2012 Lancia Voyager Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
 Batteriet innehåller svavelsyra
som kan orsaka frätskador på hud
och ögon, och bilda knallgas som
är brandfarlig och explosiv. Håll
öppen låga och gnistor borta frånbatteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga el­tillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd. ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendomsska-
dor uppstå p.g.a batteriexplosion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till pluspolen (+)på fordonet
med urladdat batteri.
2. Koppla andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln till den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns negativa (-)
ände till den negativa (-)polen på
hjälpstartbatteriet.
4. Koppla andra änden av den nega- tiva (-)startkabeln till en bra jordan-
slutning (bar metallyta på motorn i
fordonet med det urladdade batteriet)
långt från batteriet och bränslein­sprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen (-) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och förorsaka
personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet. När motorn har
startat ska startkablarna tas bort i
omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från den negativa (-)fjärrpolen
på fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från minuspolen (-)på hjälp­
startbatteriet.
8. Ta bort andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln från den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort den positiva (+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver använ­
das för att starta fordonet bör batte-
275

riet och laddningskretsen ses över av
auktoriserad verkstad.FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som kan anslutas till for-
donets eluttag drar ström ur batte-
riet även när de inte används (t.ex.
mobiltelefon, etc.). Om de är an-
slutna alltför länge laddas batteriet
till slut ur så mycket att det förkor-
tar livslängden och/eller gör att for-
donet inte startar.
OM DU HAR KÖRT FAST
Om du fastnar med fordonet i gyttja,
sand eller snö går det ofta att gunga
loss det. Vrid ratten åt höger och vän­
ster så att du frigör området kring
framhjulen. Flytta sedan växelvälja­
ren bakåt och framåt mellan DRIVE
och REVERSE. Det är mest effektivt
att ge minsta möjliga gas så att gung-
ningen hålls igång utan att hjulen bör-
jar slira.
FÖRSIKTIGHET!
Om du rusar motorn eller låter hju-
len spinna kan växellådan överhet­
tas och skadas. Låt motorn gå på
tomgång med växelspaken i
NEUTRAL­läget i minst en minut
efter var femte gungningsrörelse.
Detta minimerar överhettning och
reducerar risken för växellådsfel vid
långvariga försök att lossa ett fordon
som fastnat.
OBS!
Vid start i djup snö, sand eller grus
kan du förbättra fordonets driv-
ning genom att koppla ur ESP-
systemet genom att välja läge “Par-
tial Off". Se “Elektroniskt
bromskontrollsystem” i “Start och
körning” för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
 Då du gungar ett fastkört fordon genom att flytta växelväljaren
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE ska du inte låta
hjulen spinna snabbare än 24 km/
tim, eftersom växellådan annars
kan skadas.
 Om du rusar motorn eller låter
hjulen rotera för snabbt kan väx­
ellådan överhettas och skadas.
Även däcken kan skadas. Spinn
inte hjulen fortare än 48 km/tim
med ilagd växel (ingen växlingsker).VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller för-
störa axlar och hjul. Däck kan ex-
plodera och orsaka personskador.
Låt inte fordonets hjul rotera snab-
bare än vad som motsvarar 48 km/
tim eller under längre tid än 30 sek-
under i sträck om du har fastnat, och
låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
276

Växelväljare, åsidosättande
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan föl­
jande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Dra åt parkeringsbromsen ordent- ligt.
2. Ta bort locket som sitter uppe till
höger om växelväljaren på instru-mentpanelen.3. Vrid tändningslåset till läge ON/
RUN utan att starta motorn (motorn
AV).
4. Tryck på och håll ned bromspeda-
len ordentligt.5. Stick in en skruvmejsel eller lik-
nande verktyg i öppningen och tryck
på den manuella åsidosättningsspa­
ken och håll kvar.
6. Flytta växelväljaren till läge NEU- TRAL.
7. Fordonet kan nu startas i NEU- TRAL.
8. Sätt tillbaka luckan för den manu-
ella åsidosättningsspaken.
BOGSERING AV SKADAT FORDON
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken ALLA MODELLER Hjulen på marken INGA Om växellådan fungerar:
 Växelväljaren i läge NEUTRAL
 40 km/tim maximalhastighet
 24 km maximal sträcka
Hjullyft Bak
Fram OK
Flak ALLA BÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd bogserstång och annan ut-
rustning som är avsedd för ändamålet och följ tillverkarens anvisningar. An-
vändning av säkerhetskedjor är ett
lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ram-delar, inte i stötfångarna eller deras
fästen. Nationell och lokal lagstiftning
måste följas vid bogsering.
Luckan för den manuella
åsidosättningsspaken
277

