2008 Lancia Thesis Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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fig. 47
L0A0310b
Chamada da posição de
“estacionamento” do espelho
retrovisor externo
do lado do passageiro
Para chamar automaticamente a po-
sição de “estacionamento” do espelho
retrovisor externo do lado do passa-
geiro, proceder como indicado a se-
guir:
– com o veículo parado e a chave de
arranque na posição MAR, engatar a
marcha-atrás; o espelho leva-se auto-
maticamente para a posição prece-
dentemente memorizada.
Se a memória da posição de “esta-
cionamento” estiver vazia, no mo-
mento do engate da marcha-atrás, o
espelho se abaixará levando-se auto-
maticamente para a posição pré-defi-
nida, para facilitar a manobra de es-
tacioinamento.
O espelho retrovisor volta automati-
camente para a posição inicial após
cerca de 10 segundos do desengate da
marcha-atrás, ou imediatamente após
ter ultrapassado os 10 km/h com o
andamento para frente. AVISOAs fases de memorização e
chamada da posição de “estaciona-
mento” são habilitadas somente com
a chave de arranque na posição MAR.
Novo alinhamento automático
dos espelhos retrovisores
externos
A cada rotação da chave de arran-
que para a posição MAR, os espelhos
retrovisores externos, retornam auto-
maticamente para a última posição
alcançada e/ou chamada antes da re-
moção da chave.
Isto permite o alinhamento dos es-
pelhos se, durante a paragem, foi des-
locado manualmente e/ou acidental-
mente um dos espelhos retrovisores
externos.BANCOS COMFORT (fig. 47)
O botão Apresente nos bancos dian-
teiros Comfort permite de activar os
relativos comandos de modo indepen-
dente. De facto, ao pressionar o botão
de cada um dos dois bancos, se activa
o relativo menu do CONNECT onde,
através das várias opções, é possível
determinar os níveis de aquecimento e
a activação da ventilação, da massa-
gem e da função adaptativa para cada
um dos bancos.
Os comandos Comfort são activáveis
também carregando no botão “Setup”
do CONNECT e seleccionando em se-
guida a função “Comfort banco”.
Para activar estas definições, con-
sultar o suplemento do CONNECT
fornecido pela fábrica junto com veí-
culo.
AVISONão activar a função massa-
gem do banco passageiro quando o
banco não estiver ocupado, por que o
sensor de presença passageiro pode-
ria activar (em caso de acidente) o re-
lativo air bag.
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Lembre-se de que os
apoios para a cabeça de-
vem ser regulados de
modo que a nuca, e não o pescoço,
se apóie neles. Somente nesta po-
sição exercem a sua acção protec-
tora em caso de colisão traseira.
Nunca viagem sem os apoios para
a cabeça: além de ser perigoso, é
proibido pelas leis vigentes.DESCANSO DO BRAÇO
DIANTEIRO(fig. 49)
O descanso do braço Aé regulável
na altura em 3 posições. Para efectuar
a regulação, é necessário levantar a
pegaB. Para abaixá-lo manter carre-
gada a pega C.
No interior do descando do braço há
um compartimento porta-alimentos
climatizado (ver o relativo parágrafo
neste capítulo). Para se ter acesso ao
compartimento, levantar o descanso
do braço Aempurrando na pega B.
Para fechar o compartimento, abaixar
o descanso do braço até o travamento
do mesmo, portanto, para abaixá-lo
ainda mais carregar na pegaC.APOIO PARA A CABEÇA (fig. 48)
Onde previsto, os apoios para a ca-
beça dianteiros são reguláveis electri-
camente, de maneira a adaptar-se
com a altura do condutor.
Para levantar o apoio para a cabeça,
deslocar o comando B(fig. 43) na di-
recção7, enquanto que, para abaixá-
lo, deslocar o comando na direcção 8.
Para remover os apoios para a ca-
beça, desenfiá-los para cima. Para co-
locá-los novamente na posição origi-
nal, enfiar as hastes nas aberturas
esistentes no banco.
fig. 48
L0A0148b
fig. 49
L0A0169b
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BANCOS
TRASEIROS
APOIO PARA A CABEÇA
Os 3 apoios para a cabeça traseiros
(fig. 50-51) são reguláveis na altura.
Para a regulação levantar ou abaixar
o apoio para a cabeça, levando-o para
a posição mais apropriada em relação
a altura do passageiro.
