2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-9
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
tPatlak Lastik OnarÕm Kiti
KullanÕmÕ
1. AracÕ, trafi÷i engellemeyece÷i, düz ve
sert bir yüzey üzerinde güvenli úekilde
park edin.
2. Manüel úanzÕmanda vites kolunu 1
veya Geri Vites (R) pozisyonuna ve
otomatik úanzÕmanda vites kolunu P
konumuna getirin.
3. Fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutarken el frenini
çekin ve motoru kapatÕn.
4. Gerekiyorsa, dörtlü flaúörleri yakÕn ve
yol kenarÕ acil durum üçgen
reflektörünü kurun.
5. YolcularÕ ve bagajdaki eúyalarÕ indirin
ve acil durum patlak lastik onarÕm
kitini çÕkartÕn.
Sedan
Hatchback
NOT
•Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye ni
conta sÕvÕsÕnÕ Yetkili Mazda
Bayisinden satÕn alabilirsiniz.
•Yedek lastik onarÕm kiti aúa÷Õdaki
durumlarda kullanÕlamayabilir.
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
• Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma
tarihi geçmiúse. (Son kullanma
tarihi úiúe etiketinin üzerinde
belirtilmiútir.)
• Lastikteki yÕrtÕk veya patlak
4 mm’yi aúÕyorsa.
• Hasar lastik tabanÕ dÕúÕnda bir
yerde meydana gelmiúse.
• Araç lastikte hemen hemen hiç
hava kalmadan sürülmüúse.
• Lastik janttan çÕkmÕúsa.
• Jant hasar görmüúse.
•Lasti÷in iki veya daha fazla
yerinde patlak varsa.

7-10
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
6.øçeri÷ini karÕútÕrmak için sÕzdÕrmazlÕk
maddesi úiúesini sallayÕn. Daha sonra,
enjeksiyon hortumunu uzatÕn.7. Kompresör hortumunu ve kompresör
tupasÕnÕ hava kompresöründen çekip
çÕkartÕn.
8. Hava kompresöründen çÕkartÕlan
kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
ùiúeyi çok fazla sallamayÕn. Aksi halde
sÕzdÕrmazlÕk maddesi enjeksiyon
hortumundan çÕkabilir ve kÕyafet veya
di÷er cisimlere gelirse
çÕkartamayabilirsiniz.
NOT
SÕzdÕrmazlÕk maddesi kolayca sertleúir
ve so÷uk hava koúullarÕnda (0°C veya
altÕ) enjekte edilmesi zor olacaktÕr.
Enjeksiyonu kolaylaútÕrmak için
sÕzdÕrmazlÕk maddesini araç içinde ÕsÕtÕn.
Enjeksiyon hortumu
Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takmadan önce
hava kompresörünün dü÷mesinin
KAPALI oldu÷undan emin olun.
Kompresör hortumu úiúenin
enjeksiyon valfÕna sÕkÕca takÕlmazsa
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕzÕntÕ yapabilir.
Kompresör hortumu
Kompresör hortumu Enjeksiyon hortumu
Enjeksiyon
valfı

7-11
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
9. Patlak lasti÷in subabÕndan subap
kapa÷ÕnÕ çÕkartÕn, enjeksiyon
hortumunu lastik subabÕna takÕn ve
manúonu sa÷a çevirip sÕkÕútÕrÕn.
10.ùiúeyi hava kompresörüne takÕn ve
sol ve sa÷ diller sÕkÕca kavranana
kadar bastÕrÕn.11. Hava kompresörü tÕpasÕnÕ araç
içindeki aksesuar soketine takÕn ve
kontak anahtarÕnÕ ACC konumuna
getirin. Sayfa 5-155'daki Aksesuar
Soketleri bölümüne bakÕnÕz.
12. SÕzdÕrmazlÕk maddesi hava
kompresörü açÕldÕ÷Õnda lasti÷in içine
enjekte edilir. SÕzdÕrmazlÕk maddesi
tamamen enjekte edildikten sonra
lastik ú
i
úirme basÕncÕ belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna artana kadar
bekleyiniz.
Supap kapağı Supap Enjeksiyon
hortumu
Diller
Hava kompresörü tÕpasÕnÕ aksesuar
soketine takarken veya çÕkartÕrken
hava kompresörü dü÷mesinin KAPALI
oldu÷undan emin olunuz. Hava
kompresörünü açÕp kapatÕrken hava
kompresörü dü÷mesini kullanÕnÕz.
NOT
ùiúirme basÕncÕ, sÕzdÕrmazlÕk maddesini
subaptan enjekte etmek üzere geçici
olarak yaklaúÕk 300 kPa'ya (3,1 kgf/cm
2,
3 bar, 43.5 psi) artabilir. Normalde,
úiúirme basÕncÕ aúamalÕ olarak azalÕr ve
yaklaúÕk 30 saniye sonra gerçek úiúirme
basÕncÕna eriúir.
Orta konsol
Kompresör
Kompresör tapası

