKAT
•Motor so÷utma sÕvÕsÕ aracÕn boyasÕna
zarar verir.
Etrafa saçÕlmasÕ durumunda derhal
temizleyiniz.
•So÷utma suyu karÕúÕmÕnda sadece
yumuúak (demineralize edilmiú) su
kullanÕnÕz. Mineralli sular, motor
so÷utma suyunun etkinli÷ini düúürür.
•Sadece su eklemeyiniz. Daima uygun
miktarda so÷utma suyu karÕúÕmÕ
ekleyiniz.
•AracÕnÕzÕn motorunda alüminyum
parçalar mevcuttur ve bu parçalarÕn
korunmasÕ için paslanmaya ve
donmaya karúÕ korunmasÕ için
etilen-glikol tabanlÕ so÷utma suyu
karÕúÕmÕ kullanÕlmasÕ gerekir.
•Alkol, metanol, borat veya silikat
içeren so÷utma sÕvÕsÕ
KULLANMAYINIZ.
Bunlar so÷utma sisteminin zarar
görmesine neden olabilir.
•So÷utma suyuna alkol veya metanol
KARIùTIRMAYINIZ. Bu, so÷utma
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
•%60’dan fazla antifriz içeren bir
solüsyon kullanmayÕnÕz.
Bu, karÕúÕmÕn etkinli÷ini azaltacaktÕr
•So÷utma sistemi parçalarÕ üzerinde
veya çevresinde “FL22” yazan
araçlarda so÷utma suyu de÷iútirilmesi
gerekti÷inde FL22 tipi motor
so÷utma suyu kullanÕlmasÕ önerilir.
FL-22 harici bir motor so÷utma
suyunun kullanÕlmasÕ motor ve
so÷utma sistemine ciddi hasar
verebilir.

So÷utma suyu haznesi boúsa veya sÕk sÕk
yeni so÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-29

Fren/Debriyaj Hidroli÷i
tFren/Debriyaj Hidroli÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi
düúükse, frenleri ve debriyajÕ kontrol
ettiriniz:
Düúük fren/debriyaj hidroli÷i seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin düúük olmasÕ,
fren balatalarÕnÕn aúÕndÕ÷Õ veya
sistemde bir sÕzÕntÕ oldu÷u anlamÕna
gelebilir; bu durum, frenlerin
arÕzalanmasÕna ve bir kazaya yol
açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri aynÕ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kabÕ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri arasÕnda
tutulmalÕdÕr.
Seviye aracÕn kat etti÷i mesafedeki artÕúa
ba÷lÕ olarak azalÕr. Bu, fren balatalarÕndaki
aúÕnmaya ba÷lÕ olarak ortaya çÕkan normal
bir durumdur. Seviye aúÕrÕ azalÕrsa,
aracÕnÕzÕn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa÷dan direksiyonlu model
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-30

Cam ve Far YÕkama Suyu
tCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadece cam yÕkma suyu veya
saf su koyunuz:
YÕkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön
cama püskürtülürse camÕn
kirlenmesine ve görüúünüzün
bozulmasÕna neden olur ve kazaya
sebebiyet verebilir.
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.

E

E÷er aracÕnÕzda cam yÕkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullanÕnÕz.
Ancak so÷uk havalarda donmasÕnÕ
önlemek için sadece cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz.
NOT
Ön ve arka cam yÕkama suyu aynÕ
hazneden beslenir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-31

Kaporta ParçalarÕnÕn
Ya÷lanmasÕ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne÷in kapÕ menteúeleri, kaput
menteúeleri ve kilitler) motor ya÷Õ
de÷iútirildi÷inde ya÷lanmalÕdÕr. S o÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya÷lama maddesi kullanÕnÕz.

Kaput ön mandalÕnÕn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullanÕlarak açÕldÕ÷Õnda
kaputun açÕlmasÕnÕ önledi÷inden emin
olunuz.
Silecek Lastikleri
DøKKAT
•Otomatik araç yÕkama makineleri
tarafÕndan uygulanan sÕcak cilalarÕn
ön camÕn temizlenmesini etkiledi÷i
bilinmektedir.
•Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri
üzerinde ya da yakÕnÕnda benzin,
parafin, tiner ya da benzer solventler
kullanmayÕnÕz.
•Silecek kolu AUTO, kontak anahtarÕ
ise ON konumundayken silecekler
aúa÷Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
•Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yere dokunuldu÷unda
•Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yer bir bezle
silindi÷inde
•Ön cama elle veya bir cisimle
vurulursa.
•Ya÷mur sensörünü aracÕn içinden
elle veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek için
elinizi ve parmaklarÕnÕzÕ
sÕkÕútÕrmamaya dikkat ediniz.
Mazda’nÕzÕ yÕkarken veya bakÕmÕnÕ
yaparken silecek kolunun OFF
konumunda oldu÷undan emin olunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-32