2014 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

175
Climatizzazione
Spia della batteria fig. 127 BSignificato
Si illumina in arancio per due
secondi, poi in verde o in ros-
so.La batteria del telecomando è quasi scari-
ca. Il segnale di collegamento o di scolle-
gamento, rispettivamente, non è stato rile-
vato.
Lampeggia circa cinque se-
condi in arancione.La batteria del telecomando è quasi scari-
ca. Il segnale di collegamento o di scolle-
gamento, rispettivamente, non è stato rile-
vato.
a)
È possibile che il telecomando non rilevi, nel limite del raggio d'azione, il segnale inviato
dal ricettore del veicolo. In questo caso, il telecomando invierà un messaggio di errore indi-
pendentemente dal fatto che il riscaldamento autonomo sia collegato o scollegato. Avvici-
narsi al veicolo e premere nuovamente il pulsante corrispondente del telecomando.
Sostituire la batteria del telecomando
Quando la spia ⇒ fig. 127 B
del telecomando non si illumina premendo il
pulsante, la batteria del telecomando deve essere sostituita entro breve.
La batteria si trova nella parte posteriore del telecomando, sotto il coper-
chio. Girare la fessura verso sinistra con un oggetto piatto e non affilato (ad
esempio, con una moneta). Per cambiare la batteria, utilizzarne una dello
stesso modello e posizionarla facendo attenzione alla polarità ⇒ 
.
Portata
Il ricevitore invece è nell'abitacolo della vettura. La portata del telecomando
con batterie nuove è di alcune centinaia di metri dal veicolo. Esso può ridur-
si, anche in misura considerevole, se fra la chiave e il veicolo si interpongo-
no degli ostacoli, quando le condizioni meteorologiche sono avverse oppu-
re quando la pila comincia ad essere scarica.
La portata ottimale si ottiene tenendo il telecomando verticale con l'anten-
na ⇒ fig. 127 A
verso l'alto. Non coprire l'antenna con le dita o con il pal-
mo della mano.
Tra il telecomando e il veicolo ci deve essere uno spazio minimo di due me-
tri.
ATTENZIONE
● Il telecomando a radiofrequenza contiene componenti elettronici. Evita-
re che il telecomando si bagni, riceva colpi forti e proteggerlo dalla luce di-
retta del sole.
● L'impiego di batterie non adeguate può danneggiare il telecomando.
Sostituire sempre la batteria scarica con un'altra di uguale voltaggio, di-
mensioni e specifiche.
Per il rispetto dell'ambiente
● Smaltire le pile scariche nel rispetto dell'ambiente.
● La batteria del telecomando può contenere perclorato. Seguire le dispo-
sizioni di legge per lo smaltimento. 
Programmazione del riscaldamento autonomo
È possibile programmare il riscaldamento o ventilazione dell'abitacolo per
un periodo di tempo determinato.
Prima di programmare, verificare nel menu Riscaldamento autonomo - giorno
della settimana che il giorno sia impostato correttamente ⇒ 
.
Attivare il menu Riscaldamento autonomo nel quadro strumenti
● Nel menu principale, selezionare il sottomenu Riscaldamento autonomo
e premere il tasto OK
sulla leva del tergicristalli.
● OPPURE: premere i tasti delle frecce  o  del volante multifunzione
più volte fino a che compare il menu Riscaldamento autonomo. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

176Climatizzazione
Opzioni del menuDescrizione
Attivazione
Disattivazione
Impostare come e quando attivare automaticamente il
riscaldamento autonomo. Selezionare un temporizza-
tore:
- Il temporizzatore compare segnato con un .
- È possibile selezionare solo un temporizzatore. Se è
stato selezionato un temporizzatore, sul display com-
pare Programm. ON. Se non è stato selezionato alcun
temporizzatore sul display del quadro strumenti viene
visualizzato Programm. OFF.
- Per modificare il temporizzatore già programmato o
per selezionare altro temporizzatore selezionare l'op-
zione Disattivazione.
Temporizzatore 1
Temporizzatore 2
Temporizzatore 3Impostare tre temporizzatori diversi (hh.mm) che si
potranno selezionare successivamente nell'opzione
Attivazione. Per attivare il riscaldamento autonomo so-
lo un determinato giorno della settimana, selezionare
il giorno della settimana oltre all'ora di attivazione.
DurataIl tempo di funzionamento può variare da 10 a 60 mi-
nuti e può essere impostato a intervalli di 5 minuti.
Modo di funziona-
mentoImpostare se si deve riscaldare o ventilare l'abitacolo
quando si collega il riscaldamento autonomo.
GiornoImpostare il giorno della settimana corrente.Impostazione di
fabbricaVengono ripristinati i valori predefiniti di fabbrica delle
funzioni di questo menu.
IndietroSi torna al menu principale.
Verificare la programmazione
Se si è attivato il temporizzatore dopo aver acceso il quadro, la spia del ta-
sto di attivazione immediata 
rimane accesa per dieci secondi.
ATTENZIONE
Non programmare mai il riscaldamento autonomo in modo che si attivi e
funzioni in luoghi chiusi o senza ventilazione. I gas del riscaldamento in-
dipendente contengono, tra gli altri, monossido di carbonio, un gas tossi-
co, incolore e inodore. Se inalato, il monossido di carbonio può causare
svenimento o morte per asfissia.