7-12
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
13. Sürücünün kolaylÕkla görebilece÷i bir
yere hÕz sÕnÕrÕ etiketi yapÕútÕrÕnÕz.
Hava kompresörünü asla 300kPa'nÕn
(3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrmayÕnÕz:
Hava kompresörünün 300 kPa
(3.1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir.
Hava kompresörü aúÕrÕ ÕsÕnÕrsa sÕcak
hava çÕkartÕlacaktÕr ve yanmanÕza
sebep olabilir.
Hava kompresörü yavaú çalÕúÕyorsa
veya ÕsÕnÕyorsa, bu aúÕrÕ ÕsÕnmayÕ
gösterir. Hava kompresörünü hemen
kapatÕn ve prosedürü iptal edin. Bu
durumda hava kompresörünü yaklaúÕk
30 dakika veya daha uzun süre kapalÕ
tutun ve sÕcaklÕ÷Õn azalmasÕnÕ
bekleyin.
UYARINOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çalÕútÕrmayÕn çünkü bu durum
arÕzalanmasÕna sebep olabilir.
•Lastik úiúirme basÕncÕ artmazsa,
lasti÷in tamiri mümkün de÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna eriúmezse
çok fazla hasar almÕú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr. Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.

7-13
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
14. Lastik belirlenmiú lastik úiúirme
basÕncÕna úiúirildi÷inde hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn,
enjeksiyon hortumunun manúonunu
sola çevirin ve lastik subabÕndan
çÕkartÕn. Enjeksiyon hortumunun
manúonunu sola çevirin ve lastik
subabÕndan çÕkartÕn.
15. Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕndan çÕkartÕn.
ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.16. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
17. Patlak lastik tamir kirini bagaj
bölmesine koyun.
18. SÕzdÕrmazlÕk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
baúlayÕnÕz.
19. AracÕ yaklaúÕk 10 dakika veya
5 km boyunca sürdükten sonra
prosedürün 9. adÕmÕnÕ kullanarak
hava kompresörünü lasti÷e ba÷layÕn
ve üzerindeki basÕnç göstergesini
kullanarak lastik úiúirme basÕncÕnÕ
kontrol edin. Lastik úiúirme basÕncÕ
belirtilen lastik úiúirme basÕncÕndan
daha düúük ise hava kompresörünü
açÕn ve belirtilen lastik úiúirme
basÕncÕna eriúene kadar bekleyin.
HÕz sÕnÕrÕ etiketini direksiyon
simidindeki yastÕklÕ yere
yapÕútÕrmayÕnÕz:
HÕz sÕnÕrlama etiketinin direksiyon
simidindeki yastÕklÕ alana
yapÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir, hava
yastÕ÷ÕnÕn düzgün úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyebilece÷inden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. AyrÕca,
etiket uyarÕ lambalarÕ ve hÕz
göstergesinin görünmeyece÷i úekilde
yapÕútÕrÕlmamalÕdÕr.
UYARI
Hortum çÕkartÕldÕ÷Õnda hortumda kalan
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕçrayabilir.
Hortumu dikkatli úekilde çÕkartÕnÕz
çünkü sÕzdÕrmazlÕk maddesi
kÕyafetlerden veya di÷er cisimlerden
çÕkmayabilir.
AracÕ 80 km/s veya daha düúük hÕzda
dikkatli úekilde sürün. Araç 80 km/s
veya daha hÕzlÕ sürülürse titreúim
oluúabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse, lastik
basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanar
(sayfa 4-40).

