2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-59
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Islak Zeminlerde Sürüú
Fren performansÕ normale dönene
dek gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç
kez hafifçe frene basmak suretiyle
aracÕ yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan
frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir.
Bu durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir yana
savrulmasÕna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmadÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya
su aldÕ÷Õ için bayÕlmasÕna neden
olabilece÷inden su basmÕú bölgelerde
kullanmayÕnÕz. Araç suya batmasÕ
halinde, Mazda Yetkili Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
UYARI

3-60
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e l iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-23). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz. Aksi
takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de çalÕútÕrÕldÕktan
hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.

3-61
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.
TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.
RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna
göre de÷iúir.
Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn
hasar görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan çeken araçlarda meydana gelen hasarlar araç garantisi
kapsamÕnda de÷ildir.

3-62
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12’ye kadar rampa (Avrupa)
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg Yüksek rakÕmda araç çekerken, çekim yükü a÷ÕrlÕk farklÕlÕklarÕndan haberdar olunuz.
1,000 m’yi aúan rakÕmlarda, Maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ kapsamÕnda belirtilen yükten her 1,000 m rakÕm için çekme yükünü
%10 oranÕnda azaltÕnÕz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aúÕlmasÕ
durumunda, motor ve di÷er aktarma organÕ parçalarÕ zarar görebilir.
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Sedan SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Sedan SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO5 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Otomatik
ú
anzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg

3-63
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
MODELTOPLAM
RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Sedan SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Sedan SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO5 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Otomatik
ú
anzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg

3-64
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Rusya/%12’ye kadar rampa
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
MODELTOPLAM
RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz
ùanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedan MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Sedan SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Sedan SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatchback MZR 1.6Düz
ùanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Hatchback MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg

3-65
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
øsrail/%12’ye kadar rampa
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Güney Afrika/%12’ye kadar rampa
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
MODELTOPLAM
RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1300 kg 3.135 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
MODELTOPLAM
RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz
ùanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Sedan MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ0 kg 0 kg 1.790 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hatchback MZR 1.6Düz
ùanzÕmanEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hatchback MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO4ŠŠ0 kg 0 kg 1.790 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg

3-66
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda
veya tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan
rüzgarlar ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
UYARI