2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-41
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Sigara dahil her tür ateú ve kÕvÕlcÕmÕ açÕk akü hücrelerinden uzak tutunuz:
AçÕk akü hücreleri yakÕnÕnda alev ve kÕvÕlcÕm oluúumu oldukça tehlikelidir. Bir
akünün normal çalÕúmasÕ sÕrasÕnda üretilen hidrojen gazÕ da yanÕcÕ bir maddedir,
alev alarak ve akünün patlamasÕna neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanÕklarÕn
oluúmasÕna ve yaralanmalara neden olabilir.
NOT
Akü bakÕmÕ gerçekleútirmeden önce, tÕrna÷Õ çekerek akü kapa÷ÕnÕ sökün.
UYARI
Sekme

6-42
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tAkü BakÕmÕ
Aküden en iyi úekilde faydalanabilmek için:
•Ye r i n e s a÷lam bir úekilde yerleútiriniz.
•Üst kÕsmÕnÕ temiz ve kuru tutunuz.
•Kutup baúlarÕnÕ ve ba÷lantÕlarÕ temiz,
sÕkÕ kutup baúÕ gresi ile kaplanmÕú
halde tutunuz.
•Elektroliti derhal karbonat - su karÕúÕmÕ
kullanarak siliniz.
•AracÕnÕzÕ uzun süre kullanmayacaksanÕz,
akü baúlarÕnÕ sökünüz ve aküyü altÕ
haftada bir úarj ediniz.
tElektrolit Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
*
Elektrolit seviyesinin düúük olmasÕ akünün
kÕsa sürede boúalmasÕna neden olur.Elektrolit seviyesini en az haftada bir
kez kontrol ediniz. Seviye düúük ise,
kapaklarÕ açÕnÕz ve alt seviye iúareti ile
üst seviye iúareti arasÕnda olacak úekilde
kadar saf su ekleyiniz.
Çok fazla doldurmayÕnÕz.
Özellikle so÷uk havalarda, hidrometre
ile elektrolitin özgül a÷ÕrlÕ÷ÕnÕ ölçünüz.
Düúükse, aküyü úarj ediniz.
tAkünün ùarj Edilmesi
•Motor çalÕúmÕyorken lambalarÕn uzun
süre açÕk kalmasÕ gibi nedenlerle akü
kÕsa sürede boúalÕrsa, akü boyutuna ve
úarj kapasitesine uygun olarak uzun
süreli úarja ba÷latÕnÕz.
•Akü, araç çalÕúÕr durumdayken yüksek
elektrik yükü nedeniyle yavaú yavaú
deúarj oluyorsa, akü boyutuna ve úarj
kapasitesine uygun olarak normal
úarja ba÷latÕnÕz.
tAkü De÷iúimi
Akü de÷iúimi için satÕn almak üzere
Yetkili bir Mazda Servisi ile görüúünüz.
Üst seviye
Alt seviye
NOT
•Akü üzerinde bakÕm ya da úarj
iúlemi gerçekleútirmeden önce,
tüm aksesuarlarÕ kapatÕnÕz ve
motoru stop ediniz.
•Akü ba÷lantÕlarÕnÕ çÕkarÕrken önce
negatif kutbu sökünüz. Akü ba÷larken
negatif kutbu en son takÕnÕz.
•Aküyü boúaltmadan önce kapaklarÕ
çÕkardÕ÷ÕnÕzdan emin olunuz.
•(i-stop sistemi ile)
Aküye hÕzlÕ úarj iúlemi uygulamayÕnÕz.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

