2010 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

40
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
¡Fordeling af luftstrømmen mellem luf-
tdyserne i fodområdet (varmere luft),
og midter- og sideblæserne på in-
strumentbrættet (køligere luft). Den-
ne luftfordeling er nyttig midt på års-
tiderne (forår og efterår), hvor der
er solbestråling.
¬Fordeling af luftstrømmen mellem luf-
tdyserne i fodområdet og luftdyser-
ne til afdugning/afrimning af forruden
og forreste sideruder. Denne forde-
ling af luften muliggør en god op-
varmning af kabinen og forebygger til-
dugning af ruderne.
√Fordeling af luftstrømmen mellem
dyserne i området for afrim-
ning/afdugning af forrude, og instru-
mentbrættets dyser i midten og i si-
derne. Denne fordeling gør det mu-
ligt at sende luft mod forruden ved
bestråling.
πFordeling af luftstrømmen til alle
dyser i køretøjet.Når luftfordelingen er indstillet manuelt,
vises det ved, at lysdioderne på de valgte
knapper tændes. I den kombinerede funk-
tion aktiveres denne funktion samtidig
med den allerede indstillede ved at trykke
på en knap. Hvis der derimod trykkes på
en knap, hvis funktion allerede er aktiv, an-
nulleres denne og pågældende led slukkes.
For at genoptage den automatiske kontrol
af luftfordelingen efter en manuel indstil-
ling, skal du trykke på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod
forruden, bliver luftfordelingen mod for-
ruden i passagersiden også automatisk til-
passet. Passageren kan dog efterfølgende
vælge en anden luftfordeling ved at trykke
på de tilhørende knapper.Knapper til regulering af ventilator-
hastighed G - H
Ved at trykke på knappen Gpreduce-
res ventilatorhastigheden, og derved også
mængden af luft, der sendes ind i fører-
kabinen. Ved at trykke på knappen Hp
stiger ventilatorhastigheden, og derved og-
så mængden af luft, der sendes ind i fører-
kabinen. Begge knapper fungerer, selv om
formålet stadig er at opnå den ønskede
temperatur.
Ventilatorhastigheden vises af de oplyste
streger i symbolet pfor ventilatoren, der
er repræsenteret på displayet:
❒højeste ventilatorhastighed = alle stre-
ger er oplyste;
❒laveste ventilatorhastighed = en streg
er oplyst.
Ventilatoren kan kun slås fra, hvis klima-
anlæggets kompressor er koblet fra ved
tryk på knappen A.
BEMÆRK For at genoprette den automa-
tiske kontrol af ventilatorhastigheden ef-
ter en manuel regulering, skal du trykke
på knappen AUTO.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 40

41
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AUTO-knap
(aktivering/deaktivering af
automatisk drift)
Ved at trykke på knappen AUTOregule-
rer systemet automatisk mængden og for-
delingen af luften, der indføres i kabinen i
de respektive områder, og annullerer alle
tidligere manuelle reguleringer. Ved at an-
vende manuelt mindst en af de funktioner,
der er styret automatisk af systemet (luft-
recirkulering, luftfordeling, ventilatorha-
stighed eller deaktivering af klimaanlæggets
kompressor).
ADVARSEL Hvis systemet ikke længere er
i stand til at garantere, at den ønskede tem-
peratur kan opnås og opretholdes i de for-
skellige zoner i kabinen, på grund af manu-
elle indgreb i funktionerne, vil den indstil-
lede temperatur blinke for at signalere det
problem, systemet har registreret. Efter et
minut slukker teksten AUTO.For at genoprette systemets automatiske
kontrol efter et eller flere manuelle valg,
skal du trykke på knappen AUTO.
Når den automatiske drift er aktiveret, vil
et yderligere tryk på knappen AUTOind-
regulere temperaturen i forreste passa-
gerside med temperaturen i førersiden, og
det er derfor muligt at indstille de sam-
me temperaturer og luftfordeling mellem
de to zoner ved at dreje på drejeknappen
i førersiden. Denne funktion gør regule-
ringen af temperaturen i kabinen lettere,
når kun føreren er tilstede. For at vende
tilbage til den separate styring af tempe-
raturer og luftfordeling i de to zoner i ka-
binen, er det tilstrækkeligt at trykke igen
på knappen AUTO.Knap til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulering E
Luftrecirkuleringen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, der kan vælges ved
at trykke på en af knapperne AUTO, og
som signaleres ved tænding af ikonet
AUTOpå displayet.
❒manuel aktivering, der kan vælges ved
at trykke på knappen E, og som signa-
leres af symbolet
Ωpå displayet;
❒manuel deaktivering, der kan vælges ved
at trykke på knappen E, og som signa-
leres af slukning af symbolet
Ωpå dis-
playet.
BEMÆRK Aktiveringen af recirkuleringen
gør det muligt at opnå de ønskede forhold
hurtigere ved opvarmning eller afkøling af
kabinen.
Det frarådes dog at bruge recirkulationen
på regnfulde/kolde dage, da den øger mu-
ligheden for dugdannelse indvendigt på ru-
derne betydeligt, især hvis klimaanlægget
ikke er slået til).
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 41

