2008 Lancia Thesis Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Activação automática
O travão de mão se engata automa-
ticamente, todas as vezes que se des-
liga o motor, e sucessivamente não se
desengata mesmo quando se carrega
no botão A. Somente após ter rodado
a chave para a posição de MARé pos-
sível desengatar o travão de mão,
agindo no próprio botão.
O travão de mão se engata automa-
ticamente mesmo na abertura da
porta do lado de condução, quando o
motor está ligado. Isto permite de
manter o veículo em segurança
quando o condutor deixa o mesmo
com o motor ligado (abertura do
portão, garage etc.).
O procedimento de engate automá-
tico do travão de mão quando o mo-
tor é desligado ou quando se abre a
porta lado do condutor é desabilitado
quando o veículo estiver em movi-
mento, portanto, se o motor for desli-
gado ou a porta do lado do condutor
aberta enquanto o veículo ainda não
parou totalmente, para engatar o
travão de mão é necessário efectuar a
manobra manualmente.Desactivação automática
Se a velocidade está engatada, o
travão de mão é automaticamente
deixado após a pressão do pedal do
acelerador e, para as versões com
caixa de velocidades manual, o início,
ao mesmo tempo, de soltura do pedal
da embraiagem. A unidade, com o
auxílio de um sensor de pendência in-
tegrado, providencia à soltura do
travão de acordo com uma modali-
dade progressiva adequada à pendên-
cia da estrada, consentindo de evitar
pulos incontrolados ou retenções in-
desejadas.
Esta modalidade pode ajudar as
partidas em subida: é suficiente, de
facto, engatar manualmente o travão
de mão, se ainda não foi engatado au-
tomaticamente nos casos descritos em
precedência, e carregar no pedal do
acelerador (soltando ao mesmo tempo
o pedal nas versões com caixa de ve-
locidades manual) sem dever preocu-par-se de soltar manualmente a ala-
vanca com adequada progressão
como se realiza para os travões de
mão tradicionais.
AVISOEm algumas situações, por
ex. a presença de um obstáculo muito
próximo ao veículo na direcção para
a qual se entende mover, pode ser ne-
cessário desengatar manualmente o
travão de mão sem recorrer ao auto-
matismo e segurando o eventual moto
espontâneo do veículo com o travão
de serviço, como se faz normalmente
nos veículos equipados com o travão
de mão tradicional com alavanca.
Desactivação do funcionamento
automático
Se é necessário deixar o veículo li-
gado com o travão de mão desenga-
tado (como pedido por ex. no túnel de
algumas instalações de auto-lavagem)
carregar no botão Adepois de ter
aberto a porta do lado de condução.
Se fosse, ao contrário, necessário de-
sactivar a introdução automática do
travão de mão com o motor desligado,
para permitir de mover manualmente
o veículo (por exemplo: na garagem Para garantir o inseri-
mento automático do travão
de mão, desligar o motor
ou abrir a porta lado condutor so-
mente com o veículo parado.
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ou nos túneis das instalações de auto-
lavagem), é possível desactivar a re-
lativa função através do meu ao CON-
NECT. A desactivação do funciona-
mento automático deve ser realizada
com a chave na posição de MARe so-
mente com o veículo parado; carregar
no botão SETUP, seleccionar “Other
setting” (Outras programações), de-
sactivar a função “Automatic parking
brake” (Travão de mão eléctrico) e
carregar “OK”. A desactivação do
funcionamento automático pode ser
obtida também com o seguinte proce-
dimento:
– rodar a chave para a posição de
STOP(o travão de mão se desengata)
– colocar a chave na posição de-
MAR, carregar no pedal do travão e
ao mesmo tempo manter carregado o
botãoApor no mínimo 2 segundos. A
luz avisadora xlampeja por três ve-
zes para indicar a desactivação da
função automática.
Na seguinte rotação da chave para a
posição de STOPo travão de mão
não será engatado. O funcionamento
automático do travão de mão será au-
tomaticamente restabelecido na se-
guinte rotação da chave em MAR.AVISOSe após o desengate do
travão de mão, o veículo inicia a des-
locar-se com uma velocidade superior
a de um normal deslocamento ma-
nual, a desabilitação do automatismo
é imediatamente anulada e o travão
de mão engatado.
Antes de deixar o veículo
no tunel dos sistemas de
auto-lavagem, desengatar
o travão de mão automático se-
guindo as instruções descritas an-
teriormente.Para efectuar esta operação é neces-
sário soltar o pedal do acelerador, ca-
rregar e manter carregado por toda a
duração da manobra o botão A(fig.