Istruzioni per l'uso
Il sistema di scarico del riscaldamento autonomo, posto sotto il veicolo, non
deve restare bloccato né otturato da neve, fango o altri oggetti. I gas di sca-
rico devono uscire senza alcun tipo di impedimento. I gas emessi dal riscal-
damento autonomo vengono espulsi da un tubo di scarico situato nella par-
te inferiore del veicolo.
Quando si riscalda l'abitacolo, a seconda della temperatura ambiente l'aria
calda si dirige prima verso il parabrezza e poi verso il resto dell'abitacolo
attraverso le bocchette di ventilazione. Se le bocchette sono orientate ad
esempio verso i finestrini è possibile influire nel modo di distribuzione del-
l'aria.
A seconda della temperatura esterna, la temperatura con cui il riscaldamen-
to autonomo riscalda l'abitacolo può essere un po' superiore se, prima di
collegare il riscaldamento, il regolatore di temperatura del riscaldamento o
del climatizzatore era impostato al massimo.
A seconda del motore, i veicoli con riscaldamento autonomo possono avere
una seconda batteria nel bagagliaio con il compito di fornire corrente al ri-
scaldamento autonomo. 

177
Climatizzazione
In quali casi non si attiva il riscaldamento autonomo?
● Il riscaldamento autonomo necessità di tanta corrente quanta i fari
anabbaglianti. Se il livello della batteria è molto basso, il riscaldamento au-
tonomo si spegne automaticamente o non si attiverà. In questo modo si evi-
tano problemi al porre in marcia il motore.
● Il riscaldamento si attiva ogni volta per una volta sola. Attivare di nuovo
il temporizzatore ogni volta che si vuole utilizzare.
Avvertenza
● Durante il funzionamento del riscaldamento autonomo si sentiranno ru-
mori.
● Quando l'umidità dell'aria è elevata e la temperatura esterna bassa, è
possibile che il sistema di riscaldamento evapori acqua condensata prove-
niente dal riscaldamento autonomo. In questo caso è possibile che esca va-
pore da fondo del veicolo. Non è un guasto del veicolo!
● Se il riscaldamento aggiuntivo funziona varie volte per un periodo pro-
lungato, la batteria del veicolo può scaricarsi. Per ricaricare la batteria, gui-
dare il veicolo per un tragitto lungo. Come norma generale: condurre per
tanto tempo quanto quello in cui è stato in funzione. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

178Guida
Guida
Sterzo
Introduzione al tema
Il servosterzo non è idraulico, ma elettromeccanico. Il vantaggio di tale ser-
vosterzo è che consente di eliminare i manicotti idraulici, l'olio idraulico, la
pompa, il filtro e altri componenti. Il sistema elettromeccanico fa risparmia-
re carburante. Mentre un sistema idraulico deve sempre avere la pressione
dell'olio nel sistema, il servosterzo elettromeccanico richiede solo l'energia
necessaria a girare il volante.
Nei veicoli con sterzo elettromeccanico, il servosterzo si regola automatica-
mente sulla base della velocità, della coppia dello sterzo e dell'angolo di
sterzata delle ruote. Lo sterzo elettromeccanico funziona solo a motore ac-
ceso.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Avviare e spegnere il motore ⇒ pagina 181
● Batteria del veicolo ⇒ pagina 309
● Traino della vettura e avviamento al traino ⇒ pagina 362
ATTENZIONE
Se il servosterzo non funziona, sarà necessario utilizzare maggior forza
per girare il volante e sarà più difficile guidare il veicolo.
● Il servosterzo funziona solo a motore acceso.
● Non mettere mai in movimento il veicolo a motore spento.
● Non estrarre mai la chiave dal blocchetto di accensione quando il vei-
colo è ancora in movimento. Lo sterzo può bloccarsi rendendo impossibi-
le girare il volante.
 Spie di avvertimento e controllo
si accen-
dePossibile causaSoluzione

(rosso)Sterzo elettromeccanico gua-
sto.Rivolgersi il prima possibile a
un'officina specializzata per far
controllare lo sterzo.

