2010 FIAT SCUDO gas type

86
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR-system
(regulering af motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet,
som griber ind i tilfælde af bratte gearskift
ved at give moment til motoren. Derved
undgås for kraftigt træk for drivhjulene,
som kan bringe bilens stabilitet i fare især
under forhold med dårligt vejgreb.Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes.
Når ESP-systemet bliver slået fra, deakti-
veres også ASR-systemet automatisk.
Under kørslen er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra og derefter til igen ved at tryk-
ke på kontakten A, der er placeret mel-
lem betjeningerne på instrumentbrættet
fig. 119.
Deaktiveringen vises ved tænding af lys-
dioden B-fig. 119, der er placeret på sel-
ve kontakten, og samtidigt vises en med-
delelse på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret.
Hvis ASR-systemet bliver slået fra under
kørslen, bliver det automatisk slået til ved
næste opstart.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at slå
ASR-systemet fra. under sådanne forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igang-
sætning.
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Ansvaret for trafiksikkerheden
er altid og under alle omstændigheder
pålagt føreren.
VIGTIGT
For at ASR-systemet kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke og
type på alle fire hjul, være i perfekt stand,
og frem for alt af den foreskrevne type,
mærke og størrelse.
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuel fejl, slår ASR-syste-
met automatisk fra, og kontrollampen
™på instrumentbrættet tænder uden at blin-
ke (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”). Kontakt i så fald Fiats Assi-
stancenetværk hurtigst muligt.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 86

92
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MILJØBESKYTTELSE
Dieseldrevne versioner har følgende for-
ureningsbegrænsende udstyr:
❒Oxidationskatalysator
❒recirkuleringsanlæg til udstødningsgas-
ser (E.G.R.);
❒partikelfilter (DPF) (hvis monteret).PARTIKELFILTER DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(hvor monteret)
Diesel Particulate Filter er et mekanisk fil-
ter, der er indbygget i udstødningssyste-
met, og som fysisk opfanger kulpartikler i
dieselmotorens udstødningsgasser.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total fjernelse af kulpartikler, og
dermed opfylde nuværende og fremtidi-
ge lovbestemmelser.
Under normal drift registrerer styreen-
heden til motorkontrol en række data om
brugen (f .eks. anvendelsesperiode,
strækningstype, opnåede temperaturer
osv.), og beregner den mængde partikler,
der er opsamlet i filteret. Da filteret er et
akkumulerende system, skal det med mel-
lemrum regenereres (renses) ved af-
brænding af de kulholdige partikler.
Regenereringen styres automatisk af mo-
torstyreenheden alt efter filterets tilstand
og driftsbetingelserne. Under regenere-
ringen kan der forekomme følgende fæn-
omener: Let forhøjet tomgang, aktivering
af den elektriske kølerventilator, let fo-
røget røgtæthed og høj temperatur i ud-
stødningen. Disse forhold må ikke opfat-
tes som unormale og påvirker ikke bilens
funktion eller miljøet.
Under den normale drift ud-
vikler partikelfilteret (DPF)
(hvor monteret) meget høje tempera-
turer. Parker derfor ikke bilen på an-
tændeligt materiale (græs, tørre blade,
grannåle osv.): brandfare.
VIGTIGT
Under den normale drift ud-
vikler katalysatoren meget
høje temperaturer. Parker derfor ik-
ke bilen på antændeligt materiale
(græs, tørre blade, grannåle osv.):
brandfare.
VIGTIGT
fig. 117F0F0357m
Gentændingspumpe til diesel
I tilfælde af brændstofmangel, skal kreds-
løbet tændes igen:
❒påfyld mindst 5 liter dieselolie i brænd-
stoftanken;
❒brug den manuelle gentændingspumpe,
der sidder under motorhjelmen under
afskærmningen, ind til brændstoffet
kommer frem i den gennemsigtige slan-
ge;
❒brug startmotoren, til motoren starter.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 92

139
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
UDSKIFTNING
AF EN PÆRE
GENERELLE ANVISNINGER
❒Når en pære ikke virker, skal du kon-
trollere at den tilhørende sikring er in-
takt, inden du udskifter pæren. se af-
snittet ”Udskiftning af sikringer” i det-
te kapitel for oplysninger om sikringer-
nes placering.
❒kontroller, at kontaktpunkterne ikke er
rustne inden du udskifter en pære;
❒sprængte pærer skal udskiftes med
pærer af samme type og med samme ef-
fekt;
❒efter udskiftning af en lygtepære, skal
lygteindstillingen af sikkerhedshensyn al-
tid kontrolleres.VIGTIGT! På lygtens indvendige overflade
kan der være et tyndt uklart lag. dette be-
tyder ikke en fejl, men er et naturligt fæn-
omen på grund af den lave temperatur og
luftens luftfugtighed; det forsvinder hur-
tigt, når lygterne tændes. Hvis der er vand-
dråber indvendigt i lygten, skal du kontakte
Fiats servicenet.
PÆRETYPER
Der anvendes forskellige typer af pærer i
bilen:
A Pærer i glas: indsættes under tryk. Af-
monteres ved at man trækker dem ud.B Bajonetpærer: afmonteres ved at
man trykker dem let ind og drejer
dem mod uret, hvorefter de kan ta-
ges ud.
CCylindriske pærer: afmonteres ved at
man gør dem fri af kontaktpunkter-
ne i lamellerne.
D Halogenpærer: kan fjernes når hol-
defjederen hægtes fri. Halogenpærer må udelukken-
de berøres på metaldelen. Hvis
glaskolben kommer i kontakt
med fingrene, nedsættes styr-
ken af det udsendte lys, og pærens leve-
tid kan blive forringet. I tilfælde af util-
sigtet berøring, skal du gnide glaskolben
med en klud, der er fugtet med sprit, og
lade den tørre.
Ændringer eller reparationer
i el-anlægget (elektroniske
styreenheder), der er udført forkert
og uden at tage hensyn til anlæggets
tekniske egenskaber, kan medføre
driftsfejl med risiko for brand.
VIGTIGT
Halogenpærerne indeholder
gas under tryk. Der kan der-
for blive udslynget glassplinter, hvis
pæren bliver knust.
VIGTIGT
fig. 8F0P0216m
133-152 ScudoG9 DK:133-152 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:34 Pagina 139