2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-33
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tOtomatik ùanzÕman Ya÷
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Otomatik úanzÕman ya÷Õ seviyesinin
düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Seviyeyi aúa÷Õda belirtildi÷i gibi ölçünüz.
ùanzÕman ya÷ÕnÕn hacmi sÕcaklÕ÷a ba÷lÕ
olarak de÷iúir. Hidrolik seviyesi motor
normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õnda de÷ilken,
rölantide çalÕúÕrken kontrol edilmelidir.
1. AracÕ düz bir zemine park ediniz ve
el frenini sÕkÕ bir úekilde çekiniz.
2. Motoru çalÕútÕrÕnÕz ve fren
pedalÕna basÕnÕz.
3. Vites kolunu tüm konumlar arasÕnda
gezdirip P (Park) konumuna alÕnÕz.4. Motor rölantideyken úanzÕman ya÷
seviye çubu÷
unu çekiniz, siliniz
ve yuvasÕna yerleútiriniz.
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz.
Çubu÷un üzerinde iúaretlenen
ya÷seviyesi aúa÷Õdaki gibidir.
SÕcak ya÷ ölçe÷i A
AracÕnÕzÕ kullandÕ÷ÕnÕzda ya÷ sÕcaklÕ÷Õ
normal sÕcaklÕ÷a yaklaúÕk 65°C’ye
yükselir, bu durumda seviye Dolu
ile Düúük arasÕnda olmalÕdÕr.
So÷uk ya÷ ölçe÷i B
AracÕnÕzÕ kullanmadÕ÷ÕnÕz zamanlarda,
dÕú sÕcaklÕk yaklaúÕk 20°C iken, seviye
Dolu ile Düúük arasÕnda olmalÕdÕr.
Otomatik ùanzÕman
Hidroli÷i (4 ileri vitesli
úanzÕman)
Vites kolunu hareket ettirmeden
önce fren pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzdan
emin olunuz:
Vites kolunu ilk önce fren pedalÕna
basmadan hareket ettirmek tehlikelidir.
Araç aniden hareket edebilir ve
bir kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
A
B Dolu
Dolu
Düşük
Düşük

6-34
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
ATF seviyesinin uygun seviyeye
ulaúmamasÕ durumunda, uzman bir
tamirciye danÕúÕnÕz; aracÕnÕzÕ muayene
ettirmek için Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
tCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz
ve gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
A Tipi •So÷uk ya÷ ölçe÷ini sadece referans
olarak kullanÕnÕz.
•DÕú sÕcaklÕk yaklaúÕk olarak 20°C’den
düúük ise, motoru çalÕútÕrÕnÕz ve ya÷
seviyesini motor normal sÕcaklÕ÷a
ulaútÕktan sonra kontrol ediniz.
•Araç yüksek motor devirlerinde veya
sÕcak havada úehir trafi÷inde uzun
süre kullanÕlmÕúsa, ya÷ seviyesini
yalnÕzca motoru durdurduktan ve
30 dakika kadar ya÷Õn so÷umasÕnÕ
bekledikten sonra kontrol ediniz.
NOT
Do÷ru seviyeyi ö÷renmek için seviye
çubu÷unu ÕúÕk durumu iyi olan bir
ortamda kontrol ediniz.
Cam ve Far YÕkama Suyu
Hazneye sadece cam yÕkma suyu veya
saf su koyunuz:
YÕkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön
cama püskürtülürse camÕn
kirlenmesine ve görüúünüzün
bozulmasÕna neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
L

