2008 Lancia Thesis Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

88
fig. 86
L0A6017b
AIR BAG FRONTAIS
E LATERAIS
O veículo está equipado de air bag
frontais (Multistage) para o condutor
(fig. 86) e para o passageiro B(fig.
87), de air bag laterais dianteiros (Side
bag)C(fig. 88), de Window bag D
(fig. 89) e (se previsto) de air bag la-
terais traseiros (Side bag) E(fig. 90).
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTAIS)
Descrição e funcionamento
O air bag frontal (condutor e passa-
geiro) é um dispositivo de segurança
que intervém em caso de impacto
frontal/angulado. Para a montagem correcta da cadei-
rinha no sentido de marcha, proceder
como indicado a seguir:
– remover o cinto suplementar (up-
per tether) posicionado na parte de
trás da cadeirinha;
– remover a chapa preta na parte de
trás da cadeirinha, desparafusando
completamente os três parafusos a se-
lector;
– certifique-se que a alavanca de de-
sengateB(fig. 85) esteja na posição
de repouso (reentrada);
– identificar os estribos de predispo-
siçãoA(fig. 85) e sucessivamente po-
sicionar a cadeirinha com os disposi-
tivos de engate C(fig. 85) alinhados
aos estribos;
– empurrar a cadeirinha até ouvir os
estalidos que certificam o engate;
– verifique o bloqueio tentando de
mover com força a cadeirinha: os me-
canismos de segurança incorporados,
de facto, inibem o engate com so-
mente um dos engates bloqueado.
Neste caso a criança é segurada tam-
bém pelos cintos do veículo (fig. 85).
Fazer referência ao manual da ca-
deirinha para a correcta passagem dos
cintos do veículo na mesma.É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento:
– no centro do volante para o con-
dutorA(fig. 86);
– na tablier porta-instrumentos e
com almofada de maior volume para
o passageiro B(fig. 87).
fig. 87
L0A0068b
fig. 88
L0A0069b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 88

89
O air bag frontal (condutor e passa-
geiro) é um dispositivo projectado
para proteger os ocupantes em caso
de impactos frontais/angulados de se-
veridade média-alta, mediante a in-
terposição da almofada entre o ocu-
pante e o volante ou o tablier porta-
instrumentos.
Em caso de impacto frontal, uma
unidade electrónica elabora os sinais
provenientes do sensor de desacele-
ração, do sensor dos cintos de segu-
rança apertados e activa, quando ne-
cessário, o enchimento da almofada
com uma intensidade e velocidade
que dependem das informações le-
vantadas.A almofada enche-se instantanea-
mente, colocando-se como protecção
entre o corpo dos passageiros diantei-
ros e as estruturas que poderiam cau-
sar lesões. Imediatamente depois a al-
mofada esvazia-se.
O air bag frontal (condutor e passa-
geiro) não substitui, mas comple-
menta o uso dos cintos de segurança,
que é sempre recomendado, como,
aliás, prescrito pela lei na Europa e na
maior parte dos países extra-euro-
peus. Em caso de impacto, uma pes-
soa que não estiver usando os cintos
de segurança avança e pode entrar em
contacto com a almofada ainda em
fase de abertura. Nesta situação a
protecção oferecida pela almofada re-
sulta reduzida.
fig. 89
L0A0070b
fig. 90
L0A0071b
Os air bag frontais são destinados à
protecção dos ocupantes nos impac-
tos frontais/angulados e portanto a
ausência da activação nos outros tipos
de impacto (lateral, traseiro, capota-
mente, etc...) não é índice de funcio-
namento irregular do sistema.
Nos impactos frontais contra objec-
tos muito deformáveis (os quais pos-
tes de sinalização das estradas, mon-
tes de brita ou neve, etc…) ou que
não interessam a superfície frontal do
veículo (por exemplo; impacto do
pára-lamas contra o parapeito) ou em
caso de penetração embaixo de outros
veículos ou barreiras de protecção
(por exemplo; embaixo de camiões ou
parapeitos), os air bag podem não ser
activados, pois não oferece alguma
protecção adicional em relação aos
cintos de segurança e, consequente-
mente, a activação é inoportuna.
Portanto, a não activação nestes ca-
sos não é sinal de funcionamento irre-
gular do sistema.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 89

90
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
O air bag frontal do lado do passa-
geiro é estudado e regulado para mel-
horar a protecção de uma pessoa que
usa o cinto de segurança.
O seu volume no momento de en-
chimento máximo é capaz de encher
a maior parte do espaço entre o ta-
blier e o passageiro.GRAVE PERIGO:
Com o veículo
equipado com air
bag frontal no lado do passageiro.
Não colocar no banco dianteiro as
cadeirinhas-berço para as
crianças viradas no sentido con-
trário do andamento na presença
de air bag no lado do passageiro
activado. A activação do air bag
em caso de impacto poderia pro-
duzir lesões mesmo mortais na
criança transportada. Em caso de
necessidade, desactivar sempre o
air bag do lado do passageiro
quando a cadeirinha para criança
estiver colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do pas-
sageiro deverá ser regulado na po-
sição mais recuada, com a finali-
dade de evitar eventuais contactos
da cadeirinha para crianças com
o tablier. Mesmo se não há uma
obrigatorieade legal, é aconselhá-
vel, para a maior protecção dos
adultos, reactivar imediatamente
o air bag, assim que não for mais
necessário transportar crianças.
AIRBAGDESACTIVAÇÃO MANUAL DO
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
Se for absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/activação é feita com
o dispositivo de arranque na posição
STOPaccionando, com a chave de
arranque, o apropriado interruptor A
(fig. 91) situado na lateral no lado
passageiro do tablier.
Tem-se acesso ao interruptor so-
mente com porta aberta.
fig. 91
L0A0072b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 90