(giallo)
Funzionamento ridotto dello
sterzo elettromeccanico.
Rivolgersi il prima possibile a
un'officina specializzata per far
controllare lo sterzo.
Se dopo aver riavviato il motore
e percorso un breve tratto, la
spia di avvertimento non si ac-
cende non sarà necessario rivol-
gersi a un'officina specializzata.
La batteria del veicolo era
scollegata e si è collegata di
nuovo.Percorrere un breve tragitto alla
velocità di 15-20 km/h
(9-12 mph). 

179
Guida
lampeg-
giaPossibile causaSoluzione

(rosso)Anomalia nel bloccasterzo
elettronico. ¡Non proseguire!
Richiedere l'aiuto di personale
specializzato.

(giallo)
Piantone dello sterzo girato.Girare leggermente il volante
avanti e indietro.
Piantone dello sterzo non
sbloccato o bloccato.
Estrarre la chiave di accensione
e ricollegare l'accensione. Fare
attenzione ai messaggi sul di-
splay del quadro strumenti.
Non proseguire la guida se il
piantone dello sterzo continua
ad essere bloccato dopo aver
collegato l'accensione. Farsi aiu-
tare da personale specializzato.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. Informazioni relative allo sterzo
Blocco elettronico del piantone dello sterzo
Se si apre prima la porta del conducente e poi si scollega l'accensione, il
blocchetto elettronico del piantone dello sterzo si attiva tramite la chiave di
accensione o il sensore integrato nella maniglia della porta.
Blocco meccanico dello sterzo
Per ostacolare un eventuale furto del veicolo, si consiglia di bloccare lo ster-
zo prima di uscire dal veicolo.
Bloccare lo sterzoSbloccare lo sterzoParcheggiare il veicolo
⇒ pagina 194.Ruotare un po' il volante per scarica-
re il blocco dello sterzo.
Togliere la chiave di accensione.Inserire la chiave di accensione.Ruotare un po' il volante fino a senti-
re il blocco dello sterzo.Mantenere il volante in questa posi-
zione e collegare l'accensione.
Sterzo elettromeccanico
Nei veicoli con sterzo elettromeccanico, il servosterzo si regola automatica-
mente sulla base della velocità, della coppia dello sterzo e dell'angolo di
sterzata delle ruote. Lo sterzo elettromeccanico funziona solo a motore ac-
ceso.
Si consideri che, quando il servosterzo non funziona correttamente, per gi-
rare il volante occorre impiegare molta più forza.
Assistente alla controsterzata
L'assistente alla controsterzata aiuta il conducente in situazioni critiche.
Forze di sterzata aggiuntive assistono il conducente quando controsterza.

SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

180Guida
ATTENZIONE
L'assistente alla controsterzata, insieme all'ESC, aiuta il conducente nella
guida del veicolo in situazioni critiche. In qualsiasi caso è il conducente
che deve guidare il veicolo. L'assistente alla controsterzata non guida il
veicolo.

