2015 MAZDA MODEL CX-3 sensor
[x] Cancel search: sensorPage 64 of 647
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmay Õn Õz:
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmak
tehlikelidir. Hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õktan hemen sonra parçalar Õ çok s Õcakt Õr. Yanabilirsiniz.
Arac Õn Õza asla ön koruma ekipman Õ takmay Õn Õz:
Arac Õn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava
yast Õ ÷ Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yast Õ ÷ Õn Õ gereksiz
yere aç Õlmas Õna veya kaza an Õnda aç Õlmamas Õna neden olabilir. Sonuç olarak ön
koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õn süspansiyon ayarlar Õn Õ de ÷i útirmek tehlikelidir. Arac Õn Õz Õn yüksekli ÷i veya
süspansiyon ayar Õ de ÷i útirildi ÷inde, araç çarp Õ úmalar Õ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yast Õ ÷ Õ yanl Õ ú veya zamans Õz aç Õlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini art Õr Õr.
Ön kap Õy Õ modifiye etmeyin veya olu úan herhangi bir hasar Õ tamir etmeden
kullanmay Õn. Her zaman için uzman bir tamirci ile çal Õ ú Õn, ön kap Õda olu úan
hasarlar Õn incelenmesi için Yetkili Mazda Servislerine dan Õ úman Õz Õ öneririz :
Ön kap Õn Õn modifiye edilmesi veya hasarl Õ bir úekilde kullan Õlmas Õ tehlikelidir. Her ön
kap Õn Õn, destekleyici koruma sisteminin bir parças Õ olarak dahili yan çarp Õ úma sensörü
mevcuttur. E ÷er ön kap Õya delik aç Õl Õrsa, bir kap Õ hoparlörü ç Õkar Õl Õrsa veya kap Õ
hasarl Õ bir úekilde b Õrak Õl Õrsa, sensör kötü bir úekilde etkilenebilir ve bu da olas Õ bir
yan çarp Õ úma s Õras Õnda darbenin bas Õnc Õn Õ do ÷ru bir úekilde tespit edememesine yol
açar. E ÷er sensör yan darbeyi do ÷ru bir úekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava
yast Õklar Õ ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal bir úekilde çal Õ úmayabilir ve bu da
yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalar Õn Õ veya elektrik donan Õm Õn Õ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çal Õ úamayacak duruma gelebilir. Ek
koruma sistemi üzerinde herhangi biri de ÷i úiklik yapmay Õn Õz. Hava yast Õ ÷ Õ modülleri
üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yap Õ út Õrmay Õn Õz. Ayr Õca sistem
parçalar Õn Õn veya elektronik donan Õm Õn üzerine ya da yak Õn Õna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmay Õn Õz. Ön koltuklar Õn sökülmesi ve tak Õlmas Õ esnas Õnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz. Hava
yast Õ ÷ Õ tesisat Õ ve ba ÷lant Õlar Õn Õ korumak, yast Õklar Õn Õ kazara aç Õlmas Õn Õ önlemek için
önemlidir, sürücü koltu ÷
u yan konum sensörünün hasar görmemesi ve koltuklar Õn
hasars Õz hava yast Õ ÷ Õ ba ÷lant Õlar Õna sahip olmas Õ gerekir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-44
Page 65 of 647
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz:
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnas Õnda ilgili
hava yast Õ ÷ Õ aç Õlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklar Õn
alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz.
Hava yast Õ ÷ Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarl Õyken yola ç Õkmay Õn Õz:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yast Õklar Õn Õn devreye girmesine veya
zarar görmesine neden olan bir kazan Õn ard Õndan bu parçalar mutlaka
de ÷i útirilmelidir. Bu sistemlerin bir kazan Õn esnas Õnda kullan Õp kullan Õlamayaca ÷ Õna
ancak bir Yetkili Mazda Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmi ú veya zarar
görmü ú olan bir hava yast Õ ÷ Õ veya emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnas Õnda
gerekli korumay Õ sa ÷layamaz. Bu durum ciddi yaralanmalar hatta ölümle
sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yast Õ ÷ Õ parçalar Õn Õ sökmeyiniz:
Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õn Õ veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge
paneli, direksiyon simidi gibi parçalar Õ veya tavan kenar Õ boyunca ve ön ve arka cam
sütunlar Õndaki bölümleri sökmek sak Õncal Õd Õr. Bu bölümler hava yast Õ ÷ Õn Õn önemli
parçalar Õn Õ içerir. Sökme esnas Õnda hava yast Õ ÷ Õ sistemi devreye girebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Bu parçalar Õn sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili
Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin do ÷ru bir úekilde bertaraf edilmesi:
Hava yast Õ ÷ Õn Õn veya hava yast Õ ÷ Õ sistemine sahip bir arac Õn uygunsuz úekilde hurdaya
ç Õkar Õlmas Õ çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmad Õ ÷ Õ
sürece yaralanmalara neden olabilir. Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin do ÷ru bir úekilde
kullan Õlmas Õ veya hava yast Õ ÷ Õ olan bir arac Õn hurdaya ç Õkar Õlmas Õ konusunda uzman
bir servise özellikle de Yetkili Mazda Servisi'ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-45
Page 70 of 647
Ek Koruma Sistemi Parçalar Õ
*
*
Bazı modellerde mevcuttur
Sürücü/Ön yolcu hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
Çarp Õ úma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Ön emniyet kemeri ön gergileri(page 2-18)
Ön hava yast Õ ÷ Õ sensörü
Ya n ç a r p Õ úma sensörleri*
Hava yast Õ ÷ Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (sayfa 4-35)
Yan ve perde hava yast Õklar Õ ve fünyeleri*
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ* (sayfa 2-47)
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ dü ÷mesi* (sayfa 2-47)
Sürücü koltu ÷u kayd Õrma konum sensörü* (sayfa 2-52)
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-50*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 72 of 647
tSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
(Ön Yolcu Hava Yast Õ ÷ Õ øptal Dü ÷meli)
Sürücü iki-a úamal Õ hava yast Õ ÷ Õn Õn úi úmesi sürücü koltu ÷unun konumuna ba ÷l Õ olarak
de ÷i úen iki enerji a úamas Õ ile kontrol edilir. Sürücü koltu ÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu ÷unun at Õndad Õr. Sensör, sürücü koltu ÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu ÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlmas Õn Õ sürücü koltu ÷unun direksiyona ne
kadar yak Õn oldu ÷una ba ÷l Õ olarak kontrol etmesi için tasarlanm Õ út Õr.
