2012 Acura MDX Manuel du propriétaire (in French)

Distance entre les véhiculesCMBS
Le capteur radar
détecte un véhiculePré-tendeur électronique
de ceinture de sécurité
AVERTISSEMENTS
sonores et visuels
Freinage
Étape un
Il y a un risque de
collision avec le
véhicule devant.—« FREINS »
clignote sur
l’affichage
multifonctions.
—
Un signal sonore
se fait entendre et
« FREINS »
clignote sur
l’affichage
multifonctions.
Étape deux
Le risque d’une
collision a augmenté,
le temps de réaction
est réduit.Avertissement physique
sous forme de légères
rétractions momentanées
de la ceinture de sécurité
du conducteur.
Freinage
léger
Étape trois
ᤳ
Le CMBS détecte
qu’une collision est
inévitable.Forte rétraction des
ceintures de sécurité du
conducteur et du passager.
Freinage
vif
ᤳ: Selon les circonstances, le CMBS peut passer directement à la dernière étape sans passer par les étapes d’avertissement.
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)466

Bouton CMBS OFF (désactivé)Pour désactiver le CMBS, appuyer sur le
bouton OFF (désactivé) du CMBS sur le
tableau de bord pendant une seconde. Dans
ce cas, un signal sonore se fait entendre, le
témoin du CMBS s’allume sur le tableau de
bord et le message CMBS OFF (désactivé)
apparaît sur l’affichage multifonctions. Pour
rétablir le fonctionnement du système,
appuyer de nouveau sur le bouton pendant
une seconde.Chaque fois qu’on tourne le commutateur
d’allumage en position MARCHE (II), le
CMBS se sera soit activé ou désactivé selon
le dernier réglage sélectionné.Annulation automatique
L’une ou l’autre des conditions ci-dessous
pourraient causer l’annulation du CMBS.
Quand le système s’annule, le témoin CMBS
s’allume sur le tableau de bord et le message
Vérifier système CMBS apparaît pendant
environ cinq secondes sur l’affichage
multifonctions.
●
Une anomalie de pneu est détectée
(mauvaise dimension, pneu à plat, etc.).
●
Conduite prolongée sur route
montagneuse ou hors route.
●
Conduite du véhicule avec le frein de
stationnement serré.
●
Conduite du véhicule par mauvais temps
(pluie, brouillard, neige, etc.).
●
Un couvercle de capteur radar sale sur la
calandre avant.
BOUTON CMBS OFF (désactivé)
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
467
Conduite

Le CMBS sera automatiquement réactivé si
les conditions qui ont causé sa désactivation
sont améliorées.Témoin CMBS
Ce témoin s’allume pendant plusieurs
secondes quand on tourne le commutateur
d’allumage en position MARCHE (II). Il
s’allume aussi et reste allumé quand on
annule le CMBS en appuyant sur le bouton
CMBS OFF (désactivé).
Pour réactiver le CMBS, s’assurer que le
véhicule est immobile et que le commutateur
d’allumage est en position MARCHE (II) puis
appuyer sur le bouton CMBS OFF
(désactivé) pendant environ une seconde.Le témoin CMBS s’allume normalement dans
l’une des conditions suivantes :
●
Quand le système est annulé
manuellement.
●
Quand le système s’annule
automatiquement.
●
Quand on conduit par mauvais temps
(pluie, neige, brouillard, etc.).
●
Si le couvercle du capteur radar est
recouvert (saleté, boue, feuilles mortes,
neige mouillée, etc.).
TÉMOIN CMBS
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)468

●
Quand le témoin du système VSA s’allume
(consulter la page 473).
●
Quand on tourne le commutateur
d’allumage en position MARCHE (II), le
témoin CMBS devrait s’allumer pendant
quelques secondes puis s’éteindre. Si le
témoin s’allume à tout autre moment et que
le message Vérifier système CMBS
apparaît sur l’affichage multifonctions, le
CMBS est défectueux. On peut utiliser le
véhicule, mais le CMBS ne fonctionnera
pas. Faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire.Limites
Le CMBS pourrait ne pas s’activer dans
certains cas. Voici quelques exemples :
●
La distance est trop courte entre votre
véhicule et le véhicule précédent.
●
Un véhicule se glisse à basse vitesse
devant le vôtre ou il freine subitement.
●
Quand on accélère rapidement et qu’on se
rapproche à haute vitesse du véhicule
précédent.
●
Immédiatement après le départ.
VOTRE VÉHICULE
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
469
Conduite