91
Agir no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e com a chave de
arranque retirada.
O interruptor de chave há duas po-
sições:
1)Air bag frontal passageiro activo
(posiçãoON
P): luz avisadora Fno
quadro de instrumentos apagada; é
absolutamente proibido transportar
crianças no banco dianteiro.
2)Air bag frontal passageiro desac-
tivado (posição OFFF): luz avisa-
doraFno quadro de instrumentos
acesa; é possível transportar crianças
protegidas por apropriados sistemas
de retenção no banco dianteiro.
A luz avisadora Fno quadro de
instrumentos fica permanentemente
acesa até a activação do air bag pas-
sageiro.
A desactivação do air bag frontal
passageiro não impede o funciona-
mento do air bag lateral.
Com a porta aberta, a chave é intro-
duzível e removível em ambas duas as
posições.AVISOA melhor protecção do sis-
tema em caso de impacto, se há man-
tendo uma correcta posição no banco
(fig. 92).
fig. 92
L0A0256b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 91

Em caso de impactos laterais de
baixa gravidade (pelas quais é sufi-
ciente a acção de retenção exercitada
pelos cintos de segurança), o air bag
não é activado. Mesmo neste caso, é
sempre necessário o uso dos cintos de
segurança, que em caso de impacto
lateral garantem sempre o correcto
posicionamento do passageiro e evi-
tam a expulsão a causa de impactos
muito violentos.
Portanto, os air bag laterais diantei-
ros e traseiros não substitui, mas,
complementa o uso dos cintos de se-
gurança, que é sempre recomendado,
como, aliás, prescrito pela lei Euro-
peia e na maior parte dos países ex-
tra-europeus.
92
– os window bag, que são almofadas
a “cortina” alojadas atrás dos reves-
timentos laterais do tecto e cobertos
por apropriados acabamentos feitos
de maneira a não obstruir o desdo-
bramento das almofadas para o baixo;
esta solução, estudada para a pro-
tecção da cabeça, consente de ofere-
cer aos passageiros dianteiros e tra-
seiros a melhor protecção em caso de
impacto lateral, graças a ampla su-
perfície de abertura das almofadas.
Em caso de impacto lateral, uma
unidade electrónica elabora os sinais
provenientes do sensor de desacele-
ração e activa, quando necessário, o
enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instanta-
neamente, colocando-se de protecção
entre os ocupantes e a lateral do veí-
culo. Imediatamente após, as almofa-
das esvaziam-se. AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Os air bag laterais têm a tarefa de
aumentar a protecção dos passageiros
em ocasião de um impacto lateral de
gravidade médio-alta.
São constituídos por dois tipos de al-
mofadas de enchimento instantâneo:
– os side bag que estão alojados nos
encostos dos bancos dianteiros C(fig.
88) e (se previsto) nos estofos laterais
dos bancos traseiros E(fig. 90); esta
solução permite de ter sempre o bag
(almofada) na melhor posição com re-
lação ao passageiro, independente-
mente da regulação do banco;
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 92

O funcionamento dos air bag laterais
dianteiros não é desabilitado pelo ac-
cionamento dos interruptores de co-
mando da desactivação do air bag
frontal passageiro.
AVISOA maior protecção por parte
do sistema em caso de impacto late-
ral, se há mantendo uma correcta po-
sição no banco, permitindo dessa
forma um correcto desdobramento do
window bag.AVISOÉ possível a activação dos
air bag frontais e/ou laterais diantei-
ros e traseiros se o veículo for subme-
tido a fortes impactos ou acidentes
que afectam a zona inferior da ca-
rroçaria, como por exemplo, impactos
violentos contra degraus, passeios ou
relevos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou de-
pressões da estrada.
AVISOA activação dos air bag solta
uma pequena quantidade de pó. Este
pó não é nocivo e não indica um prin-
cípio de incêndio; além disso, a su-
perfície da almofada desdobrada e o
interno do veículo podem ser cobertos
por um resíduo pulveroso: este pó
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição, lavar-se com sabão neu-
tro e água.
93
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na
área do window bag, para evitar
possíveis lesões durante a fase de
enchimento.
AVISOSSe, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave na posição
MAR, ou então, permanece acesa du-
rante a marcha (junto com a mensa-
gem no mostador) é possível que seja
presente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag ou
os pré-tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num maior li-
mitado número de casos, activar-se
erroneamente. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistência Lan-
ciapara o imediato controlo do sis-
tema.
O sistema air bag há uma validade de
14 anos por quanto concerne a carga pi-
rotécnica e de 10 anos por quanto con-
cerne o contacto espiralado (vide a placa
situada na porta dianteira esquerda). Ao
aproximar-se destes prazos, dirigir-se à
Rede de Assistência Lanciapara a
substituição.
AVISOSNo caso de um acidente
que provocou a activação de qualquer
um dos dispositivos de segurança, di-
rigir-se à Rede de Assistência Lan-
ciapara mandar substituir todos
aqueles que se activaram e para man-
dar verificar a integridado do sistema
eléctrico. Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos
fora da janela.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 93

