2010 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

32
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Drejeknap C til regulering af
lufttemperaturen
(blanding af varm/kold luft)
Rødt område = varm luft
Blåt område = kold luftKnap E til aktivering / deaktivering
af klimaanlæg
Klimaanlægget slås til ved at trykke på
knappen (tændt lysdiode på knappen).
Klimaanlægget slås fra ved at trykke på
knappen igen (slukket lysdiode på knap-
pen.
fig. 46F0P0038m
Knap D til aktivering/deaktivering
af luftrecirkulering
Ved at trykke på knappen aktiveres recir-
kuleringen af den interne luft.
Efter at have aktiveret luftrecirkuleringen,
slås funktionen fra ved at trykke på knap-
pen igen.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 32

33
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KABINEVENTILATION
Gør sådan for at få en passende ventilati-
on af kabinen:
❒drej drejeknappen Ctil det blå områ-
de;
❒slå recirkuleringen af intern luft fra ved
at trykke på knappen D;
❒drej drejeknappen Atil µ;
❒drej drejeknappen Btil den ønskede
hastighed.KLIMATISERING (afkøling)
For at opnå en hurtigere afkøling, skal du
gå frem som følger:
❒drej drejeknappen Ctil det blå områ-
de;
❒slå recirkuleringen af intern luft til ved
at trykke på knappen D;
❒drej drejeknappen Atil µ;
❒tænd for klimaanlægget ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen E
tænder;
❒drej drejeknappen Btil 4-p(mak-
simal ventilatorhastighed).Regulering af afkølingen
❒drej drejeknappen Cmod højre for at
øge temperaturen;
❒slå recirkuleringen af intern luft fra ved
at trykke på knappen D;
❒drej drejeknappen Bfor at sænke ven-
tilatorens hastighed.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 33

34
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KABINEOPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Ctil det røde
område;
❒drej drejeknappen Atil det ønskede
symbol;
❒drej drejeknappen Btil den ønskede
hastighed;HURTIG KABINEOPVARMNING
For at opnå den hurtigste opvarmning, skal
du gå frem som følger:
❒drej drejeknappen Ctil det røde
område;
❒slå recirkulering af intern luft til ved at
trykke på knappen D (hvis den er
slået fra);
❒drej drejeknappen Atil ∂;
❒drej drejeknappen Btil 4-p(mak-
simal ventilatorhastighed).
Anvend derefter betjeningerne for at ved-
ligeholde de ønskede komfortbetingelser,
og tryk på knappen Dfor at slå recirku-
lation af intern luft fra.
BEMÆRK Ved kold motor skal du vente
i nogle minutter, indtil væsken i anlægget
når den optimale driftstemperatur.HURTIG AFDUG-
NING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER (FORRU-
DE OG SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Ctil det røde
område;
❒drej drejeknappen Btil 4-p(mak-
simal ventilatorhastighed);
❒drej drejeknappen Atil -;
❒slå recirkulering af intern luft fra ved at
trykke på knappen D(hvis den er slået
til).
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 34

35
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Forebyggelse af dug
Hvis det regner, hvis luften er fugtig, eller
hvis der er stor temperaturforskel mellem
ude og inde, anbefales det at forebygge til-
dugning således:
❒drej drejeknappen Ctil det røde
område;
❒slå recirkulering af intern luft fra ved at
trykke på knappen D(hvis den er slået
til);
❒drej drejeknappen Atil -med mu-
lighed for at gå
®hvis der ikke er tegn
på tildugning;
❒drej drejeknappen Btil 2.hastighed.
BEMÆRK Klimaanlægget hjælper med at
forebygge tildugning af ruderne når det er
meget fugtigt udenfor, da det affugter den
luft, der sendes ind i førerkabinen.AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDE OG SIDESPEJLE
(hvor denne funktion er
tilgængelig) fig. 47
Tryk på knappen Afor at aktivere denne
funktion. Aktiveringen af funktionen be-
kræftes af kontrollampen på selve knap-
pen, der tænder.
Funktionen er tidsstyret og ophører efter
20 minutter. For at afbryde funktionen før
tid, skal du igen trykke på knappen A.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden.
fig. 47F0P0039m
Efter afdugning/afrimning skal du trykke på
knapperne for at genskabe de ønskede
komfortbetingelser.
VIGTIGT! Aircondition er meget nyttigt
til at fremskynde afdugning, da den affug-
ter luften. Reguler betjeningerne som be-
skrevet tidligere, og aktiver klimaanlægget
ved at trykke på knappen E; lysdioden på
selve knappen tænder.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 35