6-35
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
B Tipi
E÷er aracÕnÕzda cam yÕkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullanÕnÕz.
Ancak so÷uk havalarda donmasÕnÕ
önlemek için sadece cam yÕkama
suyu kullanÕnÕz.Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne÷in kapÕ menteúeleri, kaput
menteúeleri ve kilitler) motor ya÷Õ
de÷iútirildi÷inde ya÷lanmalÕdÕr.
So÷uk havalarda, kilitlerde donmayan
tip ya÷lama maddesi kullanÕnÕz.
Kaput ön mandalÕnÕn, kaput kabin
içindeki kaput açma kolu kullanÕlarak
açÕldÕ÷Õnda kaputun açÕlmasÕnÕ
önledi÷inden emin olunuz.
NOT
Ön ve arka cam yÕkama suyu
aynÕhazneden beslenir.
NORMAL
F
E
Kaporta ParçalarÕnÕn
Ya÷lanmasÕ

6-36
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Ön camÕn ya da silecek lastiklerinin yabancÕ
maddeler nedeniyle kirlenmesi durumunda
sileceklerin etkinli÷i azalabilir. Kirlenmeye
yol açan genel nedenler arasÕnda böcekler,
a÷aç reçinesi ve bazÕ otomatik araç yÕkama
makinelerinde kullanÕlan sÕcak cila çeúitleri
yer almaktadÕr.
Silecekler ön camÕ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, camÕ ve silecek lastiklerini
iyi bir temizleyici ya da nötr temizlik
maddesi ile temizleyiniz ve temiz su ile iyice
durulayÕnÕz. Gerekiyorsa tekrar ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De÷iútirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri aúÕnmÕúveya çatlamÕútÕr.
Silecek lastiklerini de÷iútiriniz.
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz.
2. Klipsi açÕnÕz ve lastik grubunu okun
gösterdi÷i yöne do÷ru kaydÕrÕnÕz.Silecek Lastikleri
•Otomatik araç yÕkama makineleri
tarafÕndan uygulanan sÕcak cilalarÕn
ön camÕn temizlenmesini etkiledi÷i
bilinmektedir.
•Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde
ya da yakÕnÕnda benzin, parafin, tiner
ya da benzer solventler kullanmayÕnÕz.
•Silecek kolu AUTO, kontak anahtarÕ
ise ON konumundayken silecekler
aúa÷Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
• Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yere dokunuldu÷unda
• Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yer bir bezle silindi÷inde
• Ön cama elle veya bir cisimle
vurulursa.
•Ya÷mur sensörünü aracÕn içinden
elle veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek için
elinizi ve parmaklarÕnÕzÕ
sÕkÕútÕrmamaya dikkat ediniz.
Mazda’nÕzÕ yÕkarken veya bakÕmÕnÕ
yaparken silecek kolunun OFF
konumunda oldu÷undan emin olunuz.
Silecek kollarÕnÕn ve di÷er parçalarÕn
hasar görmesini önlemek için, silecek
kollarÕnÕ elinizle hareket ettirmeyiniz.
NOT
Silecek lastiklerinin zarar görmemesi
için, yolcu tarafÕndaki silecek kolunu
kaldÕrmak istedi÷inizde, ilk önce
sürücü tarafÕndaki silecek kolunu
kaldÕrÕnÕz. Silecek kollarÕnÕ indirirken
ise önce yolcu tarafÕndaki silecek
kolunu indiriniz.

6-37
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
3. Lastik grubunu e÷iniz ve koldan
çÕkarÕnÕz.
4. Lasti÷i aúa÷Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan çÕkartÕnÕz.
5. Eski silecek lasti÷inin metal sÕrtlarÕnÕ
çÕkartÕnÕz ve yeni silecek lastiklerine
takÕnÕz.6. Yeni lasti÷i dikkatlice takÕnÕz. Sonra
silecek lasti÷ini sökme iúleminin tersini
uygulayarak takÕnÕz. Silecek kollarÕnÕn hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarÕnÕ yavaúça
indiriniz, cama çarpmamasÕna
dikkat ediniz.
•Metal sÕrtlarÕ bükmeyiniz veya
atmayÕnÕz. BunlarÕ tekrar
kullanmanÕz gerekecek.
•Metal sÕrtlar açÕlmÕúsa, bu durum
silece÷in silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü tarafÕnÕn metal
sÕrtlarÕnÕ yolcu tarafÕnda, veya tam
tersi, kullanmayÕnÕz.
•Yeni lastikteki metal sÕrtlarÕnÕn,
kÕvrÕmÕ eski lastiklerde oldu÷u gibi
olacak úekilde takÕldÕ÷Õndan
emin olunuz.