Os apoios para a cabeça traseiros
não podem ser removidos.Lembre-se que os apoios
para a cabeça são regula-
dos de modo que a nuca, e
não o pescoço, apóie neles. So-
mente nesta posição exercem a sua
acção protectora em caso de co-
lisão traseira.Algumas versões (se previsto) estão
equipadas do botão A(fig. 52) si-
tuado no móvel central, que permite
ao condutor de abaixar, com a chave
na posição MAR, os apoios de cabeça
traseiros laterais.
fig. 50
L0A0166b
fig. 51
L0A0165b
fig. 52
L0A0168b
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DESCANSO DO BRAÇO
TRASEIRO
Para utilizar os apoios para os
braços abaixá-los na posição ilus-
trada, puxando-o pela pega A(fig.
53).
Para fechá-lo, levantar até encaixá-
lo no seu alojamento.
No interno do descando do braço
traseiro encontra-se um comparti-
mento porta-objectos que, de acordo
com os modelos, pode conter:
– os botões para o aquecimento, a
massagem, a regulação lombar e a
adaptabilidade dos bancos traseiros
laterais
– o botão para o desloscamento do
banco passageiro dianteiro– o botão para o accionamento da
cortina das palas de sol eléctrica
– a tomada de corrente
– o telecomando para as funções HI-
FI e TV do CONNECT.
AVISOPara a utilização da tomada
de corrente, ler as instruções indica-
das no parágrafo “Ferramentas for-
necidas” neste capítulo.
Para se ter acesso ao comparti-
mento, levantar a tampa do descando
do braço utilizando a pega A(fig. 54).
Para fechar o compartimento abaixar
a tampa.AQUECIMENTO (fig. 55)
Para activar o aquecimento dos ban-
cos laterais, rodar o comando A
(banco esquerdo) ou B(banco direito)
numa das posições “1”, “2” o “3” co-
rrespondentes aos diferentes níveis de
intensidade. Para desactivar o aque-
cimento rodar o comando para a po-
sição “0”.
fig. 53
L0A0076b
fig. 54
L0A0074b
fig. 55
L0A0102b
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BANCOS COMFORT
Os bancos laterais Comfort são equi-
pados de comandos independentes
para o aquecimento, a regulação lom-
bar, a massagem e a função adapta-
tiva; os comandos se encontram ao in-
terno do apoio para os braços.
No compartimento do descando do
braço encontra-se também o botão
para o deslocamento do banco dian-
teiro lado do passageiro e o botão
para o accionamento da cortina das
palas de sol eléctrica.
O funcionamento dos comandos é
consentido numa das seguintes con-
dições:
– chave de arranque na posição
MAR– por cerca de 1 minuto após a re-
moção da chave ou da sua rotação
para a posição STOP
– por cerca de 3 minutos com chave
removida ou na posição STOPe com
a porta aberta.
A disposição dos comandos no com-
partimento do apoio para os braços é
a seguinte (fig. 56):
A– Comandos para a regulação
lombar, a massagem e a função de
adaptabilidade do banco direito
B– Comando de aquecimento do
banco direito
C– Comandos para a regulação
lombar, a massagem e a função de
adaptabilidade do banco esquerdoD– Comando de aquecimento do
banco esquerdo
E– Botão de deslocamento do banco
dianteiro do lado do passageiro
F– Botão para o accionamento da
cortina das palas de sol eléctrica.
AVISOPara permitir ao sistema de
programar-se automaticamente, carre-
gar nos botões por cerca de 2 segundos
para activar a função desejada.
Regulação do banco direito
(fig. 57)
1– Aumento do apoio lombar
2– Diminuição do apoio lombar
3– Activação da massagem
4– Desactivação da massagem
5– Activação da função de adapta-
bilidade
6– Desactivação da função de adap-
tabilidade
A regulação lombar permite de va-
riar o apoio do encosto, melhorando
o conforto. Carregar no botão 1para
aumentar o apoio e no botão 2para
diminuí-lo.
fig. 56
L0A0312b
fig. 57
L0A0311b
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A massagem reduz o cansaço, espe-
cialmente nas viagens longas. Carre-
gar no botão 3para activar a massa-
gem e no botão 4para desactivá-la.
A função de adaptabilidade permite
ao encosto do banco de adaptar-se à
conformação do passageiro, melho-
rando o apoio das costas. Carregar no
botão5para activar a função e no
botão6para desactivá-la.
