2008 Lexus GX470 Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière
La suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière ajuste la
hauteur arrière du véhicule en fonction des conditions de conduite. Il y a
trois choix possibles pour le mode de position: “HI” (surélevé), “N” (normal)
et “LO” (abaissé).
■Contacteur du correcteur d’assiette
Contacteur “▲” (surélevé)
Contacteur “ ▼” (abaissé)
Contacteur “OFF”
Appuyez sur le contacteur
lorsque le véhicule est
immobilisé. La lampe témoin
“OFF” s’allumera et la hauteur
du véhicule sera réglée au
mode en cours. Appuyez de
nouveau sur le contacteur pour
réactiver le système.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
■Lampes témoin de réglage de la hauteur
Lampes témoin du mode de
réglage de la hauteur
Lampe témoin “OFF” de
réglage de la hauteur

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Modes de hauteur du véhicule
Appuyez sur “ ▲” pour passer au mode suivant et sur “▼” pour passer au
mode précédent.
(par ex. en mode abaissé, appuyez une fois sur “ ▲” pour passer au mode
normal et deux fois pour passer au mode surélevé.)
■ Mode “HI” (surélevé)
L’arrière du véhicule est surélev é de 40 mm par rapport au mode
normal.
Ce mode est adapté à la conduite sur des routes cahoteuses ou dans
l’eau.
Le mode surélevé ne pourra être séle ctionné que si le véhicule roule à
moins de 30 km/h.
■ Mode “N” (normal)
La hauteur normale du véhicule. Ce mode convient à la conduite
normale.
■ Mode “LO” (abaissé)
L’arrière du véhicule est abaiss é de 20 mm par rapport au mode
normal.
Ce mode facilite l’accès au véhicule.
Le mode abaissé ne pourra être séle ctionné que si le véhicule roule à
moins de 12 km/h.
Conditions liées au changement de mode de la hauteur du véhicule
Certains modes ne pourront pas être sélectionnés en raiso n de la vitesse
du véhicule. Consultez le tableau suivant.
Mode abaisséMode normal
Mode
Hauteur élevée
Moins de 12 km/hOuiOuiOui
Moins de 30 km/hNonOuiOui
30 km/h et plusNonOuiNon

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
Lampes témoin de réglage de la hauteurSi vous modifiez le mode de hauteur du véhicule, les lampes témoin
changent comme suit: • La lampe témoin du mode actuel s’éteindra et celle du mode
sélectionné commencera à clignoter.
• Une fois que le véhicule aura atteint la hauteur du mode
sélectionné, la lampe témoin de ce mode passera du clignotement
au fixe.
■Conditions d’utilisation
●Le moteur doit tourner.
●La vitesse du véhicule doit se situer à l’intérieur de la plage du mode
sélectionné.
■Modification automatique de la hauteur du véhicule
Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h alors qu’il est en mode surélevé, ou 12
km/h alors qu’il est en mode abaiss é, le mode normal est sélectionné
automatiquement.
■Désactivation de la suspension pneuma tique de contrôle de hauteur arrière
●Le système restera désactivé jusqu’à ce qu’on appuie à nouveau sur le
contacteur, même si le contacteur du moteur est placé en position “OFF”.
●Même si la suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière est
désactivée, le système sélectionne automatiquement le mode normal si la
vitesse du véhicule dépasse 30 km/h.
■Fonction de correction d’assiette automatique
La hauteur du véhicule est réglée à un niveau fixe pour chaque mode, peu importe
le nombre d’occupants ou le poids des bagages.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
■Si la hauteur du véhicule ne change pas
Si la zone autour de la suspension arrière est couverte de glace ou si le dessous du
véhicule est entré en contact avec la surface de la route, la suspension
pneumatique de contrôle de hauteur arrière ne fonctionnera pas. Dans ce cas, les
lampes témoin changeront comme suit:
●La lampe témoin du mode actuel s’éteindra et celle du mode sélectionné
commencera à clignoter.
●La lampe témoin du mode sélectionné s’ét eindra et celle du mode d’origine se
rallumera. (La hauteur du véhicule ne change pas.)
Si la suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière ne fonctionne pas
même après avoir enlevé la glace ou être passé sur un revêtement de route lisse,
arrêtez le moteur, puis remettez-le en route.
■ Conseils relatifs au stationnement et à l’arrêt
●Si vous arrêtez le moteur immédiatemen t après avoir conduit hors route ou si
vous garez le véhicule pour une période prolongée, le véhicule pourrait
s’abaisser graduellement. Lorsque vous garez le véhicule, assurez-vous
qu’aucun objet ne peut entrer en contact avec le dessous du véhicule. Lors du
démarrage du moteur, le véhicule reprendra la hauteur réglée.
