2010 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Tragt til påfyldning af motorolie
(udgaver 120 Multijet og 140
Multijet) fig. 5
For at lette påfyldning af motorolie, er der
med udgaverne 120 Multijet og 140 Mult-
ijet inkluderet en tragt A-fig. 5, der er
monteret i motorrummet.MOTOROLIEFORBRUG
Det maksimale olieforbrug er normalt 400
gram pr. 1.000 km.
I køretøjets første brugsperiode tilkøres
motoren, hvorfor motorolieforbruget
først kan betragtes som stabiliseret, efter
at det har kørt de første 5.000 - 6.000 km.
ADVARSEL Olieforbruget afhænger af
kørselsmåden og køretøjets anvendelses-
forhold.
VIGTIGT! Når du har efterfyldt eller skif-
tet motorolie, skal du lade motoren gå
nogle sekunder, standse den og vente nog-
le minutter, før du gentager kontrollen af
oliestanden. MOTOROLIE fig. 3-4
Kontroller motorolieniveauet med bilen
på et plant underlag ca. 5 minutter efter at
motoren er standset.
Olieniveauet skal være mellem referen-
cerne MINog MAXpå oliepinden B.
Intervallet mellem MINog MAXsvarer
til cirka 1 liter olie.
Hvis oliestanden er tæt ved eller under
MIN-mærket, skal du påfylde olie gennem
påfyldningsstudsen A, til olien igen når
MAX-mærket.
Oliestanden må aldrig overstige referen-
cemærket MAX.
fig. 3 - Udgave 90 MultijetF0P0149mF0P0268m
Når motoren er varm, skal
du være forsigtig ved arbejde
i motorrummet: fare for forbrændin-
ger. Husk, at ventilatoren kan sætte
sig i bevægelse med varm motor: fa-
re for legemsbeskadigelser. Pas på
halstørklæder, slips og ikke stramt-
siddende beklædningsstykker: de kan
blive trukket ind i mekanismer i be-
vægelse.
VIGTIGT
160
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
fig. 4 - Udgaver 120 Multijet
og 140 Multijet
fig. 5
F0P0317m
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 160

161
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
VÆSKE TIL
MOTORKØLINGSANLÆG fig. 6
Væskeniveauet skal kontrolleres ved kold
motor, og skal da være mellem mærker-
ne MINog MAX, der kan ses på behol-
deren.
Hvis væskeniveauet er for lavt, skal der fyl-
des efter med en blanding af lige dele de-
mineraliseret vand og PARAFLU UP fra
FL Selenia. Påfyld blandingen langsomt gen-
nem studsen Apå beholderen, til væskes-
tanden når MAX-mærket.
Blandingen af lige dele PARAFLU UPog
demineraliseret vand beskytter mod fro-
st ned til –35°C.
fig. 6F0P0152m
Motorens køleanlæg bruger
beskyttende frostvæske PAR-
AFLU UP. Til eventuel efter-
fyldning skal du bruge samme
type væske som i forvejen findes i kø-
lesystemet. Væsken PARAFLU UP må
ikke blandes med en hvilken som helst
anden væsketype. Hvis denne betin-
gelse opstår, skal du under ingen oms-
tændigheder starte motoren og kon-
takte Fiats Assistancenetværk.
Kølesystemet er under tryk.
Udskift eventuelt proppen,
men kun med en anden original, el-
lers kan det gå ud over anlæggets ef-
fektivitet. Fjern ikke proppen fra be-
holderen med varm motor: fare for
forbrændinger.
VIGTIGT
Den brugte motorolie og det
udskiftede oliefilter indehol-
der stoffer, der er farlige for
miljøet. Det anbefales at få
foretaget udskiftning af olie og oliefil-
tre hos Fiats Assistancenetværk, som
har faciliteter til at opsamle og bort-
skaffe olie og brugte oliefiltre med hen-
syn til naturen og i overensstemmelse
med de gældende love.
Påfyld ikke olie med andre
specifikationer end olien, der
allerede findes i motoren.
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 161

