2011 TOYOTA AYGO Manuel du propriétaire (in French)

CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT151
NOTE
zLe système ne permet pas le passage
en position “R” lorsque la vitesse du
véhicule est supérieure à 6 km/h (3
mph). Si le levier de changement de
vitesse est actionné de cette façon, le
témoin “N” clignote dans le combiné
d’instruments. Toutefois, si la vitesse
du véhicule descend en dessous de 6
km/h (3 mph), la marche arrière
s’engage. Assurez−vous que le
véhicule est complètement à l’arrêt
avant de passer en position “R”.
zDans une montée, ne maintenez
jamais le véhicule à l’arrêt à l’aide de
la seule pédale d’accélérateur ou
lorsque le système d’assistance au
démarrage est en cours d’activation.
Dans le cas contraire, le signal sonore
(impulsion) retentit et l’embrayage
risque d’être endommagé. Si cela
arrive, garez−vous et placez le levier
de changement de vitesse en position
“N”. Attendez environ15 minutes que
l’embrayage ait refroidi avant de
redémarrer.
zSi la marche arrière ne peut être
engagée lorsque le levier de
changement de vitesse est déplacé de
la position “N” à “R”, tentez de
ramener le levier de changement de
vitesse en position “N”, puis attendez
quelques secondes avant de le mettre
en position “R”.
(e) Arrêt
Il est possible d’arrêter le véhicule en
enfonçant la pédale de frein, quel que soit le
rapport engagé. Dans ce cas, le débrayage
se fait automatiquement pour éviter le calage
du moteur. Si le levier de changement de
vitesse se trouve en position “M”, la 1ère
s’engage lorsque le véhicule s’arrête.
Toutefois, si vous ne conduisez pas le
véhicule à une vitesse supérieure à 40 km/h
(24 mph) ou que vous ne changez pas de
vitesse après avoir démarré en 2ème, la
boîte de vitesses ne rétrogradera pas en
1ère au prochain arrêt du véhicule et la boîte
de vitesses restera en 2ème.
Lorsque la portière du conducteur s’ouvre
alors que la boîte de vitesses se trouve en
position “M”, “E” ou “R” et que la pédale de
frein n’est pas enfoncée, un signal sonore
(impulsion longue) retentit.
Lorsque le contacteur du moteur est en
position “ON” et que la vitesse du véhicule
est inférieure à 9 km/h (5 mph), le levier de
changement de vitesse se bloque s’il est en
position “N” et si la pédale de frein est
relâchée pendant environ 2 secondes.
Le système de verrouillage de sélection sert
à empêcher le véhicule de démarrer sous
l’effet de l’activation inopinée dusystème
d’assistance au démarrage.
Pour déverrouiller le verrouillage de
changement de vitesse, appuyez sur la
pédale de frein sans tenir le levier de
changement de vitesse.
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152CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT
ATTENTION
DLorsque vous vous arrêtez (par
exemple, à un feu rouge), veillez à
enfoncer fermement la pédale de frein.
Pour votre sécurité, serrez également
le frein de stationnement quand vous
arrêtez le véhicule en côte.
DAvant d’emballer le moteur,
assurez−vous que le levier de
sélection se trouve en position “N”, à
l’aide du témoin de position de boîte
de vitesses. Si vous enfoncez
l’accélérateur alors que le levier se
trouve dans une autre position, le
véhicule risque de se déplacer et de
provoquer un accident.
DNe quittez pas le véhicule lorsque le
moteur tourne.
DAvant de quitter le véhicule, coupez le
moteur et garez le véhicule en laissant
un rapport engagé. Si vous devez
quitter le véhicule en laissant le
moteur tourner, serrez fermement le
frein de stationnement et mettez le
levier de changement de vitesse en
position “N”. Lorsque la porte du
conducteur s’ouvre alors que le levier
de changement de vitesse se trouve
en position “M” et que le véhicule est
à l’arrêt avec le moteur en marche, un
signal sonore (impulsion longue)
retentit. Si cela se produit sur une
pente, au démarrage, le véhicule
risque de se déplacer inopinément et
de provoquer un accident.