6-38
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tArka Cam Silecek Lasti÷inin
De÷iútirilmesi (Hatchback)
Silecek iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lasti÷i aúÕnmÕú veya çatlamÕútÕr.
De÷iútiriniz.
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz ve silecek
lasti÷ini kilidi açÕlana kadar sa÷a
do÷ru çeviriniz ve lasti÷i çÕkartÕnÕz.2. Lasti÷i aúa÷Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan çÕkartÕnÕz.
3. Eski silecek lasti÷inin metal
sÕrtlarÕnÕçÕkartÕnÕz ve yeni silecek
lastiklerine takÕnÕz. Silecek kolunun ve di÷er parçalarÕn
hasar görmesini önlemek için, silecek
kolunu elinizle hareket ettirmeyiniz.
Arka camÕn hasar görmemesi
için, silecek kollarÕnÕn cama
çarpmamasÕna dikkat ediniz.
Metal sÕrtlarÕ bükmeyiniz veya
atmayÕnÕz. BunlarÕ tekrar
kullanmanÕz gerekecek.

6-39
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
4. Yeni lasti÷i dikkatlice takÕnÕz.
Sonra silecek lasti÷ini sökme
iúleminin tersini uygulayarak takÕnÕz.

6-40
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Akü
Aküyle do÷ru ve güvenli bir úekilde çalÕúmak için aküyü kullanmadan veya
kontrol etmeden önce aúa÷Õdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakÕnÕnda çalÕúÕrken her zaman koruyucu gözlük kullanÕnÕz:
Koruyucu gözlük olmaksÕzÕn çalÕúmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRøK ASøT
içerir ve dolayÕsÕyla asit gözlerinize sÕçrarsa körlü÷e sebep olabilir. Bir akünün
normal çalÕúmasÕ sÕrasÕnda üretilen hidrojen gazÕ da yanÕcÕ bir maddedir, alev alarak
ve akünün patlamasÕna neden olabilir.
Akü sÕvÕsÕyla temasÕ önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullanÕnÕz:
Dökülmüú akü sÕvÕsÕ tehlikelidir.
Akü sÕvÕsÕ göze, deriye veya elbiselere temas etti÷inde ciddi yaralanmalara neden
olabilen SÜLFÜRøK ASøT içerir. Böyle bir kaza meydana geldi÷inde derhal
gözlerinizi bol su ile 15 dakika boyunca yÕkayÕnÕz veya derinize temas eden yerleri
tamamen bol su ile yÕkayÕnÕz, tÕbbi yardÕm alÕnÕz.
Aküleri daima çocuklarÕn ulaúamayaca÷Õ yerlerde muhafaza ediniz:
ÇocuklarÕn akülerin yakÕnÕnda oynamasÕna müsaade etmek tehlikelidir. Akü
sÕvÕsÕ, göz veya deriyle temas etti÷inde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yakÕnÕnda çalÕúÕrken, akü hücrelerini alev ve kÕvÕlcÕmlardan uzak
tutunuz, akünün artÕ ( ) veya eksi ( ) kutbunun metal aletlere temas etmemesine
dikkat ediniz. ArtÕ ( ) kutbun aracÕn gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
AçÕk akü hücreleri yakÕnÕnda alev ve kÕvÕlcÕm oluúumu oldukça tehlikelidir. Bir
akünün normal çalÕúmasÕ sÕrasÕnda üretilen hidrojen gazÕ da yanÕcÕ bir maddedir,
alev alarak ve akünün patlamasÕna neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanÕklarÕn
oluúmasÕna ve yaralanmalara neden olabilir. Sigara dahil her tür ateú ve kÕvÕlcÕmÕ
açÕk akü hücrelerinden uzak tutunuz.
UYARI