162
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
BREMSEVÆSKE fig. 8
Afdrej dækslet A, og kontroller at væskes-
tanden i beholderen er på maksimum.
Væskestanden i beholderen må ikke over-
stige MAX-mærket.
Hvis du skal tilføje væske, skal du kun bru-
ge dem, der er klassificeret DOT4. Det
anbefales især at anvende TUTELA
TOP 4, som er anvendt til den første
påfyldning.
VIGTIGT Bremsevæsken optager fugt fra
luften. Hvis bilen fortrinsvis anvendes i
områder med høj luftfugtighed, skal
væsken udskiftes oftere end anført i ”pla-
nen for Planlagt Vedligeholdelse”. Kontrollér væskestanden gennem behol-
deren.
fig. 8F0P0155m
Kør aldrig med tom vindue-
svaskerbeholder: Frontrude-
vaskerens funktion er af fundamental
betydning for udsynet.
VIGTIGT
Nogle kommercielle additi-
ver i sprinklervæske er
brændbare De kan blive antændt ved
kontakt med varme dele i motorrum-
met.
VIGTIGT
VÆSKE TIL
VINDUESVASK/BAGRUDEVASK
fig. 7
For at påfylde væske, skal du fjerne prop-
pen A.
Påfyld en blanding af vand og TUTELA
PROFESSIONAL SC35i følgende for-
hold:
30% TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 70% vand om sommeren.
50% TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 50% vand om vinteren.
Ved temperaturer under –20°C skal
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
anvendes ufortyndet.
fig. 7F0P0154mF0P0155m
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 162

163
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
Undgå at bremsevæsken, der
er stærkt ætsende, kommer i
kontakt med de lakerede de-
le når du afdrejer beholderens
dæksel. I så fald skal du skylle øjeblik-
keligt med vand.
Bremsevæsken er giftig og
stærkt ætsende. Får man
bremsevæske på sig, skal stedet om-
gående vaskes med vand og neutral
sæbe, og skylles grundigt. I tilfælde af
indtagelse skal du øjeblikkeligt opsøge
en læge.
VIGTIGT
Symbolet π, på beholderen
angiver syntetiske bremse-
væsker, og adskiller dem fra mineral-
ske væsker. Brug af mineralske væsker
beskadiger uigenkaldeligt de speciel-
le gummipakninger i bremseanlægget.
VIGTIGT
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Kontroller, at olieniveauet med køretøjet
på en plan overflade og kold motor ligger
mellem mærkerne MINog MAX, der er
trykt på beholderen fig 9 ogfig. 10.
Når væsken er varm, kan væskestanden
være over MAX-mærket.
Fyld efter om nødvendigt, men brug kun
væske med samme egenskaber som den,
der allerede findes i systemet.
fig. 9 - Udgave 90 MultijetF0P0150mfig. 10 - Udgaver 120 Multijet
og 140 MultijetF0P0151m
Olieniveauet er meget lavt, og
derfor hvis det efter en kort
periode er nødvendigt at fyl-
de efter igen, skal du få an-
lægget efterset hos Fiats Assistance-
netværk for at kontrollere eventuelle
udslip.
Undgå, at servostyrings-
væsken kommer i kontakt
med motorens varme dele: den er
brændfarlig.
VIGTIGT
Til udstyrsvarianten vare-
vogn anbefales det at ud-
skifte bremsevæsken hvert andet år.
VIGTIGT
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 163

