Page 297 of 340

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Använd inte enbart rent vatten
eller alkoholbaserad kylvätska
(frostskydd). Använd inte ytterli-
gare rostskydd eller rostskydds-
produkter, eftersom de kanske
inte är lämpliga att använda till-
sammans med kylvätskan och
kan täppa igen kylaren.
Det här fordonet är inte konstru-
erat för användning av propylen-
glykolbaserade kylvätskor (frost-
skydd). Användning av
propylenglykolbaserad kylvätska
(frostskydd) rekommenderasinte.
Påfyllning av kylarvätska
Fordonet har försetts med en förbätt
rad kylvätska (frostskydd) som tillå
ter längre underhållsintervall. Kylar-
vätskan kan användas i upp till fem år
eller 168 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas, är det
viktigt att du använder samma kylar-
vätska under hela fordonets livslängd.
Vid påfyllning av kylvätska bör en
inblandning i destillerat vattnet av minst 50 % PARAFLU UP* som upp-
fyller FIAT Qualification 9,55523
Antifreeze/Coolant eller motsva-
rande, användas. Använd högre kon-
centrationer (överskrid inte 70 %) om
temperaturer under
37 °C förväntas.
Använd endast rent vatten, t.ex. de-
stillerat eller avjoniserat vatten, vid
blandning av vatten och frostskydds-
medel. Användning av vatten med
lägre kvalitet minskar korrosions-
skyddet i motorns kylsystem.
Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-vänds. OBS!
Blandning av olika typer av kylar-
vätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten avkylarvätska.
Kylarens trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylvätska och
för att den ska rinna tillbaka till kyla-
ren från expansionskärlet. Locket ska inspekteras och rengöras
om det finns smuts på förslutningsytorna.
VARNING!
Varningen ”DO NOT OPEN
HOT” (öppna inte när det är hett)
på kylarlocket är en säkerhetsåt
gärd. Fyll aldrig på kylarvätska
om motorn är överhettad. Lossa
inte eller ta bort locket för att kyla
ner en överhettad motor. Hettan
gör att tryck byggs upp i kylsyste-
met. För att förhindra skållning
eller skada ska man aldrig ta bort
kylarlocket när systemet är varmt
eller under tryck.
Använd inte ett kylarlock annat
än det som är specificerat för for-
donet. Det kan resultera i person-
skada eller skada på motorn.
Kassering av begagnadkylarvätska
Använd etylenglykolbaserad kylar-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter för
att ta reda på vad som gäller för bort-
skaffningen på din ort. För att förhin
291
Page 298 of 340

dra att djur och barn får i sig vätskan
ska etylenglykolbaserad kylarvätska
inte förvaras i öppna behållare eller
ligga kvar i pölar på marken. Om ett
barn eller djur sväljer vätskan ska du
omedelbart söka nödhjälp. Torka bort
eventuellt spill på marken omedel-bart. Kylarvätskenivå
Via expansionskärlet kan man snabbt
kontrollera om kylvätskans nivå är
den korrekta. När motorn är kall bör
kylvätskenivån i expansionskärlet be-
finna sig mellan de lägen som anges
på behållaren.
Kylaren förblir normalt helt full, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontrol-
lera kylarvätskans fryspunkt eller
byta kylarvätska. Rådgör med din
servicemekaniker om detta. Så länge
motorns drifttemperatur är normal,
behöver expansionskärlet bara kon-
trolleras en gång i månaden.
När kylarvätska behöver fyllas på,
ska det göras via expansionskärlet.
Överfyll inte.Viktigt att komma ihåg OBS!
När fordonet stoppas efter några
kilometers körning kan du se ånga
komma ut från framsidan på mo-
torrummet. Det här är normalt ett
resultat av fukt från regn, snö eller
hög fuktighet som ackumuleras på
kylaren och förångas när termo-
staten öppnas och låter varm ky-
larvätska komma in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö
ras säkert. Ångan försvinner snart.
Överfyll inte expansionskärlet.
Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet.
Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
Om kylarvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskär-
let inte sjunker när motorn kyls,
ska kylsystemet trycktestas för
läckor. Se till att kylarvätskan är en bland-
ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller alumini-
umkomponenter.
Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering håller du även kondens-
orns framsida ren.
Byt inte termostaten för sommar- eller vinterkörning. Om byte nå
gonsin blir nödvändigt ska EN-
DAST korrekt typ av termostat
monteras. Andra typer kan ge
sämre kylningseffekt, hög bränsle
förbrukning och ökade utsläpp.
BROMSAR
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
"Serviceprogram" för information om
rätta serviceintervaller.
292
Page 299 of 340

VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning
kan leda till bromsfel och eventuellt
en olycka. Att köra med foten vi-
lande på bromspedalen kan resul-
tera i överhettning av bromsarna,
onödigt slitage på bromsbeläggen
och möjlig bromsskada. Man kom-
mer inte att ha full bromsverkan i ennödsituation.
Huvudbromscylinder - kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet, eller omedelbart om broms-
systemets varningslampa indikerarsystemfel.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan du tar bort det. Fyll på
vätska tills nivån når överkanten av
markeringen "FULL" på sidan av hu-
vudbromscylinderns vätskebehållare.
Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Fyll på tillräckligt med vätska för att
komma upp till den nivå som anges på bromsvätskebehållaren. Vätskenivån
kan förväntas sjunka när bromsbe-
läggen nöts. Låg vätskenivå kan
emellertid vara orsakad av en läcka
och en kontroll kan bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet "Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar" i "Underhåll av fordonet"
för mer information.
VARNING!
Använd endast bromsvätskor som
rekommenderas av tillverkaren.
Se avsnittet "Vätskor, smörjmedel
och originaldelar" i "Underhåll av
fordonet" för mer information.
Användning av fel typ av broms-
vätska kan allvarligt skada ditt
bromssystem och/eller försämra
dess prestanda. Information om
rätt typ av bromsvätska för fordo-
net finns på den originalmonte-
rade huvudbromscylinderns väts
kebehållare.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Använd endast ny bromsvätska
eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt ifrån luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Detta kan medföra att den ovän
tat kokar under hård eller långva
rig inbromsning med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Detta kan resultera i en olycka.
Överfyllning av bromsvätskebe
hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
293
Page 300 of 340

VARNING!(Fortsättning)
Låt inte petroleumbaserad vätska
förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das vilket kan göra att bromskraf-
ten minskar helt eller delvis. Detta
kan orsaka en olycka.
AUTOMATISK VÄXEL LÅDA
Automatväxellådan och differentia-
len sitter tillsammans.
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt sorts smörjme
del används i växellådan för att säker-
ställa optimala prestanda. Använd
endast växellådsolja som rekommen-
deras av tillverkaren. Se avsnittet
"Vätskor, smörjmedel och originalde-
lar" i "Underhåll av fordonet" för mer
information. Det är viktigt att rekom-
menderad växellådsolja används och
fylls till föreskriven nivå. Inga andra
kemikalier än ett godkänt smörjmedel
får användas i växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om du använder en annan växel
lådsolja än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare att
växla och momentomvandlaren kan
börja vibrera. Om du använder en
annan växellådsolja än den som till-
verkaren rekommenderar, måste du
byta olja och filter oftare. Se avsnit-
tet "Vätskor, smörjmedel och origi-
naldelar" i "Underhåll av fordonet"
för mer information.
Speciella tillsatser
Automatväxellådsolja (ATF) är en
teknisk produkt vars prestanda kan
försämras av extra tillsatser. Använd
därför inga vätsketillsatser i växellå
dan. Det enda undantaget är använd
ning av specialfärgämnen för att upp-
täcka vätskeläckor. Undvik även att
använda tätningsmedel för växellå
dor, eftersom de kan skada packning-arna.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i växellå
dan eftersom kemikalierna kan
skada delar i växellådan. Sådana
skador täcks inte av garantin för det
nya fordonet.
Kontroll av oljenivå
Den sexväxlade automatiska transax-
elväxellådan är förseglad och har
ingen oljesticka.
Ingen regelbunden kontroll av oljeni-
vån krävs. Men om du upptäcker ett
läckage eller om växellådan inte fung-
erar korrekt, ska du snarast låta en
auktoriserad återförsäljare kontrol-
lera oljenivån. Körning med felaktig
vätskenivå minskar växellådans livs-
längd betydligt. Återförsäljaren kan
kontrollera oljenivån med en särskildoljesticka.
Be återförsäljaren att kontrollera väx
ellådans oljenivå vid varje servicetill-fälle.
Byte av vätska och filter
Se "Serviceprogram" för information
om rätta serviceintervaller.
294
Page 301 of 340