42
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Ved lave udendørstemperaturer deakti-
veres recirkuleringen tvunget (med luf-
tindtag udefra) for at undgå eventuel tild-
ugning af ruderne.
I den automatiske drift styres recirkule-
ringen automatisk af systemet i forhold til
de eksterne klimaforhold.Knap til aktivering/deaktivering af
klimaanlæggets kompressor A
Ved tryk på knappen A/C, aktiveres kli-
maanlæggets kompressor, og samme for-
kortelse A/Cvises på displayet til be-
kræftelse af aktiveringen. Når kompres-
soren er aktiveret, vil et yderligere tryk på
knappen A/Cslå klimaanlæggets kom-
pressor fra, og forkortelsen på displayet
forsvinder til bekræftelse af deaktiverin-
gen. Når klimaanlæggets kompressor bli-
ver slået fra, deaktiverer systemet recir-
kuleringen for at undgå mulig tildugning
af ruderne. Hvis det derimod ikke kan op-
retholde den ønskede temperatur, blinker
temperaturerne og teksten AUTO sluk-
kes.BEMÆRK Når kompressoren er slået fra,
er det ikke muligt at sende luft, hvis tem-
peratur er lavere end udendørstempera-
turen ind i kabinen. Desuden kan ruderne
under specielle vejrforhold hurtigt dugge
til, fordi luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren er lagret
i hukommelsen selv efter motorens
standsning. For at genoprette den auto-
matiske kontrol af kompressorens aktive-
ring skal du trykke på knappen B eller på
knappen AUTO.
Når kompressoren er slået fra, er det mu-
ligt at nulstille ventilatorhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret og mo-
toren er tændt, kan den manuelle venti-
lation ikke kommer under en streg, der vi-
ses på displayet.
I koldt vejr frarådes brug af
recirkuleringen, da det hur-
tigt kan få ruderne til at dugge til.
VIGTIGT
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 42