164
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
BATTERI
Batteriet er af typen med “begrænset ved-
ligeholdelse”. Under normale forhold be-
høves ikke efterfyldning med deminerali-
seret vand.
Batteriet er placeret inde i førerkabinen i
gulvet under sædet i passagersiden. For at
få adgang til batteriet skal beskyttelses-
dækslet fjernes.
Det anbefales at rette henvendelse til Fi-
ats Assistancenetværk for at få batteriet
udskiftet/kontrolleret.
KONTROLA AF
LADETILSTAND fig. 11
Kontrollen kan foretages ved at bruge vi-
seren A(hvor monteret), der sidder på
batteriets låg, og foretage de nødvendige
justeringer på grundlag af viserens farve.
Hvis batteriet ikke har en kontrolanord-
ning til ladetilstanden og elektrolytniveau-
et (optisk vandstandsmåler), skal kontrol-
operationerne udføres udelukkende af fag-
lært personale.
For at kontrollere ladetilstanden, skal du
åbne klappen ved at afdreje de to monte-
ringsskruer. Når ladetilstanden er under-
søgt, skal låget lukkes omhyggeligt for at
undgå at klemme genstande og undgå
kortslutninger.
Der henvises til følgende tabel.Væsken i batteriet er giftig og
ætsende. Undgå kontakt
med huden og øjnene. Undgå brug af
åben ild og gnistdannelse i nærheden
af batteriet: brand- og eksplosionsfa-
re!
VIGTIGT
Hvis væskestanden i batteri-
et er for lav under driften,
kan batteriet blive beskadiget uop-
retteligt og i værste fald eksplodere.
VIGTIGT
LUFTFILTER/
POLLENFILTER
Henvend dig hos Fiats Assistancenetværk
for at få pollenfilteret udskiftet.
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 164

165
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
VIGTIGTDet anbefales at foretage kon-
trol af batteriets ladetilstand hvert år, helst
i starten af den kolde årstid, for at undgå
mulig tilfrysning af elektrolytten. Denne
kontrol skal foretages hyppigere hvis køre-
tøjet fortrinsvis anvendes til korte
strækninger, eller hvis det er udstyret med
permanente strømbrugere med udtaget
nøgle, især hvis de er installeret i after
market.
fig. 11
A
F0P0242m
Hvid klarPåfyld elektrolyt Ret henvendelse til FiatsfarveAssistancenetværk
Mørk farveUtilstrækkelig ladetilstand Genoplad batteriet
uden grønt område (det anbefales at rette hen
i midtenvendelse til Fiats
Assistancenetværk)
Mørk farve med grøntElektrolytniveau og Ingen handling
område i midtenladetilstand tilstrækkelige
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Når det bliver nødvendigt at udskifte bat-
teriet, skal du montere et andet originalt
batteri med samme specifikationer.
I tilfælde af udskiftning med batteri med
andre specifikationer, bortfalder vedlige-
holdelsesfristerne foreskrevet i “Vedlige-
holdelsesplanen”.
Angivelserne, der leveres af batteriprodu-
centen, skal overholdes for vedligeholde-
se af batteriet.Ukorrekt montering af elek-
trisk og elektronisk udstyr kan
medføre alvorlige skader på
bilen. Hvis du efter anskaffel-
se af bilen vil montere tilbehør, som
kræver permanent strømforsyning (ty-
verialarm, radiotelefon osv…), anbe-
fales det at kontakte Fiats Assistance-
netværk, der kan foreslå de bedst eg-
nede enheder og især rådgive om det er
nødvendigt at anvende et batteri med
større kapacitet.
Batterierne indeholder stof-
fer, der er meget farlige for
miljøet. For udskiftning af
batteriet anbefaler vi, at du
henvender dig til Fiats Assistancenet-
værk, som kan bortskaffe batteriet på
en miljørigtig måde og i henhold til lo-
vbestemmelserne.
Hvis køretøjet skal stå stille
i en lang periode i stærk kul-
de, skal batteriet afmonteres og
transporteres til et opvarmet sted, da
man ellers risikerer at det fryser til.
VIGTIGT
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 165