6-43
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Uzaktan kumanda üzerindeki dü÷meler
çalÕúmÕyorsa ve çalÕúma gösterge ÕúÕ÷Õ
yanÕp sönmüyorsa, kumandanÕn pili
bitmiú olabilir.
Uzaktan kumanda kullanÕlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de÷iútiriniz.Aúa÷Õdaki durumlar pil gücünün düúük
oldu÷unu gösterir:
•Motor durduruldu÷unda gösterge
tablosundaki ANAHTAR gösterge
ÕúÕ÷Õ(yeúil) yaklaúÕk 30 saniye
boyunca yanÕp sönüyorsa.
•Sistem çalÕúmÕyorsa ve uzaktan
kumanda üzerindeki gösterge ÕúÕ÷Õ,
dü÷melerine basÕldÕ÷Õnda yanÕp
sönmüyorsa.
•Sistemin çalÕúma mesafesi azalmÕúsa.
Anahtarda herhangi bir hasarÕn oluú
masÕnÕ
önlemek için pilini Yetkili Mazda
Servisi’nde de÷iútirmenizi tavsiye ederiz.
Pili kendi baúÕnÕza de÷iútirecekseniz,
aúa÷Õdaki talimatÕ takip ediniz.
Anahtar pilinin de÷iútirilmesi
1. Dü÷meye basÕn ve yedek anahtarÕ
dÕúarÕ çekin.
Anahtar Pilini De÷iútirme
•Pilin do÷ru bir úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz.
Pilin düzgün yerleútirilmemesi
durumunda pil sÕzÕntÕsÕ
meydana gelebilir.
•Pili de÷iútirirken; herhangi bir
dâhili devreye ve ba÷lantÕ uçlarÕna
dokunmamaya, ba÷lantÕ uçlarÕnÕn
kÕvrÕlmamasÕna, ya da uzaktan
kumandaya zarar verebilece÷inden,
kumanda üzerinde kirlilik
oluúmamasÕna özen gösteriniz.
•Pil düzgün bir úekilde yerleútirilmezse
patlamaya yol açabilir.
•KullanÕlmÕú pilleri aúa÷Õdaki
talimatlara uygun bir úekilde
çöpe atÕnÕz.
• Pilin artÕ ve eksi uçlarÕnÕ,
selobant veya benzeri bir
bant vasÕtasÕyla izole ediniz.
• Kesinlikle parçalarÕna
ayÕrmayÕnÕz.
• Pili kesinlikle ateúe veya suya
atmayÕnÕz.
• Kesinlikle úeklini bozmayÕnÕz
veya ezmeyiniz.
•Sadece aynÕ tip pil ile de÷iútiriniz
(CR2025 veya eúde÷eri).
Düğme

6-44
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
2. Bant sarÕlÕ düz uçlu bir tornavidayÕ ok
yönünde çevirerek kapa÷Õ hafifçe açÕn.
3. Bant sarÕlÕ düz uçlu tornavidayÕ
boúlu÷a sokun ve ok yönünde kaydÕrÕn.
4. Düz uçlu tornavidayÕ ok yönünde
döndürün ve kapa÷Õ çÕkartÕn.5. Akü kapa÷ÕnÕ ve ardÕndan aküyü
çÕkarÕnÕz.
6. Yeni pili, artÕ kutbu yukarÕ bakacak
úekilde yerleútiriniz ve ardÕndan akü
kapa÷ÕnÕ yerleútiriniz.
7. Kapa÷Õ kapatÕnÕz.
8. Yedek anahtarÕ geri takÕn.
Kapak
Kapak
Tırnak Aralığı
Kapak

6-45
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Güvenlik, üstün performans ve daha
iyi yakÕt tasarrufu için daima aracÕnÕzÕn
lastik basÕncÕnÕn tavsiye edilen de÷erde
olmasÕna ve yük limitleri ile a÷ÕrlÕk
da÷ÕlÕmÕnÕn dengeli olmasÕna
dikkat ediniz. •ùekilde gösterilen lastik halkanÕn
çizilmesine veya hasar görmesine
izin vermemek için dikkatli olunuz.
•Lastik halka yerinden çÕkarsa, yeni
akü takmadan önce yeniden takÕnÕz.
Lastik halka
Lastikler
FarklÕ Lastik Tiplerinin
KullanÕlmasÕ:
AracÕnÕzda farklÕ tipte lastikler
kullanmak tehlikelidir. Yol tutuúunu
ve fren etkinli÷ini olumsuz yönde
etkiler, aracÕn kontrolünün
kaybedilmesine yol açar.
KÕsa süreli geçici yedek lastik
kullanÕmÕ haricinde, aracÕnÕzÕn tüm
tekerleklerinde aynÕ tip (radyal, çaprak
ya da baúka bir tip) lastik kullanÕnÕz.
Ya n lÕú Ebatta Lastik KullanÕmÕ:
Mazda’nÕz için belirtilen ebattaki
(sayfa 9-13) lastiklerin dÕúÕnda
lastik kullanmak tehlikelidir. FarklÕ
ebattaki lastik kullanÕmÕ sürüúü,
yol tutuúunu, yerden yüksekli÷i,
lastik-çamurluk boúlu÷unu ve
kilometre saati ayarÕnÕ ciddi bir
úekilde etkileyebilir. Bu, ciddi bir
kazaya sebebiyet verebilir. Sadece
aracÕnÕz için belirlenen do÷ru
ebatta lastikler kullanÕnÕz.
UYARI