Om tillbehör (vindrutetorkare, elbak-
ruta, etc.) måste användas under bog-
seringen ska tändningsnyckeln stå i
läge ON/RUN (på/körning), inte ACC(tillbehör).FÖRSIKTIGHET!
 Använd inte bogserlina vid bärg-ning. Stötfångaren kan skadas.
 När fordonet lastsäkras på ett flak
får surrning inte ske i fram- eller
bakvagnsupphängningen. Skador
kan uppkomma på fordonet vid
felaktig bogsering.
 Du ska inte skjuta eller dra fordo-
net med hjälp av ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare ochväxellåda.
 Om det är nödvändigt att kunna
styra fordonet under bogseringen
ska tändningslåset stå i läge ON/
RUN, inte i LOCK eller ACC .
Tillverkaren rekommenderar att for-
donet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på mar-
ken under följande villkor:  Växelväljaren måste stå i läge
NEUTRAL.
 Vägsträckan får ej vara längre än 24 km.
 Bogseringshastigheten får inte överstiga 40 km/tim.
Om växellådan inte fungerar, eller
om fordonet måste bogseras i hö­
gre hastighet än 40 km/tim eller
längre än 24 km, måste det bogse-
ras med framhjulen OVANFÖR
marken (med flakbärgare, dolly
eller hjullyftutrustning med fram-
hjulen upplyfta).
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än
40 km/tim eller längre än 24 km
med framhjulen på marken, kan or-
saka allvarliga skador på växellå­
dan. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet. UTAN TÄNDNINGSNYCK­ ELN
Särskilda försiktighetsåtgärder måste
vidtas om fordonet bogseras med
tändningsnyckeln i läge LOCK/OFF.
Bärgning bör helst ske med bärg-
ningsfordon med flak. Om ett bärg-
ningsfordon med flak inte finns att
tillgå kan du i stället använda hjul-
lyftutrustning. Bogsering med upplyft
bakaxel (och framhjulen på marken)
är inte tillåtet, eftersom det skadar
växellådan. Om bogsering med upp-
lyft bakaxel är det enda alternativet
måste framhjulen placeras på en
bärgningsplattform (dolly). Rätt
bärgningsutrustning krävs för att
skador på fordonet inte ska uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om du inte följer de här instruktio-
nerna för bogsering kan växellådan
skadas allvarligt. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet.
278

7
UNDERHÅLL AV FORDONET
 MOTORUTRYMMET – 3,6 liter . . . . . . . . . . . . . . 281
 MOTORRUM — 2,8 LITER DIESEL . . . . . . . . . . 282
 INBYGGT DIAGNOSTIKSYSTEM - OBD II . . . . . 283
 RESERVDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
 UNDERHÅLL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283  MOTOROLJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
 MOTOROLJEFILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
 MOTORNS LUFTRENARE/FILTER . . . . . . . . 285
 INTERVENTIONSSTRATEGI FÖRREGENERERING – 2,8-LITERS
DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
 AVGASSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
 UNDERHÅLLSFRITT BATTERI . . . . . . . . . . . 286
 UNDERHÅLL AV LUFTKONDITIONERINGEN . . . . . . . . . . . . . 287
 KAROSSMÖRJNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
 VINDRUTETORKARBLAD . . . . . . . . . . . . . . . 289
 KYLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
 BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
 AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . 294
 LACK- OCH ROSTSKYDD . . . . . . . . . . . . . . . 295
279

 RENGÖRA INSTRUMENTPANELENSMUGGHÅLLARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
 SÄKRINGAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298  HELT INTEGRERAD ELMODUL . . . . . . . . . . 298
 FÖRVARING AV FORDONET . . . . . . . . . . . . . . . 301
 UTBYTESLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
 BYTE AV GLÖDLAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303  HÖGINTENSIVA URLADDNINGSLAMPOR(HID) (för de versioner/marknader där
denna funktion finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
 FYRDELADE STRÅLKASTARE (för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
 FRÄMRE BLINKER OCH SIDOMARKERINGSLJUS . . . . . . . . . . . . . . . . 303
 SIDOBLINKERSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . 303
 DIMLJUSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
 BAKRE BLINKERS OCH BACKLJUS . . . . . . . 304
 HÖGT MONTERAT BROMSLJUS (CHMSL) . . 305
 NUMMERSKYLTBELYSNING . . . . . . . . . . . . . 305
 VÄTSKEVOLYMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
 VÄTSKOR, SMÖRJMEDEL OCH ORIGINALDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
 CHASSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
280

MOTORUTRYMMET – 3,6 liter1 — Luftfilter6 — Kylvätskebehållare
2 — Behållare för servostyrningsvätska 7 — Oljemätsticka, motor
3 — Bromsvätskebehållare 8 — Motoroljepåfyllning
4 — Batteri 9 — Kylarlock
5 — Integrerad effektmodul (säkringar) 10 — Spolvätskebehållare
281

MOTORRUM — 2,8 LITER DIESEL1 – Luftfilter5 – Integrerad effektmodul (säkringar)
2 – Motoroljepåfyllning 6 — Kylvätskebehållare
3 — Bromshuvudcylinder 7 — Oljemätsticka, motor
4 — Batteri 10 — Spolvätskebehållare
282