166
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
ADVARSEL Et batteri, hvis ladetilstand
holdes under 50% i lang tid (optisk vand-
standsmåler med mørk farve uden grønt
område i midten), beskadiges af sulfat-
dannelse, der reducerer kapaciteten og
opstartsevnen.
Desuden øges risikoen for, at elektrolyt-
ten fryser (dette kan ske allerede ved
–10°C). Se “Opmagasinering” i kapitlet
“Start og kørsel”, hvis bilen skal stå ube-
nyttet i længere tid.
Vil du efter anskaffelse af bilen montere
elektrisk tilbehør, som kræver permanent
strømforsyning (alarm osv.), eller udstyr
med stort strømforbrug, skal du kontak-
te Fiats servicenet. Her vil faguddannet
personale foreslå det bedst egnede udstyr
i Fiats tilbehørsprogram, beregne udsty-
rets samlede strømforbrug og fastslå, om
bilens elektriske system kan levere den
nødvendige mængde strøm, eller om der
i stedet bør monteres et større batteri. GODE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm skal du føl-
ge nedenstående anvisninger:
❒sørg for at døre, hjelm og bagsmæk er
helt lukket når du parkerer bilen, for at
undgå at loftslysene i kabinen forbliver
tændt;
❒sluk de indvendige loftslys: køretøjet
har under alle omstændigheder et sy-
stem, som automatisk slukker den ind-
vendige belysning.
❒hold ikke enheder tændt i længere tid
når motoren er slukket (f.eks. bilradio,
havariblink osv.);
❒inden du udfører indgreb af nogen art
på bilens el-anlæg, skal du afkoble kab-
let fra batteriets negative pol;
❒stram batteriklemmerne grundigt.
Beskyt altid øjnene med sik-
kerhedsbriller når du skal ar-
bejde på eller i nærheden af batteri-
et.
VIGTIGTDa en del af dette udstyr fortsat bruger
strøm når motoren er slukket, vil det
gradvist aflade batteriet.
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 166

167
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul, og-
så reservehjulet, ca. hver 14. dag og in-
den længere ture. Ved kontrol af dækt-
ryk skal dækkene være kolde.
Det er normalt at dæktrykket stiger un-
der kørslen. De korrekte dæktryk finder
du under “Hjul” i kapitlet “Tekniske data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal sli-
tage på dækkene fig. 12:
AKorrekt tryk: ensartet slidt slidbane.
BFor lavt tryk: slidbane specielt slidt i
kanterne.
CFor højt tryk: slidbane specielt slidt i
midten.
Dækkene skal skiftes, når slidbanens tyk-
kelse er reduceret til 1,6 mm. Vær i øvrigt
opmærksom på den nationale lovgivning i
de lande hvor du kører.
fig. 12F0P0191m
ADVARSLER
❒Undgå så vidt muligt hårde opbrems-
ninger og at brænde gummi ved op-
starten. Pas desuden på ikke at støde
hårdt mod kantsten, huller i vejbanen
eller andre forhindringer. Kørsel på
længere strækninger med dårlig vej kan
medføre skader på dækkene.
❒kontroller jævnligt dækkene for revner
i siderne, unormal udbuling og ujævn sli-
tage. Henvend dig til Fiats servicenet
hvis du konstaterer noget unormalt.
❒undgå at køre med overlæs: da dette
kan medføre alvorlig skade på hjul og
dæk.
❒hvis et dæk punkterer, skal du øjeblik-
keligt standse og udskifte det, for at
undgå at skade selve dækket, fælgen, af-
fjedringer og styretøjet;
❒Dæk svækkes med alderen selv om de
kun er lidt brugt. Revner i slidbanen og
dæksiderne er tegn på ældning. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle omstændig-
heder nødvendigt at lade en fagmand
vurdere om de endnu er brugbare.
Husk også at kontrollere reservehju-
let særligt opmærksomt.
❒ved udskiftning bør du altid monteres
fabriksnye dæk, og undgå dæk af tvivl-
som oprindelse;
❒ved udskiftning af dæk bør oppump-
ningsventilen udskiftes samtidigt.
❒for at opnå et ensartet slid på for- og
bagdæk, anbefales det at bytte dække-
ne om hver 10-15.000 kilometer. Hju-
lene skal forblive i samme side af bilen,
så omdrejningsretningen ikke ændres.
Husk, at bilens vejgreb også
afhænger af dækkenes kor-
rekte oppumpningstryk.
VIGTIGT
153-172 ScudoG9 DK:153-172 ScudoG9 DK 16-09-2009 11:19 Pagina 167