NOTE
zDans une montée, ne maintenez
jamais le véhicule à l’arrêt à l’aide de
la seule pédale d’accélérateur ou
lorsque le système d’assistance au
démarrage est en cours d’activation.
Dans le cas contraire, le signal sonore
(impulsion) retentit et l’embrayage
risque d’être endommagé. Si cela
arrive, garez−vous et placez le levier
de changement de vitesse en position
“N”. Attendez environ15 minutes que
l’embrayage ait refroidi avant de
redémarrer.
zSi le levier de changement de vitesse
est utilisé plus que nécessaire, il est
possible qu’il ne fonctionne pas
pendant un certain temps et que la
boîte de vitesses ne fonctionne pas
correctement. Dès lors, n’utilisez le
levier de changement de vitesse qu’en
cas de nécessité.
(f) Stationnement
Contrairement aux boîtes de vitesse
automatiques, les boîtes de vitesses
mécaniques multimodes n’ont pas de position
de stationnement. Le véhicule peut être garé
avec le levier de changement de vitesse
dans n’importe quelle position.
1. Serrez à fond le frein de stationnement.
2. Tout en enfonçant la pédale de frein,
placez le levier de changement de vitesse
en position “R” en descente ou sur une
surface plane, et en position “M(1)” en
montée et vérifiez le rapport engagé à
l’aide du témoin de rapport engagé.
3. Coupez le moteur.
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CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT153
MS16008
1: En côte
2: Terrain plat ou pente
Pour arrêter le moteur:
Vérifiez le rapport engagé de boîte de
vitesses à l’aide du témoin de rapport
engagé, puis mettez le contacteur du moteur
en position OFF pour arrêter le moteur.
Relâchez la pédale de frein après quelques
secondes. Le levier de changement de
vitesse se verrouille dans cette position juste
avant que le contacteur du moteur ne soit
mis en position OFF.
Vous pouvez vérifier la position du rapport
grâce au témoin de position de la boîte de
vitesses dans les 5 secondes après avoir
mis le contacteur du moteur est désactivé.
ATTENTION
DSi le rapport n’est pas correctement et
complètement engagé avant que le
contacteur du moteur est désactivé,
vous ne pouvez pas garer le véhicule
avec le rapport engagé. Vérifiez
toujours la position du rapport avec le
témoin de position de la boîte de
vitesses lorsque vous vous garez.
DSur terrain plat ou en descente, la
marche arrière doit être engagée; en
montée, le rapport “M(1)” ou “E(1)”
doit être engagé. Si ce n’est pas le
cas, le véhicule risque de se déplacer
et de provoquer un accident. Si le
levier de sélection reste en position
“N”, le véhicule ne pourra pas être
stationné en vitesse.
(g) Désactivation du mode stationnement
avec la boîte de vitesses
Enfoncez la pédale de frein et mettez le
contacteur du moteur en position “ON”. Le
verrouillage de levier de changement de
vitesse sera déverrouillé.
Ensuite, placez le levier de changement de
vitesse en position “N”. Le rapport sera
désengagé.
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154CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT
—Fonctions d’avertissement
Un signal sonore retentit ou un témoin
clignote dans les conditions suivantes:
Signal sonore (impulsion longue)
DSi le système d’assistance au démarrage
reste activé pendant une longue période,
un signal sonore retentit.
DLe contacteur du moteur est amené en
position “OFF” alors que la boîte de
vitesses se trouve en 2ème, 3ème, 4ème
ou 5ème.
Dans ce cas, placez le contacteur du moteur
en position “ON” et le levier de changement
de vitesse en position “N”, puis placez−le en
position “E”, “M” ou “R”, avant de mettre le
contacteur du moteur en position “OFF”.
DA l’arrêt, la porte du conducteur est
ouverte pendant que le moteur tourne,
avec le levier de changement de vitesse
en position “R”, “E” ou “M”.
Signal sonore (son continu)
A l’arrêt, la porte du conducteur est ouverte
pendant que le moteur tourne, avec le levier
de changement de vitesse en position “R”,
“E” ou “M”.
Signal sonore (impulsion)
L’embrayage surchauffe à cause d’une
charge excessive.