94
fig. 93
L0A0272b
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição concernentes
ao air bag devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Lancia.
Em caso de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede
de Assistência Lanciapara mandar
desactivar o sistema.
Em caso venda do veículo, é indis-
pensável que o novo proprietário con-
heça as modalidades de uso e os avi-
sos acima mencionados e receba o
manual de “Uso e Manutenção”.
AVISOA activação de pré-tensores,
air bag frontais, air bag laterais dian-
teiros e traseiros, é decidida de forma
diferenciada pela unidade central
electrónica, consoante o tipo de im-
pacto. Portanto, a falta de activação
de um ou mais desses não é sinal de
funcionamento irregular do sistema.DISACTIVAÇÃO MANUAL AIR
BAG LATERAIS TRASEIROS
(se previsto)
Os air bag laterais, para a protecção
do tórax dos adultos que ocupam os
lugares traseiros, são desactiváveis.
A desactivação é feita accionando,
com a chave de arranque do veículo,
o respectivo interruptor A(fig. 93) si-
tuado no lado direito da mala. O in-
terruptor é acessível somente com a
porta da mala aberta.O interruptor de chave há duas po-
sições:
1)Air bag lateral activo (posição ON
Õ): luz avisadora
Àno quadro de
instrumentos apagada; é absoluta-
mente proibido transportar crianças
nos bancos traseiros.
2)Air bag lateral desactivado (po-
siçãoOFF
À): luz avisadora Àno
quadro de instrumentos acesa; é pos-
sível transportar crianças protegidas
por apropriados sistemas de retenção
nos bancos traseiros.
AVISOO veículo é fornecido em ori-
gem com os air bag laterais traseiros
desactivados (posição OFF
À) no in-
terruptor de desactivação e luz avisa-
dora
Àno quadro de instrumentos
acesa. Agir no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e a chave de arranque
removida.
GRAVE PERIGO:
Na presença de
passageiros de pe-
quena dimensão (crianças, etc.)
nos bancos traseiros, é necessário
desactivar os air bag laterais tra-
seiros através do respectivo inte-
rruptor de desactivação colocado
no compartimento das malas.
AIRBAG
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 94

95
AVISOS GERAIS
Não aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
no cover do air bag lado
passageiro ou no revestimento la-
teral lado tecto. Não pôr objectos
sobre o tablier lado passageiro
(por ex. telemóveis), porque pode-
riam interferir com a correcta
abertura do air bag passageiro e,
além disso, causar lesões graves
aos ocupantes do veículo.
Se, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave
na posição MAR, ou então,
permanece acesa durante a mar-
cha (junto com a mensagem no
mostador) é possível que seja pre-
sente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag
ou os pré-tensores podem não ac-
tivar-se em caso de acidente ou,
num maior limitado número de
casos, activar-se erroneamente.
Antes de prosseguir, contacte a
Rede de Assistência Lancia para o
imediato controlo do sistema.
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros com re-
vestimentos ou forros, que
não sejam predispostos para o uso
com o Side-bag.
Não viajar com objectos
no colo, diante do tórax e,
muito menos, com ca-
chimbo, lápis, etc. na boca. Em
caso de impacto com intervenção
do air bag poderiam causar lesões.
Conduzir mantendo sem-
pre as mãos no aro do vo-
lante de maneira que, em
caso de intervenção do air bag,
este possa encher-se sem encon-
trar obstáculos que poderiam cau-
sar-lhe sérios danos. Não condu-
zir com o corpo dobrado para
frente, mas manter o encosto na
posição erecta e apoiando bem as
costas nele.Se o veículo tiver sido ob-
jecto de roubo ou de tenta-
tiva de roubo, se sofreu ac-
tos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o
sistema de air bag presso na Rede
de Assistência Lancia.
Lembramos que com a
chave de arranque enfiada
e na posição MAR, mesmo
com o motor desligado, os air bag
podem activar-se até num veículo
parado, se neste bater um outro
veículo em movimento. Assim,
mesmo com o veículo parado, não
se deve, absolutamente, colocar
crianças no banco dianteiro ou
traseiro se os relativos air bag não
estiverem desactivados. Por outro
lado, lembramos que, com o veí-
culo parado, sem ter a chave in-
troduzida e rodada, os air bag não
se activam por causa de um im-
pacto; portanto, a falta de acti-
vação dos air bag, nestes casos,
não pode ser considerada como si-
nal de funcionamento irregular do
sistema.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 95