Aquecimento do banco direito –
Comando B (fig. 56)
Para activar o aquecimento do
banco, rodar o comando numa das
posições “1”, “2” ou “3” correspon-
dentes aos diferentes níveis de inten-
sidade. Para desactivar o aquecimento
rodar o comando na posição “0”.Regulação do banco esquerdo
(fig. 57)
7– Aumento do apoio lombar
8– Diminuição do apoio lombar
9– Activação da massagem
10– Desactivação da massagem
11– Activação da função de adap-
tabilidade
12– Desactivação da função de
adaptabilidade
A regulação lombar permite de va-
riar o apoio do encosto, melhorando
o conforto. Carregar no botão 7para
aumentar o apoio e no botão 8para
diminuí-lo.
A massagem reduz o cansaço, espe-
cialmente nas viagens longas. Carre-
gar no botão 9para activar a massa-
gem e no botão 10para desactivá-la.
A função de adaptabilidade permite
ao encosto do banco de adaptar-se à
conformação do passageiro, melho-
rando o apoio das costas. Carregar no
botão11para activar a função e no
botão12para desactivá-la.Aquecimento do banco esquerdo
Comando D (fig. 56)
Para activar o aquecimento do
banco, rodar o comando numa das
posições “1”, “2” ou “3” correspon-
dentes aos diferentes níveis de inten-
sidade. Para desactivar o aquecimento
rodar o comando na posição “0”.
Deslocamento do banco dianteiro
do lado do passageiro – Comando
E (fig. 56)
Carregar na parte dianteira do botão
para fazer avançar o banco dianteiro do
lado do passageiro e aumentar o espaço
a disposição do passageiro traseiro. Ca-
rregar na parte traseira do botão para
fazer recuar o banco.
Accionamento das palas de sol
eléctrica - Comando F (fig. 56)
Carregar na parte dianteira do botão
para levantar a cortina das palas de
sol e na parte traseira para abaixá-la
(ver o parágrafo “Palas de sol eléc-
trica” neste capítulo).
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É taxativamente proibido
qualquer tipo de inter-
venção após a compra,
com conseguintes violações da di-
recção ou da coluna da direcção
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, além da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia,graves
problemas de segurança, e tam-
bém a não conformidade de ho-
mologação do veículo.
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VOLANTEA posição do volante é memorizada,
junto com a posição dos espelhos re-
trovisores externos, quando se memo-
riza a posição do banco do condutor.
REGULAÇÃO MANUAL (fig. 59)
Em algumas versões o volante é re-
gulável manualmente em sentido axial
e vertical; para efectuar a regulação:
1) Empurrar a alavanca Bna di-
recção1.
2) Deslocar o volante na posição de-
sejada, aproximando-o ou afastando-
o e levantando-o ou abaixando-o.
3) Puxar a alavanca Bna direcção 2
até a travar o volante. A regulação deve ser
efectuada somente com o
veículo parado.
REGULAÇÃO ELÉCTRICA
(fig. 58)
O volante é regulável electricamente
em sentido axial e vertical. A regu-
lação é possível somente com a chave
de arranque na posição MAR.
A regulação efectua-se movendo o
comandoAnas quatro direcções.
fig. 58
L0A6015b
fig. 59
L0A6016b
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Com regulação automática
(fig. 61)
O espelho coloca-se automatica-
mente na cor para o uso diurno ou
nocturno, independentemente do
acendimento das luzes externas.
Engatando a marcha-atrás, o es-
pelho coloca-se sempre na cor para o
uso diurno.ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Os espelhos retrovisores externos são
asféricos, aquecíveis e reguláveis elec-
tricamente. O accionamento é possí-
vel somente com chave de arranque
na posição MAR.
Para seleccionar o espelho que deve
ser regulado, rodar o interruptor A
(fig. 62) na posição 1(espelho es-
querdo) ou na posição 2(espelho di-
reito).
fig. 61
L0A0247b
fig. 62
L0A0085b
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO RETROVISOR
INTERNO
Com regulação manual (fig. 60)
É orientável nas quatro direcções.
Deslocando a alavanca Aobtém-se:
1) posição normal
2) posição anti-reflexo.
Está ainda equipado com um dispo-
sitivo contra acidentes que o desen-
gancha em caso de impacto.
fig. 60
L0A0269b
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