43
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruderne C
Når du trykker på denne knap, aktiverer
klimaanlægget automatisk alle de funktio-
ner, der er nødvendige for at fremskyn-
de afdugning/afrimning af forruden og si-
deruderne:
❒aktiverer klimaanlæggets kompressor,
når vejrforholdene tillader det;
❒deaktiverer luftrecirkuleringen;
❒indstiller den maksimale lufttemperatur
HIfor begge områder;
❒aktiverer en ventilatorhastighed, der er
baseret på motorkølevæskens tempera-
tur, for at begrænse indgang af luft, der
ikke er varm nok til at afdugge ruderne;
❒retter luftstrømmen mod luftdyserne til
forruden og de forreste sideruder;
❒aktiverer elbagruden.
BEMÆRK Den hurtige afdugnings/ afrim-
ningsfunktion for ruderne er aktiv i cirka
3 minutter, fra det øjeblik motorkøle-
væsken når den passende temperatur.Når funktionen for maksimal afdug-
ning/afrimning er aktiveret, lyser lysdioden
på den tilhørende knap, og lysdioden på
knappen til elbagruden.
Når funktionen for maksimal afdug-
ning/afrimning er aktiveret, er de eneste
mulige manuelle indgreb manuel regule-
ring af ventilatorhastigheden og deaktive-
ring af elbagruden. Når der trykkes på
knappen til funktionen for maksimal afd-
ugning/afrimning eller på knapperne til luft-
recirkulering, på knappen til deaktivering
af kompressoren eller knappen AUTO,
deaktiverer systemet funktionen for mak-
simal afdugning/afrimning, og genopretter
de driftsbetingelser for anlægget, der var
aktive før funktionen blev slået til.Knap til afdugning/ afrimning
af el-bagrude og udvendige
sidespejle (hvor denne funktion
er tilgængelig) F
Ved tryk på denne knap aktiveres afdug-
ning/afrimning af elbagruden.
Funktionens aktivering vises ved, at lysdi-
oden på knappen tændes.
Funktionen frakobles automatisk efter cir-
ka 20 minutter, eller ved tryk på knappen
igen, eller når motoren standses. Den ak-
tiveres ikke igen ved den efterfølgende
start.
ADVARSEL Påsæt ikke klæbemærker på el-
trådene i termobagrudens indvendige del,
for at undgå at beskadige den og hermed
dens funktionsdygtighed.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 43

44
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Slukning af systemet (A/C) A
Klimatiseringssystemet slås fra ved at tryk-
ke på knappen A. Når anlægget er slukket,
er klimatiseringssystemets betingelser de
følgende:
❒displayene for de indstillede tempera-
turer er slukkede;
❒luftrecirkuleringen er aktiveret, hvor-
ved førerkabinen isoleres fra de ydre
omgivelser;
❒klimaanlæggets kompressor er slået fra;
❒ventilatoren er slukket.
El-bagruden kan aktiveres og deaktiveres
som normalt, også når anlægget er sluk-
ket.
BEMÆRK Klimaanlæggets styreenhed lag-
rer de temperaturer, der er indstillet før
slukningen, og genopretter dem, når der
trykkes på en hvilken som helst knap til sy-
stemet (undtagen el-bagruden). Hvis funk-
tionen for den knap, der bliver trykket, ik-
ke var aktiv før slukningen, aktiveres og-
så denne. Hvis den derimod var aktiv, bli-
ver den ved med at være det.
Hvis du ønsker at tænde klimatiserings-
systemet igen i fuldautomatisk drift, skal
du trykke på knappen AUTO.EKSTRA VARMEENHED
(hvor denne funktion er tilgængelig)
Denne enhed muliggør hurtigere op-
varmning af kabinen under kolde vejrfor-
hold.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når
de nåede komfortforhold er nået.
Automatisk dual zone-klimaanlæg
Den ekstra varmeenhed aktiveres auto-
matisk når startnøglen drejes til positio-
nen MAR.Varmeenhed og
manuelt klimaanlæg
Den ekstra varmeenhed aktiveres auto-
matisk ved at dreje drejeknappen M eller
Itil det sidste røde felt, og ved at aktive-
re ventilatoren (ved hjælp af knappen D)
på mindst første hastighed.
BEMÆRK Varmeenheden fungerer kun
med lave udendørs- og kølevæsketempe-
raturer.
BEMÆRK tænding af varmeenheden bli-
ver forhindret, hvis batterispændingen ik-
ke er tilstrækkelig.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 44

45
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BETJENINGSKNAPPER, fig. 51
Drejeknap A til regulering af
lufttemperaturen
(blanding af varm og kold luft)
Rødt felt = varm luft.
Blåt felt = kold luft.Drejeknap B til aktive-
ring/regulering af ventilator
0= slukket blæser
1-2-3= blæserhastighed
4 p= ventilation ved højeste hastighed
fig. 51F0P0043m
JUSTERBARE DYSER TIL ANDEN
OG TREDJE SÆDERÆKKE
fig. 49-50
AJusterbare dyser til ventilation til an-
den sæderække.
BJusterbare dyser til ventilation til tred-
je sæderække.
For at anvende dyserne: åbn dyserne ved
at dreje i pilens retning, og orienter dem
i den ønskede retning.
TRI-ZONE-KLIMAANLÆG (hvor denne funktion er tilgængelig)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 45

