2015 MAZDA MODEL CX-3 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-D 1.5Düz úanzÕman
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Düz ùanzÕman
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Otomatik úan-
zÕman (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg

Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE ARA-
CIN BRÜT AöIRLI-
öI
MotorùanzÕmanEmisyon düzeyiFrensiz römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz úanzÕman
(2WD)EURO5 620 kg 1.200 kg 2.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úanzÕ-
man (2WD)EURO5 640 kg 1.200 kg 2.925 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úanzÕ-
man (4WD)EURO5 670 kg 1.200 kg 2.995 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-59

øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AöIR-
LIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemiÇekiú
sistemiFrensiz rö-
morkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × 2WD 650 kg 1.200kg 2.930kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ×Dört çe-
ker680 kg 1.200kg 2.992 kg
×: Mevcut
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg

Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AöIR-
LIöI
MotorùanzÕmani-stop
sistemiÇekiú
sistemiAçÕlÕr ta-
vanFrensiz rö-
morkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanŠ2WDŠ652 kg 850 kg 2.540 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman×2WDŠ667 kg 850 kg 2.573 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman× 2WD × 667 kg 850 kg 2.577 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman×Dört çe-
kerŠ702 kg 850 kg 2.634 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-60

UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde
tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya
tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan rüzgarlar
ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-61

tRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.

Birim: mm (in)
MAKS. 75 Kg
A
BA: 350—420 (13.8—16.5)
B: 877,8 (34,56)
C: 1017.9 (40.075)
C
C Römork bağlantı kitini takma bölgesi
Römork kiti
bağlantı noktası
ttLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayÕnÕz:
Römork çekilirken yedek lastik kullanÕlmasÕ, lasti÷in patlamasÕ, kontrolün
kaybedilmesi ve bunun sonucunda araçtaki yolcularÕn yaralanmalarÕ gibi durumlara
neden olabilece÷inden oldukça tehlikeli bir durumdur.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-62

tEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. D ön üúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
UYARI
AracÕ hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli
bir úekilde ba÷landÕ÷Õndan emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka ba÷lanmasÕ gereken emniyet zincirini
kullanmaksÕzÕn çekmek oldukça tehlikelidir. E÷er ba÷lantÕda veya kit bilyesinde bir
arÕza oluúur ise römork baúka bir úeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
tRömork IúÕklarÕ
DøKKAT
Römork ÕúÕklandÕrma sistemini do÷rudan Mazda’nÕzÕn aydÕnlatma sistemine
ba÷lamayÕnÕz. Bu durum aracÕnÕzÕn elektrik sistemine ve aydÕnlatma sistemine zarar
verebilir. IúÕklandÕrma sistemini ba÷latmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne baúvurunuz.
tRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-57) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan emin
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren sistemini aracÕnÕzÕn fren sistemine ba÷lamayÕnÕz:
Römork hidrolik fren sistemini do÷rudan aracÕn fren sistemine ba÷lamak, yetersiz
frenleme ve olasÕ yaralanmalara yol açacaktÕr.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-63

tRömork Çekme ile ølgili Tavsiyeler
Yo l a çÕkmadan önce
•Yüklü ve yüksüz bir römork ba÷landÕ÷Õnda, aracÕnÕzÕn normal durumunu korudu÷unuzdan
emin olunuz. E÷er aracÕnÕzÕn önü anormal úekilde kalkmÕú veya çökmüú ise aracÕnÕzÕ
sürmeyiniz. Römorkun yükünü, aúÕnmÕú süspansiyon parçalarÕnÕ ve römork yükünü
kontrol ediniz. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
•Römork yükünün kaymayacak úekilde güvenli bir biçimde yüklendi÷inden emin olunuz.
•AynalarÕn resmi yönetmeliklere uygun olup olmadÕ÷Õndan emin olunuz. AynalarÕ kontrol
ettiriniz.
•Trafi÷e çÕkmadan önce aracÕn çalÕúmasÕnÕ, römork ÕúÕklarÕnÕ ve tüm araç-römork
ba÷lantÕlarÕnÕ kontrol ediniz. Belli bir mesafe yol aldÕktan sonra durup, tüm ÕúÕklarÕ ve
ba÷lantÕlarÕ tekrar kontrol ediniz.
Sürüú
•Mazda’nÕzÕ römorkla birlikte kullanÕrken yol tutuúu farklÕ olacaktÕr, bu nedenle trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alanda dönüú, geri gitme ve frenleme prati÷i yapÕnÕz.
•Ekstra a÷ÕrlÕ÷a ve uzunlu÷a alÕúabilmeniz için belli bir süre geçmesi gerekir.
•Araca römork ba÷lÕ iken 100 km/s hÕzÕ geçmeyiniz. Araca römork ba÷lÕ iken yasal olarak
izin verilen maksimum hÕz 100 km/s'ten az ise, yasal hÕz sÕnÕrÕnÕ geçmeyiniz.
DøKKAT
E÷er araç römorkla birlikte saatte 100 km/s'i geçerse zarar görebilir.
•Yo k uú yukarÕ tÕrmanÕrken motorun aúÕrÕ yüklenme ve ÕsÕnma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
vitesi düúürünüz.
•Yo k uú aúa÷Õ inerken, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için vitesi
düúürünüz. HÕzÕnÕza dikkat ediniz ve frenleri sadece gerekti÷inde kullanÕnÕz. Fren
pedalÕna uzun süre basmak güç kaybÕna ve aúÕrÕ ÕsÕnmaya neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-64

Park etme
AracÕ römorkla yokuúta park etmeyiniz. Park etmek zorunda kalmanÕz halinde aúa÷Õdaki
talimatlarÕ uygulayÕnÕz.
Yo k uúta Park Etme
1. El frenini çekiniz ve frenleri uygulayÕnÕz.
2. Frenlere basarken birinden aracÕn ve römorkun tekerleklerine takoz koymasÕnÕ isteyiniz.
3. Tekerleklere takoz yerleútirildikten sonra yükün takozlara binmesi için el frenini ve di÷er
frenleri serbest bÕrakÕnÕz.
4. El frenini tamamen çekiniz.
5. Araç otomatik vitesse, vites kolunu P konumuna alÕn. Araç düz vitesse, vitesi 1 ya da R
konumuna alÕn.
AracÕ Yo k uúta ÇalÕútÕrma
1. Motoru çalÕútÕrÕn (sayfa 4-6).
2. El frenini serbest bÕrakÕnÕz ve yavaúça takozlardan kÕsa bir mesafe uzaklaúÕnÕz.
3. En yakÕn düz arazide durunuz, el frenini çekiniz ve takozlarÕ alÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-65

HAFIZA
3-66