36
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ANLÆGGETS
VEDLIGEHOLDELSE
Om vinteren skal anlægget mindst en gang
om måneden arbejde i ca. 10 minutter. In-
den sommeren begynder, skal du få an-
læggets effektivitet kontrolleret hos Fiats
Assistancenetværk.
Anlægget anvender køle-
væsken R134a, der ikke ska-
der miljøet i tilfælde af util-
sigtede lækager. Kølevæsken
R12 må ikke anvendes under nogen
omstændigheder, da den ikke er kom-
patibel med selve anlæggets kompo-
nenter.BEMÆRK Recirkulering af den interne luft
gør det muligt at nå den ønskede tempe-
ratur hurtigere, alt efter den valgte funk-
tionsmåde (“opvarmning” eller “afkøling”).
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor dette vil medføre øget du-
gdannelse på indersiden af ruderne. AKTIVERING AF RECIRKULATI-
ON AF INTERN LUFT fig. 46
Tryk på knappen
Ω.
Denne funktion er specielt nyttig når luf-
ten udenfor er stærkt forurenet (f.eks. i
trafikpropper, tunneler osv.). Det må dog
frarådes at benytte den i længere tid, især
med mange personer i bilen, da ruderne
vil være tilbøjelige til at dugge til.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 36

37
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AUTOMATISK
DUAL ZONE
KLIMAANLÆG
(hvor denne funktion er
tilgængelig)
BESKRIVELSE
Det automatiske dual-zone klimaanlæg re-
gulerer temperaturerne/luftfordelingen i
to områder i førerkabinen: førersiden og
passagersiden. Temperaturkontrollen er
baseret på den “tilsvarende temperatur”:
Det vil sige, at systemet arbejder uafbrudt
for at opretholde komforten i kabinen og
kompensere for eventuelle ændringer i de
udvendige klimaforhold inklusive solbe-
stråling, der aflæses af en speciel sensor.
Der foretages kontrol af følgende para-
metre og funktioner:
❒lufttemperatur ved dyserne i førerside/
forreste passagerside;
❒luftfordeling fra dyserne i førerside /
forreste passagerside;
❒ventilatorhastighed (kontinuerlig vari-
ation af luftstrømmen);
❒aktivering af kompressoren (for at af-
køle/affugte luften);
❒luftrecirkulering.Alle disse funktioner kan ændres manuelt,
dvs. at man kan gribe ind i systemet, og
vælge en eller flere funktioner og ændre
deres parametre efter ønske. På denne
måde deaktiveres den automatiske kon-
trol af de manuelt ændrede funktioner,
som systemet kun griber ind i af sikker-
hedshensyn. De manuelle valg har altid for-
trinsret i forhold til automatikken, og lag-
res indtil brugeren trykker på knappen
AUTOmed undtagelse af de tilfælde,
hvor systemet griber ind af specielle sik-
kerhedshensyn. Den manuelle indstilling af
en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luft-
mængden, der indføres i kabinen, er uaf-
hængig af bilens hastighed, da den regule-
res af den elektronisk styrede ventilator.
Temperaturen på den indførte luft kon-
trolleres altid automatisk i forhold til de
temperaturer, der er indstillet på førerens
og forreste passagers display (med und-
tagelse af når anlægget er slukket, eller un-
der nogle forhold, hvor kompressoren er
slået fra).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre de følgende parametre og funktio-
ner manuelt:
❒lufttemperatur i førerside / forreste
passagerside;
❒ventilatorhastighed (kontinuerlig vari-
ation);
❒orientering for luftfordeling på 7 posi-
tioner (fører/ forreste passager);
❒kompressoraktivering;
❒fordelingsprioritet en zone / dual zone;
❒hurtig afdugnings-/afrimningsfunktion;
❒luftrecirkulering;
❒elbagrude;
❒slukning af systemet
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 37