46
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KABINEOPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil det røde felt;
❒drej drejeknappen Btil den ønskede
hastighed.
HURTIG KABINEOPVARMNING
For at opnå den hurtigste opvarmning, skal
du gå frem som følger:
❒drej drejeknappen Atil det røde felt;
❒slå recirkulering af intern luft til;
❒drej drejeknappen Btil 4p(maksimal
ventilatorhastighed).
Brug derefter knapperne til at vedligehol-
de den ønskede komfort, og slå recirku-
leringen af intern luft fra.
BEMÆRK Ved kold motor skal du vente
i nogle minutter, indtil væsken i anlægget
når den optimale driftstemperatur.
fig. 52F0P0045m
Aktivering/deaktivering
af klimaanlæg
For at aktivere klimaanlægget, skal du tryk-
ke på knappen A-fig. 52.
Når aktiveringen er sket, tænder samtidigt
lysdioderne B-fig. 52på selve knappen,
og C-fig. 51mellem betjeningerne.
For at deaktivere klimaanlægget, skal du
trykke igen på knappen A-fig. 52(de to
lysdioder slukker for at bekræfte deakti-
veringen).KABINEVENTILATION
Gør sådan for at få en passende ventilati-
on af kabinen:
❒drej knappen Atil det blå felt;
❒slå recirkulering af intern luft fra;
❒drej drejeknappen Btil den ønskede
hastighed.
KLIMATISERING (afkøling)
For at opnå en hurtigere afkøling, skal du
gå frem som følger:
❒drej knappen Atil det blå felt;
❒slå recirkulering af intern luft til;
❒aktiver klimaanlægget ved at trykke på
knappen A-fig. 52; lysdioden Bpå
knappen tænder;
❒drej drejeknappen Btil 4p(maksimal
ventilatorhastighed).
Regulering af afkølingen
❒drej knappen Atil det blå felt;
❒slå recirkulering af intern luft fra;
❒drej drejeknappen Bfor at sænke ven-
tilatorhastigheden.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 46

47
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
UDVENDIG BELYSNING
Det venstre greb fig. 53styrer tænding
og slukning af de udvendige lys.
Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen af instrumenter og di-
verse betjeningsanordninger.
SLUKKEDE LYS, fig. 53
Drej drejekontakten Atil positionen 0.
POSITIONSLYS fig. 53
Positionslysene tændes ved at dreje
drejekontakten Afra position 0 til
position
6.
NÆRLYS fig. 53
Nærlysene tændes ved at dreje drejekon-
takten Afra position
6til position 2/1.
Kontrollampen
2lyser op på instru-
mentbrættet.
FJERNLYS fig. 54
Fjernlysene tændes ved at dreje dreje-
kontakten Atil position
2/1og træk-
ke den mod rattet.
Kontrollampen
1lyser op på instru-
mentbrættet.
Træk grebet tilbage mod rattet igen for at
slukke.LYGTEBLINK fig. 54
Træk grebet mod rattet (1
. ustabile posi-
tion), uafhængigt af drejekontaktens po-
sition. Kontrollampen
1på instrument-
brættet tænder.
fig. 53F0P0046m
fig. 54F0P0047m
fig. 55F0P0048m
FORRESTE TÅGELYGTER
(hvor monteret)
OG TÅGEBAKLYGTER fig. 55-56
For at tænde fig. 55:
❒drej drejekontakten Bi pilens retning:
❒første impuls, ustabil position, tænding
af forreste tågelygter, på instrument-
brættet tænder kontrollampen
5.
❒anden impuls, ustabil position, tænding
af bagerste tågelygter
4.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 47