Om växellådan monteras isär av nå
gon anledning ska olja och filter by-tas.
LACK- OCH ROSTSKYDD
Skydd av kaross och lackerade
ytor mot korrosion
Kraven på skötsel av fordonets kaross
varierar beroende på geografisk plats
och användning. Kemikalier som gör
vägar farbara i snö och is och som
sprutas på träd och vägytor under
andra säsonger är mycket korrosiva
för metallen i ditt fordon. Parkering
utomhus, som exponerar fordonet för
luftburna föroreningar, vägytor på
vilka fordonet körs, extremt varmt el-
ler kallt väder och andra extrema för-
hållanden kommer alla att ha ogynn-
sam effekt på lackering, metalldelar
och underredsskydd.
Följ nedanstående rekommendatio-
ner för att få ut det mesta av fordonets
rostskydd.
Vad orsakar korrosion?
Korrosion är följden av försämring
eller borttagning av fordonets färg
och skyddande ytbehandlingar.
De vanligaste orsakerna är: Vägsalt, smuts och fukt.
Stenskott.
Insekter, trädsav och tjära.
Salt i luften i närheten av hav.
Atmosfäriskt nedfall/industriföro-
reningar.
Tvättning
Tvätta fordonet regelbundet. Tvätta alltid fordonet på skuggig
plats med ett milt biltvättmedel och
skölj ordentligt med rent vatten.
Använd ett rengöringsvax av hög kvalitet för att ta bort vägfilm och
fläckar samt för att skydda lackens
finish. Var noga med att aldrig
skrapa på lacken.
Undvik att använda slipande äm nen och elektrisk polering som kan
minska glansen och göra lackskik-
tet tunnare.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte slipande eller starka
rengöringsmedel som exempelvis
stålull eller skurpulver, som kan
repa metallytor och målade ytor. Specialskötsel
Vid körning på dammiga vägar el-
ler nära havet ska underredet spo-
las av minst en gång i månaden.
Det är viktigt att dräneringshålen i underkanten på dörrarna, skär-
marna och bagageutrymmet hålls
rena och öppna.
Om man upptäcker stenskott eller repor i lackeringen ska de åtgärdas
omedelbart. Kostnaden för sådana
reparationer är ägarens ansvar.
Om fordonets lackering och grund- färg skadas på grund av en olycka
eller liknande ska du åtgärda det så
fort som möjligt. Kostnaden för så
dana reparationer är ägarens an-
svar.
Om du kör speciell last som exem- pelvis kemikalier, konstgödnings
medel, avisningssalt etc. ska du se
till att sådana material är väl för-
packade och förslutna.
Om du kör mycket på grusvägar ska du överväga att sätta på stänkskydd.
295
Page 302 of 340

Täck repor och stenskott med bättringsfärg så snart som möjligt. Din
auktoriserade återförsäljare har
bättringsfärg som överensstämmer
med fordonets färg.
Vård av fälgar
Alla fälgar, särskilt aluminiumfälgar
och kromade fälgar ska rengöras re-
gelbundet med en mild tvål och vat-
tenlösning för att förhindra korrosion.FÖRSIKTIGHET!
Använd inte skurkuddar, stålull, ta-
gelborste eller metallpolermedel.
Använd inte ugnsrengöringsmedel.
Dessa produkter kan skada hjulens
skyddande finish. Undvik automa-
tiska biltvättar som använder syra-
haltiga lösningsmedel eller styva
borstar som kan skada hjulens skyd-
dande finish. Använd endast god-
kända hjultvättmedel eller motsva-rande.
Rengöringsprocedur för klädsel
av typ Stain Repel Seat Fabric
(för versioner/marknader där
denna finns)
Stain Repelsäten kan rengöras på
följande sätt: Ta bort så mycket som möjligt av
fläcken genom att trycka försiktigt
på den upprepade gånger med en
ren, torr handduk.
Gör sedan samma sak med en ren, fuktig handduk om något återstår
av fläcken.
På svåra fläckar ska mild tvållös ning användas tillsammans med
fuktig trasa. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
På fettfläckar applicerar du ett högkvalitativt rengöringsmedel på
en ren, fuktad trasa och tar bort
fläcken. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
Använd inte några repande lös ningsmedel eller andra former av
skyddsmedel på Stain Repel-
produkter.
Inre skötsel
Instrumentpanelens ytor
Instrumentpanelens ytmaterial har en
lågglansig yta, som minimerar re-
flexer i vindrutan. Använd inte
skyddsmedel eller andra produkter
som kan orsaka oönskade reflexer. Använd tvål och varmt vatten för att
återställa den lågglansiga ytan.
Rengöring av läderklädsel
Läderklädseln bevaras bäst vid regel-
bunden rengöring med en fuktad,
mjuk trasa. Små smutspartiklar kan
fungera som slipmedel och skada lä
derklädseln varför de ska tas bort
med en fuktad trasa. Var försiktig så
att du inte blöter ned läderklädseln
med någon vätska. Använd inte poler-
medel, oljor, rengöringsvätskor, lös
ningsmedel, tvättmedel eller ammo-
niakbaserade rengöringsmedel för att
rengöra läderklädseln. Läderkondi
tionerare behövs inte för att behålla
de ursprungliga egenskaperna.
VARNING!
Använd inte flyktiga lösningsmedel
vid rengöring. Många är brandfar-
liga och om de används i stängda
utrymmen kan de orsaka andnings-
problem.
Rengöra strålkastare
Fordonet har plaststrålkastare som är
lättare och mindre känsliga för sten-
skott än strålkastare av glas.
296
Page 303 of 340

