2008 Lancia Thesis Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

344
2.4 CAE
841D000
Dianteiro
transversal
Otto
5 em linha
4 - Válvulas
hidráulicas
83 x 90,4
2.446
10,3 : 1
125
170
6.000
226
23,0
3.500
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N.2.4
841D000
Dianteiro
transversal
Otto
5 em linha
4 - Válvulas
hidráulicas
83 x 90,4
2.446
10,3 : 1
125
170
6.000
226
23,0
3.500
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N. 2.0 TB
841E000
Dianteiro
transversal
Otto
5 em linha
4 - Válvulas
hidráulicas
82 x 75,65
1.998
8,5 : 1
136
185
5.500
308
31,4
2.200
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N.
MOTOR
GENERALIDADES
Código do tipo
Posição
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Número de válvulas por cilindro
Diâmetro e curso mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência máxima (CEE): kW
CV
regime correspondente r.p.m.
Binário máximo (CEE): Nm
kgm
regime correspondente r.p.m.
Combustível
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345
3.2 V6 CAE
841L000
Dianteiro
transversal
Otto
6 a V de 60°
4 - Válvulas
hidráulicas
93 x 78
3.179
10 : 1
169
230
6.200
289
29
4.800
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N2.4 JTD 20VCAE
841H000
Dianteiro
transversal
Diesel
5 en linha
4 - Válvulas
hidráulicas
82 x 90,4
2.387
17 : 1
136
185
4.000
330
34
1.750
Gasóleo para
auto-tracção
GENERALIDADES
Código do tipo
Posição
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Número de válvulas por cilindro
Diâmetro e curso mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência máxima (CEE): kW
CV
regime correspondente r.p.m.
Binário máximo (CEE): Nm
kgm
regime correspondente r.p.m.
Combustível
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346
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo incorrecto e sem ter conta
das características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incên-
dio.
2.4
Injecção electrónica
sequencial Multipoint
BOSCH ME3.1
Electrónica estática
integrada com
a injecção e bobina
simples
1-2-4-5-3
-
CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EZ2.4 CAE
Injecção electrónica
sequencial Multipoint
BOSCH ME3.1
Electrónica estática
integrada com
a injecção e bobina
simples
1-2-4-5-3
-
CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EZ 2.0 TB
Injecção electrónica
sequencial Multipoint
BOSCH ME7,
sobrealimentação
com turbocompressor
de geometria variável
com controlo electrónico,
permutador ar-ar
(intercooler)
Electrónica estática
integrada com
a injecção e bobina
simples
1-2-4-5-3
-
BOSCH FR6KTC
ALIMENTAÇÃO - IGNIÇÃO
Alimentação
Ignição
Ordem de ignição
Ordem de injecção
Velas de ignição
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347
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo incorrecto e sem ter conta
das características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incên-
dio.
2.4 JTD 20VCAE
Injecção directa BOSCH
COMMON RAIL MULTIJET,
bomba injecção
BOSCH RADIALJET,
sobrealimentação com
turbocompressor
de geometria variável
com controlo electrónico,
permutador ar-ar
(intercooler)
-
-
1-2-4-5-3
-3.2 V6 CAE
Injecção electrónica sequencial
MultipointBOSCH ME7
Electrónica estática
integrada com a injecção
e bobina simples
1-4-2-5-3-6
-
NGK PFR6B
Alimentação
Ignição
Ordem de ignição
Ordem de injecção
Velas de ignição
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348
2.4
Manual com 6
velocidades paraa frente
e marcha-atrás,
todas sincronizadas
Monodisco, com
comando hidráulico
Dianteiro 2.0 TB
Manual com 6
velocidades para a frente
e marcha-atrás,
todas sincronizadas
Monodisco, com
comando hidráulico
Dianteiro2.4 CAE
Automática
com 5 relações
e marcha-atrás
–
Dianteiro
2.0 TB
Discos auto-ventilante
Discos auto-ventilante
Com comando
eléctrico nos discos
traseiros, activação/
desactivação
automática2.4
Discos auto-ventilante
Discos auto-ventilante
Com comando
eléctrico nos discos
traseiros, activação/
desactivação
automática2.4 CAE
Discos auto-ventilante
Discos auto-ventilante
Com comando
eléctrico nos discos
traseiros, activação/
desactivação
automática
TRANSMISSÃO
Caixa de velocidades
Embraiagem
Tracção
TRAVÕES
Travões de serviço:
- dianteiros
- traseiros
Travão de mão
eléctrico (EPB)
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349
2.4 JTD 20VCAE
Automática
com 5 relações
e marcha-atrás
-
Dianteiro3.2 V6 CAE
Automática
com 5 relações
e marcha-atrás
-
Dianteiro
2.4 JTD
20VCAE
Discos auto-ventilante
Discos auto-ventilante
Com comando
eléctrico nos discos
traseiros, activação/
desactivação
automática3.2 V6 CAE
Discos auto-ventilante
Discos auto-ventilante
Com comando
eléctrico nos discos
traseiros, activação/
desactivação
automática
Caixa de velocidades
Embraiagem
Tracção
Travões de serviço:
- dianteiros
- traseiros
Travão de mão
eléctrico (EPB)
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350
2.4
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK). 2.0 TB
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).2.4 CAE
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
SUSPENSÕES
Dianteiras
Traseiras
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351
2.4 JTD 20VCAE
De rodas independentes tipo Multilink
a 5 haste, com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas helicoidais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação contínua
do amortecimento (SKYHOOK).3.2 V6 CAE
De rodas independentes tipo Multilink
a 5 haste, com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas helicoidais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação contínua
do amortecimento (SKYHOOK).
Dianteiras
Traseiras
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