38
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BETJENINGSKNAPPER, fig. 48
Aknap til aktivering/deaktivering af kli-
maanlæggets kompressor;
Bknap til aktivering af funktionen AU-
TO(automatisk drift);
C
knap til aktivering af funktionen (hurtig
afrimning/afdugning af forruder);
Dknap til valg af luftfordeling;
Eknap til aktivering/deaktivering af re-
cirkulering af intern luft; BRUG AF
KLIMATISERINGSSYSTEMET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at begynde ved at tryk-
ke på en af tasterne AUTO, og derefter
dreje drejeknapperne for at indstille de
ønskede temperaturer på displayet.
Da systemet styrer to zoner i kabinen, kan
føreren og den forreste passager vælge
forskellige temperaturværdier, med en
maksimalt tilladt forskel på 7 °C.
På denne måde begynder anlægget at fun-
gere fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturerne på den kortest
mulige tid. Anlægget regulerer tempera-
turen, mængden og fordelingen af den luft,
der sendes ind i kabinen, og styrer recir-
kuleringsfunktionen og aktiveringen af kli-
maanlæggets kompressor.
fig. 48F0P0040m
Fknap til aktivering/deaktivering af
termobagrude;
Gknap til reducering af ventilationsha-
stighed;
Hknap til øgning af ventilationshastighed;
Idrejeknap til regulering af ventilation-
stemperatur i passagersiden;
Ldisplay til oplysninger for klimaanlæg;
Mdrejeknap til regulering af ventilation-
stemperatur i førersiden.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 38

39
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
I den fuldautomatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:
❒Ωluftrecirkulering, for at holde luft-
recirkulering konstant slået til eller fra;
❒-for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(for at afdugge/afrime bagruden og
de udvendige sidespejle;
❒πfor at vælge luftfordelingen under
ventilationen.
Under anlæggets fuldautomatiske funkti-
on er det muligt at ændre de indstillede
temperaturer, luftfordelingen og ventilat-
orhastigheden ved at anvende de til-
hørende knapper eller drejeknapper på et-
hvert tidspunk: anlægget ændrer automa-
tisk indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav.Drejeknapper til
temperaturregulering M - I
Når drejeknapperne bliver drejet mod høj-
re eller mod venstre, stiger eller synker den
ønskede lufttemperatur henholdsvis i for-
reste venstre zone (drejeknap M) og i for-
reste højre side (drejeknap I) i kabinen. Da
systemet styrer to zoner i kabinen, kan føre-
ren og den forreste passager vælge forskel-
lige temperaturværdier, med en maksimalt
tilladt forskel på 7 °C. De indstillede tem-
peraturer vises på displayet ved siden af dre-
jeknapperne. Når der trykkes på knappen
AUTO, aktiveres klimaanlæggets automa-
tiske funktion, så der kan være to forskelli-
ge ventilationstemperaturer mellem fører-
siden og passagersiden. Når den automati-
ske funktion er aktiveret, vil endnu et tryk
på knappen AUTOindregulere tempera-
turen mellem førersidezonen og passager-
sidezonen.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maksimal opvarmning) eller LO
(maksimal afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje tem-
peraturknappen og indstille den ønskede
temperatur.Knap til valg af
luftfordeling foran D
Ved at trykke på knappen kan man manu-
elt indstille en af syv luftfordelingsmulig-
heder til venstre og højre side af kabinen:
æLuftstrøm mod dyserne til forruden
og forreste sideruder til afdugning og
afrimning af ruderne.
øLuftstrøm mod instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne til venti-
lation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
¿Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne luftfordeling
er den, der hurtigst varmer kabinen
op og giver en hurtig fornemmelse af
varme, på grund af varmens naturlige
tendens til at stige opad.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 39