●
Conduite dans la circulation intense.
●
Le véhicule précédent est une motocyclette
ou autre petit véhicule.
●
Un véhicule passe subitement devant vous.
Le CMBS n’est pas conçu pour détecter les
piétons.Ce système est conçu pour détecter la
possibilité de collision et fournir un
avertissement suffisant à l’avance de cette
collision. En conséquence, il peut y avoir un
problème occasionnel d’activation fausse.
Même quand le risque d’une collision est
minime ou inexistant, le CMBS pourrait
s’activer dans les conditions suivantes :
●
Quand on change de voie rapidement, puis
qu’on double le véhicule précédent.
VOTRE VÉHICULE
VOTRE VÉHICULE
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)470

●
Quand on se rapproche ou qu’on double un
véhicule précédent qui tourne à gauche ou
à droite à une intersection.
●
Quand on roule à haute vitesse sous un
pont bas.
●
Quand on roule à haute vitesse sur une
bosse de ralentissement.
●
Quand on roule sur une partie accidentée
de la surface routière.
●
Àl’approche d’une voie ferrée.
VOTRE VÉHICULE
PONT BAS
VOIE FERRÉE
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
471
Conduite

Selon les conditions routières (route courbée,
sinueuse, etc.) ou l’attitude de votre véhicule
(angle du virage, position dans la voie, etc.),
le CMBS peut parfois détecter un objet
stationnaire (poteau, panneau de
signalisation, contre-rail, etc.) comme étant
un véhicule qui vous précède et fonctionner
temporairement. Cela est normal.Aide-mémoire important sur la sécurité
Le but principal du système CMBS est de
réduire la gravité de blessures provoquées
par une collision inévitable. Bien que le
CMBS avertisse le conducteur et qu’il
réduise la gravité d’une collision, il ne
s’activera peut-être pas dans chaque situation
dangereuse.
Même avec le CMBS, le conducteur a la
responsabilité d’utiliser la pédale de frein et
le volant de direction en fonction des
conditions routières.
Selon le règlement FCC :
Ce dispositif est conforme à la Partie 15 du
règlement FCC. L’utilisation est sujette aux deux
conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas
produire de brouillage, et (2) ce dispositif doit
accepter tout brouillage, y compris celui qui peut
provoquer une anomalie de fonctionnement.
Les changements ou modifications qui ne sont pas
expressément approuvés par la partie responsable
de la conformité peuvent annuler l’autorité de
l’utilisateur à faire fonctionner cet équipement.
Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210
d’Industrie Canada.
L’utilisation est sujette aux deux conditions
suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer
d’interférence, et (2) ce dispositif doit accepter
toute interférence qui peut en causer le
fonctionnement indésirable.
VOTRE VÉHICULE
ENSEIGNE, POTEAU, etc.
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)472

Le système d’assistance à la stabilité du
véhicule (VSA) aide à stabiliser le véhicule
dans les virages si le véhicule tourne plus ou
moins que désiré. Il aide aussi à maintenir la
traction lors de l’accélération sur des surfaces
routières glissantes ou meubles. Il le fait en
régularisant la sortie du moteur et en
appliquant les freins de manière sélective.
Quand le système VSA est activé, on peut
remarquer que le moteur ne réagit pas à
l’accélérateur comme à l’habitude. Le
système hydraulique du système VSA peut
aussi émettre un bruit. Le témoin du système
VSA clignotera.
Le système VSA ne peut pas améliorer la
stabilité de la conduite du véhicule dans
toutes les conditions et ne contrôle pas le
système de freinage au complet. Le
conducteur a la responsabilité de conduire et
de s’engager dans les virages à une vitesse
raisonnable et à garder une marge de
sécurité prudente.
Témoin VSA OFF (désactivé)
Quand le système VSA est désactivé, le
témoin VSA OFF (désactivé) s’allume à titre
d’aide-mémoire.Témoin du système
d’assistance à la stabilité du
véhicule (VSA)
Quand le système VSA est activé, le témoin
du système VSA clignote.
Si ce témoin s’allume pendant la conduite,
s’arrêter en sécurité au bord de la route et
couper le contact. Rétablir le système en
remettant le moteur en marche. Si le témoin
du système VSA reste allumé ou s’allume de
nouveau en cours de route, faire inspecter le
système VSA par le concessionnaire.
REMARQUE :La principale fonction du
système VSA est généralement connue sous
le nom de commande électronique de la
stabilité (ESC). Le système comprend
également une fonction de traction asservie.Si le témoin ne s’allume pas lorsque le
commutateur d’allumage passe en position
MARCHE (II), le système VSA est peut-être
défectueux. Faire inspecter le véhicule par le
concessionnaire le plus tôt possible.
à suivre
Système d’assistance à la stabilité du véhicule (VSA
®), aussi appelé commande électronique de la stabilité (ESC)
473
Conduite