7-14
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
20. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durum patlak lastik onarÕmÕ
baúarÕlÕ olmuú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de÷iútirmeniz
önerilir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
tAcil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
Lastik úiúirme basÕncÕ 130 kPa
(1,3 kgf/cm 2 veya bar, 18,9 psi) altÕna
azalÕrsa aracÕ durdurun ve uzman bir
tamirci ile görüúün, Yetkili Mazda
Servisini öneririz.
Patlak lastik tamir kiti ile yapÕlan
tamir baúarÕlÕ olmamÕútÕr.
Prosedürün 9 ila 19. adÕmlarÕ tekrar
tekrar uygulansa bile lastik úiúirme
basÕncÕnda bir azalma görürseniz
aracÕ durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Lastik basÕnç ölçer kullanarak lastik
basÕncÕnÕ ölçmeden önce hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn.
UYARINOT
•Patlak lastik kiti kullanÕlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için,
Mazda, bu lasti÷in en kÕsa sürede
yenisi ile de÷iútirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya pÕúan sÕzdÕrmazlÕk maddesi
giderilirse jant yeniden
kullanÕlabilir. Ancak subabÕ
yenisiyle de÷iútiriniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. B u t a ri h úiúe etiketi
üzerinde belirtilmiútir, son kullanma
tarihi geçmiúse conta sÕvÕsÕnÕ
kullanmayÕnÕz. Lastik conta sÕvÕsÕnÕ
son kullanma tarihi geçmeden bir
Yetkili Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.

7-15
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
Lasti÷iniz patlarsa, aracÕnÕzÕ yol koúullarÕ
uygun hale gelinceye kadar yavaú
kullanÕnÕz, daha sonra aracÕnÕzÕ trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alana park edip lasti÷i
de÷iútiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçiúinin
yo÷un oldu÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.1. AracÕ düz bir zemin üzerine güvenli bir
úekilde park ediniz ve el frenini çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti÷i
çÕkartÕnÕz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti
÷in çaprazlama karúÕsÕndaki
tekerle÷e takoz yerleútiriniz. Bir
tekerle÷e takoz yerleútirirken, takozlarÕ
tekerle÷in hem önüne hem de arkasÕna
yerleútiriniz.
Patlak Lasti÷in
De÷iútirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
Aúa÷Õdaki durumlardan birinin
meydana gelmesi, lasti÷in patlamÕú
oldu÷u anlamÕna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorlaúÕyorsa.
•Araç aúÕrÕ úekilde sallanÕyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Bir lasti÷i de÷iútirmek için talimatlarÕ uyguladÕ÷ÕnÕzdan emin olun:Lastik de÷iútirmek do÷ru úekilde
yapÕlmadÕ÷Õ takdirde oldukça
tehlikelidir. Araç krikodan kayarak
birinin ciddi úekilde yaralanmasÕna
neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiú bir aracÕn
altÕna, vücudun bir kÕsmÕyla dahi olsa
girilmemelidir.
Kesinlikle kimsenin kriko ile
kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn altÕna girmesine izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn
altÕna girmesine izin vermek
tehlikelidir. AracÕn altÕna giren kiúi
aracÕn düúmesine neden olarak ciddi
úekilde yaralanabilir.
UYARI
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.

7-16
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
tPatlak Lasti÷in Sökülmesi
1. AracÕnÕzda jant kapa÷Õ varsa, jant
kapa÷ÕnÕ kriko kolunun e÷ri ucuyla
bastÕrarak çÕkartÕnÕz.
2. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.
3. Krikoyu zemine yerleútiriniz.4. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.
5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn
úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.
NOT
Kriko kolunun ucunu tekerlek ve jant
kapa÷Õ arasÕna sa÷lam bir úekilde
yerleútiriniz, aksi halde bu kapa÷Õ
çÕkarmak zor olacaktÕr.
Kriko kafası
Kriko dayama noktaları