2004 Alfa Romeo 156 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
303
(*) Versão para mercados específicos
(**) Para versões/mercados onde previsto
JTD937A2000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
85
115
4000
275
28
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 16V
Multijet192A5000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
103
140
4000
305
31
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 16V
Multijet (*)937A4000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
93
126
4000
305
31
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 16V
Multijet (*)192B1000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
100
136
4000
305
31
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 20V
Multijet841G000
Diesel
5 em linha
82 x 90,4
2387 cm
3
129
175
4000
385
39,3
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 20V
Multijet (*)841M000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
2387 cm
3
120
163
4000
385
39,3
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
JTD 16V
Multijet (**)937A5000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
110
150
4000
305
31
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
Código do tipoCicloNúmero e posição dos cilindros
Diâmetro e curso dos pistões mmCilindrada total
Potência máxima (CEE):
kW
CVregime corresp. rotações/min
Torque máximo (CEE):
Nm
kgmregime corresp. rotações/min
Combustível

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
304
Modificações ou reparações do sistema de alimentação realizadas de modo incorrecto e sem tomar em conside-
ração as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.
AVISO
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK
2.0 JTSCom cinco velocidades para
frente mais marcha-atrás com
sincronizadores para o engate
das velocidades para frente
Mono-disco a seco com
accionamento
com comando hidráulico
Dianteiro
TRANSMISSÃO
2.0 JTS Injecção
directa
BOSCH
1-3-4-2
–
2.0 JTS
SelespeedInjecção
directa
BOSCH
1-3-4-2
–
2.0 JTS
SelespeedCom cinco
velocidades
para frente e
marcha-atrás
com sistema
de controlo
da gestão
electrónica
Mono-disco
a seco com
comando
electro-
hidráulico
Dianteiro
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
Injecção
electrónica
Multi Point
1-3-4-2
–
2.5 V6 24VInjecção
electrónica
Multi Point
1-4-2-5-3-6
–
2.5 V6 24V
Q-SystemInjecção
electrónica
Multi Point
1-4-2-5-3-6
–JTDCom cinco
velocidades
para frente
mais marcha-
atrás,
todas
sincronizadas
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidráulico
Dianteiro
JTD 16V
MultijetCom seis
velocidades
para frente
mais marcha-
atrás,
todas
sincronizadas
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidráulico
Dianteiro
2.5 V6 24V
Q-SystemCom quatro
velocidades
para frente
e marcha-atrás
com sistema
de controlo
da gestão
electrónica
De Lock-up
Dianteiro
2.5 V6 24VCom seis
velocidades
para frente
mais marcha-
atrás, todas
sincronizadas
Mono-disco
a seco com
accionamento
com comando
hidráulico
Dianteiro
JTD 20V
MultijetInjecção
directa BOSCH
COMMON RAIL
–1-2-4-5-3
ALIMENTAÇÃO
JTD 20V
MultijetCom seis
velocidades
para frente
mais marcha-
atrás,
todas
sincronizadas
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidráulico
Dianteiro
Caixa de
velocidadesEmbraiagemTracçãoAlimentaçãoOrdem de igniçãoOrdem de injecção
JTD
JTD 16V
MultijetInjecção
directa BOSCH
COMMON RAIL
–
1-3-4-2

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
305
VELASA limpeza e a integridade das velas são
determinantes para a eficiência do motor e
para a contenção das emissões poluentes.As velas devem ser subs-
tituídas nos vencimentos
previstos pelo Plano de
Manutenção Programada. Usar ex-
clusivamente velas do tipo prescri-
to: se o grau térmico é inadequa-
do, ou se não é garantida a duração
prevista, podem verificar-se in-
convenientes.TRAVÕESTravões de serviço:
– dianteiros
– traseirosTravão de mão
O aspecto da vela, se examinado por um
olho experto, é uma válida indicação para
identificar uma eventual anomalia, também
se estranha ao sistema de ignição. Portan-
to, se o motor há qualquer problema, é im-
portante fazer verificar as velas nos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
DIRECÇÃOTipo Diâmetro de viragem(entre passeios)
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disco
auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes
Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disc
Sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS) com corrector de travamento electrónico.
Servo-freio. Luz avisadora de sinalização de desgaste dos pratos. Guarnições de tipo ecológico.
Comandado pela alavanca de mão nos travões traseiros
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Com pinhão e cremalheira.
Direcção assistida hidráulica com depósito de líquido no compartimento do motor
11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,6 m 11,6 m 11,1 m 11,1 m