133) de accionamento: a unidade
electrónica que controla o sistema re-
conhecerá a situação de emergência e
interverá instantaneamente com uma
série de ciclos de aplicação da força
de travamento ns rodas traseiras e sol-
tura em condições de incipiente tra-
vamento. Estes ciclos são de modo al-
ternado entre as rodas direita e es-
querda para garantir, além da estabi-
lidade do veículo, mais continuidade
à força de travamento e portanto es-
paços de parada mais contidos.
O travamento das rodas traseiras
pode ser realizado abaixo da veloci-
dade de absoluta segurança (inferior
a 10 km/h cerca).
Para lembrar ao usuário que a moda-
lidade dinâmica deve ser utilizada uni-
camente em condições de emergência e
é desaconselhada no normal funciona-
mento, além de sinalizar ao condutor o
eventual impróprio utilizo do travão de
mão por outros ocupantes do veículo, é
activado um sinalizador acústico por
toda a duração da manobra.
Uso em condição de emergência
Em condições absolutamente extra-
ordinárias (ex. falha total do sistema
hidráulico de travamento, quer de
serviço quer de socorro), o travão de
mão automático pode ser utilizado
para parar o veículo em movimento
(“modalidade dinâmica”).
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fig. 135
L0A0275b
fig. 134
L0A0274b
Sinalizações de anomalias
O sistema é controlado por um uni-
dade electrónica, que sinaliza eventuais
avarias com a activação da luz avisa-
doras! no mostrador multifuncional
junto com a mensagem “ANOMALIA
NO EPB - DIRIJA-SE À OFICINA”.
Além disso, para uma maior segu-
rança, cada vez que se carregar no
botão de engate do travão, na pre-
sença de uma anomalia, se activa um
sinalizador acústico para chamar a
atenção do condutor e se ilumina a luz
avisadorax.
Se o travão não alcança a força de
accionamento necessária (por ex.;
quando a bateria está parcialmente
descarrega), a luz avisadora de fun-
cionamentoxno quadro de instru-
mentos se ilumina com intermitência.
Em caso de falha da luz avisadora
de sinalização da anomalia xno
quadro de instrumentos, a luz avisa-
doras! no mostrador multifuncio-
nal se acende junto com a escrita
“ANOMALIA LUZ AVISADORA EPB
- DIRIJA-SE À OFICINA” para infor-
mar o condutor da situação de perigo. No caso de anomalia si-
nalizada pela activação da
relativa luz avisadora e si-
nalização no quadro de instru-
mentos, dirigir-se o quanto antes
à Rede de Assistência Lancia con-
duzindo com a máxima prudência,
pois o travão de mão poderia não
funcionar.
Desengate de emergência
O travão de mão automático é equi-
pado de uma bateria própria que per-
mite o desengate em caso de necessi-
dade, por exemplo, quando a bateria
principal do veículo está completa-
mente descarregada ou se há uma
ruptura após um acidente.A bateria suplementar, mantida
constantemente sob carga através de
uma apropriada unidade electrónica,
permite também de desengatar o
travão de mão quando é necessário
manobrar o veículo com empurrão.
Para desengatar e engatar o travão
de mão automático, quando a bateria
principal do veículo está completa-
mente descarregada, rodar a chave
para a posição de MARe carregar no
botão principal no painel central.
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Além disso, o veículo está equipado do
botão de emergência A(fig. 134), si-
tuado no compartimento direito da ba-
gageira, que pode ser utilizado para
desbloqueiar o veículo no caso em que
este tivesse ficado travado na faixa de
rodagem, a causa de uma falha ou um
acidente e não fosse possível rodar a
chave para a posição de MAR(acidente
com perigo de incêndio). Para ter
acesso ao botão, remover a tampa do
compartimento rodando com a chave
de arranque o bloqueador A(fig. 131)
para a posição 1.
Para desactivar o travão de mão
com o botão de emergência, proceder
do seguinte modo:
– carregar e soltar o botão principal
na consola central
– carregar e soltar o botão de
emergência na bagageira
– carregar novamente e soltar o
botão principal na consola central.
O tempo que passou entre uma ope-
ração e a outra, deve ser inferior aos
30 segundos.CAIXA
DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as velocidades, carregar
a fundo no pedal da embraiagem e pôr
a alavanca da caixa de velocidades
numa das posições indicadas no es-
quema (fig. 136); o esquema também
está indicado no punho da alavanca.