Plast är inte lika motståndskraftigt
mot repor som glas och därför måste
de göras rent på annat sätt.
Minimera risken för repor på linserna
och därmed sämre ljus genom att
undvika att torka med en torr trasa.
Ta bort vägsmuts genom att torka
med en mild tvållösning och spola av.
Använd inte slipande rengöringskom
ponenter, lösningsmedel, stålull eller
andra slipande material för att ren-
göra linserna. Glasytor
Alla glasytor ska rengöras regelbun-
det med något av de glasrengörings
medel som finns på marknaden. An-
vänd aldrig något rengöringsmedel av
slipande typ. Var försiktig vid rengö
ring av bakrutan, som är utrustad
med elektrisk uppvärmning, och det
högra bakre rutan som är utrustat
med radioantenn. Använd inte skra-
por eller andra vassa föremål som kan
repa trådarna.
När du rengör backspegeln sprejar du
rengöringsmedel på handduken eller
trasan som du använder. Spreja inte
rengöringsmedel direkt på spegeln.Rengöring av
kombinationsinstrumentets linser
Linserna framför instrumenten i det
här fordonet är gjutna i klarplast. Var
försiktig vid rengöring av linserna så
att plasten inte repas.
1. Rengör med en våt, mjuk trasa. En
mild tvållösning kan användas, men
använd inte lösningar med högt alko-
holinnehåll eller slipande rengörings
medel. Om tvål används torkar du
rent med en ren, fuktad trasa.
2. Torka med en mjuk trasa.
Underhåll av bilbälte
Blek, färga eller rengör inte bilbältena
med kemiska lösningsmedel eller sli-
pande rengöringsmedel. Det försva
gar materialet. Solsken kan också för-
svaga vävnaden.
Om bilbältena måste rengöras använ
der du en mild tvållösning eller ljum-
met vatten. Ta inte bort bältena från
fordonet för att tvätta dem.
Byt bilbältena om de verkar vara
slitna eller nötta eller om spännena
inte fungerar som de ska.
RENGÖRA INSTRUMENT-
PANELENS MUGGHÅLLARE Borttagning
Ta bort insatsen från mugghållarens
fack. Det går lättast om du börjar från
ena kanten. Rengöring
Insatsen kan antingen diskas på den
övre hyllan i diskmaskinen eller enligt
nedanstående metod.
Sänk ner insatsen i en blandning av
hett kranvatten och en tesked milt
flytande diskmedel. Låt den ligga i
blöt i cirka 30 minuter. Efter 30 mi-
nuter tar du upp den ur vattnet och
doppar ner den i vattnet igen ungefär
sex gånger. Det tar bort eventuellt
återstående skräp. Skölj insatsen
grundligt i varmt rinnande vatten.
Skaka bort överskottsvatten från in-
satsen och torka de yttre ytorna med
en ren, mjuk trasa. Montering
Placera insatsen i mugghållarens fack
och tryck den på plats så att flikarna
förs in i motsvarande fästen i lådan.
297
Page 304 of 340

SÄKRINGAR
HELT INTEGRERAD EL- MODUL
Den helt integrerade elmodulen är
placerad i motorrummet nära batte-
riet. Se tillämplig bild "Motorrum" i
detta avsnitt. Modulen innehåller säk
ringar och minisäkringar. En etikett
som identifierar respektive kompo-
nent kan vara tryckt eller präglad på
lockets insida.
FÖRSIKTIGHET!
Vid montering av höljet till TIPM,Totally Integrated Power Module
(helt integrerad elmodul), är det
viktigt att se till att höljet är rik-
tigt placerat och låst. Om du inte
gör det kan vatten komma in i den
integrerade el-enheten, vilket kan
resultera i el-systemfel.
Vid byte av en säkring som gått är
det viktigt att byta till en säkring
för samma strömstyrka. Använd
ning av en annan säkring kan re-
sultera i farlig överbelastning av
elsystemet. Om en korrekt säkring
fortsätter att gå sönder är det ett
tecken på att kretsen måste kon-
trolleras.
Antalet i den integrerade el-modulen
motsvarar följande tabell.
SÄKRINGAR/TIPM (Helt integrerad el-modul)
Utrymme Säkring Minisäkring Beskrivning
J1 40 A grön — Eldrivet fällbart säte
J2 30 A rosa — Eldriven bagagelucka
J3 30 A rosa — Bakdörr (dörrnod höger bak)
J4 25 A färglös — Förardörr
J5 25 A färglös — Passagerardörr
J6 40 A grön — ABS-pump/stabilitetskontrollsystem
J7 30 A rosa — ABS-pump/stabilitetskontrollsystem
Helt integrerad effektmodul
298