Orta úiddette bir darbe al Õnd Õ ÷ Õnda sürücü hava yast Õ ÷ Õ daha az bir enerji ile aç Õl Õr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu ÷u referans pozisyonundan geride oldu ÷unda ise daha
fazla enerji ile aç Õl Õr.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-52
Page 73 of 647
tÖn Yolcu Hava Yast Õ ÷ Õ
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmi útir.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ aç Õlma mekanizmas Õ, yukar Õda aç Õklanan sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn
aç Õlma mekanizmas Õ ile ayn Õd Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
ttYa n H a v a Ya s t Õklar Õ*
Yan hava yast Õklar Õ ön koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ ú taraf Õna monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almas Õ halinde,
sistem sadece arac Õn darbe ald Õ ÷ Õ taraftaki yan hava yast Õ ÷ Õn Õ açar. Yan hava yast Õ ÷ Õ,
özellikle sürücü veya ön yolcunun gö ÷üs k Õsm Õn Õn kap Õ veya cam gibi parçalara çarpmas Õyla
olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-53
Page 74 of 647
tPerde hava yast Õklar Õ*
Perde hava yast Õklar Õ, ön ve arka cam sütunlar Õna ve her iki taraf boyunca tavan kenar Õna
monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptad Õ ÷ Õnda,
perde hava yast Õ ÷ Õ hemen aç Õl Õr ve kap Õ, pencere gibi iç k Õs Õmlara do ÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafas Õna gelebilecek yaralanmalar Õ azaltmaya yard Õmc Õ olur.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
Perde hava yastığının sadece bir tarafı, sadece
aracın darbenin kuvvetini aldığı tarafta açılır.
ttUyar Õ I ú Õ ÷ Õ/Sesi
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-35'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-46.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-54*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 102 of 647
Ya k Õt ve Motor Egzoz Gaz Õ Önlemleri
tYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.0)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN
kullan Õlmal Õd Õr. K u r úunsuz benzin egzoz emisyonunu azalt Õr ve yak Õt ate úleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Arac Õn Õz a úa ÷ Õda tabloda belirtilen yak Õtlar ile en iyi performans Õ sa ÷lar.
Ya k ÕtAra út Õrma Oktan Numa-
ras ÕÜlke
Premium kur úunsuz benzin
(EN 228’e uygun ve E10
kapsam Õnda)
*195 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Ermenistan,
Gürcistan, Kanarya Adalar Õ, Reunion, Fas, Avusturya, Yunanistan,
øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Portekiz,
øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
H Õrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya, Litvanya,
Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti, Estonya,
Faeroe, øzlanda, Romanya, Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek,
S Õrbistan, Karada ÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.Guyanas Õ,
Guadalupe, K Õbr Õs, Malta, ørlanda, Birle úik Krall Õk, Tahiti, Vanuatu,
BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar,
Guatemala, Bolivya, Honduras, Nikaragua, Aruba, Singapur, Hong
Kong, Malezya, Makao, Morityus, Jamaika, Barbados, Grenada,
St.Lucia, St.Vincent, Antigua, Surinam
Normal kur úunsuz benzin92 veya üzeri M Õs Õr, Myanmar
90 veya üzeriEndonezya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Kenya, Trinidad ve Tobago,
ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ekvador, Haiti, Kolombiya, Dominik
Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B. Virgin, Curacao, Filipinler,
Kamboçya, Laos, Suriye, Fildi úi Sahilleri, Nijerya, Angola
*1 Avrupa
Dü úük miktarda yak Õt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlar Õna neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-24
Page 103 of 647
D øKKAT
•SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN KULLANINIZ.
Kur úunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde arac Õn Õzda %10 etanol içeren E10 yak Õt kullanman Õz güvenlidir.
Etanol oran Õ tavsiye edileni a úarsa arac Õn Õz zarar görebilir.
•Asla yak Õt katk Õ maddesi kullanmay Õn Õz; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
tYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-D 1.5)
Arac Õn Õz, belirtilen EN590 veya e úde ÷eri bir dizel yak Õtla iyi bir performans sa ÷layacakt Õr.
D øKKAT
•Arac Õn Õzda kesinlikle EN590 veya e úde ÷er yak Õt d Õ ú Õnda bir yak Õt kullanmay Õn Õz. Dizel
motorlarda benzin veya gazya ÷ Õ kullan Õm Õ motorda hasara yol açacakt Õr.
•Kesinlikle yak Õt katk Õlar Õ kullanmay Õn Õz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
NOT
Yeniden yak Õt doldururken, her zaman en az 10 L yak Õt doldurun.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-25