Para engatar a marcha-atrás (R), es-
perar que o veículo esteja parado e le-
vantar com os dedos da mão que se-
gura a alavanca o anel Asituado abaixo
do punho.
Após ter engatado a marcha-atrás, sol-
tar o anel. Para desengatar a marcha-
atrás, não é necessário levantar o anel.Para mudar as velocida-
des correctamente, é ne-
cessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem e, por
isso, o pavimento sob os pedais
não deve ter osbtáculos: verificar
se eventuais tapetes estão sempre
bem estendidos e não interferem
nos pedais.
A marcha-atrás pode ser
engatadar somente quando
o veículo estiver completa-
mente parado. Com o motor em
movimento, antes de engatar a
marcha-atrás, é necessário aguar-
dar pelo menos 2 segundos com o
pedal da embraiagem carregado a
fundo, para evitar de arranhar e
danificar as engrenagens.
Nunca conduzir com a
mão apoiada sobre a ala-
vanca da caixa de veloci-
dades, pois a pressão exercida,
mesmo leve, com o tempo pode
desgastar elementos internos da
caixa de velocidades.
fig. 136
L0A0357b
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CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
ELECTRÓNICA
(COMFORTRONIC)
A caixa de velocidades automática
de gestão electrónica, além das nor-
mais funções previstas, permite de in-
tervir manualmente de modo sequen-
cial na caixa de velocidades das mar-
chas, deslocando a alavanca selectora
no apropriado sector.
AVISOPara poder utilizar correcta-
mente a caixa de velocidades auto-
mática, é indispensável ler completa-
mente este parágrafo, de modo a
aprender, desde o início, quais são as
operações correctas e consentidas a
realizar, de acordo também com as
seguranças Shift-lock e Key-lock com
as quais a caixa de velocidades auto-
mática está equipada.ARRANQUE DO MOTOR
O motor pode ser ligado somente
com a alavanca da caixa de velocida-
des na posição PouN(fig. 137).
Aconselha-se de ligar o motor, por
segurança, com o pedal do travão ca-
rregado.
AVISONo momento do arranque,
após ter ligado o motor, não carregar
no pedal do acelerador antes e du-
rante o deslocamento da alavanca da
caixa de velocidades. A observância
desta precaução é particularmente
importante quando o motor está frio.ARRANQUE
Após o arranque, com o motor ao
mínimo, e mantendo carregado o pe-
dal do travão (segurança Shift-lock),
pôr a alavanca da caixa de velocida-
des na posição D, ou na posição de
funcionamento manual sequencial.
Soltar o pedal do travão e carregar
gradualmente o pedal do acelerador.
AVISOO deslocamento da alavanca
da posição Pé consentido somente
com chave de arranque na posição
MARe com o pedal do travão carre-
gado (segurança Shift-lock).
A alavanca da caixa de velocidades
pode ser colocada livremente, da po-
siçãoDàs outras posições, sem carre-
gar no pedal do travão, longo o per-
curso conduzido presente no mostra-
dor. Somente da posição Pé necessá-
rio, por motivos de segurança, carre-
gar no pedal do travão quando se de-
seja deslocar a alavanca.
fig. 137
L0A0184b
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Não pedir ao veículo os
rendimentos máximos até
quando o motor não al-
cançar a temperatura de regime.
PARAGEM DO VEÍCULO
Para parar o veículo, é suficiente ca-
rregar no pedal do travão, indepen-
dentemente da posição da alavanca
da caixa de velocidades.
Quando a alavanca da
caixa de velocidades está
na posição D ou R, com o
motor ao mínimo e também em
plano, caso não se mantenha ca-
rregado o pedal do travão, o veí-
culo há tendência à deslocar-se.A chave de arranque pode ser reti-
rada do comutador somente quando
a alavanca da caixa de velocidades
está na posição P(segurança Key-
lock) e a chave na posição STOP; no
display do quadro de instrumentos
(fig. 138) se ilumina a letra Ppor 30
segundos, depois do quais se apaga.AVISOEm caso de emergência
(gastos, bateria descarregada, etc.), é
possível remover a chave de arranque,
mesmo se a alavanca da caixa de ve-
locidades não estiver na posição P.
Para efectuar esta manobra, rodar a
chave para a posição de STOP, ca-
rregar no botão A(fig. 139) e ao
mesmo tempo, retirar a chave.
fig. 138
L0A0238b
fig. 139
L0A0178b
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SELECÇÃO DO
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO/MANUAL
SEQUENCIAL
A principal característica desta caixa
de velocidades, é a possibilidade de
ser usada de modo automático ou ma-
nual sequencial.