NOTE
Dans ces cas, garez−vous et placez le
levier de changement de vitesse en
position “N”. Attendez environ15
minutes que l’embrayage ait refroidi
avant de redémarrer. Dans le cas
contraire, l’embrayage risque d’être
endommagé.
Signal sonore (impulsion courte)
DRétrogradation à une vitesse faisant
tourner le moteur en surrégime.
DL’avertisseur sonore retentit une fois
lorsque le levier de changement de
vitesse est placé en position “R”.
MS16011
Le témoin “N” clignote
Lorsque le témoin de position de la boîte de
vitesses indique “N”, effectuez l’une des
opérations suivantes:
DPlacez le levier de changement de vitesse
en position “N”, attendez quelques
secondes, puis replacez le levier en
position “E”, “M” ou “R”.
DPlacez le levier de changement de vitesse
en position “N” et assurez−vous que le
moteur a démarré. Ensuite, placez le
levier de changement de vitesse en
position “E”, “M” ou “R”.
DPlacez le contacteur du moteur en
position “ON” avant d’actionner le levier
de changement de vitesse. Placez le
levier de changement de vitesse en
position “N”, puis replacez−le en position
“E”, “M” ou “R”.
Le témoin “N” clignote et le signal sonore
retentit (impulsion longue).
Si cette situation se prolonge pendant une
longue période, assurez−vous que le
contacteur du moteur se trouve en position
“ON”, puis placez le levier de changement de
vitesse en position “N”. Après cette
opération, placez le levier de changement de
vitesse en position “E”, “M” ou “R”.
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CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT155
MS16012
Le témoin clignote en position “1ère”
Dans ce cas, placez le levier de changement
de vitesse en position “E” ou “M”, puis
replacez−le en position “N”.
MS16013
Le témoin clignote en position “R”
Dans ce cas, placez le levier de changement
de vitesse en position “R”, puis replacez−le
en position “N”.
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156CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT
Boîte de vitesses mécanique
MS16001a
La grille des vitesses est illustrée
ci-dessus.
Appuyez à fond sur la pédale d’embrayage
lorsque vous changez de vitesse, puis
relâchez−la lentement. Ne laissez pas le pied
sur la pédale d’embrayage pendant la
conduite, cela risquerait d’endommager
l’embrayage. Ne vous servez pas de
l’embrayage pour maintenir le véhicule à
l’arrêt dans une montée. Utilisez pour cela le
frein de stationnement.
Le fait de passer à la vitesse supérieure trop
tôt ou de rétrograder trop tard entraîne une
perte de puissance et, éventuellement, un
cognement du moteur. Le fait de pousser
constamment le régime au maximum sur
chaque rapport entraîne une usure
prématurée du moteur et une consommation
de carburant élevée.
Vitesses maximales autorisées
Une accélération maximale peut être
nécessaire pour s’engager sur une autoroute
ou effectuer un dépassement. Respectez bien
les vitesses maximales autorisées données
ci-dessous:
Vitesse km/h (mph)
1 51 (31)
2 95 (59)
3 139 (86)
NOTE
Ne rétrogradez pas si vous roulez plus
vite que la vitesse maximale autorisée
pour le rapport inférieur.
Bonne technique de conduite
Si le passage de la marche arrière s’avère
difficile, placez la boîte de vitesses au point
mort, débrayez, puis faites une nouvelle
tentative.
ATTENTION
Soyez prudent lorsque vous rétrogradez
sur une route glissante. Un changement
de vitesse brusque peut provoquer le
patinage ou le dérapage du véhicule.
NOTE
zN’utilisez aucune autre vitesse que la
première lorsque vous démarrez et
que vous avancez. Sinon l’embrayage
pourrait être endommagé.
zAssurez-vous que le véhicule est
complètement arrêté avant
d’enclencher la marche arrière.
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CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT157
Le système de commande de traction
empêche automatiquement le patinage des
roues avant lorsque le véhicule démarre
ou accélère sur une chaussée glissante.
Le système s’allume automatiquement lorsque
le contacteur du moteur est amené en
position “ON”.