6-46
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tLastik BasÕncÕ
Tüm lastiklerin (yedek lastik* de dahil)
basÕncÕnÕ, her ay lastikler so÷ukken
kontrol ediniz. øyi bir sürüú, yol tutuúu
ve daha az lastik aúÕnmasÕ için
lastiklerin basÕncÕnÕ tavsiye
edilen de÷erlerde tutunuz.
Teknik özellikler tablosuna bakÕnÕz
(sayfa 9-13).
Lastik basÕncÕnÕ ayarladÕktan sonra,
sistemin normal úekilde çalÕúabilmesi
için, lastik basÕncÕ izleme sisteminin
sÕfÕrlanmasÕ gerekir.
Sayfa 4-164’teki Lastik BasÕncÕ øzleme
Sisteminin SÕfÕrlanmasÕ bölümüne
bakÕnÕz.tLastik Yerlerinin De÷iútirilmesi
Lastiklerin yerleri de÷iútirilirken, lastik
balansÕnÕn da kontrol edilmesi gerekir.
Lastiklerin basÕncÕnÕn do÷ru de÷erde
olmasÕna daima dikkat ediniz:
Lastik basÕncÕnÕn olmasÕ gereken
de÷erden düúük veya yüksek olmasÕ
tehlikelidir. Kötü yol tutuúu veya
lastiklerle ilgili beklenmedik sorunlar
ciddi kazalara neden olabilir.
Sayfa 9-13’deki Lastikler bölümüne
bakÕnÕz.
Sadece orijinal Mazda lastik supap
kapa÷Õ kullanÕn:
Lastik supabÕnÕn hasar görmesi
halinde do÷ru lastik basÕncÕ
korunamayaca÷Õndan, orijinal
olmayan bir parçanÕn kullanÕlmasÕ
tehlikelidir. Araç bu koúullar altÕnda
sürülüyorsa, lastik basÕncÕnÕn düúmesi
ciddi bir kazaya yol açabilir. Mazda
orijinal parçasÕ olmayan herhangi bir
lastik supap kapa÷Õ kullanmayÕnÕz.
UYARI
NOT
•Lastik basÕncÕnÕ daima lastikler
so÷ukken kontrol ediniz.
•IsÕnmÕú lastiklerin basÕncÕ genelde,
tavsiye edilen normal basÕnç
de÷erinden fazladÕr. Lastik
basÕnçlarÕnÕ ayarlamak için
ÕsÕnmÕúdurumdaki lastiklerin
havasÕnÕ almayÕnÕz.
•Lastik basÕncÕnÕn düúük olmasÕ
yakÕt tüketimini artÕrÕr ve lasti÷in
deformasyona u÷rayarak jant
kenarlarÕndan fÕrlamasÕna
neden olabilir.
•Lastik basÕncÕnÕn yüksek olmasÕ,
sürüúün zorlaúmasÕ
na ve lasti÷in
hÕzlÕ bir úekilde aúÕnmasÕna neden
olmanÕn yanÕ sÕra bozuk yollarda
arazÕn daha fazla zarar görmesine
neden olur.
Lastik basÕncÕnÕ uygun seviyede
tutunuz. Lastiklerden birinin havasÕ
sürekli iniyorsa kontrol ettiriniz.
Lastiklerin yerlerini periyodik olarak
de÷iútiriniz.
Lastiklerin düzensiz úekilde aúÕnmasÕ
tehlikelidir. Yol tutuú ve fren
performansÕnÕn iyi kalmasÕ adÕna
lastiklerin eúit úekilde yÕpranmasÕ
için, düzensiz aúÕnmanÕn oluúmasÕ
halinde her 10.000 km’de veya daha
önce lastiklerin yerlerini de÷iútiriniz.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