A escolha do modo de funciona-
mento, se efectua posicionando a ala-
vanca da caixa de velocidades no sec-
tor direito na posição D(caixa de ve-
locidades automática) ou esquerdo na
posição (+/-) (caixa de velocidades
manual sequencial).
No mostrador A(fig. 140) do qua-
dro de instrumentos é visualizada a
relação engatada (de 1a5na moda-lidade manual sequencial) ou o sím-
boloD(na modalidade com caixa de
velocidades automática).
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO
Para o funcionamento automático,
pôr a alavanca da caixa de velocida-
des no sector direito (fig. 137) numa
das seguintes posições:
P- estacionamento (pode-se ligar o
motor)
R- marcha-atrás
N- ponto morto (pode-se ligar o
motor)
D- andamento para frente em au-
tomático.
AVISOO deslocamento da alavanca
da posição Pé consentido somente
com chave de arranque na posição
MARe com o pedal do travão carre-
gado (segurança Shift-lock).
A alavanca da caixa de velocidades
pode ser deslocada livremente da po-
siçãoDpara as outras posições, sem
carregar o pedal do travão, longo o
fig. 140
L0A0239b
percurso guiado presente no mostra-
dor. Somente na posição Pé necessá-
rio, por motivos de segurança, carre-
gar no pedal do travão, quando se de-
seja deslocar a alavanca.
P - Estacionamento
Quando se estaciona o veículo, pôr a
alavanca da caixa de velocidades
nesta posição. Um dispositivo da
caixa de velocidades trava as rodas
motrizes.
Para evitar engates acidentais, o des-
locamento da alavanca da posição P
para qualquer outra posição é con-
sentido somente com o pedal do
travão carregado.
Para pôr novamente a alavanca na
posiçãoPnão é necessário carregar no
pedal do travão, mas é aconselhável,
sempre, manter carregado o pedal do
travão mesmo neste caso.
AVISOPôr a alavanca na posição P
somente com o veículo parado.
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R - marcha-atrás
Pôr a alavanca da caixa de veloci-
dades no Rcom o veículo parado,
com o motor ao mínimo e o pedal do
travão carregado.
Com a alavanca na posição Racen-
dem-se as luzes de marcha-atrás e se
activa uma sinalização acústica, por
cerca de 4 segundos, como segurança,
para sinalizar as pessoas presentes,
que a manobra está em acto.
AVISOMesmo com a alavanca da
caixa de velocidades na posição R, a
marcha-atrás não é activada, se a ve-
locidade do veículo é superior ao ní-
vel estabelecido. Quando a velocidade
descer abaixo deste valor, a marcha-
atrás se activa e permanece activada
mesmo se a velocidade volta a supe-
rar o limite.N - Ponto morto
É a posição que deve ser utilizada,
quando o veículo deve ser empurrado
ou rebocado.
D - Andamento para frente (em
automático)
É a posição que deve ser utilizada,
quando se deseja utilizar todas as
funções automáticas da caixa de ve-
locidades.
A unidade electrónica controla o en-
gate automático das cinco relações,
em base à velocidade do veículo, ao
regime do motor, à posição do acele-
rador e à velocidade com a qual é ca-
rregado o próprio pedal, além das
principais condições de andamento
como, as subidas, as decidas, o anda-
mento em curvas e a travagem.
De facto, a caixa de velocidades elec-
trónica na modalidade automática, pode
escolher, em base ao comportamento de
condução adoptado pelo condutor, dife-
rentes programas de acção, que partem,
do andamento confortável e económico
ao desportivo, com pontos da troca das
relações dos regimes mais baixos para
aaqueles mais altos. Antes de descer do veí-
culo certificar-se da acti-
vação do travão de mão
eléctrico (EPB). Deslocar a ala-
vanca da caixa de velocidades na
posição P mesmo quando se deve
descer do veículo deixando o mo-
tor ligado.
Em caso de emergência (falhas, ba-
teria descarregada, etc.), é possível
efectuar o deslocamento da alavanca
da posição Pà posição N,DouRca-
rregando na alavanca A(fig. 141) si-
tuada na parte inferior do mostrador
da alavanca da caixa de velocidades.
Para ter acesso à alavanca remover a
plano porta-objectos Bem frente da
alavanca da caixa de velocidades,
montada com encaixe.
fig. 141
L0A0276b
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