ATTENTION
Lorsque la chaussée est glissante, il se
peut que, dans certaines conditions, le
système ne puisse assurer la pleine
traction du véhicule et la traction aux
roues avant, même s’il est activé. Ne
conduisez pas dans des conditions
(vitesse ou manoeuvres) risquant de
provoquer la perte du pouvoir de
traction du véhicule. Lorsque la route
est verglacée ou enneigée, placez des
pneus neige ou des chaînes. Roulez
toujours prudemment, à une vitesse
adaptée aux conditions de la route.
MS16014
Laissez le système activé pendant la
conduite ordinaire pour qu’il puisse
intervenir en cas de besoin.
Il se peut que vous entendiez pendant
quelques secondes un bruit en provenance
du compartiment moteur, après avoir démarré
ou juste après que le véhicule a commencé
à se déplacer. Cela signifie que lesystème
de commande de traction est en mode
d’autodiagnostic mais ce n’est pas le signe
d’une anomalie.
Lorsque le système de commande de traction
est activé, les conditions suivantes se
produisent:
DLe système contrôle la rotation des roues
avant et le voyant de sécurité clignote.
DIl se peut que vous sentiez des vibrations
ou entendiez du bruit dans le véhicule,
provoqués par le fonctionnement des
freins. Cela signifie que le système
fonctionne correctement.
Le voyant de dérapage s’allume pendant
quelques secondes lorsque le contacteur du
moteur est mis en position “ON”. Si le voyant
ne s’allume pas lorsque le contacteur du
moteur est activé, faites appel à un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
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Système de commande de
traction

158CONTACTEUR DU MOTEUR (D’ALLUMAGE), BOITE DE VITESSES ET FREIN DE STATIONNEMENT
ST16005
Témoin “VSC”
Ce témoin signale un problème dans le
système de commande de traction ou dans le
système de commande de stabilité du
véhicule.
Le témoin s’allume quand le contacteur du
moteur est amené en position “ON” et
s’éteint après quelques secondes.
Si le témoin s’allume pendant la conduite,
cela signifie que le système ne fonctionne
pas correctement. Vous pouvez toutefois
poursuivre votre route, car les freins
classiques continuent à fonctionner
normalement.
Dans les cas suivants, consultez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota, ou
tout autre professionnel compétent et équipé:
DLe témoin ne s’allume pas lorsque le
contacteur du moteur est placé sur “ON”.
DLe témoin reste allumé lorsque le
contacteur du moteur est placé sur “ON”.
DLe témoin s’allume pendant la conduite.Le système de contrôle de stabilité du
véhicule commande automatiquement les
freins et le moteur afin d’éviter que le
véhicule ne dérape lorsqu’il aborde un
virage sur une surface glissante ou
lorsque le volant est manipulé
brusquement.
Le système de commande de stabilité du
véhicule s’active lorsque la vitesse du
véhicule est supérieure à 15 km/h (9 mph).
Il se peut que vous entendiez pendant
quelques secondes un bruit en provenance
du compartiment moteur, après avoir démarré
ou juste après que le véhicule a commencé
à se déplacer. Cela signifie que lesystème
est en mode d’autodiagnostic mais ce n’est
pas le signe d’une anomalie.
ATTENTION
DNe comptez pas exclusivement sur le
système de commande de stabilité du
véhicule. Même si le système
fonctionne, conduisez toujours
prudemment et attentivement. Une
conduite imprudente risque de
provoquer un accident et d’entraîner
des blessures graves, voire mortelles.
Si le voyant de dérapage clignote,
redoublez de prudence.
DUtilisez uniquement des pneus de
dimensions prescrites. La taille, le
fabricant, la marque et la bande de
roulement doivent être identiques pour
les 4 pneus. Si vous utilisez des
pneus autres que ceux prescrits, ou
de type ou de taille différente, le
système de commande de stabilité du
véhicule risque de ne pas fonctionner
correctement. Lors du remplacement
des pneus ou des jantes,
adressez−vous à un concessionnaire
ou un réparateur Toyota, ou à tout
autre professionnel qualifié. (Cf.
“Vérification et remplacement des
pneus”, à la page 270 de la section
7−2.)
DLorsque la route est verglacée ou
enneigée, placez des pneus neige ou
des chaînes.
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Système de commande de
stabilité du véhicule