6-47
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Ay rÕca, lastiklerde düzensiz aúÕnma veya
hasar olup olmadÕ÷ÕnÕ kontrol ediniz.
Anormal aúÕnmaya aúa÷Õdaki durumlarÕn
bir ya da birkaçÕ neden olur:
•Ya n lÕú lastik basÕncÕ
•Bozuk rot ayarÕ
•Tekerleklerin balanssÕz oluúu
•Sert frenleme
Tekerleklerin yerlerinin de÷iútirilmesinin
ardÕndan, tüm lastiklerin basÕncÕnÕ
belirtilen de÷erlere (sayfa 9-13) göre
ayarlayÕnÕz ve bijonlarÕn sÕkÕlÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
Lastik basÕncÕnÕ ayarladÕktan sonra,
sistemin normal úekilde çalÕúabilmesi
için, lastik basÕncÕ izleme sisteminin
sÕfÕrlanmasÕ gerekir.
Sayfa 4-164’teki Lastik BasÕncÕ øzleme
Sisteminin SÕfÕrlanmasÕ bölümüne bakÕnÕz.
tLasti÷in De÷iútirilmesi
NOT
(Geçici yedek lastik olmadan)
AracÕnÕzda birlikte bir yedek lastik
verilmedi÷i için, aracÕnÕzdaki krikoyu
kullanarak lastik yerlerini
de÷iútiremezsiniz. Lastik yerlerinin
de÷iútirilmesi iúlemi için Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
SADECE GEÇİCİ KULLANIM için olan
yedek lastiği bu yer değişimine dahil etmeyin.İleri
Asimetrik dokulu tek yönlü lastikleri
ve radyal lastikleri, soldan sa÷a veya
sa÷dan sola de÷il sadece önden arkaya
de÷iútiriniz. Soldan sa÷a veya sa÷dan
sola de÷iútirilen lastiklerin
performansÕ azalÕr.
Daima iyi durumda olan lastikler
kullanÕnÕz:
AúÕnmÕú lastiklerle sürüú tehlikelidir.
AzalmÕú frenleme kontrolü,
direksiyon hakimiyeti ve çekiú
kazaya neden olabilir.
Dört lasti÷i de aynÕ anda de÷iútiriniz.
Sadece bir lasti÷in de÷iútirilmesi
tehlikelidir.
Bu, yol tutuúunu ve fren etkinli÷ini
olumsuz yönde etkiler, aracÕn
kontrolünün kaybedilmesine yol açar.
Mazda, dört lasti÷i de aynÕ zamanda
de÷iútirmenizi úiddetle önerir.
UYARI

6-48
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Lastik düzenli bir úekilde aúÕnmÕúsa,
lastik yüzeyinde úerit halinde bir
aúÕnma görülecektir.
Diú aúÕnma göstergesini gördü÷ünüzde
lasti÷i de÷iútiriniz.
Diú aúÕnma göstergesi tamamen ortaya
çÕkmadan önce lasti÷i de÷iútirmelisiniz.
Lastik basÕncÕnÕ ayarladÕktan sonra,
sistemin normal úekilde çalÕúabilmesi
için, lastik basÕncÕ izleme sisteminin
sÕfÕrlanmasÕ gerekir.
Sayfa 4-164’teki Lastik BasÕncÕ
øzleme Sisteminin SÕfÕrlanmasÕ
bölümüne bakÕnÕz.
tGeçici Yedek Lastik*
Geçici yedek lasti÷in havasÕnÕ ve yerinde
düzgün konumda olup olmadÕ÷ÕnÕ her ay
kontrol ediniz.
Geçici lastik, normal bir lastikten daha
hafif ve daha küçük oldu÷u için sökme
takma iúlemi daha kolay gerçekleútirilir.
Bu lastik, sadece acil durumlarda kÕsa
mesafelerde kullanÕlmalÕdÕr.Geçici yedek lasti÷i sadece, mümkün olan
en kÕsa süre içerisinde normal lastik
onarÕlana kadar kullanÕnÕz.
Sayfa 9-13’deki Lastikler bölümüne
bakÕnÕz.
tTe k e r l e÷in De÷iútirilmesi
NOT
Geçici yedek lastik, kullanÕlmasa bile
yapÕsÕnda zamanla bozulmalar olabilir.
Yeni dişDiş aşınması göstergesi
Aşınmış diş
•Geçici yedek lasti÷in jantÕnÕ kar
lasti÷i veya normal bir lastikle
kullanmayÕnÕz. Her iki lastik tipi
de janta tam olarak uymaz ve hem
lasti÷e hem de janta zarar verir.
•Geçici yedek lasti÷in diú ömrü
5.000 km’den azdÕr. Yo l
koúullarÕna ba÷lÕ olarak diú
ömrü daha da kÕsalabilir.
•Geçici yedek lastik sÕnÕrlÕ kullanÕm
içindir ancak, lasti÷in aúÕnma bandÕ
ortaya çÕktÕ÷Õnda aynÕ tipteki bir
yedek lastikle (sayfa 6-48)
de÷iútiriniz.
AracÕnÕzda daima do÷ru ebatta
tekerlekler kullanÕnÕz:
Ya n lÕú ebatta tekerlek kullanmak
tehlikelidir. Frenleme ve yol tutuúu
etkilenebilir ve aracÕn kontrolünün
kaybedilerek kaza yapÕlmasÕna
neden olabilir.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.