Regolare la posizione del volante
Fig. 128 Regolazione
meccanica del volante
Regolare il volante prima del viaggio e solo a veicolo fermo.
● Muovere la leva ⇒ fig. 128 1
verso il basso.
● Regolare il volante in modo che si possa prendere dalla parte esterna
(nella posizione delle 9 e delle 3) con due mani e le braccia leggermente
flesse.
● Spingere fermamente la leva verso l'alto fino a che resta a filo con il
piantone dello sterzo ⇒ 
.
ATTENZIONE
Un uso non adatto della regolazione della posizione del volante e una re-
golazione non corretta del volante possono provocare lesioni gravi o mor-
tali.
● Dopo aver regolato il piantone dello sterzo, spingere fermamente la
leva ⇒ fig. 128 1
verso l'alto affinché il volante non cambi posizione ac-
cidentalmente durante la marcia.
● Non regolare mai il volante durante la marcia. Se durante la marcia si
rileva la necessità di regolare il volante, fermarsi in modo sicuro ed ese-
guire la regolazione corretta.
● Il volante regolato deve sempre puntare verso il torace e non verso il
viso, per non limitare la protezione dell'airbag frontale del conducente in
caso di incidente.
● Durante la guida, regolare sempre il volante con entrambe le mani
dalla parte esterna dello stesso (posizione delle ore 9 e delle ore 3) per
ridurre le lesioni in caso di scoppio dell'airbag frontale del conducente.
● Non tenere mai il volante nella posizione delle ore 12 o in altro modo,
ad esempio, al centro. In tali casi, infatti, in caso di apertura dell'airbag
del conducente si potrebbero subire lesioni alle braccia, alle mani e alla
testa.


181
Guida
Avviare e spegnere il motore Introduzione al tema
Indicazione dell'immobilizer
Se si utilizza una chiave non valida o in caso di guasto del sistema sul qua-
dro strumenti compare  o Immobilizer attivo. Non è possibile avviare ilmotore.
Spingere o trainare
Per ragioni tecniche, non spingere o trainare il veicolo. Eseguire invece l'av-
viamento di emergenza con i cavi .
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Set di chiavi del veicolo ⇒ pagina 77
● Innesto delle marce ⇒ pagina 185
● Frenare, fermarsi e parcheggiare ⇒ pagina 194
● Sterzo ⇒ pagina 178
● Sistemi di assistenza all'avvio ⇒ pagina 206
● Rifornimento di carburante ⇒ pagina 281
● Carburante ⇒ pagina 285
● Chiusura o apertura di emergenza ⇒ pagina 336
● Avviamento d'emergenza ⇒ pagina 359
● Traino della vettura e avviamento al traino ⇒ pagina 362
ATTENZIONE
Spegnere il motore durante la guida rende difficile arrestare il veicolo; di
conseguenza si potrebbe perdere il controllo del veicolo, provocando un
incidente con gravi conseguenze.
● I sistemi di servosterzo e servofreno, i sistema degli airbag e le cintu-
re di sicurezza così come determinati dispositivi di sicurezza sono attivi
solo se il motore è in marcia.
● Spegnere il motore solo a veicolo fermo.
ATTENZIONE
Con il motore in marcia, o quando lo si mette in funzione, si potrebbe ve-
rificare il rischio di subire lesioni gravi.
● Non si deve mai mettere in moto il motore, né tenerlo acceso in am-
bienti chiusi o poco ventilati. I gas di scarico del motore contengono an-
che monossido di carbonio, un gas tossico incolore e inodore. Se inalato,
il monossido di carbonio può causare svenimento o morte per asfissia.
● Non si deve mai lasciare incustodito il veicolo con il motore acceso. Il
veicolo potrebbe muoversi improvvisamente o potrebbe verificarsi qual-
che altro fatto inaspettato che potrebbe provocare danni e lesioni gravi.
● Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Gli
spray per avviamento a freddo potrebbero causare esplosioni o un im-
provviso aumento del regime del motore. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

182Guida
ATTENZIONE
Le parti che compongono l'impianto di scarico raggiungono temperature
molto alte. Questo potrebbe causare un incendio e danni considerevoli.
● Parcheggiare il veicolo in modo tale che nessun componente dell'im-
pianto di scarico venga a contatto con materiali facilmente infiammabili
(come legno, foglie, erba secca, chiazze di carburante, ecc).
● Non applicare mai ulteriori prodotti di protezione del sottoscocca o
anticorrosivi sui catalizzatori, sui tubi di scarico, sugli scudi termici o sul
filtro antiparticolato diesel.

Blocchetto d'avviamento
Fig. 129 Posizioni della chiave del veicolo.
Chiavi ⇒ fig. 129 Senza chiave nel blocchetto di avviamento: il blocco dello sterzo
può essere attivo.
0Accensione scollegata, tutti i dispositivi elettrici sono scollegati. È
possibile togliere la chiave.
Chiavi ⇒ fig. 1291Accensione inserita. Preriscaldamento del motore diesel. È possi-
bile sbloccare il bloccasterzo.
2Avviare il motore. Rilasciare la chiave quando il motore si avvia.
Quando si rilascia la chiave, questa torna in posizione 1.