●Quand le moteur est à l’arrêt, la hauteur du véhicule peut aussi varier lors des
changements de température. Lors du démarrage du moteur, le véhicule
reprendra la hauteur réglée.
■Lorsque vous abaissez le véhicule
Même si le moteur est à l’arrêt pendant l’abaissement du véhicule, l’opération se
poursuivra pendant un maximum de 25 secondes. Si l’on ouvre l’une des portières
ou le hayon au cours de ces 25 second es, l’opération se poursuivra pendant 15
secondes supplémentaires.
■ Avertissement de dysfonctionnement du dispositif contrôle de hauteur arrière
●Si la suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière est défectueuse, le
mode normal est sélectionné automatiquement.
La lampe témoin “OFF” de ré glage de la hauteur clignotera et le dispositif ne
pourra être activé avant de corriger la défaillance. Faites vérifier le véhicule dès
que possible par votre concessionnaire Lexus.
●Si la lampe témoin “OFF” de réglage de la hauteur ne s’allume pas lorsque le
contacteur du moteur est placé en posi tion “ON”, la suspension pneumatique
de contrôle de hauteur arrière est dé fectueuse. Vous pouvez continuer à
conduire normalement, mais faites vérifier le véhicule dès que possible par
votre concessionnaire Lexus.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
ATTENTION
Si vous négligez les précautions suivantes, vous pourriez provoquer un accident.
■ Utilisation du mode surélevé
On ne doit utiliser ce mode que pour les conditions hors route difficiles. Comme le
centre de gravité du véhicule est plus haut en mode surélevé, le véhicule peut
perdre sa stabilité lors de virages serrés.
■Lorsque vous placez une charge sur le porte-bagages du toit
Ne sélectionnez pas le mode “HI” (surélevé). Comme le centre de gravité du
véhicule est plus haut en mode surélevé, le véhicule peut perdre sa stabilité lors de
virages serrés, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle inattendue ou le
retournement du véhicule.
■Lorsque vous soulevez votre véhicule avec le cric ou que vous installez des
chaînes antidérapantes
Désactivez la suspension pn eumatique de contrôle de hauteur arrière et arrêtez le
moteur, sinon la hauteur du véhicule pourrait changer en raison de la fonction de
correction d’assiette automatique.
■Lorsque vous roulez dans plus de 700 mm d’eau
Sélectionnez le mode “HI” (surélevé), désactivez la suspension pneumatique de
contrôle de hauteur arrière et roulez à une vitesse de 30 km/h ou moins. Sinon, la
hauteur du véhicule pourrait changer en raison de la fonction de correction
d’assiette automatique.
■Si votre véhicule doit être remorqué
Placez la hauteur du véhicule en mode normal et désactivez la suspension
pneumatique de contrôle de hauteur arrière, sinon la hauteur du véhicule pourrait
changer en raison de la fonction de correction d’assiette automatique.
■Si votre véhicule est coincé dans un fossé
Désactivez la suspension pneumatique de contrôle de hauteur arrière, sinon la
hauteur du véhicule pourrait changer en raison de la fonction de correction
d’assiette automatique.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
NOTE
■Pour éviter d’endommager le véhicule
●Si le véhicule est en mode abaissé, il passe automatiquement au mode normal (le
véhicule s’élève) lors du démarrage du moteur. Soyez prudent lorsque la hauteur
verticale est limitée.
●Après avoir déchargé le véhicule, sa haut eur peut être légèrement supérieure à
la normale. Soyez prudent lorsque la hauteur verticale est limitée.
●Avant d’abaisser le véhicule, assurez-vous que personne n’est dessous et que rien
n’encombre la zone. Assurez-vous également que le dessous du véhicule ne
touchera pas au sol.
●Ne sélectionnez pas le mode abaissé lorsque vous conduisez sur des routes
cahoteuses; le dessous du véhicule pourrait alors entrer en contact avec le
revêtement de la route.
■ Évitez les changements rapides à la ha uteur du véhicule lorsque celui-ci est
lourdement chargé
Le compresseur pourrait alors surchauffer et interrompre le réglage de la hauteur.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
Suspension à modulation électronique
■Mode de conduite
●Le mode convient à la conduite normale.
●Le mode ou convient aux véhicules lourdement chargés ou à la conduite
sur des routes non pavées.
●Si le levier de commande quatre roues motrices est en position “L”, l’effet
d’amortissement adapté à la conduite hors route sera généré.
La suspension à modulation électronique règle la suspension en fonction
de la route et des conditions de cond uite. Le mode de conduite sélectionné
garantit une conduite confortable et stable.
Pour la conduite sur une
route cahoteuse
Po u r l a c o n d u i te normale, par
exemple dans la circulation
urbaine
Pour la conduite à vitesse
modérée
Pour la conduite sportive, par
exemple sur des routes de
montagne à lacets ou à
vitesse élevée.
Moins
ferme Plus
ferme