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
306
RODAS E PNEUMÁTICOS
1.8 T.SPARK
PROGRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*)1.8 T.SPARK
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) 1.6 T.SPARK
PROGRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88H
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15” (❒)
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16” (❒)
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17 ”
215/45 ZR17 (*)1.6 T.SPARK
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*)1.8 T.SPARK
IMPRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
1.6 T.SPARK
IMPRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88H
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
VersõesDotações de sériesRoda en açoPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos
Rodinha – jantesobressalente: – pneumáticoDotações a pedidoRoda en ligaPneumático
Roda en ligaPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos(*) = Pneumáticos que não suportan correntes
(●) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 9 mm.
(▼) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 12 mm.
(❒) = Excluídas as versões Sportwagon
Pneus invernais: são admitidos pneus invernais com índice de velocidade mínimo “Q”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
307
2.5 V6 24V
PROGRESSION
6,5J x 15”
205/60 R15” 91W
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91W
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*) 2.0 JTS Selespeed
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*) 2.0 JTS Selespeed
PROGRESSION
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*) 2.0 JTS
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) 2.0 JTS
PROGRESSION
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) 2.0 JTS
IMPRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
VersõesDotações de sériesRoda en açoPneumáticos
Roda en liga
PneumáticosRodinha – jantesobressalente: – pneumáticoDotações a pedidoRoda en ligaPneumático
Roda en ligaPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos(*) = Pneumáticos que não suportan correntes
(●) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 9 mm.
(▼) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: são admitidos pneus invernais com índice de velocidade mínimo “Q”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
308
2.5 V6 24V
Q-System
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*)JTD
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) JTD
PROGRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) JTD
IMPRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
2.5 V6 24V
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*) 2.5 V6 24V
Q-System
PROGRESSION
6,5J x 15”
205/60 R15” 91W
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91W
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91W
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17” (*)
VersõesDotações de sériesRoda en açoPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos
Rodinha – jantesobressalente: – pneumáticoDotações a pedidoRoda en ligaPneumático
Roda en ligaPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos(*) = Pneumáticos que não suportan correntes
(●) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 9 mm.
(▼) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: são admitidos pneus invernais com índice de velocidade mínimo “Q”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
309
JTD 20V Multijet
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) JTD 20V Multijet
PROGRESSION
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*)
JTD 16V Multijet
DISTINCTIVE
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) JTD 16V Multijet
PROGRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
6,5J x 16”
205/55 R16” 91V
(●)
7J x 17”
215/45 ZR17“ (*) JTD 16V Multijet
IMPRESSION
6J x 15”
185/65 R15” 88V
(▼)
4J x 15”
T125/80 R15” 95M
6,5J x 15”
205/60 R15” 91V
(▼)
VersõesDotações de sériesRoda en açoPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos
Rodinha – jantesobressalente: – pneumáticoDotações a pedidoRoda en ligaPneumático
Roda en ligaPneumáticos
Roda en ligaPneumáticos(*) = Pneumáticos que não suportan correntes
(●) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 9 mm.
(▼) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: são admitidos pneus invernais com índice de velocidade mínimo “Q”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
310
JANTES E PNEUMÁTICOSJantes de aço estampado ou em liga.
Pneumáticos Tubeless com carcassa radial.
Na caderneta de Circulação estão também
indicados todos os pneumáticos homologa-
dos.ADVERTÊNCIANo caso de eventuais
discordâncias entre o Manual de Uso e Ma-
nutenção e a Caderneta de Circulação é ne-
cessário considerar somente quanto indi-
cado nesta última.PRESSÕES DE ENCHIMENTO A FRIO
Pneumáticos
185/65 R15”
(▼)
dianteiros traseiros
2,2 2,2
2,5 2,5Pneumáticos
205/55 R16”
(●)
dianteiros traseiros
2,4 2,4
2,6 2,6Pneumáticos
205/60 R15”
(▼)
dianteiros traseiros
2,2 2,2
2,5 2,5Pneumáticos
215/45 ZR17”
(*)
dianteiros traseiros
2,4 2,4
2,6 2,6
Roda sobressalente125/80 R15”
4,2
Ficando estabelecido as dimensões pres-
critas, para a segurança de andamento é in-
dispensável que o veículo esteja equipado
de pneumáticos da mesma marca e do mes-
mo tipo em todas as rodas.
ADVERTÊNCIACom pneumáticos Tu-
beless não utilizar câmaras de ar.
com carga média
bar(2 pessoas)com carga completa bar(*) = Pneumáticos que não suportan correntes
(●) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 9 mm.
(▼) = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com saliência máxima além do perfil do pneu igual a 12 mm.
Com o pneumático quente o valor da pressão deve ser de +0,3 bar em relação ao valor prescrito. Recontrolar sempre o corretto valor com o pneumático frio.
Com os pneumáticos para neve o valor da pressão deve ser de +0,2 bar em relação ao valor prescrito.